Ⅰ 誰清楚廈門南洋學院酒店管理（海乘專業方向）到底好不好說是就業前景很好
近兩年海乘類的專業在國內太多太多了····基本上都是學校和公司委培的···大部分收高額委培費的都是一個套路···
委培的投入和收獲很多時候不等價···要多多考察，參考，比較···更不能因為僅僅只是聽到高薪和免費周遊世界的宣傳就選擇了海乘···
一：郵輪公司有很多，按照規模與跑的航線一般我們分為歐美郵輪和亞洲郵輪！常聽到的宣傳為歐美郵輪，因為歐美郵輪的待遇才能夠做到平均工資在4500到2W人民幣之間美譽~~~亞洲郵輪公司的平均工資只有2000到4000人民幣每月
二：那麼很多公司的招聘合同打的保障登船的擦邊球就在於合同沒有明確規定，畢業之後是送往亞洲還是歐美。僅僅只是保障登船而已···那看看郵輪公司的招聘條件，再看看那個保障是不是有意義···
亞洲郵輪的招聘條件對於外形符合要求即可，越漂亮越好，越帥越好，越高越好~~~~無論歐美還是亞洲對於學歷和專業都是沒有什麼要求的，這也是為什麼簽合同的時候要考較身高和長相，因為沒有哪一家公司敢保障畢業後肯定登歐美···並且亞洲郵輪的費用低，畢業生找中介公司去亞洲的總開銷都只在一萬左右···
歐美郵輪招聘對於形象要求不高，對英語口語要求交流基本無障礙，有面試崗位的相關工作經驗（這些都是可培訓的），但是真正花大力氣去做英語培訓的公司少之又少，有些人說先上亞洲郵輪做著，其實很多亞洲郵輪沒有英語環境~~那麼多的委培費用，你說劃算不劃算~~~
當然可能也有不收委培費用，或者收費了保障登歐美的，所以多了解再做決定~~~
海乘是一份工作，是一個職業，職業沒有十全十美的，有優勢必有劣勢的地方···不要一聽到海乘高薪和免費周遊世界就激動的分不清東南西北走不動路了····那也看是上什麼郵輪····
一：部分海乘的收入並不是特別高，亞洲郵輪上的平均工資是2000人到4000人民幣之間，歐美郵輪的平均工資4000到兩萬人民幣之間，但是大部分的院校裡面畢業的學生沒有經過培訓都是去的亞洲郵輪，並且大部分的委培學員也是去的亞洲郵輪。所以稱不上高收入~~~國內的公司和院校只是借花獻佛，郵輪全部是歐美郵輪公司的，國內的公司只是作為一個推薦人，郵輪公司的運營跟國內一點關系沒有~~~~
二：部分海乘出海不一定能夠周遊世界，大部分的亞洲郵輪航線有限，去的地方很少，都是集中在亞洲，甚至很多郵輪只在香港附近，只有麗星郵輪在亞洲去的地方相對多一點，所以在亞洲郵輪上不能叫周遊世界，登的歐美郵輪，航線覆蓋全球的要周遊世界，也需要幾個船期才能完成，並且第一個船期的航線跑亞洲的概率大很多，之後才會換~~~
三：所有的海乘的就業不取決於公司，就算有些有實力培訓的公司也是一樣，最後還是取決於自身能力是否能夠得到郵輪公司的認可，亞洲看身高和長相，歐美看本事（英語口語和綜合素質），海乘不是學了什麼郵輪乘務就能就業的。能去哪個郵輪，看你能過哪個郵輪公司的面試~~~
個人郵輪工作經驗，不針對任何個人或團體，希望對你有所幫助~~~
Ⅱ 去steiner公司SPA培訓針灸師的山東學校是什麼
英國steiner公司在山東沒有學校，目前只有在中國廈門有培訓基地。如果想提升技能，建議直接前往正規的培訓機構學習。
郵輪海乘spa吧
Ⅲ 郵輪乘務員這個工作到底好不好啊。
因人而異、畢竟只是一份工作而已、如果待遇好的太邪乎、那就不用去想了內
海乘的定義首先你需要容了解一下：
在郵輪上工作的非航海駕駛部門的所有工作人員統稱為海上郵輪乘務員，簡稱為海乘。
首先、海乘服務的環境、實際上是一個五星級的酒店的環境、郵輪活動和工作空間較大、每一艘豪華郵輪員工可以達到幾百到上千人、客人從幾百到幾千人不等。
其次、海乘的服務層次、隨著更多的郵輪公司看好國內的市場、相繼開拓了國內的航線、郵輪更為大家熟悉、更多的有錢人、旅遊出行都會選擇郵輪這個古老又新鮮的旅遊方式、所以就缺少不了為他們服務的人員。而海乘們提供的服務是國際水平的、相當於國際的超五星級別的酒店，所以服務質量和方式相對於空乘的服務有過之而無不及。
用最簡單的一句話來概括就是、如果郵輪是超五星的酒店或度假村、那麼海乘就是五星酒店或度假村裡的服務人員。
Ⅳ 大連航運職業技術學院 女生學海乘好嗎
我妹妹去年被大連航運學院騙到大連學海乘，開學時才發現，根本沒有內海乘班，被航運學容院騙了，幸好有家大連易寧船舶公司的曹經理，把我妹妹及其他的海乘學生帶到了廈門，在新加坡麗星郵輪的廈門培訓基地學的海乘專業，現在已經通過麗星郵輪公司面試了，在等待船期，大連航運學院真垃圾，民辦的學校就是不行
Ⅳ 南京海航,你打著招生的牌子,僅把我介紹到山東一航海培訓學校就多收我13000,我一定要討個說法!
1.委培都是騙人的，武漢、廈門的尤其多。都是些招生中介或船員販子。現在普通船員和新證三副、三管輪過剩，正規公司不會大打廣告招委培生的，他們都是在學生畢業時去學校招生。
2.考不上的話，自己找中專類的或大學的成教學院（繼續教育學院）去念，也不怎麼要求高考成績。不知道的話，可以按騙子公司的廣告上的學校挨個去問，大多數都收自己去的，而且花錢絕對比委培的少，畢業時再找單位。
3.騙子們都把自己包裝的好像很正規，其實這種什麼船務公司、船員服務公司、船舶技術咨詢公司花50~100萬就可注冊，驗資完後還可以把錢轉走；勞務派遣許可證，5萬元在勞動局就可以辦理；有的公司持有海事部門頒發的甲、乙類船員服務機構許可證，這兩個證並不能說明他們就能外派船員，外派船員的資質是商務部（原外經貿部）認可頒發船員勞務外派資質證書的，全國也就六七十家，絕大大部分都是國有企業； 所以這些騙子公司就是有船員派出去也是做得二手或三手的生意，船員的工資都被扒了幾層皮啦！有的公司打著香港XX集團、XX船務公司的旗號，誇大宣傳，實際上「香港集XX集團、XX船務公司」是子虛無有，或者跟他們沒有任何關系，往自己臉上貼金，以此來吸引學生及家長。「香港XX集團、XX船務公司」自己花3000港幣就可以在香港注冊的，行內人稱為「紙公司」，意思是除了注冊的一張紙外啥也沒有。
4.騙子們喜歡找一些往屆的學生出來現身說法，其實這個學生要麼還沒畢業，要麼只是沒有工資的實習了一次，以後也上不去船的；包括跟老闆打工的小夥子、小姑娘們好多也不是太清楚（因他們只負責招生和培訓），只有老闆清楚是在騙人（幫學生聯系工作只能自己負責，這可是商業秘密）。
5.我是一名老船員，不是招生的也不是開公司的，只是跟大家講清楚這裡面的情況，很多掛船務公司的委培學生、招海員、海乘的都是純粹的招生公司、人販子公司，掛羊頭賣狗肉的，根本就不能安排就業，它們承諾的都是騙人的，請大家小心。
Ⅵ 最近廈門海洋職業技術學院在我們學校招培訓1個月便可實習的海乘，可靠嗎我是寧夏的高三學生
如果是乘務的話，培訓一個月也就夠了。不過我們學校之前沒有招乘務的，都是招開船和專修船的屬，最短的是一年制。
具體的情況還是要看來你們那兒招生的情況了。如果是要到我們學校裡面來上課的是不會有假，不過只上一個月的時間，怎麼給你們安排住宿。
我們學校的地址是廈門市思明區體育路61號，還有一個地址是廈門市翔安區。
也可以到我們學校的網站去查看一下，也可以打我們招生辦的電話了解一下。