公交安全培訓

❶ 通過貴州公交車落水事件，我個人認為公交車1駕駛員開車的時間不能過長，2拒絕超載，3安全培訓定時體檢

這也許是司機師傅得了疾病，也許是人為的操作。具體情況要等交通部門查看車內監控設施。

❷ 公交行業在冬防春運中如何開展預防教育培訓工作

一、當前冬防春運中存在的主要困難和問題
一是鄉村公路受天寒、路滑、坡陡、彎急、霧大、等級低的制約因素影響，給車輛安全行駛造成極大隱患。
二是隨著春運高峰期到來，返鄉農民工回家過節、節後外出打工的增加，加之村民走親訪友量的增大，使客運流量俱增壓力帶來道路交通安全壓力。
三是受市場經濟趨利性和無序競爭的影響，個別駕駛員漠視安全法規。超速、超載行車等違法行為構成潛在的安全事故隱患。
四是受經費和警力不足的影響，特別是鄉村組公路因路況等級低、氣侯惡劣等出現的交通安全監督管理死角和肓區不能根本消除，在一定程度上存在監管無力現狀。
二、預防重特大道路交通安全事故採取的必要措施
一是抓組織保障。成立由各鄉鎮政府鎮長任組長、分管副鎮長、公安派出所長、交警值勤點負責人任副組長，各村委會主任、鎮安監站、公路管理站、醫院等站所負責人為成員的冬防春運工作領導組，下設辦公室在鄉鎮公安派出所，由所長兼任辦公室主任。工作職責主要是負責冬防春運預防道路交通管理工作的組織、指揮、調度、協調、應急救護等。
二是抓宣傳教育培訓。召開鄉鎮安全領導組成員及村委會主任參加的鄉鎮冬防春運工作會議，認真制定落實《冬防春運工作方案》，明確指導思想、目標任務、工作重點、站所工作職責。鎮政府、公安派出所、交警執勤點聯合印發《冬運車輛安全通告》及《冬運車輛安全告知書》將通告張貼到鄉鎮集鎮和村委會。將告知書印發到轄區微型客車駕駛員，擴大冬防春運社會宣傳面。同時，強化駕駛員技能培訓和道路交通法規宣傳。通過開辦「冬防春運集中教育培訓班」，以開展警示教育、培訓交通法規知識、駕駛員經驗交流等形式，增強駕駛員交通安全意識，預防和減少交通事故發生。
三是抓隱患整治。鄉鎮政府、公安派出所、交警執勤點要抽出精兵強將，加大對來往車輛進行路檢、路查，在危險路段設立檢查站點，查處超員、超速、超載、病車上路等違法行為。同時，根據氣侯惡劣因素，採取對危險路段增設警示牌，要求來往車輛戴好防滑鏈、適時進行臨時交通管制等措施把隱患消滅在萌芽狀態。
四是抓應急救援處置。鄉鎮政府啟動實施好《冬防春運應急救援處置預案》，組建好由共產黨員、民兵、警察、醫生、鎮村幹部組成的應急分隊，嚴格落實應急救援方案、向社會公布交通事故處理報警電話號碼和駕駛員違法舉報電話號碼，確保冬防春運期間發生交通事故後能夠有效處置，確保駕駛員及乘客生命財產安全得到有效保護。
三、對建立長效機制的思考
一是加快組建鄉鎮客運車運輸站所建設步伐，對鄉鎮客車運車輛實行調度運營監管，避免趨利性和無序競爭下的交通事故發生。
二是在各鄉鎮增設鄉村道路交通協管員崗位，將人員經費拿入縣級財政經費支出預算，解決鄉村道路無協管員監管矛盾。
三是交通運輸監督管理部門在受路況影響和天氣影響的鄉村道路上依法設立警示標志或安裝減速帶等，有效消除監督管理死角和盲區。
四是交通管理職能部門嚴把客運車駕駛員准入關，嚴格執行客運駕駛員准入標准，規范駕駛員檔案管理制度，杜絕新手上路運營和「三無車輛」上路現象發生。

❸ 長春站-省安全培訓中心的公交車

公交線路：輕軌3號線 → 364路，全程約10.0公里

1、從長春站步行約710米,到達專長春站

2、乘坐輕軌3號線,經過3站, 到達西安橋屬站

3、步行約640米,到達鐵西街站

4、乘坐364路,經過14站, 到達城建學院站

5、步行約110米,到達吉林省國家安全乾部培訓中心

❹ 如何進行誠實公交安全管理工作，明天考試的題目，書上沒有的，很急，非常感謝！

是城市公交管理吧

下面是一篇文章以供參考 希望可以幫到你 也祝你明天考試順利通過

公交安全是公交運營的第一要素。加強公交安全管理，確保安全運營是公交行業面臨的重要問題，也是維護社會和諧穩定的重要因素。因此，堅持做好公交安全的各項保障工作，將公交安全切實落實到日常工作中，是我們公交企業責無旁貸的責任。

一、做好安全教育宣傳和培訓工作。

（一）針對各類人員開展安全培訓。

1、職工安全教育培訓。

職工安全教育培訓要全面到位，確保每位職工參加學習和培訓。通過培訓切實達到提高職工安全行車、安全生產的意識，增強安全防範意識，有效營造安全生產的良好氛圍，為進一步確保運營生產安全起到積極的促進作用。

2、安管人員教育培訓。

安管人員除了要具備道路交通、車輛保險等專業知識外，還要注重相關法律知識的學習。安全管理人員在日常工作中，要主動學習，並且要注重工作經驗的積累，努力提高自身的綜合管理能力和管理水平，不斷提高在新形勢下的安全管理工作水平和效率，成為稱職的安全管理者。

3、新工安全教育培訓。

根據新工駕車積極性高的特點，制定培訓方案，除了講解各項安全管理規定等常規培訓外，還要重點講解安全生產的重要性，分析以往典型事故案例，為新工敲響安全警鍾，讓他們從加入到公交行業起就樹立牢固的安全意識，綳緊「安全生產」這根弦。

4、重點人員安全教育培訓。

對三年以下車齡、發生客傷事故、同等及以上責任交通事故，以及在行車操作技能和違章事故等方面存在較多隱患的重點人員進行重點培訓。理論與案例相結合，詳細講解相關安全知識，讓參培職工從中受到深刻的教育，更加意識到安全工作的重要性。

（二）創新宣傳培訓模式，提高宣傳培訓效果。

1、開展主題宣傳教育活動。每年在全公司范圍內組織開展不同主題的交通安全宣傳教育活動。並適時開展天氣變化、車型更換和重大政治活動的行車措施等專題教育。每年編寫一部《公交事故案例匯編》，對當年發生的典型案例進行歸納分析，讓廣大駕駛員學習，使之進一步認識到事故的危害性，從而提高安全意識。

2、利用多媒體製作安全教育課件。改變以往安全學習例會單一說教的模式，由專人製作安全教育課件，把職工日常工作中出現的違章違法現象、事故現場等都做進課件中，讓課件的內容更豐富更吸引人，改善安全教育質量，提高培訓效果，達到學習教育的目的。

3、通過安全生產辯論會、座談會、安全知識競賽、安全生產演講比賽、邀請交警講授安全知識、安全行車觀摩等形式，讓職工從內心深處認識到安全生產的重要性，增強職工的安全意識及突發情況的應急處理能力，引導職工時刻把安全生產放在日常工作的首位。

4、廣泛開展安全乘車宣傳教育。設置車內語音安全提示系統、在車載移動電視設備上宣傳安全乘車知識，提高市民文明乘車素養和安全防範意識，營造安全生產氛圍。

二、健全安全管理制度，完善安全管理程序。

1、健全和完善各項安全管理制度。

健全和完善涉及安全管理、檢查、評價、處理等各項安全管理制度，如安全管理辦法、安全生產責任制管理辦法、安全檢查辦法、安全管理評價辦法、安全生產險情及事故緊急報告辦法、特大安全生產險情及事故應急預案、節假日突發事件應急預案等，使安全管理工作的每一個環節都有章可循，有章必遵，遵章必嚴，真正形成行之有效的約束機制。充分發揮各職能部門的管理作用，切實做到安全管理工作規范化、制度化和標准化。另一方面，有了好的制度就必須嚴格執行，不能讓制度形同虛設，充分發揮其保駕護航作用。

2、健全安全管理組織，明確管理責任。

公交安全生產應實行總公司安全處——運營公司安全科——安全監查小組——基層車隊的四級安全管理體系。以實施安全生產責任制為核心，各級組織成立相應的安全管理機構。明確管理責任，並逐級進行落實，建立 「安全管理長效工作機制」，使公司安全生產「平台」鞏固提高。

3、增設安全管理人員，加大安全管理力度。

根據公交企業發展需要，運營公司可按照駕駛員人數，以50名駕駛員配置1名安全管理員的比例配置專職安全人員。依據安全科長1人、內勤4人，各車隊安全隊長1人、安全管理員2人的編制進行分工，剩餘專職安管人員成立安全監查小組，同時設置相應數量的安全監查車，在車上配備GPS系統，安全監查車分區域每天不間斷在線路上巡檢，加大安全管理檢查力度，安全監查人員在對違章違法進行有效查堵的同時，做好違章現場證據的收集，便於事後製作安全教育課件。

安管人員必須具備極強的工作責任心、良好的職業素養和專業的安管知識，可選拔黨、團員和責任心強、經驗豐富的優秀駕駛員擔任，在進行相應的專業培訓後，擔當起安全教育、安全檢查和事故處理等責任，對運營安全實行動態管理。

4、規范安全事故處理程序。

運營公司安全科負責安全事故總體工作，由內勤負責安全事故的總調度。當接到事故報警後，總調度應依據GPS調度系統查詢安全監督車所在的位置，安排就近監督車盡快趕往事故發生地，由車上的安全監查人員負責處理事故。安全監查人員到達事故現場後，要根據事故性質開展工作：如屬於輕微事故，現場給予解決，符合快速處理程序的，要處理完畢；如屬於一般事故的要依據處理程序執行，並做好現場記錄，留取現場證據；如屬於重大事故的除按一般事故處理程序執行外，應立即上報公司安全科，並通知所屬車隊。

安全監查人員要收集好事故現場的相關證據，並及時轉交給車隊安全隊長，便於事故的後期處理。同時做好交接記錄。在事故結案後，要做好事故的存檔工作。

5、實行安全事故報告網路化管理。對所發生的各類安全事故做到及時、准確、全面的錄入微機。同時，嚴格按照「四不放過」的原則，及時召開會議，查明原因，分清責任、制定整改防範措施、落實處罰，有效遏制重特大安全事故發生。

三、落實安全管理考核機制。

1、設立安全目標管理。

各級安全機構制定安全目標管理方案，實行目標指標管理，以安全生產為重點，以提高乘客的滿意度為目標，按照公司核定的收入指標、安全指標、成本指標、服務指標、衛生指標等運營。每月進行考核，每季度召開一次安全例會進行管理評審。層層簽訂安全生產責任書，逐級落實安全責任制，實行一級抓一級，一級對一級負責，保證安全生產的有效運行。

2、制定安全考核獎懲制度，規范職工安全單元工資考核。

將車長安全工資和個人安全行車情況緊密結合起來，制定安全考核獎懲制度。如車長出現闖紅燈、隨意變更車道、逆向行駛等嚴重違章行為，取消當月安全工資；如一個月內出現兩次及兩次以上違章者，加大考核力度，除取消當月安全工資，還要下崗學習，考試合格後方能上崗。如車長當月出現呈報事故（含客傷事故），取消安全工資，並根據事故費用損失大小，制定相應的取消安全工資的期限。通過採取這些措施，提高車長的安全意識，規范車長的安全行車行為，降低事故發生率。

四、加大安全要素的投入。

1、運營公司可按照運營車輛台數配置安全監查車，以200台運營車輛配置1台監查車的比例配置，並隨車安裝GPS，發生事故時便於安排就近前往處理，保證事故處理及時、快速。每台安全監查車可安排2名監查人員執行工作。

2、強化安全動態監控。為運營車輛加裝具有儲存功能的車內外視頻監控系統，在重要公交車站安裝視頻監控，實現安全動態管理。這一現代化安全管理監控手段，不僅有利於對車長安全操作和服務情況進行監督，一旦有事故發生時，還可記錄事故發生的全過程，便於進行事故分析。

3、安裝車門控制系統，避免車門客傷事故。因為車門客傷事故均為我方全部責任，不僅帶來嚴重的經濟損失，而且有一定的社會負面影響。而在安裝了新型的車門控制系統後，可通過語音勸說和自動斷開車門控制迴路的方式，阻止司機在有人上下時關閉車門，有效避免車門客傷事故，提高乘客乘車的安全性。

❺ 公交站員培訓心得（求助）

我沒有這方面的東西 不過可以給你點思路，畢竟你是已經參加過培訓的 不管什麼工作應該都有個工作流程 相信你有這方面的培訓筆記吧，你可以延著這個工作流程來寫寫 裡面穿插這你的感受 個人意見 等等 呵呵 希望你早日寫出 早日過關 呵呵

❻ 公交車公司安全檢查里的 是否成立專門的安全管理機構 和 是否制定全年培訓計劃

肯定是有的，一般叫做運營安全部，培訓計劃一般是根據每年的公司工作重點來制定的

給你一篇制度吧，你自己修改吧

第一節 安全管理制度

第一條 公司實行一級管理，即由公交公司安全部直接負責的管理體制。成立以總經理為首的安全領導小組，由分管安全副總經理、安全部安全管理人員組成，負責本單位的安全管理工作。
第二條 公司建立各級正副行政領導的安全崗位責任制。公司總經理為安全生產第一責任人，分管副總經理為安全生產直接責任人，安全部部長為安全組織管理責任人，安全員為安全生產組織責任人。
第三條 安全生產管理工作實行目標管理和安全責任考核，嚴格按照「四不放過」（即：事故原因、責任未分清不放過；事故責任者未受到處理不放過；事故責任者及相關人員未受到教育不放過；沒有制訂防範措施不放過。）的原則，處理肇事責任當事人和管理責任人。
第四條 安全管理必須貫徹「安全第一，預防為主」的方針，實行分工合作，齊抓共管，綜合治理。
第二節 安全駕駛與操作規范

第一條 嚴格遵守道路交通安全制度、法規和操作規程，謹慎和安全駕駛、文明禮讓、安全行車。
第二條 出車前、行車中、收車後要做好車輛的日常檢查和維護，確保車輛安全技術狀況良好，保持車輛清潔和車內空氣清新，保證車上消防等各項設備、設施齊全有效。
第三條 駕駛車輛過程中，嚴格遵守城市道路的時速限制、紅綠燈指示，嚴禁相互超車、疲勞駕駛、開賭氣車、霸王車、酒後開車或在開車過程中接聽電話、聽MP3\MP4等電器。
第四條 提醒乘客遵守有關規定，不要將手和頭部伸出窗外。乘客上車坐穩後，確認車門關好後起步，車輛到站停穩後開門下客。起步或停車時應盡可能平穩，以避免乘客受傷。
第五條 行車途中密切關注車輛技術狀況，發現故障或不安全的隱患，應及時停車排除，不得駕駛帶病車輛繼續行駛。
第六條 車輛行經交叉路口、鐵路道口、橋梁及危險復雜、繁華路段時，應謹慎駕駛、低速慢行。
第七條 遇到警急情況或發生事故應盡快呼救、搶救傷員、保護好現場，必要時組織乘客疏散。
第八條 運輸過程中發生侵害乘客人身、財產安全的治安違法行為時，在自身能力許可的情況下，應及時向公安機關報告並配合公安機關及時終止治安違法行為。

第三節 駕駛員、見習駕駛員、教員管理條例

第一條 駕駛員管理條例：
一、駕駛員崗位職責：
1、嚴格遵守交通法規和操作規程，維護交通秩序，服從交通管理指揮，接受安全檢查，杜絕交通違法行為，確保行車安全。
2、遵守職業道德，文明駕駛、安全正點，嚴禁超速行駛、亂停亂靠，保證營運安全有序。
3、積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。
4、嚴格執行公司安全管理制度，遵守勞動紀律，服從調度指揮，按時、按質完成工作任務。
5、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛「三清例保」工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證照齊全和完好。
二、駕駛員安全管理
1、應聘合同工駕駛員必須具有單獨駕駛三年以上的大客車駕駛經歷、身體健康、通過安全部重新考核且技術達標、並辦理相關合同手續和上崗證件後方可聘用。
2、未經公司安全部門批准，任何單位和個人不得擅自安排未簽訂合同或風險責任金未交納的駕駛員上車。
3、對於嚴重違章或一般肇事駕駛員下車待崗一個月，並參加每月由安全部組織的違章肇事駕駛員學習培訓班。待崗期滿後，必須經安全部批准方可上崗。
4、凡交通肇事負主要責任以上，經濟損失在5000元以上或一年內發生三次或一次經損一萬元以上事故者，安全部對其作停薪待崗或辭退處理，且一年內不得重新安排上崗。
5、發生重大交通事故不配合公司及交警部門處理、或肇事逃逸拒不到案的駕駛員，公司將保留對其追究處罰或提起訴訟的權力。
三、駕駛員上崗手續辦理程序
1、由駕駛員本人申請報安全部審核；
2、由公安部門出具的無重大交通肇事和違法犯罪記錄；
3、出示個人身份證、駕駛證（正、副本）、照片、通信住址，復印後存檔備查；
4、經公司安全部考核試駕符合要求方可錄用；
5、錄用駕駛員必須向公司財務部交納安全風險責任金；
6、辦理公司簽章的「上崗證」後上崗。
第二條 見習駕駛員、教員管理
1、見習駕駛員必須由公司安全部在指定的車輛和教員的集中指導下進行交通安全法規教育，道路場地駕駛操作和油電路故障排除等技術培訓，實習期滿後進行綜合測試，成績合格者方能安排上崗。
2、見習駕駛員在實習期間必須嚴格遵守總公司各項安全管理制度，服從公司安全部及教員的統一安排，教員不在場時嚴禁私自動用實習車輛。
3、教員應嚴格遵守作息時間及操作規程，保持車身潔凈、車況良好和較高的出車率，服從公司安全部的指派任務，未經許可，嚴禁擅自動用實習車輛和超出指定路線行駛。
4、教員必須愛崗敬業，決不允許出現向見習駕駛員故意刁難和索、拿、卡、要的現象，如發現一次，立即辭退。在實習操作時應嚴格遵守道路交通安全法，時刻保持安全責任意識，做到不違章、不帶隱患行駛，確保不發生任何大小事故。
5、見習駕駛員在教員不在場或私自動車造成他人傷害，財物損失及車輛損壞的事故經濟損失概由當事人自行承擔。
6、見習駕駛員在教員集中指導下進行實習操作時發生的交通事故，按照公司管理制度的安全事故處罰相關條款執行。
第三條 駕駛員違章行為按章處罰
1、凡新聞媒體報道的違章、肇事行為，當事人見報以及投訴經查核屬實的；
2、當班駕駛員不帶工具、不帶駕駛證和上崗證者；
3、爭客搶點、進站不依次停靠或停車不靠邊、不在站內上下乘客者；
4、不關好車門起步、不停穩車開門者；、
5、開車時隨意接聽與調度無關的手機、與人閑談、吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車的行為；
6、有妨礙安全行車的機械故障未及時修復而繼續駕駛車輛者；
7、疲勞駕車、酒後駕車或私自將車交給他人駕駛者；
8、高速行車、強行超車、穿拖鞋、高跟鞋、打赤膊行車者；
9、見習駕駛員在教員不在場時擅自動車者
10、市區鳴高音喇叭，夜間行車不開車燈者；
11、因違章被公司安全稽查人員查實或交警部門糾章不予配合者；
12、凡違反上述規定之一者，一經發現查實，將按公司管理制度相關處罰條例執行。

第四節 安全事故預防與應急處理方案

第一條 領導小組
公司設立以總經理為組長、主管安全副總經理為副組長的領導小組，以安全部、安全監督員為成員的安全管理組織網路。
第二條 應急預防方案
1、公司配備專職安全經理、安全員，負責對本公司營運線路上出現和可能出現的問題及時處理，對造成事故損失和影響的，實行安全考核制、責任追究制。
2、抓事故預防，糾違章違紀，經常組織對各營運線路的安全檢查。檢查的項目是：
⑴、車輛要保持良好的技術狀況。車輛的制動、轉向、傳動、燈光、雨刮等部位不得有任何安全隱患。
⑵、糾違章行車。對亂停亂靠、超速行駛、強行超車、等客礙點、飲食閑談等不利安全和易發生交通事故的違章違紀等行為予以糾正，當罰則罰，確保安全。
⑶、加強繁華路段、事故多發地段的重點監管。針對城市公交的特點，繁華市區、事故多發地段是我公司安全管理的敏感地點，集中力量，重點防範。
⑷、以預防為主，以宣傳教育安全管理工作為中心，每月舉辦違章違紀駕駛員學習班，並邀請交通民警給違章違紀的駕駛員上課，宣傳法律法規、講解違章的危害。
⑸、總結經驗、吸取教訓。對發生交通事故的駕駛員採取「四不放過」的教育原則，每月定期召開駕駛員安全教育例會，剖析事故案例，找出事故的根源，從嚴管理，警鍾常鳴。

❼ 崑山大明安全培訓中心到花橋公交線路

公交線路：崑山134路 → 崑山159路 → 崑山101路，全程約23.0公里

1、從崑山市大明職業安全...步行約390米,到達城北路紫竹路站

2、乘坐崑山134路,經過2站, 到達大公小區站

3、乘坐崑山159路,經過1站, 到達崑山南站

4、步行約420米,到達崑山南站

5、乘坐崑山101路,經過7站, 到達光明新村站

6、步行約540米,到達花橋鎮

❽ 去壽光安全培訓中心坐幾路公交車

從哪裡？

壽光安全生產培訓中心附近公交站

• 1、市委黨校-公交站158米

  途經公交車：壽光20路外環壽光20內環壽光環1路外環

  可點擊車次查看路線詳情

• 2、市委黨校(交警大隊)-公交站165米

  途經公交車：壽光環1路內環

  可點擊車次查看路線詳情

• 3、交警支隊-公交站236米

  途經公交車：壽光17路

  可點擊車次查看路線詳情

• 4、交警大隊-公交站238米

  途經公交車：壽光17路壽光20路外環壽光20內環壽光8路

  可點擊車次查看路線詳情

• 5、交通大廈(建橋路)-公交站281米

  途經公交車：壽光環1路外環

❾ 公交駕駛員軍訓安全培訓心德總結

安全、培訓與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。