⑴ 求文檔: 箱梁運架班安全操作規程
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1．架橋機操作人員由經過一定培訓，了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒後禁止吊運工作，高空作業必須系安全帶。
2．吊梁前檢查軌道是否平整壓實，運梁平車重載時只能採用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前後必須有人相隨，隨時注意軌道、箱梁的平穩性，以防止箱梁傾倒。運梁平車載上箱梁後，如不能立即啟動並運行則必須用卡子卡死平車。
3．喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁台車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發出警告信號。
4．喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部份銷子是否鎖定，並插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位後不鎖銷子而載入，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。
5．吊裝前，檢查操作機電系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。
6．吊裝前，應統一指揮信號，吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發出詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。
7．操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制櫃，以防突然情況發生，不能採取緊急措施。
8．要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即採取相應措施。
9．架橋機在吊運箱梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近人員離開，並迅速按動控制按鈕反復起落箱梁，並開動小車選擇安全地點，把箱梁放下，不應任其自由下落，隨後再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。
10．在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落，起升機構的鋼絲繩應保持垂直，同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前後端的高度差，在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。
11．在操作過程中，應有專人分別位於前、後支架觀察和監聽，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應採取相應措施，並停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。
12．吊運過程中，箱梁的高度應保持適中，在吊運箱樑上，不準有堆放的物件、工具等。
13．架橋機在吊運箱梁時，如遇停電或電氣故障，箱梁無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來，並警戒，任何人不得通過，然後請檢修人員檢修。
14．操作人員應謹慎操作，嚴防箱梁晃動而發生事故。箱梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。
15．操作人員要做到八不弔：
a、 指揮信號有誤或不明確
b、 超負荷
c、 箱梁有人
d、 安全裝置不靈
e、 能見度低
f、 起重鋼絲繩滑槽
g、 箱梁被掛住
h、 箱梁緊固不牢
16．主梁過孔運行時，前、後搖滾應有專人觀察和監聽搖滾電機及其傳動機構，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應採取相應措施，並停車檢查，排除故障。並注意整機縱移時，起重行車必須移至最後作配重。
17．過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時，使之在正前方自上而下呈「八」字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩。輔支腿油缸支撐到位後，必須鎖上銷子方可前移支架過孔。
18．無任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔後調整前支點高於後支點為80-20cm。
19．架橋機定位後，任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風纜等保險設施，外協及民工尤其應注意。
20．架橋時，盡量用運梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導致安全事故。
21．運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。
22．每次梁落到位後，要立即穩定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩後，架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。
⑵ 小箱梁的預制方法和步驟
小箱梁的預制方案是比較成熟的。
第一：設置預制梁場、台座及存梁區；
第二：預制箱梁鋼模板加工及拼裝；
第三：綁扎鋼筋及波紋管；
第四：澆築混凝土；
第五：拆除模板；
第六：養護箱梁；
第七：穿鋼絞線；
第八：壓漿及封錨；
第九：移梁及假設。
以上為預制箱梁的具體步驟，如需具體施工方案可以繼續追問！
⑶ 箱梁預制三級和二級安全技術交底的區別
二級安全技術交底是監理單位給施工單位需要負責人和管理人員進行安全管理會議；三級交底是施工單位內部對施工人員進行開工前、上班前的安全教育。
⑷ 橋梁工程知識：預制箱梁混凝土養護具體怎麼做
標准編號:CJJ 2-2008 標准名稱:城市橋梁工程施工與質量驗收規范標准狀態:現行替代情況:替代CJJ 2-90 實施日期:2009-7-1 頒布部門:中華人民共和國住房和城鄉建設部內容簡介:本規范適用於一般地質條件下城市橋梁的新建、改建、擴建工程和大、中修維護工程的施工與質量驗收
⑸ 預應力混凝土箱梁施工安全保證措施有哪些
預應力混凝土箱梁施工安全保證措施如下：
(1)、預應力鋼絞線張拉現場有明顯的標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。
(2)、張拉或退束時，千斤頂後面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具、夾片彈出傷人。
(3)、油泵運轉不正常情況時，應立即停機檢查，在有壓力的情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。
(4)、作業由專人指揮，操作時嚴禁摸踩預應力鋼絞線，在測量伸長及擰螺母時，應停止開動千斤頂。
(5)、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊，以防支架不穩或受力不均傾倒傷人。
(6)、在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。
(7)、安裝空心板時，嚴禁在架橋機、梁體下、龍門吊下站人。
(8)、架設現場嚴格實行統一指揮，在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。
(9)、參加架設的操作人員有明確的分工，勞動分工盡可能穩定，不要在操作前臨時調換工種，以免由於技術不熟練而發生以外事故。
(10)、對組裝好的龍門吊、架橋機在使用嵌前必須進行滿載試吊，運梁軌道和龍門吊軌道在使用前亦應進行試運行，滿足要求後方可使用。
(11)、對各種吊裝設備定期進行檢查和維修。
(12)、在起吊運送過程中，梁體上所有多餘的東西全部清除，以防在吊運過程中落下物件傷人。
(13)、跑車運梁時，梁端支點設在規定的范圍內，梁的兩側有牢固的支撐，而且運行速度不可太快。
(14)、橫移落梁時，梁的起落、橫移與運行不得同時進行，在下落的過程中，要平穩，不得發生急落和沖擊現象。
(15)、施工現場嚴格實行統一指揮，除現場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。
(16)、參加施工的操作人員有明確的分工，勞動分工盡可能穩定，不要在操作前臨時調換工種，以免由於技術不熟練而發生以外事故。
(17)、施工現場嚴禁使用裸露電線，必須安裝漏電開關，以防電擊傷人。
(18)、高空作業時，所有施工人員必須戴安全帽、系安全帶和穿防滑鞋。
(19)、高空作業的支架必須設置安全網，懸掛一些醒目的安全標志。