⑴ 關於如何做好輸電線路運行維護工作的幾點建議
近年來，新疆電力公司大力推進「兩個轉變」，電網建設全面提速，特別是 750 千伏超高壓電網全面啟動，以建設堅強、統一、和諧新疆智能電網為目標，全面推進以750 千伏電網為骨幹網架、各級電網協調發展的建設步伐，推動新疆經濟社會發展和優勢資源轉換戰略實現。隨著新疆電網的飛速發展，各類先進的科學技術、先進的管理理念在輸電線路運維中的不斷應用，以及運維工作的不斷深入開展，我們的運維經驗得到了很大程度的豐富，管理水平也得到了極大提高。但是，在新疆電網快速發展的同時，輸電線路呈現出點多、線長、面廣等特點，加之新疆遼闊的地域，復雜的地形地貌，多樣的氣候特徵，不斷增加的外力破壞等諸多因素給線路運行維護帶來很多困難。在新疆電網新的發展時期，輸電線路的運維面臨巨大的機遇，也面臨很大的挑戰。下面，就如何更好的做好輸電線路的運維工作提出幾點意見。 一、針對新疆電網點多、線長、面廣的特點，探索制定科學的輸電線路運維管理模式 科學合理的運行維護模式是保證電網安全運行和事故快速處理的基礎，是保證電網安全、經濟運行的基本條件之一，如何更好的做好輸電線路的運行維護工作是線路運維單位必須要思考和解決的問題。新疆電網有很多不同於其他地區的特點，輸電線路呈現點多、線長、面廣的特點，運維規模效益相對低，同時有嚴寒酷暑和大風雨雪，有高山湖泊和戈壁沙漠，地理環境復雜，氣候條件惡劣，電網安全穩定運行面臨嚴峻考驗和安全風險；特別是大范圍的人員、物資、工具運送，應急搶修力量組織以及備品備件儲備都將給安全生產、交通安全、人員穩定帶來一系列的挑戰和風險。因此，充分考慮新疆電網的實際特點，同時認真學習和借鑒國內外電網運行管理經驗，結合新疆電網發展規劃及建設進度，統籌兼顧，綜合考慮安全與經濟、時間與空間的因素,盡快制定切實可行的電網運維模式，分階段、分地域合理配置人力物力資源，以滿足電網快速發展的要求。 二、進一步提高輸電線路運行維護的科技含量 1、目前，對輸電線路的巡檢主要通過人工巡檢的方式進行，需要消耗的很大的人力、物力，並且巡檢人員基本依靠目測、望遠鏡等簡單的設備，根據現場經驗判斷線路缺陷，工作效率低，巡檢質量不能得到有效保障。近年來，隨著輸 電線路直升機巡檢技術、機器人巡檢技術的不斷推廣應用，輸電線路的運維科技含量大大提高，管理水平得到了很大提高。 2、實施輸電線路在線監測。輸電線路在線監測系統主要是利用各種探測儀器對750 千伏輸電線路的運行情況進行實時監測，將輸電線路的溫度、微氣象、泄漏電流、覆冰狀況、本體及廊道環境變化情況轉換為圖像、數據等數字化信息，通過GPRS/CDMA 等通信通道，傳輸至輸電線路狀態在線監測集控中心，為運行人員了解分析線路運行情況，積累線路運行資料數據，診斷、預測線路運行狀態。針對重要地區和負荷輸電線路進行在線監測，可為開展輸電線路狀態評價及檢修工作提供科學的參考依據，切實減少或避免線路故障，確保輸電線路安全、可靠、穩定運行。 3、近年，隨著電網建設步伐的不斷加快，新建線路如雨後春筍。為了確保線路安全穩定運行，除了嚴把質量關，做好線路的驗收工作外，線路運行單位還應積極參與到線路的設計可研工作中，結合自身線路運維經驗，敢於將新技術、新工藝、新材料運用到新建線路中。在以往工作中，往往存在在老舊的設計條件下的老線路上加裝新的設備，造成新設備與老線路的不配套，無法使新的工藝、新的設備最大程度發揮其優勢，甚至還適得其反。同時，除對新建線路大膽進行技術革新外，還應積極開展對老舊線路的改造，確保所轄輸電線路整體健康運行水平的提高。 三、切實開展電力設施保護工作 隨著線路運維經驗的不斷積累，各類技術手段的積極運用，輸電線路發生鳥閃、污閃、雷擊、覆冰、大風等原因造成的跳閘等其他事故越來越少，線路的可靠性、穩定性有了很大程度的提高。但是，從近年來的線路實際運行情況來看，外力破壞已成為造成線路跳閘，甚至倒塔等重大事故的主要因素。違章施工、違章建築、違章種樹等行為屢禁不止，電力設施保護工作難度加大。在今後，應當加強以下幾個方面的工作。 1、積極與政府電力主管部門進行接觸，實現政企聯合、政企互動。積極加強與相關職能部門的聯系，努力尋求防外力破壞的解決辦法。加強與政府行政執法部門溝通，加強對違章建築、違法施工現場的管理。建議採取堅決而特別強有力的措施，發現違章建築堅決拆除，確實起到有效的震懾作用，否則就會造成越拆越 多的惡劣現象。 2、加大電力設施保護工作方面的資金投入，繼續加強對《電力法》、《電力設施保護條例》、《電力設施保護條例實施細則》等法律、法規的宣傳、教育力度。根據線路實際情況，建議對存在安全隱患的場所，如村莊、線路廊道下方的道路邊和人員較集中的區域安裝相應的《電力法》、《電力設施保護條例》塔上宣傳牌，同時根據線路廊道所處環境的不同沿線採用混凝土製的栽立式宣傳牌，可起到較好的宣傳和警示作用 。此外，積極利用有關新聞媒體，在電視台、廣播電台、移動公司簡訊群發或利用報紙夾縫廣告等形式對高壓線路的重要性以及《電力法》、《電力設施保護條例》、《電力設施保護條例實施細則》等法律、法規進行宣傳，擴大宣傳面及宣傳力度。 3、充分調動線路沿線群眾的積極性，積極開展群眾護線工作。由於輸電線路點多、線長、面廣的特點，周期性巡視存在相對的局限性，在此情況下，群眾護線工作可彌補線路巡視人員的維護空白。為了使群眾護線員最大程度的發揮其作用，就必須做好群眾護線員的管理和培訓工作。例如，定期組織護線員進行培訓，內容包括電力設施保護的相關法律法規、線路的基本組成、常見危險隱患點等；劃定護線責任段，建立護線員定期匯報制度，要求護線員對所負責的護線段定期進行巡視，並做好巡視記錄，定期匯報巡視結果；開展護線員回訪工作，定期對護線員工作進行檢查，加強與護線員的交流溝通；通過對群眾護線員的教育宣傳，使其逐步影響身邊的人，提高群眾的電力設施保護意識。 4、採取先進科技手段，盡快應用輸電線路在線監測系統，在電力設施保護重點區域內的桿塔上安裝視頻在線監測裝置，對重點區域進行實時監測，實時監控，已保證及時發現隱患及時採取措施。 四、大力開展員工技能培訓，促進輸電線路專業整體技能水平的提高 近年來，隨著新疆電網建設步伐的不斷加快，尤其是超高壓、特高壓電網的迅速發展，各專業人才隊伍及技術力量的發展跟不上電網發展需求的矛盾越來越突出。在輸電線路專業，主要表現為：一是輸電線路專業人員數量與輸電線路長度不匹配；二是員工技術技能水平的提高不滿足輸電線路運維的需要。 人才隊伍是企業發展的重要基礎。目前，輸電線路專業面臨的新老員工比例懸殊問題依然嚴峻，具有豐富線路運維經驗及高水平專業技術技能的專家能手的 缺乏日益明顯。在今後，建議從以下幾個方面加強員工培訓工作： 1、深化導師帶徒制度。就現狀而言，以往「一對一」的導師帶徒模式已經無法實現，我們只能變「一對一」為「一對多」，甚至「一對十」。同時，建立導師帶徒考核制度，將培訓成績納入員工業績考核范圍，形成在師傅眼中人人是我徒弟，在徒弟心中人人為我師傅，導師樂於傳授，徒弟積極學習的良好教學氛圍和培訓模式。 2、走出去請進來，拓展員工培訓方式。隨著電網技術的不斷發展，許多新工藝、新技術、新設備、新材料在輸電線路運行維護中不斷應用，先進的管理經驗和理念不斷成熟。在此情況下，我們應當積極總結自身，立足自身實際，加強與內地兄弟單位的學習交流，取長補短。不論是組織員工赴內地考察學習，還是請專家來舉辦講座，要積極創造條件，盡可能的為員工創造學習的機會。 3、積極開展技能競賽，激發員工的工作激情，營造比、學、趕、超的良好氛圍。沒有競爭就沒有進步，沒有比較就找不出差距，開展技能競賽活動是激發員工學習熱情，促進員工技能水平提高的重要措施。通過各種各樣的技能競賽有助於全方位的發現人才，鍛煉人才，促進人才隊伍的快速發展。 五、主動關心職工生活，豐富員工業余文化活動，確保員工隊伍健康穩定發展 一直以來，輸電線路專業都有著「四特精神」、「鐵軍」稱號，這一方面說明了輸電工人的優秀品質，另一方面也反映出了輸電工人的工作環境，工作性質是很艱苦的。在倡導以人為本的和諧社會，我們應當主動關心職工生活，為廣大輸電線路工人創造快樂、輕松的工作氛圍，改善工作環境，豐富文化娛樂生活。簡單的說，可以從以下幾個方面入手： 1、重視新聞宣傳。長期以來，輸電工人大都只懂得埋頭苦幹，不能很好的宣傳自己，沒能將自身的先進、典型，優秀人物事跡及時的進行宣傳報道。在今後，輸電工人要從幕後走到台前，積極主動宣傳自己，向大家展示輸電工人的生活和風采，升華輸電人的優秀品質形象，激勵廣大員工愛崗敬業、甘於奉獻的精神。 2、關注職工思想，關心職工生活。輸電線路的工作大都為野外作業，作業環境艱苦，工作內容簡單枯燥，長期下來，輸電工人在生活和精神上都產生了較 大壓力。關注職工思想，關心職工生活，經常深入一線，開展職工慰問活動，主動了解職工生活中存在的困難，幫助協調解決，對於員工的成長和員工隊伍健康穩定發展大有裨益。 3、積極組織開展一些員工喜聞樂見的活動，豐富員工業余文化生活。黨工團各級組織應當充分發揮自身能效作用，從廣大員工的角度出發，注重人文關懷，通過建設職工小家，積極開展各種高質量、有益於員工身心健康的文化體育活動放鬆員工身心，提高員工自身素質，增強隊伍凝聚力。 4、打造企業文化，提升企業軟實力。
⑵ 如何有效的做好安全培訓工作
我記得以前有回答過類似的問題；
首先安全培訓工作，要明確培訓需求，培訓對象屬性；
比方你這次的培訓工作側重在安全技能的培養，掌握，那麼器材的配備和實操就是非常有必要的，如果側重在於職工安全意識的提升，那麼就需要側重在安全生產事故的後果嚴重性和職責劃分一類；通常情況下，企業的要求比較全面，這就需要你自己怎麼安排自己的安全培訓側重點了；
而培訓對象屬性，則決定了你的培訓方式和培訓資料等方面，比方培訓對象如果是企業高層，那麼相對的培訓方式和培訓資料就需要高大上一點，如果培訓對象是企業職工，那麼培訓方式和培訓資料就越需要貼近職工的生活當中；
其次在明確了培訓需求和培訓對象屬性之後就在於培訓資料的選取方面上，培訓資料涉及多方面的因素，文字，視頻，圖片，案例等等；在此強調一點培訓資料的設置要簡單明了，且要重視美觀程度；而培訓資料的選擇也需要配合培訓方式，配合培訓師自身的培訓特點等；
然後是培訓方式，培訓方式一般都有講授法，案例研究法，工作輪換法，工作指導法等等，怎麼選擇，就要考慮多種因素了，比方場地問題，室內，室外，現場培訓等；
之後在於調動培訓對象的積極性，提高互動性，擴展培訓對象的思維能力；方式有很多，如提問，如思維發散舉一反三，如生活案例等，努力縮短培訓師與培訓對象的距離，代溝等等；
最後在於其他方面，比方培訓記錄，比方培訓獎勵等等；
⑶ 如何做好光纜線路的日常維護工作
一、前言作為通信網傳輸信號的通道,光纜線路是光纖通信系統的重要組成部分,與其他的各種有線通道一樣,需要對之進行定期不定期的日常維護。為了保證光纜線路的良好工作以及良好的通信的質量,必須對不同的光纖線路做出不同的維護與檢修計劃。在日常線路維護和定期的測試過程中,要及時排除所發生的安全隱患,採取相應的措施及時進行處理。二、光纜線路的故障判斷在光纜線路出現故障時,第一,要對故障出現的性質和部位進行可能性分析;第二,要對出現的故障進行解決,並防止故障的再次發生。具體來說要做到以下幾個方面:(1)整理技術資料;(2)制定光纖線路的維護規則;(3)安排相應的工作人員進行學習和培訓;(4)記錄好相應的線路巡視;(5)定期測量技術指標;(6)及時檢修、修復故障。在日常線路維護和定期的測試過程中,要及時排除所發生的安全隱患,採取相應的措施及時進行處理。三、光纖線路的日常維護光纖線路的日常維護主要依據光纜竣工的技術資料,包括光纖設備、光纖線路和管道的維護等多個方面。光纜竣工的技術資料對線路各個通道的接頭位置、距離、型號等等都有詳盡的記錄,非常方便光纖線路的日常維護。a)對光設備的維護工作。對光設備進行維護
⑷ a省b市c縣某煤礦企業主要負責人安全工作安全培訓工作也有誰組織
A省的煤礦安全管理部門
⑸ 不搞安全工作培訓將帶來什麼問題和危害
安全是企業的底線，如抄果不進行安全培訓，員工有可能缺乏安全意識，從而更容易導致出現一些安全事故，同時在出現安全事故的時候，出現傷亡的概率要高很多，因為沒培訓大家可能不知道如何防範或逃生。另一個就是在出現安全事故時，企業管理者和所有者除了承擔經濟責任外，可能還面臨刑責，所以石家莊旭升企業管理咨詢認為，安全培訓是重中之重，是必須要做好的。
⑹ 怎樣做好一個線路維護員
一、加強日常維護管理。 1、做好日常維護工作，嚴格執行維護規范和維修作業計劃，加強線路巡迴護線宣傳 2、每月定期召開全市巡線員會議，聽取線路維護工作中出現的問題和遇到的困難，並針對巡線員提出的線路維護工作中的建議和意見，進行維護質量分析，及時改進不足之處，不斷提高線路維護質量。 二、建立健全管理制度，完善監督、檢查和考核制度。 三、狠抓技術維護，提高快速反應能力。 1、為了增強搶修人員的業務水平，提高快速反應能力，我們對巡線員、修理員、搶修技術人員進行了集中培訓和崗位自學，並進行崗位考核； 2、針對由於缺乏經驗而導致搶修容易超時這一情況，通信技術中心制定了相應的割接、搶修流程，很好地規范了操作流程，提高了搶修質量和效率. 四、初步建立了「預防為主，主動維護」的運行維護體系 五、加強安全生產工作。通信技術中心及時落實安全生產措施，把安全生產當作日常要事來抓，樹立「以人為本，安全第一」的方針，健全監督、檢查、考核體系。定期組織人員進行的安全生產檢查，整治薄弱環節，及時消除隱患。同時，為進一步提高巡線員的安全防範意識，通信技術中心全年組織了4次安全教育培訓，進行安全知識教育。
⑺ 高速公路養護安全培訓知識
近年來，我國高速公路建設得到了迅猛的發展，養護管理工作做為高速路建設發展的一項重要內容，卻處於相對滯後的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實際工作中的經驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務水平，根據實際情況安排養護維修，創建暢、安、舒、美的良好行車環境。
2、預防道路及設施病害的發生，及時修復隨時出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發現並及時彌補由於設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。
4、減少或杜絕由於道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點
1、養護工作的經常性、及時性
由於我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經常保持高速公路的完整狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養護作用具有較大的危險性。
3、養護對象的廣泛性
高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林設施，棚亭建築設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建築、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養護體系。
4、養護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養護標准較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，並應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。
三、高速公路養護原則、方針
高速公路養護必須以「預防為主、防治結合」為方針，堅持「機械化養護為主，防止中斷交通」的原則。同時在養護技術措施中應遵循「調查研究、科技創新、協調發展」的原則。
四、目的和主要任務
採取正確有效的技術措施，提高公路的使用質量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設施的完好狀態。及時維修損壞的路產，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。
五、現今高速公路養護管理中存在的問題
1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質不適應高速公路養護科學化、現代化水平要求。
養護管理人員專業技術水平普遍較低，一般從事養護的技術人員比例不足30％，掌握新材料、新技術、新工藝的能力差，直接影響了養護的質量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。
4、規范建設不完善。
目前還沒有統一的養護管理辦法、技術規范、質量評定標准等，使具體工作內容不統一，標准不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒於養護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發揮其應有的經濟效益和社會效益，日後應做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，並在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質，建立一支高素質、高水平的養護隊伍。可以通過對職工進行教育、培訓等方式，使養護人員經過學習，增加專業技術知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關系，提高工作效率。
總之，發展高速公路，必須堅持建、管、養並重原則，不能因等級高、質量好而放鬆正常養護管理。實踐證明，只有科學、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質量和經濟效益。