㈠ 塔吊安全使用與管理
1，資料管理施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經塔機檢測中心檢測合格後，獲得安全使用證，以及安裝好以後同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態跟蹤管理，作好台班記錄、檢查記錄和維修保養記錄（包括小修、中修、大修）並有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，並將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔台帳。
2，拆裝管理塔機的拆裝是事故的多發階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故佔有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業，而且要在資質范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經過專門的業務培訓，有一定的拆裝經驗並持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統一指揮，在調試的過程中，專業電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證。
3，塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由於塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。
4，塔吊間的安全距離。塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少於2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。塔機後臂與相鄰建築物之間的安全距離不少於50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。
5，安全裝置。為了保證塔機的正常與安全使用，要求塔機在安裝時必須具備規定的安全裝置
6，穩定性。塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，增加它的穩定性
7，電氣安全按照《建築施工安全檢查標准》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關箱也要滿足「一機一閘一漏一箱」的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大於 30mA，額定動作時間不超過0.1s.司機室里的配電盤不得裸露在外。
9，安全操作塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。
10，安全檢查。塔式起重機在安裝前後和日常使用中都要對它進行檢查。
11，退出機制國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復後要限制荷載使用。
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㈡ 塔吊安全常識
建築用塔吊是我們常用的一種塔吊，也是在塔吊租賃公司比較受歡迎的一種。塔式起重機的動臂形式分水平式和壓桿式兩種。
動臂為水平式時，載重小車沿水平動臂運行變幅，變幅運動平衡，其動臂較長，但動臂自重較大。動臂為壓桿式時，變幅機構曳引動臂仰俯變幅，變幅運動不如水平式平穩，但其自重較小。
塔式起重機的起重量隨幅度而變化。起重量與幅度的乘積稱為載荷力矩，是這種起重機的主要技術參數。通過回轉機構和回轉支承，塔式起重機的起升高度大，回轉和行走的慣性質量大，故需要有良好的調速性能，特別起升機構要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動。一般除採用電阻調速外，還常採用渦流制動器、調頻、變極、可控硅和機電聯合等方式調速。
為了確保安全，塔式起重機具有良好的安全裝置，如起重量、幅度、高度和載荷力矩等限制裝置，以及行程限位開關、塔頂信號燈、測風儀、防風夾軌器、爬梯護身圈、走道護欄等。司機室要求舒適、操作方便、視野好和有完善的通訊設備。
塔吊檢驗要點
1)金屬結構情況特別是高強度的螺栓，它的連接表面應清除灰塵、油漆、墨跡和銹蝕，並且使用力矩手或專用扳手，按裝配技術要求擰緊。
2)各機構傳動系統，包括各工作傳動機構的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動器是否靈敏。
3)鋼絲繩及滑輪的磨損情況，固定是否可靠。
4)電氣元件是否良好，名接觸點的閉合程度，接續是否正確和可靠。
5)行走輪與軌道接觸是否良好，夾軌鉗是否可靠。裝設附著裝置、內爬裝置時，各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。
㈢ 塔吊的安全操作規程
塔吊司機安全操作規程
1、操作人員應經培訓考試合格取得「特種作業人員操作證」後，憑操作證操作，嚴禁無證開機，嚴禁非駕駛人員進入駕駛室內。
2、開機前應認真檢查鋼絲繩、吊鉤、吊具有無磨損裂紋和損壞現象，傳動聯接部位螺釘是否松動，各部電器元件是否良好，線路連接是否安全可靠，傳動部分、潤滑部分是否正常，並進行空運轉，待一切正常後方可使用。行走式塔吊作業前，檢查軌道應平直，無沉陷，軌道螺栓無松動，排除軌道上的障礙物。
3、工作時應服從指揮，堅守崗位，集中精力，精心操作，嚴禁吊鉤有重物時離開駕駛室，操作中做到二慢一快，即：起吊、下落慢，中間快。
4、下降吊鉤或吊物件時，如遇信號不明，發現下面有人或吊鉤前面有障礙物時應立即發出信號，服從指揮人員信號指揮。
5、操縱控制器時，應從停止點轉到第一檔，然後依次按級增加速度，嚴禁越檔操作，提倡文明開機，開機時由慢到快，停機時由快到慢，機未停妥嚴禁變換行駛方向。
6、駕駛員必須服從指揮員的信號指揮，操作前應先鳴號後開機。
7、吊運重物應高於前進方向所有障礙物2米。
8、遇有下列情況嚴禁起吊：
（1）起重指揮信號不明或亂指揮不弔；
（2）超負荷不弔；
（3）工作緊固不牢不弔；
（4）吊物上有人不弔；
（5）安裝裝置不靈不弔；
（6）工件埋在地下不弔；
（7）斜拉工件不弔；
（8）光線陰暗看不清不弔；
（9）小配件或短料盛過滿不弔；
（10）稜角物件沒有採取包墊等護角措施不弔。
9、操作時發現塔吊工作不正常、安全裝置失靈應立即停止操作，切斷電源，匯報主管部門組織檢修，待正常後使用。在高空修理必須戴好安全帶。
10、下班前將吊鉤提升到離臂桿頂端23米處，松開迴旋機構制動裝置，使其順風源自有擺動。
11、下班前各操作處於斷開位置，切斷電源，離開駕駛室必須加鎖。
㈣ 塔吊安全培訓的意義是什麼
塔吊的安全培訓其最直接和最根本的目的就是實現塔吊作業的安全，減少事故發版生的可能性權。
塔吊安全培訓的意義：
1.規范員工操作，實現員工操作的合規性和正確性；
2.提高員工安全意識和安全操作技能；
3.明確員工的安全職責；
4.幫助員工了解掌握應急技能；
㈤ 如何做好塔吊安全使用與規范管理工作
如何做好塔吊安全使用與規范管理工作，防止重大塔吊事故發生，有資料管理、拆裝管理、塔吊基礎、塔吊間的安全距離、安全裝置、穩定性、電氣安全、附牆裝置、安全操作、安全檢查10大注意事項，確保塔吊的安全使用與管理。
1，資料管理
施工企業或塔吊機主應將塔吊的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔吊基礎圖、地質勘察資料、塔吊拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔吊檢測中心，經塔吊檢測中心檢測合格後，獲得安全使用證，以及安裝好以後同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔吊的動態跟蹤管理，作好台班記錄、檢查記錄和維修保養記錄（包括小修、中修、大修）並有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，並將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔台帳。
2，拆裝管理
塔吊的拆裝是事故的多發階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故佔有很大的比重。塔吊拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業，而且要在資質范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經過專門的業務培訓，有一定的拆裝經驗並持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統一指揮，在調試的過程中，專業電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術負責人審核簽字，並向拆裝單位參與拆裝的警戒區和警戒線，安排專人指揮，無關人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔吊要停止起重作業。特殊情況確實需要在夜間作業的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協商並達成共識。
3，塔吊基礎
塔吊基礎是塔吊的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由於塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。有的事故是由於工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由於地耐力不夠，有的是由於在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移，或是由於積水而產生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要採取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，並將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開溝
4，塔吊間的安全距離。
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少於2m的安全距離，相鄰塔吊的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔吊在風力過大時能自由旋轉。塔吊後臂與相鄰建築物之間的安全距離不少於1250px。塔吊與輸電線之間的安全距離符合要求。塔吊與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小於1m，還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規范要求，尤其在成片小區施工時，在平時的安全檢查中，在工程開工的時候要求施工企業將現場施工機械的總平面合理布置好以後報給我們，對於不同施工企業不好相互協調的，就通知建設單位統一協調。
5，安全裝置。
為了保證塔吊的正常與安全使用，要求塔吊在安裝時必須具備規定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、捲筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節，2003年4月20日，灌雲縣一工地塔吊司機擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業導致塔吊標准節角鋼開裂，塔吊起重臂傾覆，幸虧發現及時，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導致2死3傷的重大塔吊傾覆事故也是由於違章調大力矩限制器超載作業引起的，這些血的教訓不能不引起我們對塔吊安全保險裝置的高度重視。
6，穩定性。
塔吊高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩定性，我們就要分析塔吊傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常採用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩定力矩，就有可能造成塔吊倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩定系數，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。
7.電氣安全
按照《建築施工安全檢查標准》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關箱也要滿足「一機一閘一漏一箱」的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大於30mA，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣櫃應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，櫃內電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業電工進行檢查維修。
8.附牆裝置
當塔吊超過它的獨立高度的時候要架設附牆裝置，以增加塔吊的穩定性。附牆裝置要按照塔吊說明書的要求架設，附牆間距和附牆點以上的自由高度不能任意超長，超長的附牆支撐應另外設計並有計算書，進行強度和穩定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建築物之間連接牢固，附著後附著點以下塔身的垂直度不大於2/1000，附著點以上垂直度不大於3/1000。與建築物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈樑上。用預埋件或過牆螺栓與建築物結構有效連接。有些施工企業用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。
9.安全操作
塔吊管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，持證上崗。司機必須按規定對起重機作好保養工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒後作業，不得帶病或疲勞作業，嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊「十不準、十不弔」進行操作，不得違章作業、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業要有足夠的照明。塔吊平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
10.安全檢查
塔吊在安裝前後和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標准，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔吊司機、維修電工。
㈥ 塔吊的操作要領及安全要領
一、操作人員應經培訓考試合格取得「特種作業人員操作證」後，憑操作證操作，嚴禁無證開機，嚴禁非駕駛人員進入駕駛室內。
二、開機前應認真檢查鋼絲繩、吊鉤、吊具有無磨損裂紋和損壞現象，傳動聯接部位螺絲是否松動，各部電器元件是否良好，線路連接是否安全可靠，傳動部分、潤滑部位是否正常，並進行空運轉，待一切正常後方可使用。行走式塔吊作業前，檢查軌道應平直、無沉陷，軌道螺檢無松動，排除軌道上的障礙物。
三、工作時應服從指揮，堅持崗位，集中精力，精心操作，嚴禁吊鉤有重物是墩開駕駛室，操作中做到二慍 快，即：起吊、下落慢，中間快。
四、下降吊鉤或吊物件時，如遇信號不明，發一下面有人或吊鉤前面有障礙物時應立即發了信號，服從指揮人員信號指揮。
五、操縱控制器時，應從停止點轉動到第一檔，然後依次愛級增加速度，嚴禁越檔操作，提倡文明開機，開機時由慢到快，停機時由快到慢，機未停妥嚴禁變換行駛方向。
㈦ 建築施工塔吊安全培訓的內容有哪些
一、有關安全生產法律、法規的學習
1、《安全生產法》（自2002年11月1日起施行）
第三章 從業人員的權利和義務
第四十五條 生產經營單位的從業人員有權了解其作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施及事故應急措施，有權對本單位的安全生產工作提出建議。
第四十六條 從業人員有權對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。
第四十七條 從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，有權停止作業或者在採取可能的應急措施後撤離作業場所。
第四十九條 從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。
第五十條 從業人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。
第五十一條 從業人員發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告；接到報告的人員應當及時予以處理。
2、《刑法》（中華人民共和國2014年修定）
第一百三十四條【重大責任事故罪；強令違章冒險作業罪】在生產、作業中違反有關安全管理的規定，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重後果的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。
強令他人違章冒險作業，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重後果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；情節特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。」
二、作業時存在的危險因素：
觸電 物體打擊 高處墜落 其它傷害
三、安全注意事項
1、塔吊作業人員必須經安全技術培訓、考核，持證上崗。
2、嚴禁酒後上崗，嚴禁做與工作無關的事（如聽收音機、玩手機等）。
3、熟知和掌握塔機的性能，經常檢查各機械部件是否正常，發現故障要及時排除，對自己不能排除的要上報領導派專業人員維修，嚴禁帶病作業。
4、吊車在吊運過程中，司機對任何人發出的緊急停止信號都必須服從。
5、吊車司機在起吊時要鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受吊物威脅的地面人員撤離。
6、吊車司機必須熟練掌握通用手勢信號和有關各種指揮信號，必須與指揮人員相互密切配合。
指揮人員所發出的信號如有不明確的時候，司機有權拒絕執行，待明確信號後，方可繼續操作。
7、塔吊操作人員必須嚴格遵守起重作業「十不弔」規定：
1被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；
2信號不清楚不準吊；
3吊物下方有人不準吊；
4吊物上站人不準吊；
5埋在地下物不準吊；
6斜拉斜牽物不準吊；
7散物捆紮不牢不準吊；
8小零散物料無容器不準吊；
9吊物重量不明，吊索具不符合規定不準吊；
10六級以上強風不準吊；
8、所有人員嚴禁在起重臂下和吊起的重物下面停留或行走。
9、吊運任何東西時，指揮人員必須確認降落區域安全，方可發出降落信號。
10、停止作業前必須切斷操作室電源。
11、有權對危險作業場所提出安全防護要求，拒絕執行違章指揮指令。
12、有義務提出改進安全管理及消除事故隱患的措施和建議，並監督安全生產管理工作。
四、事故應急程序
發生事故時，發現人應立即報警。事發現場有關負責人接警後要立即組織採取有效措施防止事故擴大，按照「先救人，後護物」的原則，開展自救工作。在組織自救時，注意保護救援人員的安全，防止發生後續事故，同時以最快的速度向直管領導報告事故情況（主要包括事故類別、傷亡人數及傷情、組織自救的大致情況等）；直管領導接到事故報告後，應立即作出相應的反應，同時應立即報告應急救援領導小組組長（或副組長），應急救援領導小組組長（或副組長）接到事故報告後，應立即啟動項目應急救援預案。
事故自救程序：
1、迅速檢查事故現場安全狀況，確認無危險因素後，立即對事故受害人進行救援。
2、將事故受害人轉移到安全地點。
3、利用各種有效的方法報告事故情況，同時撥打120急救電話。
4、檢查傷者傷情，根據傷者傷情，對其採取止血包紮、人工呼吸、胸外心臟擠壓、骨折固定等急救措施。
5、盡快將傷者送往醫院救治。
賽為安全-安全培訓