機械再教育培訓經歷

Ⅰ 受教育培訓經歷指什麼

主要是指你在工作後所參加的培訓課程等；這是一般注重人才的企業最看重的，這個比你讀書時的教育程度更重要！你可以針對你所面試的崗位所需要的培訓對接，只要你懂那個，相關培訓經歷也可以寫！

Ⅱ 填寫個人經歷時的教育或培訓經歷怎麼寫

• 教育經歷：主要寫個人上學的過程,包含 起止時間，就讀學校，擔任職務，內獲得的獎容勵等等。
  
  

• 培訓經歷：非常重要，現在企業單位很重視技能培訓，特別是一些特殊行業，對資格證要求更高。寫明培訓起止時間，培訓內容，獲得的相關技能證書等等。

Ⅲ 培訓經歷怎麼寫

通過××教育培訓機構的××技能培訓，培訓時長××月，獲得××資格認證

培訓期間獨立完成（參與）了××項目，項目中擔任××（職務），負責××

任務××模塊，該項目獲得了××榮譽（該項目成功推向市場）

Ⅳ 簡歷中教育培訓經歷怎麼寫

創作思路：

確定中心，寫出深意。我們要著於挖掘所寫事件中含有的生活哲理或找出它閃光的地方，反復思考，確定文章的中心思想。即善於從普通的小事中寫出深意來。

文章的六要素要交待清楚。一件事情的發生，離不開時間、地點、人物、事情的起因、經過和結果這六方面，即常說的「六要素」，只有交待清楚這幾方面，才能使讀者對所敘述的事，有個清楚、全面的了解。

正文：

1、教育背景：

按照時間倒序排列，只寫大學和以後的教育經歷。學業課程，列出你所讀的核心課程及與所聘崗位有關的主要課程，一般不超過10項；學業成績一般無需標注，除非所聘單位有要求。如果你做過與你現應聘崗位有關的課題研究項目，可列出並作簡單介紹，前提是研究報告或論文里有你的署名。

2、獎項和證書

所獲獎項最遠追溯到大學，按照時間倒序排列，部分特殊獎項可簡述獲獎原因；獎學金，列出校級和以上級別的即可，不用寫金額；證書貴在精不在多，標明獲得的時間，如果你有很多的證書，建議進一步地細分類別，歸為IT技能證書、語言能力證書、職業技能證書等等。

3、校內工作情況（學生會、社團等）

如果曾擔任過學生會部長、社團部長、班長等職務，或者有過組織策劃大型活動的經歷，可在簡歷中按時間倒序列出；在職務頭銜後，選擇1-2件你干過的特別閃光的工作加以簡述；用前後對比法說明你的工作給團體或活動帶來的變化，如能數字化體現最佳。

4、結束階段：仔細檢查

簡歷作為你的門面，千萬不要有一些錯誤信息。在將教育背景寫好之後，一定要多次檢查，看一看有沒有錯別字，時間是否正確，再三確定後，就可以了。

Ⅳ 機械培訓心得

兩周的機械設計實訓結束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。雖然很累，每天要算那麼多的數據，畫那麼多的圖，有時候連空閑的時間都沒有，反反復復，有時算了幾天的數據到最後就不合適了。還要從新確定數據。從新計算。有時候就想：搞設計咋就這么難呢！所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數據。
但心裡卻挺自豪的，自己終於做了一回設計人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦！我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對他那些哥們說自己的孫子是科學家了，哈哈！
看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄！h-e-r-o我是我的hero ！
機械培訓心得（2）：
俯瞰著機翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經飛越東海（日德蘭半島東部海域），進入了德意志聯邦共和國的領空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學習了。我抑制住自己興奮的情緒，因為思緒已把我帶回到一年以前......
XX年初春,我在香港德元堂制葯集團任財務總監之職。我感到命運又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期後，我毅然決然的為自己關上了這扇——裡面充滿光環的幸運之門，向集團遞交了辭職報告，踏上一條布滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學藝。當時我快進40了。為何做出如此舉動？

其實，在這一星期里我是做了大量的分析工作。
首先，我國汽修行業滯後與汽車工業迅速發展騰達。汽車售後服務與汽車消費之間形成的中空地帶，勢必影響汽車生產與汽車消費空間。其一，我國汽修行業從業人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進的汽車維修技術；其二，我國汽修水平與汽修質量，目前尚未達到國際認證標准。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售後服務觀念談薄。應該明確，汽車銷售的利潤空間，重點是在售後服務這一塊。

第二，中國人的就業觀念和消費觀念與道德素養和汽車工業發展、環境保護形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼臟束縛了眾多創造人們的就業觀念。白領、金領、鑽石領充斥著人們的就業慾望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結果是：造就了汽修行業的錦綉前程；其二，國人追求高檔消費、超前消費，攀比消費。這故然有悖於中國傳統的節儉觀念，但汽車發展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場。如此以來更凸現出汽修業作為服務領域獨領風騷的局面。
第三，世界經濟格局的演變為我國汽車工業體系的整體發展創造了優越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產。博世等世界知名汽車維修、零部件生產服務企業業已伸出其觸角，意欲在中國市場上攻城掠地。中國的汽修行業該地震了。最後，我的工作經歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。
那就端正思想，擺正心態。走出一條屬於自己的路來。

Ⅵ 簡歷中受教育培訓經歷怎麼寫

如果你是應屆畢業生
可以把學生工作寫在實踐活動或者學習經歷中
簡歷中的培訓一般是指職業培訓
沒有的話
就把這一欄從你簡歷中刪掉

Ⅶ 教育培訓經歷怎麼寫

教育經歷可以從教育背景、獎項和證書、校內工作情況（學生會、社團等）、相關課程等方面來寫。

1、教育背景：

按照時間倒序排列，只寫大學和以後的教育經歷。學業課程，列出你所讀的核心課程及與所聘崗位有關的主要課程，一般不超過10項；學業成績一般無需標注，除非所聘單位有要求。如果你做過與你現應聘崗位有關的課題研究項目，可列出並作簡單介紹，前提是研究報告或論文里有你的署名。

2、獎項和證書

所獲獎項最遠追溯到大學，按照時間倒序排列，部分特殊獎項可簡述獲獎原因；獎學金，列出校級和以上級別的即可，不用寫金額；證書貴在精不在多，標明獲得的時間，如果你有很多的證書，建議進一步地細分類別，歸為IT技能證書、語言能力證書、職業技能證書等等。

3、校內工作情況（學生會、社團等）

如果曾擔任過學生會部長、社團部長、班長等職務，或者有過組織策劃大型活動的經歷，可在簡歷中按時間倒序列出；在職務頭銜後，選擇1-2件你干過的特別閃光的工作加以簡述；用前後對比法說明你的工作給團體或活動帶來的變化，如能數字化體現最佳。

4、結束階段：仔細檢查

簡歷作為你的門面，千萬不要有一些錯誤信息。在將教育背景寫好之後，一定要多次檢查，看一看有沒有錯別字，時間是否正確，再三確定後，就可以了。

注意事項：

1、教育經歷的篇幅不宜過長，不要超過 3 - 4 段經歷。過於久遠的教育經歷並不具有參考價值，大學之前的學歷都建議不寫，一般可以寫本科、碩士、博士、MBA等經歷。交流、交換、項目研究等經歷，也可以在教育經歷中寫出來。

2、如果尚未畢業，在畢業時間上則應填寫預期畢業時間，不要寫「至今」，因為至今是沒有任何信息量的，HR 需要知道你什麼時候畢業。

Ⅷ 教育及培訓經歷

這個問題和個人履歷有關 是填寫表格時候必須寫的內容

注意：填寫時候務版必真實准確，權特別是時間要求

主要寫個人上學（受教育）的過程,包含 起止時間 就讀學校 擔任職務 獲得獎勵

培訓經歷非常重要，現在企業單位很重視技能培訓，特別是一些特殊行業，對資格證要求更高。寫明培訓起止時間，寫明培訓內容，獲得的相關技能證書。

Ⅸ 「教育培訓經歷」怎麼寫

1. 時間要倒序，最近接受的培訓要放在最前面（如果您有職位要求所指定的培訓經歷，也可把最重要的培訓經歷寫在最前面）。

2. 要寫上培訓機構的名稱。

3. 要寫上接受培訓的課程名稱，如不是很常見的培訓，可進行適當介紹，增加招聘人員對此的感性認識。

4. 如果通過培訓還獲得了證書，最好寫上。

5. 可適當介紹一下通過該培訓後的收獲。

簡歷教育培訓經歷基本格式：
通過××教育培訓機構的××技能培訓，培訓時長××月，獲得××資格認證，培訓期間獨立完成(參與)了××項目，項目中擔任××(職務)，負責××任務××模塊，該項目獲得了××榮譽(該項目成功推向市場)。
簡歷教育培訓經歷注意事項：

專業資格
簡歷中教育培訓經歷怎麼寫？首先，從醫療企業招聘人員的角度看，最重要的學術成就就是的執業資格。無論是簡歷前面的總結還足教育與培訓部分，都要告訴招聘人員是完全合格的專業人員。教育與培訓項中最重要的部分就是接受專業培訓的具體倩況，不要有模糊不清的內容。

主次分明：在教育和培訓部分所佔的篇幅取決於：

1. 這些資格對於決定是否能得到工作的重要程度；

2. 取得資格的時間距今有多久。

如果剛畢業或則從學校離開，這部分應該是簡歷中篇幅最大的部分。現在已經建立自己的事業，簡歷就該把重點放在工作業績上，就要修剪教育部分的內容。要想知道簡歷中教育培訓經歷怎麼寫，這是必須明白的。

刪除內容
在簡歷中教育培訓經歷怎麼寫這個問題上，那些陳舊的或不相關的資格證書內容是應該忽略的。因此簡歷不應該包括以下內容：

1. 通過的行通水平考試、小學畢業的時間和成績等；
   

2. 11歲以前受教育的情況；
   

3. 沒有完成或沒有通過的考試科目；

總結成績
其他的情況都應該以總結的形式寫出來。如果已經大學畢業了，就不用再包括高水平證書考試的全部細節，如(技術職業教有的)國家高等合格證書的具體內容，或類似的資格證書，只需要簡單說明有3科通過高級水平考試。對於招聘人員就已經足夠了——他們用不著知道參加考試的科目、成績和門期。

Ⅹ 機械專業出身的你現在怎麼樣了

本文介紹了知乎九位機械人的真實經歷及狀態，希望幾位大神能夠對大家有所幫助，在這里我們也感謝幾位的分享。

主人公：Anti-General

職位：音樂製作人

華東理工過程裝備及控制工程（化工機械）2016年本科畢業，本打算赴美留學繼續研修Mechanical Engineering，主要方向想學Mechanical Design。大三花了大把的精力重修課業，彌補之前落下的GPA，同時還備考著TOEFL/GRE，假期拖家裡的關系進廠實習，慢慢地一切都好轉起來達到了中意學校的「硬體」要求。一切准備就緒，又花了整個暑假看遍眼花繚亂的學校官網，填完無數的表格，完成了7所學校的DIY申請。

但最後申請的7所學校都把我拒了，沒有一個Offer。後來家人找了中介讓我再申一年，說是我文書沒做好，但我拒絕了。

我覺得這是天意，我讓家裡給我兩年時間，讓我做做自己真正想做的事，靠自己的愛好養活自己。做不好要麼繼續申請研究生要麼安排工作。但其實我只用了不到半年就解決了生存問題。只要你能發掘自己的一技之長，並相信自己把它做好的潛力。生存問題永遠不是問題，它大多數時候只不過是那些平平人士怯於放棄自己「穩定」生活的借口。

於是我現在成了一名職業的電子音樂製作人/DJ。是的這樣的生活並不穩定，沒有固定工資，沒有人幫你繳五險一金。可是我的生活無時不刻在接觸不同的人，不同的事，我也在創作著自己都沒法想像的音樂。音樂讓我有了活著的感覺，與之前在大學里日復一日年復一年重復著同樣生活完全不同的感覺，每天都有新鮮的信息在沖擊著我的大腦豐富著我經歷的維度。作為非科班出身的我為了做得更好，努力地學習專業的音樂知識，絲毫不覺得勞累疲憊，這種努力學習的感覺與在圖書館備考和工廠里上課實習是截然不同的。

夢想的力量是強大的，到現在我通過演出走遍大半個中國，感受著不同地方的人事物，和一些本可能一輩子也沒機會接觸的人聊天，這樣的經歷是很寶貴的財富，因為人生短暫終將一死，你帶不走任何東西，如果你很厲害你能為這個世界留下些東西，但大多數人都只是經歷一些東西，而本科畢業保守估計你的人生已經去了1/4，越往後時間可能越走越快。

做出了抉擇，畢業之後的我像是換了一種人生，跳進了一個完全本不屬於我的世界，一個與我家庭背景，社會背景都毫無粘連的世界。現在回頭一想，當初的研究生申請，也不就是當下社會的主流想法和生存方式罷了，我現在在親戚長輩的眼中可能依舊是個異類，但人的活法其實有很多種，我只是做出了自己的選擇，所以我也註定和他們不同。

接下來未來會怎樣發展怎樣我也不清楚，或許正是因為無法預知所以生活才變得有趣，不管怎樣我會繼續堅持做下去，用自己喜歡的方式度過自己的一生。

主人公：郭天真

職位：機械工程博士在讀

其實每個行業都有這樣的問題。

我是因為相對於其他專業，比較喜歡機械。所以試圖改變後兩個制約。博士畢業之後，如果選擇企業，那麼起薪還是相對能接受的，而發展瓶頸的問題至少掃清了學歷的硬杠杠。其他的就是自己比較能控制的部分了。

我認為，現在高校的機械教育，特別是本科教育，相對來說缺少了實踐環節。我不是說高校都應該像技校或者培訓班一樣，但是也應該加強實踐。

我從不勸人轉行，也不勸人留下。我只教人去控制自己能控制的部分。根據外部條件的變化，控制可控變數，實現目標。

有人說轉CS，我也會說，拿出學編程的決心，把有限元和制圖練熟了一樣找好工作。我敢放言，絕大多數本科機械學生都沒有完整的畫過一個(課程要求之外的)相對復雜的機械繫統。我也是本科過來的，四年裡三張裝配圖就能畢業（機械制圖課一張，課程設計一張，畢業設計一張），而且東西也都不復雜，齒輪泵，減速器什麼的。就這也畫不明白。有限元就更不說了，當年我們老師只要求做了個懸臂梁的分析。

既然是大一，很多事情還是有時間去控制的，我就這樣跟你說，你想學東西，總是有辦法的，千萬別給自己找借口?什麼沒有圖紙可以仿照著畫，沒有模型可以去分析?你有老師啊，他們有啊！

不說了，就是這樣。

（畫圖到底重要不？其實大多數本科的水平屬於沒有水平?零件三維建模不等於畫三維形狀，裝配圖也不等於把零件拼起來，相互的約束關系要理解並且建模的時候要貫徹）

主人公：專業課

職位：機械工程師

2012年懷揣希望進入西部某985機械學院。本科時學學工圖，建建模型，建模拿過某設計大賽的國獎，感覺自己可牛了。等到大三要找工作的時候，才發現，自己會的這點東西真的不夠看，甚至隨便別人培訓幾個月solidworks和機械加工都可以拿到比自己高的薪水，而那些只學到皮毛的專業知識，沒有時間的積淀和實踐的印證根本無法體現優勢。

那種努力學習了，奮鬥了，付出了，但卻沒有足夠多的回報和收獲的心情自然是絕望的，消沉了一段時間，仔細想了想個人的優勢和機械行業的發展趨勢，如果說傳統機械，那一定是夕陽產業，但是對於機械行業，我只想說，絕對不是夕陽產業！

你在設計一個結構的時候如何檢測它的可靠性，憑經驗么？憑的是計算，是分析，各種曲柄，轉軸能帶動多少的力和彎矩，扭矩，這憑的是經驗么？憑的也是計算分析。現在是計算機時代了，同學們，不會用matlab，不會解矩陣，不會算模態，不會有限元離散，拿什麼去當機械工程師，我們是新一代的機械人，學科交叉才是未來趨勢。（如果言語或者語氣造成某些知友的不適，我表示抱歉）

要想拿到高薪，註定要有高門檻，要為人所不能為，本科好好學習高等數學，微機原理，機械製造等等專業課，學了c,java不一定是碼農，學了微分偏導，不一定非要走數學方向，學了工程制圖，不一定以後就畫一輩子圖。3D列印，流體機械，振動雜訊，微納製造，機械電子等等都是機械的方向啊，何必這么局限呢，朋友們。那些專業基礎知識都只是我們實現高薪機械工程師的有效方法和工具啊。

我也是想清楚了這些之後，決定考研深造，既然荒廢了三年，那就再用三年彌補，考研的過程就當復習了一遍本科的專業課。當然，教研室師兄們的工資也證明了我的想法，有更高專業能力，有更強數學機械計算機功底的師兄就能找到更高薪的工作，剛畢業月均1w+的工資我想於我而言是不錯的（雖然比不上許多知乎大神們的月均水平）。現在的自己也正在努力學習中，相信自己的決定。

總而言之，言而總之。別太質疑這個行業，多質疑質疑自己，機械絕不是夕陽產業。

主人公：王先生

職位：機械設計

答主本+碩都是機械專業。

畢業以後答主一直從事設計工作（也就是畫圖）。

就題主可能想知道的方面開說說。

1.就業。機械專業（無論學校怎麼樣，985,211或雙非，專科）就業很容易，但，眾所周知，起薪低，漲薪慢（個人見解，原因主要有「機械產品做出來以後，通俗易懂，很多人一看，覺得沒什麼難的；機械行業很不容易培養出高出普通工程師一大截的人（有非常聰明的頭腦在機械行業體現的也不是很明顯）；行業利潤率低；就業環境因素。」）。機械行業大部分企業人員思想僵化，企業文化傳統。除了特別牛的，大部分企業利潤率低，產品附加值不太高。

2.發展。機械專業的學生畢業後，可選擇的崗位挺多。設計，工藝，采購，質量，設備管理，設備規劃，銷售，技術支持等。在製造業企業（尤其是國企），很多職能部門（安全，運行，設備部）內部招聘也想在技術部門或者從懂技術的人中選（一般會有職級的提升）。另外，技術轉各類管理崗位都比較常見（反之則不容易）。

3.關於專業技術本身。其實機械只能算一個大行業，下面還要分很多行業（這一點，可能其它很多行業也類似）。對於純技術崗位來說，各小行業之間並不是那麼相通，因為除了機械相關知識以外還涉及到很多其它知識。比如，做開采設備，還需要知道各種礦物和岩土的物理和化學性質。所以，做半輩子採煤機，想做洗衣機，幾乎是一竅不通（想想，很多高校裡面的機械專業可以分成農業機械專業、化工機械專業等，而軟體專業好像沒有類似於工廠軟體工程、辦公軟體工程專業的區分）。機械行業技術人員越老越吃香，只的也是自始至終從事類似產品的技術人員。

4.建議。對於在校大學生，從就業後有競爭力的出發點考慮，如果現在還沒有明確的目標，我建議抓緊時間在以下幾方面有選擇性充電。a,多學控制知識；b,英語口語（技術方面交流）；c,演講及解說技巧；d.選一種三維軟體學精；e.多了解行業大知識（前景，行業強者，各企業強項等）。總之，在機械專業本身以外某方面學精。

5.干貨（給大學生）。機械純技術崗位本科入職工資2000-4000；一直在純技術崗位工作5年的，工資4000-10000；10年的4000-20000；20年的4000-20000；30年的4000-20000。（北方【不含北京】是南方的2/3)。以上干貨僅供參考。

主人公：北方小生

職位：機械設計

謝謝邀請！入行不到一年，本人是16年一211高校研究生，說實話，配不上機械工程師這一稱號。現講一下本人的經歷與想法。

高考後，本想報自己喜歡的數學類或者化學類專業，可是鑒於找工作的壓力以及當時毛都不懂，聽信一前輩建議，報考了機械，車輛，農機，土木等工科專業，當時想畢業好找工作，最後覺得很幸運被車輛錄取。現在看來，此乃人生一大失誤，沒有學我喜愛的專業。

之後大學四年，學習工程制圖，汽車原理，課程設計，理論力學，材料力學等專業課，無疑成為我的噩夢，我人生的痛。但造化弄人，有了保研資格，當時就想著在學校再混幾年，於是保研機械類專業，此乃第二大失誤。失誤不是指讀研究生，而指我應該考985車輛工程研究生，那樣出路會多不少，至少會比我現在的工作好。

之後，找工作去了一車企，當時也是沒辦法。本人家庭條件不好，但家人從來不給壓力，還以我為驕傲，導致我養成現在安於現狀，唯唯諾諾，舉棋不定，謹小慎微這些性格。我現在後悔甚至痛恨自己，為什麼失去了高中時的熱情，失去了那時的拼搏，導致現在干什麼都覺得自己不行。

進入工作崗位，車間實習8個月，忙時連續加班一到兩個月，周末不休息，晚上加到9：30，這樣也就到手6k多，當時天天累的像狗一樣，而且這邊南方車間很熱，我一北方人很難以入睡，可是也堅持下了來。

現在進入技術中心做新能源方面，可是來了兩個月，我基本除了熟悉熟悉二維三維畫圖軟體，沒學會什麼，天天無事可干，閑的蛋疼，一周六天，不用加班，一個月到手5.5k左右。室主任以後讓我做訂單，電池布置，成天弄CAD圖紙，以後想想都煩。

說實話，不喜歡這一行業，昨天有轉行IT的想法，今天否掉，自己不適合，有了搞副業的想法，這么善變的我，明天還不知道要干什麼？

以上，就是我上學到入行的一點點經歷，希望給想入行的人一些參考。眼看又要下班了

主人公：Jerry

職位：非標設計工程師

我也答一下，12年畢業，實習在一個破落的汽車產業為主的城市，4線有可能都算不上。剛進去做學徒，學數控銑，可能當時自己興趣也不大，整天跟著師傅混日子，過了半年感覺什麼都沒學到，工資一個月900。畢業後直接裸辭去了深圳找了2個月工作沒找到合適的，當時自己就想著一定要找和專業對口的工作：機械設計，結果沒有一家公司肯提供機會。最後無奈之下去了一家小型自動化公司做裝配工，月薪1800，兩個月後辭職，又找了一家做傳統的機械廠，台資企業。做技術員，底薪3500加班另算，干到年底回家就辭職了。工作太閑，根本就沒學到東西。13年春節後直接奔上海，還是找設計的工作，半個月人才市場和網申效果都不大好。崑山的同學勸我去崑山試下，當時自己連崑山在哪個方向都不知道，以為離上海很遠，只知道是江蘇的。去崑山和他一起找工作，他和我一個專業，想做機械方面的銷售，而我還是執意要做設計。於是又是白天跑人才市場投簡歷，晚上到網吧投簡歷，期間面試幾個招機械設計的，結果去面試的都是很多老鳥，於是不用說直接被幹掉了。到差不多失望的時候，終於有一家小的自動化公司讓我過去面試，面試的結果挺滿意，工資2500轉正3000，在這家公司呆滿了一年，基本算是入門了，從方案報價設計到加工工藝再到組裝和調試一個項目下來，全部了解了。14年5月跳槽，此時再去投簡歷，基本屬於公司任你選，開的薪資基本都是4500以上。去面試時人家問的不再是你做過的事情，更多的問你對這個行業的想法自己自身想法。到現在的這家公司，底薪其實不是很多，但是年終獎4個月加項目獎都是2W＋，年薪已經是輕松過10W。剛來這家公司，公司還在臨時辦公室辦公，公司規模也只是目前的三分之一。其實當時完全被面試官和技術經濟忽悠著就過來了，他說公司有機械工程師80人，當時沒見過這么大的場面，然後就感覺進去可以學很多東西就進去了。到現在雖然還是項目組里經驗最弱的，可項目組的成員都是平等對待，獎金方面比那些月薪過萬的老鳥也差的不多。平時工作時和項目組成員合作的很愉快，都是互相幫忙，周末項目上有事情他們在家有事去不了的我主動過去解決問題。出差我也是主動去，他們都是有家有小孩的，不像我單身一個，所以出差的事情我去的比較多。14年出差鄭州6個月，15年出差上海和鄭州一起也有4個月左右，16年目前為止出差3個月。公司現在的規模在崑山可以算上老大的位置，雖然我在這一行經驗還欠缺，現在對找工作基本也沒什麼擔心，工資的話基本開9000也是順理成章。

我想說的是做設計這一行確實是辛苦，遠不是加加班這么回事。有時候項目急的話連續好幾天都是撲在上面，不要想什麼雙休日。剛畢業的時候我也想著找5天八小時的設計工作，現在基本是周六全年無休國假也更是必須加班。偶爾周末車間有問題一個電話就必須趕過去。可現在的心態真的很好，公司的工作氛圍也很好，周六上班都習慣了沒有任何的抱怨，有事就請假調休。基本算是和這家公司一步步成長起來的，看到公司目前的成績其實也是挺自豪的。

想起在深圳摸爬滾打的半年，現在感覺當時那些不怎麼光彩的經歷其實就是自己人生歷程的伏筆，如果不是去了那麼多的行業見識到的各種各樣的設備，也沒有後來的機會進入到這個行業。

也感謝自己從當年剛畢業時的那個羞澀小年輕，吃不了苦怕加班怕領導訓話，到如今成長起來了，不管多大的事情首先想到的是解決問題的方法。做機械這一行的都努力吧，雖然這一行辛苦也不光鮮，可能剛開始的幾年連自己都養不活。但我相信你真的有毅力堅持下去，後面的路沒那麼難走。

順便說一下，我們項目組的成員其實學歷都不怎麼高，就一個是本科畢業，我是大專畢業，項目組長中專畢業。他們三人都是車房都有了，我可能慢了點，年底也要買自己的第一輛車，明年打算買房了。自動化行業對學歷要求還真是很寬松的，只要你有經驗，工資只會跟你的經驗掛鉤。

最自豪的是，在我的引導下把公司干組裝的攛掇著去了別的公司干機械設計。自動化行業學好solidworks，設計經驗只有靠自己在做項目時去積累了，積累經驗的時間很長。所以大家一起努力吧，希望這個行業越來越好。

作者：qg Yang

崗位：機械工程師

首先說說自己，前一年半央企，年薪5w，大家天天上網玩游戲，然後覺得沒意思就出來了（第三年居然分房了。。）

第二家進創業公司大坑，年薪7w左右，什麼都干，也是一年半多，做到主管，公司快搞不下去了，果斷走（走之前老闆說給漲1.5k，我沒想法）

現在這家公司月薪8k，15薪；

幹了3年多，比不得大牛，但是一步一個腳印，慢慢上去；

然後機械就是你什麼都要會，幾個方向比較好，汽車及相關行業、小型自動化設備（就是列印機那種差不多的）、電子產品及模塊化產品——這些共同特點是利潤還可以

然後機械你什麼都要會，基本的機加件、鈑金件、塑膠件、鑄件，這是基本的，然後延伸，電機控制、氣液傳動、傳動機構等（這些都是以電機為基礎的），再然後就是學會點電路、C編程，模擬、各種電子元器件、線纜，還有些亂七八糟的，比如會點工業設計等等；

羅列下好多，我都只會皮毛，其實真正重要的是英語，進了外企你就懂了！！

還有一種就是精通其中一種東西，非常精通那種，工資也會很高，但是時間呢

作者：崔猛

崗位：機械設計

說一下三線城市吧。

月薪動輒一萬兩萬的大概都是在一二線吧。

我的家鄉，屬於三線上吧。東部工業城市。製造業的底子比較厚實。我是畢了業兩年從外地回來的。剛開始中型國企，實習2300，轉正3300，後跳槽到小私企，做自動化設備3700。

我了解到的情況是，工作十年左右4、5K，十幾年，水平高一點的8、9K，上萬的話基本上就是技術兼管理都特別牛的人，機械行業從設計、工藝、加工、調試安裝無不精通，兼管理能力出眾。所以我也覺得比較黯淡。

我現在工作五年，基本的設計工作可以獨當一面，安裝調試也可以應付。管理經驗則沒有多少。小私企基本上要求你是全能型人才，從設計到工藝到采購到加工到安裝調試什麼都要懂，設備安裝現場能夠摸起工具就能幹活。很鍛煉人。然而我覺得現在的工資跟我的付出不太成比例。設計本來是一個高附加值的工作，而且我所做的現場安裝調試工作也比較苦累。工資反而沒有一般的車間工人高，這一點讓我覺得很不平衡。然而由於客觀條件限制，也沒有更好的選擇。只能忍耐，然後慢慢的積累，讓自己更加強大，然後謀求高薪或者自立門戶。

主人公：膂.帥

職位：學生

今天正好忙裡偷閑有點時間休息。就胡答一下，不妥之處，各位多多包涵。今年機械大三，從大一的懵懂無知到現在一知半解（甚至連一知半解也不敢說，越學越覺得機械真的是博大精深，本科這點東西真的不算什麼。）我僅僅是比你多了兩年經驗，所以下面主要是針對大學生活來說的。工作經驗請移步其它大神答案。

為什麼說我大一懵懂無知呢？因為大一剛高考完，一到大學感覺翻身農奴把歌唱，就那麼浪過去了！結果現在看到保研機會就那樣從我身邊擦過，哎！羨慕嫉妒恨啊！說啥也沒用了，老實考吧。保研看的是四年總成績，其實並不難，難得在於大部分人堅持不下來，保一個985和考一個985難度真是天差地別。當然個別大神玩四年，年年拿第一當我沒說。對普通人來說堅持很重要，不能鬆懈。因為最近准備考研了，所以就多說一點考研的事。勿怪??隆?/p>

本科就出去工作和研究生畢業再找工作，我覺得差不了太多（前提是本科院校和研究生院校檔次一致），研究生多學三年知識，畢業工資略高一點點。但本科畢業就工作能增長實際經驗，三年下來還有工資收入。我覺得以後混的好不好個人因素比較大。

要想以後拼的不那麼辛苦，或者說被殘酷現實虐的輕一點，我覺得大學是該努力些的。學生會、社團對咱機械專業沒太大作用，僅僅是能鍛煉交際能力，其它真的是沒什麼卵用，適當玩一玩就行。比賽一定要多參加，而且最好是有含金量的比賽，其他比賽不是看不起，人的精力是有限的，要做就認真去做，同樣是認真做還是做有含金量的比賽更劃算。至於能學到什麼，老實說我覺得也就是能把那些個軟體玩的溜一些，就拿我舉例來說，為了參加機械創新設計大賽，愣是四五天學會了inventor，我覺得不敢說高手，最起碼也能勉強應付以後工作中一些簡單任務了（其實那些軟體沒什麼技術含量重要的是設計思想）。數學建模鍛煉一下思維，電賽玩一玩單片機，也許以後工作了會發現根本沒有實用價值，但最起碼比別人起點高一些。以國內普通高校的資源，本科生能玩的也就是那麼多。誇張點說，本科四年如果不考研，大部分人連機構自由度都不會算。

總得來說現在學機械的我挺苦逼的，但是對我個人來說也許是性格原因，也許是還有著一絲熱愛，我比較固執，認准了學機械就不會回頭哪怕是走到黑。至於推薦不推薦學機械，知乎上把機械前途以及錢途都說的很明白，而且上面說那麼多讓你努力都是為了如果你選擇走機械這條路時能讓你多點吸金的能力。付出與回報，值與不值，心裡是否平衡等等，自己做決定。題主好像是華中基科的?如果是的話，很不錯啊，基科機械很牛逼的，你起點很高要珍惜。

最後說一點，一定要早找女盆友！一定要早找女盆友！一定要早找女盆友！因為在機械專業即使你帥炸天，上課時環顧四周，連被旁邊同學銷魂「體香」引來的蒼蠅都是TM是雄的！！！而且在機械這個行業無論是學習還是工作都是??你懂得。

最後歡迎各位新老朋友，能夠寫出您的經歷分享給大家，讓大家看到在機械行業奮斗的你。