『壹』 重慶市西南機動車駕駛員培訓中心6月份危險品從業資格證報考名單
您好 樓主
很高興看見了您的問題
雖然我無法正確的回答您的問題
但是我的回答能給您幾點提示
1 游戲中遇到了疑問可以先去看看游戲幫助
2 當自己實在無法解決時可以求助資深玩家
其實 很多難題都是完全可以自己解決的
當您自己解決問題時是不是很有成就感。
同時我也深信樓主的智慧
祝您能早日找到問題答案！
希望我的回答也能夠幫到您！
祝您好運。謝謝採納 ！
『貳』 關於交通安全的資料，急！！！！！！
燙傷是生活中常常遇到的事故。在家庭生活中，最常見的是被熱水、熱油等燙傷。如何防止燙傷呢？
1．從爐火上移動開水壺、熱油鍋時，應該戴上手套用布襯墊，防止直接燙傷；端下的開水壺、熱油鍋要放在人不易碰到的地方。
2．家長在炒菜、煎炸食品時，不要在周圍玩耍、打擾，以防被濺出的熱油燙傷；年齡較大的同學在學習做菜時，注意力要集中，不要把水滴到熱油中，否則熱油遇水會飛濺起來，把人燙傷。
3．油是易燃的，在高溫下會燃燒，做菜時要防止油溫過高而起火。萬一鍋中的油起火，千萬不要驚慌失措，應該盡快用鍋蓋蓋在鍋上，並且將油鍋迅速從爐火上移開或者熄滅爐火。
4．家裡的電熨斗、電暖器等發熱的器具會使人燙傷，在使用中應當特別小心，尤其不要隨便去觸摸。
如何安全用電？
隨著生活水平的不斷提高，生活中用電的地方越來越多了。因此，我們有必要掌握以下最基本的安全用電常識：
l．認識了解電源總開關，學會在緊急情況下關斷總電源。
2．不用手或導電物（如鐵絲、釘子、別針等金屬製品）去接觸、探試電源插座內部。
3．不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。
4．電器使用完畢後應拔掉電源插頭；插拔電源插頭時不要用力拉拽電線，以防止電線的絕緣層受損造成觸電；電線的絕緣皮剝落，要及時更換新線或者用絕緣膠布包好。
5．發現有人觸電要設法及時關斷電源；或者用乾燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手去直接救人；年齡小的同學遇到這種情況，應呼喊成年人相助，不要自己處理，以防觸電。
6．不隨意拆卸、安裝電源線路、插座、插頭等。哪怕安裝燈泡等簡單的事情，也要先關斷電源，並在家長的指導下進行。
如何安全使用電器？
如今，電視機、電冰箱、洗衣機、電熨斗、吹風機、電風扇等家用電器越來越多地進人了家庭。使用家用電器，除了應該注意安全用電問題以外，還要注意以下幾點：
1．各種家用電器用途不同，使用方法也不同，有的比較復雜。一般的家用電器應當在家長的指導下學習使用，對危險性較大的電器則不要自己獨自使用。
2．使用中發現電器有冒煙、冒火花、發出焦糊的異味等情況，應立即關掉電源開關，停止使用。
3．電吹風機、電飯鍋、電熨斗、電暖器等電器在使用中會發出高熱，應注意將它們遠離紙張、棉布等易燃物品，防止發生火災；同時，使用時要注意避免燙傷。
4．要避免在潮濕的環境（如浴室）下使用電器，更不能使電器淋濕、受潮，這樣不僅會損壞電器，還會發生觸電危險。
5．電風扇的扇葉、洗衣機的脫水筒等在工作時是高速旋轉的，不能用手或者其他物品去觸摸，以防止受傷。
6．遇到雷雨天氣，要停止使用電視機，並拔下室外天線插頭，防止遭受雷擊。
7．電器長期擱置不用，容易受潮、受腐蝕而損壞，重新使用前需要認真檢查。
8．購買家用電器時，要選擇質量可靠的合格產品。
在居室內活動應怎樣注意安全？
在家中居室內活動，還有許多看起來細微的小事值得同學們注意，否則，同樣容易發生危險。這主要有以下幾個方面：
l．防磕碰。目前大多數家庭的居室空間比較狹小，又放置了許多傢具等生活用品，所以不應在居室中追逐、打鬧，做劇烈的運動和游戲，防止磕碰受傷。
2．防滑、防摔。居室地板比較光滑，要注意防止滑倒受傷；需要登高打掃衛生、取放物品時，要請他人加以保護，注意防止摔傷。
3．防墜落。住樓房，特別是住在樓房高層的，不要將身體探出陽台或者窗外，謹防不慎發生墜樓的危險。
4．防擠壓。居室的房門、窗戶，傢具的櫃門、抽屜等在開關時容易掩手、也應當處處小心。
5．防火災。居室內的易燃品很多，例如木製傢具、被褥窗簾、書籍等等，因此要注意防火。不要在居室內隨便玩火，更不能在居室內燃放爆竹。
6．防意外防害。改錐、刀、剪等鋒利、尖銳的工具，圖釘、大頭針等文具，用後應妥善存放起來，不能隨意放在床上、椅子上，防止有人受到意外傷害。
燙傷了怎麼辦？
生活中發生燙傷，可以採取以下幾種措施：
l．對只有輕微紅腫的輕度燙傷，可以用冷水反復沖洗，再塗些清涼油就行了。
2．燙傷部位已經起小水泡的，不要弄破它，可以在水泡周圍塗擦酒精，用干凈的紗布包紮。
3．燙傷比較嚴重的，應當及時送醫院進行診治。
4．燙傷面積較大的，應盡快脫去衣褲、鞋襪，但不能強行撕脫，必要時應將衣物剪開；燙傷後，要特別注意燙傷部位的清潔，不能隨意塗擦外用葯品或代用品，防止受到感染，給醫院的治療增加困難。正確的方法是脫去患者的衣物後，用潔凈的毛巾或床單進行包裹。
受了外傷怎麼辦？
受了外傷，比較嚴重的，需要送醫院診治。比較輕微的，可以按照下述方法來處理：
1．出現傷口並且出血的，需要清洗傷口並擦塗消毒、消炎的外用葯，如消炎粉、紅葯水、創可貼等。此外還要注意：保持傷口局部的溫暖乾燥；可多吃雞蛋、瘦肉、豆類、乳類等蛋白質含量多的食品；適當服用維生素C或多吃些新鮮蔬菜和水果；合理換葯，保持清潔。這樣做，有利於傷口的痊癒。
2．肌肉、關節、韌帶等扭傷的，不能立即按摩或熱敷，以免加重皮下出血，加劇腫脹。應當立即停止活動，使受傷部位充分休息，並且冷敷或用冷水浸泡。待24小時至48小時以後，皮下出血停止再改用熱敷，以促進消散瘀血，消除腫脹。
課間活動應當注意什麼？
在每天緊張的學習過程中，課間活動能夠起到放鬆、調節和適當休息的作用。課間活動應當注意以下幾方面：
l．室外空氣新鮮，課間活動應當盡量在室外，但不要遠離教室，以免耽誤下面的課程。
2．活動的強度要適當，不要做劇烈的活動，以保證繼續上課時不疲勞、精力集中、精神飽滿。
3．活動的方式要簡便易行，如做做操等。
4．活動要注意安全，要避免發生扭傷、碰傷等危險。
游戲時如何保證安全？
游戲是同學們生活中的重要內容，在游戲中也要樹立安全觀念：
1．要注意選擇安全的場所。要遠離公路、鐵路、建築工地、工廠的生產區；不要進人枯井、地窖，防空設施；要避開變壓器、高壓電線；不要攀爬水塔、電桿、屋頂、高牆；不要靠近深湖（潭、河、坑）、水井、糞坑、沼氣池等。這些地方非常容易發生危險，稍有不慎，就會造成傷亡事故。
2．要選擇安全的游戲來做。不要做危險性強的游戲，不要模仿電影、電視中的危險鏡頭，例如扒乘車輛、攀爬高的建築物、用刀棍等互相打鬥、用磚石等互相投擲、點燃樹枝廢紙等。這樣做的危險性很大，容易造成預料不到的惡果。
3．游戲時要選擇合適的時間。游戲的時間不能太久。這樣容易過度疲勞，發生事故的可能性就會大大增加。最好不要在夜晚游戲，天黑視線不好，人的反應能力也降低了。容易發生危險。
上體育課應注意哪些安全事項？
體育課在中小學階段是鍛煉身體、增強體質的重要課程。體育課上的訓練內容是多種多樣的，因此安全上要注意的事項也因訓練的內容、使用的器械不同而有所區別。
1．短跑等項目要按照規定的跑道進行，不能串跑道。這不僅僅是競賽的要求，也是安全的保障。特別是快到終點沖刺時，更要遵守規則，因為這時人身體的沖力很大，精力又集中在競技之中，思想上毫無戒備，一旦相互絆倒，就可能嚴重受傷。
2．跳遠時，必須嚴格按老師的指導助跑、起跳。起跳前前腳要踏中木製的起跳板，起跳後要落入沙坑之中。這不僅是跳遠訓練的技術要領，也是保護身體安全的必要措施。
3．在進行投擲訓練時，如投手榴彈、鉛球、鐵餅、標槍等，一定要按老師的口令進行，令行禁止，不能有絲毫的馬虎。這些體育器材有的堅硬沉重，有的前端裝有尖利的金屬頭，如果擅自行事，就有可能擊中他人或者自己被擊中，造成受傷，甚至發生生命危險。
4．在進行單、雙杠和跳高訓練時，器械下面必須准備好厚度符合要求的墊子，如果直接跳到堅硬的地面上，會傷及腿部關節或後腦。做單、雙杠動作時，要採取各種有效的方法，使雙手握杠時不打滑，避免從杠上摔下來，使身體受傷。
5．在做跳馬、跳箱等跨躍訓練時，器械前要有跳板，器械後要有保護墊，同時要有老師和同學在器械旁站立保護。
6．前後滾翻、俯卧撐、仰卧起坐等墊上運動的項目，做動作時要嚴肅認真，不能打鬧，以免發生扭傷。
7．參加籃球、足球等項目的訓練時，要學會保護自己，也不要在爭搶中蠻干而傷及他人。在這些爭搶激烈的運動中，自覺遵守競賽規則對於安全是很重要的。
參加運動會要注意什麼？
手腳凍僵了應該怎麼辦？
在寒冷的冬季外出活動，常常凍得手腳發僵。手腳凍僵了，千萬不要在爐火上烤或者在熱水中浸泡，那樣會形成凍瘡甚至潰爛。那麼正確的方法應該怎樣呢？
1．應該回到溫暖的環境中去，使凍僵部位的溫度慢慢回升。
2．如果在野外，應當設法用大衣等將手腳包裹起來，還可以互相藉助體溫使凍僵的手腳暖和過來。
3．最有效的方法是用手搓，通過摩擦增加溫度，促進自身的血液循環，以恢復正常。
被蛇咬傷了怎麼辦？
毒蛇有毒牙和毒腺，頭部大多為三角形，頸部較細，尾部較短粗，色斑較鮮艷，牙齒較長。被毒蛇咬傷的，一般可在患處發現有2—4個大而深的牙痕，局部疼痛。
被無毒蛇咬傷的，一般有兩排「八」字形牙痕。小而淺，排列整齊，傷處無明顯疼痛。對一時無法確定的，則應按毒蛇咬傷處理。
1．立即就地自救或互救，千萬不要驚慌、奔跑，那樣會加快毒素的吸收和擴散。
2．立即用皮帶、布帶、手帕、繩索等物在距離傷口3-5厘米的地方縛扎，以減緩毒素擴散速度。每隔20分種需放鬆2-3分鍾，以避免肢體缺血壞死。
3．用清水沖洗傷口，用生理鹽水或高錳酸鉀液沖洗更好。此時，如果發現有毒牙殘留必須拔出。
4．沖洗傷口後，用消過毒或清潔的刀片，連結兩毒牙痕為中心做「十」字形切口，切口不宜太深，只要切至皮下能使毒液排出即可。
5．有條件的話，可以用拔火罐或者吸乳器反復抽吸傷口，將毒液吸出。緊急時也可用嘴吸，但是吸的人必須口腔無破潰，吐出毒液後要充分漱口。吸完後，要將傷口溫敷，以利毒液繼續流出。
6．可點燃火柴，燒灼傷口，破壞蛇毒。
7．盡快食用各類蛇葯，咬傷24小時後再用葯無效。同時可用溫開水或唾液將葯片調成糊狀，塗在傷口周圍的2厘米處，傷口上不要包紮。
8．經處理後，要立即送附近醫院。
被狗咬傷了怎麼辦？
被狗咬傷對人的危害較大，因為狗的牙齒生長著各種病菌和病毒，很容易通過傷口侵入人體，引發疾病，甚至造成傷風致人死亡。如果是被瘋狗咬傷，還會由狂犬病毒引發狂犬病，狂犬病致人死亡率非常高。所以，被狗咬傷決不能輕視，必須採取緊急處理措施：
1．一般情況下很難區別是否被瘋狗咬傷，所以一旦被狗咬傷，都應按瘋狗咬傷處理。
2．被狗咬傷後，要立即處理傷口，首先在傷口上方扎止血帶（可用手帕、繩索等代用），防止或減少病毒隨血液流入全身。
3．迅速用潔凈的水或肥皂水對傷口進行流水清洗，徹底清潔傷口。對傷口不要包紮。
4．迅速送往醫院進行診治，在24小時內注射狂犬病疫苗和破傷風抗毒素。
骨折了怎麼辦？
骨折，指人體的骨骼部分或者完全斷裂，大多數骨折是因受到強力的沖擊造成的。發生骨折後，骨折部位有疼痛感，並伴有腫脹、瘀血和變形，人的活動受到限制，無法負重，嚴重的還會出現出血、休克、感染、內臟損傷等。發生骨折應當怎樣進行應急處理呢？
1．使患者平卧，不要盲目搬動患者，更不能對受傷部位進行拉拽、按摩。
2．檢查受傷部位，及時就地取材選用樹枝、木板、木棍等，對受傷部位進行固定，防止傷情加重。
3．沒有用於固定的物品時，對受傷的上肢可以用手帕、布條等懸吊並固定在其胸前，下肢可以與未受傷的另一下肢捆綁固定在一起。
4．開放性骨折（即骨折處皮肢或粘膜破裂，骨頭外露），要注意保持傷處清潔，防止感染。
5．做完應急處理後，立即送往醫院救治，要注意運送途中不可碰撞受傷部位。避免人為加重傷情。
流血不止怎麼辦？
同學們在玩耍時碰傷了身體，往往會流血不止，特別是鼻子最容易出血。出現了這些情況，應該採取下列措施：
1．四肢或手指出血，應該馬上用一塊干凈的紗布或較寬的干凈布條將傷口緊緊地包紮住，如有條件，最好灑一些雲南白葯在傷口上再包紮。
2．如果是鼻子出血，可以把頭抑起，用手指緊壓住出血一側的鼻根部，一直到不出血為止。如果有干凈棉球，可以把棉球塞進鼻孔里壓迫止血。另外，可以用冷水澆在後腦部，這樣會使血管收縮，從而達到止血的目的。
交通安全
衣、食、住、行，是人們生活中最基本的內容，其中的「行」，要涉及交通問題。同學們平日里上學、放學，節假日外出、旅遊，除了步行以外，還要騎自行車、乘公共汽（電）車，路程更遠的，要乘火車、乘船。所以，交通安全問題是我們必須重視的，要從小樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識，確保交通安全。
行走時怎樣注意交通安全？
同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3．在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機盡早發現目標，提前採取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持「讓」字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。
橫穿馬路應該注意什麼？
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
l．穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到「綠燈行，紅燈停」 。
2．穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
3．穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
4．不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
5．不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。
騎自行車要注意哪些安全事項？
騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：
1．要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
2．自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
3．不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。
4．騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意後再轉彎。
5．經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。
6．騎車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
7．騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
8．學習、掌握基本的交通規則知識。
在雨雪天氣騎自行車怎樣注意安全？
在雨雪天氣里騎自行車，還應該注意以下幾點：
l．騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。
2．雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。
3．雪天騎車，自行車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面摩擦，不易滑倒。
4．雪天騎車，應與前面的車輛、行人保持較大的距離。
5．雪天騎車、要選擇無冰凍、雪層淺的平坦路面，不要猛捏車閘，不急拐彎，拐彎的角度也應盡量大些。
6．雨雪天氣。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時准備應付突發情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。
乘坐機動車應該注意什麼？
汽車、電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下各點：
1．乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶。
2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。
3．乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4．乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
5．乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。
6．盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在後車廂里或坐在車廂板上。
7．不要在機動車道上招呼出租汽車。
消防安全
人們的生活離不開火。但是火如果使用不當或者管理不好，就會發生火災，嚴重威脅人們的生活，給人民的生命財產和國家的建設發展造成巨大損失。消防安全十分重要，消防工作包括兩個方面：一是火災的預防；二是滅火。對此，同學們都應該有所了解，並掌握一些基本知識。
預防火災應該注意什麼？
預防火災的措施很多，同學們首先要從日常生活中的小事做起：
l．不玩火。有的同學對火感到新奇，常常背著家長和老師做玩火的游戲，這是十分危險的。玩火時，一旦火勢蔓延或者留下未熄滅的火種，容易引起火災。
2．不吸煙。吸煙危害身體健康，又容易誘發火災，要遵守學生守則和學校的規章制度，堅決杜絕吸煙。
3．愛護消防設施。為了預防火災，防止火災事故，居民樓、公共場所都設置了消防栓、滅火器、消防沙箱等消防設施，還留有供火災發生時人員疏散的安全通道，要自覺愛護消防設施，保證安全通道的暢通。
在家中如何注意防火？
家庭中的火災常由用火不慎和使用電器不當引起，同學們要注意：
l．使用火爐取暖，火爐的安置應與易燃的木質傢具等保持安全距離，在農村，則要遠離柴草。
2．烘烤衣物要有人看管，人不能長時間離開。
3．火爐旁不要存放易燃物品。
4．生火時，不要使用煤油、汽油助燃，以防猛烈燃燒發生火災。
5．掏出的未熄滅的爐灰、煤渣要倒在安全的地方，以防引起別的物體燃燒起火。
6．使用家用電器要符合安全要求，不亂拆卸，以免造成安全性能下降，引發火災。
7．使用發熱的電器（如電熨斗）要小心，不可使其引燃易燃物品。
8．電器使用完畢或人離開時，要及時關閉電源，以防電器過熱而發生危險。
9．使用煤氣器具要防止煤氣泄露，使用完畢應關閉氣源。
10．煤氣罐應遠離火源使用；要定期檢查，確保煤氣設施及用具完好。
發生火災應如何報警？
如果發現火災發生，最重要的是報警，這樣才能及時撲救，控制火勢，減輕火災造成損失。
1．火警電話的號碼是119。這個號碼應當牢記，在全國任何地區，向公安消防部門報告火警的電話號碼都是一樣的。
2．發現火災，可以打電話直接報警。家中沒有電話的，要盡快使用鄰居、電話亭或者附近單位的電話報警。
3．報火警時，要向消防部門講清著火的單位或地點，講清所處的區（縣）、街道、胡同、門牌號碼或鄉村地址，還要講清是什麼物品著火，火勢怎樣。
4．報警以後，最好安排人員到附近的路口等候消防車，指引通往火場的道路。
5．不能隨意撥打火警電話，假報火警是擾亂社會公共秩序的違法行為。
6．在沒有電話的情況下，應大聲呼喊或採取其他方法引起鄰居、行人注意，協助滅火或報警。
對輕微的火情怎樣緊急應付？
形成火災的，應及時報警。對突然發生的比較輕微的火情，同學們也應掌握簡便易行的，應付緊急情況的方法。
1．水是最常用的滅火劑，木頭、紙張、棉布等起火，可以直接用水撲滅。
2．用土、沙子、浸濕的棉被或毛毯等迅速覆蓋在起火處，可以有效地滅火。
3．用掃帚、拖把等撲打，也能撲滅小火。
4．油類、酒精等起火，不可用水去撲救，可用沙土或浸濕的棉被迅速覆蓋。
5．煤氣起火，可用濕毛巾蓋住火點，迅速切斷氣源。
6．電器起火，不可用水撲救，也不可用潮濕的物品捂蓋。水是導體，這樣做會發生觸電。正確的方法是首先切斷電源，然後再滅火。
7．有條件的，還可以學習一些簡易滅火器的使用方法。
遭遇火災如何正確脫險？
遭遇火災，應採取正確有效的方法自救逃生，減少人身傷亡損失：
l．一旦身受火災危脅，千萬不要驚慌失措，要冷靜地確定自己所處位置，根據周圍的煙、火光、溫度等分析判斷火勢，不要盲目採取行動。
2．身處平房的，如果門的周圍火勢不大，應迅速離開火場。反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者採取保護措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以後再離開火場。
3．身處樓房的，發現火情不要盲目打開門窗，否則有可能引火入室。
4．身處樓房的，不要盲目亂跑、更不要跳樓逃生，這樣會造成不應有的傷亡。可以躲到居室里或者陽台上。緊閉門窗，隔斷火路，等待救援。有條件的，可以不斷向門窗上澆水降溫，以延緩火勢蔓延。
5．在失火的樓房內，逃生不可使用電梯，應通過防火通道走樓梯脫險。因為失火後電梯豎井往往成為煙火的通道。並且電梯隨時可能發生故障。
6．因火勢太猛，必須從樓房內逃生的，可以從二層處跳下，但要選擇不堅硬的地面，同時應從樓上先扔下被褥等增加地面的緩沖，然後再順窗滑下，要盡量縮小下落高度，做到雙腳先落地。
7．在有把握的情況下、可以將繩索（也可用床單等撕開連接起來）一頭系在窗框上，然後順繩索滑落到地面。
8．逃生時。盡量採取保護措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。
9．如身上衣物著火，可以迅速脫掉衣物，或者就地滾動，以身體壓滅火焰，還可以跳進附近的水池、小河中，將身上的火熄滅，總之要盡量減少身體燒傷面積，減輕燒傷程度。
10．火災發生時，常會產生對人體有毒有害的氣體，所以要預防煙毒，應盡量選擇上風處停留或以濕的毛巾或口罩保護口、鼻及眼睛，避免有毒有害煙氣侵害。
社會生活安全
中小學生雖然年齡尚小，但已經不同程度地接觸了社會。目前社會治安中仍然存在一些問題需要解決，社會上還存在違法犯罪現象，中小學生遭到不法分子侵害的情況也時有發生。所以，中小學生很有必要學會正確認識遇到的人和事，明辨是非，區分真善美和假惡丑，提高預防各種侵害的警惕性，消除對危險的麻痹和僥幸心理。同時也要樹立自我防範意識，掌握一定的安全防範方法，增強自身的防範能力，使自己在遇到異常情況時，能夠冷靜、機智、勇敢地去應付。
受到不法分子侵害如何報警？
中小學生受到違法犯罪分子的直接威脅和侵害，僅憑同學們自身的力量很難防範，最有效的方法就是向公安部門報告。
1．匪警電話的號碼是110。這個號碼應當牢記，以便發生異常情況時及時撥打。
2．撥打110電話，要簡明、准確地向公安部門報告案件發生的地點、時間、當事人、案情等內容
『叄』 駕駛證被暫扣6個月，什麼時候去學習考試什麼時候去參加培訓
如因酒駕致駕駛證滿分的司機，其「回爐」合格駕駛資格「重生」後，駕駛證卻不一定解禁，因為駕駛證按照規定要暫扣6個月，只有6個月期滿，其才能駕車上路。
二、「回爐」學習過程
各地交警大隊車管所一般每月舉辦為期7天的回爐培訓班，扣滿12分回爐司機除了要學習交通法規及安全常識外，車管所還會組織「回爐」司機觀看交通安全警示片。此外，培訓期間車管所經常組織「回爐」司機前往馬路「站崗」，協助民警執勤，讓他們親身感受交通民警的執法活動，並要求每天寫「心得體會」。
三、 結業宣誓拿證
在完成交警大隊車管所的培訓課程後，則參加所需要重考的科目考試合格後，需要宣誓：
《《我已成為一名中華人民共和國機動車駕駛員，在今後的道路交通活動中，我力爭做一名文明、安全、高素質的機動車駕駛員。我宣誓：
遵守交通法規，履行公民義務，恪守職業道德，嚴守操作規范，服從交警指揮，協助交通管理，堅持安全第一，文明禮讓行車，牢記安全理念，不酒後駕駛，不超速駕駛，不疲勞駕駛，預防事故，珍愛生命，維護和諧社會秩序。
『肆』 貨運資格證學習內容是什麼
貨運資格證的作用：
貨運資格證是交通部門辦的上崗證，沒有不能上崗開車。從業專資格證分為：屬普通貨物運輸、危險品貨物運輸和旅客運輸三類，其中旅客運輸分小客車（駕駛證C/B照）和大客（駕駛證A照），貨物運輸准駕車型按駕駛證准駕。只要有駕照和相應的從業資格證就能從事貨運駕駛，不需要再辦其它證。技術等級證書只證明技術等級，可以在聘用時作為薪金籌碼。
C1駕駛證主要駕駛的車型皆為小型（微型）客車和貨車，7坐以下（包括7坐）的車。
貨運資格證考試內容：
考試內容分兩部份：
一、無紙(電腦)理論考試。
二、實際操作考試(虛擬場景考試：有的地方口答考，有的地方虛擬動畫考)。
理論：
1、駕駛員社會責任、職業道德和心理。
2、貨物道路運輸從業相關法律、法規。
3、道路貨物運輸知識。
4、安全意識安全行車。
5、汽車使用技術。
6、傷員簡單救護。
實際操作考試：
1、危險源辨別與防禦駕駛。
2、節能駕駛。
報名成功後發給學習資料，具體考試內容以教材為主。
『伍』 關於交通安全的資料
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車內行道 上追逐容、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛；
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；
3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；
4、不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準車輛並行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；
7、不準在道路上學騎車；
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行
『陸』 6月份汽車運輸公司安全生產領導小組會議紀要寫什麼好
轉載以下資料，僅供參考：
參會人員： XXX XXX........
主持： XXX
記錄： XXX
會議時間:201x年 月 日下午 點
會議地點: XXX會議室
主題;關於201x年三木運輸公司各個事項整體安排的協調會
為了解決學校運輸公司目前經濟效益低下、管理結構不合理等一系列問題，劉總指示如下;
一、 經濟效益上：目前根本達不到預期的經濟效益，存在的問題眾
多，運輸公司的中高層管理人員應進行深刻的反思，而運輸公司自身的結算標准並不是很低，但產出和收益確不是成正比，所以要求運輸公司各中高層管理人員爭取在短期內認真負責地制定出201x年運輸公司的整體大方案、大目標，其中包括(在今年6月份運輸效益要與同期相比增加一倍)並交予劉總參考，作出決定。
二、 管理結構上:
1、駕駛員整體素質低下，駕駛員偷逃現象嚴重，
偷竊行為時常發生，包括偷竊化工原料、桶包裝、鏟板等;在這個問題上，管理人員負有不可推卸的責任。劉總認為:要積極培養駕駛員工作的積極性，提高駕駛員的整體素質，並且要做到獎罰分明。
2、車輛、船隻的利用率，要順應信息時代發展的趨勢，充分發揮互聯網的優勢，制定出最合理、最簡便的運輸方式，爭取做到車輛、船隻，能往返運輸，以此減少成本，增加效益。
3、管理、人事上調整：
①三木運輸公司歸口到營銷總公司，由毛立群負責落實管理，以便把整個集團公司的物流領域統一起來，這樣既減少了成本，又增加了效率。
②目前階段整個集團公司、分公司都在進行人事調整，而為了使管理上更加合理化，決定將談才君調入三木建材有限公司，希與三木建材班子積極配合。
③決定將劉南雲調入三木運輸公司，作為三木運輸公司副經理，歸口為行政監督處，並協助好何中南展開工作。
4、辦證問題上;目前存在的問題比較棘手，辦證的手續繁瑣，
主要在於缺少人手，希運輸公司盡快拿出解決方案，另外其中牽涉到一個問題——個體戶車輛。劉總決定;以後個體戶車輛，三木運輸公司一律不管，除劉洪明一輛車以外;另外在運輸上優先於三木運輸公司自身的車輛，若運輸公司沒運輸配料了，再給個體戶車輛，但今後個體戶辦證必須全部到三木運輸公司統一辦理。
以上是解決問題的大致方案，具體細節有待在實施過程中加以完善考慮。
本紀要發至：各參會人員及 運輸公司。
『柒』 駕駛員安全教育
城市交通問題是本世紀以來，工業發達國家一直為之困擾的問題。進入80年代以來，我國城市的經濟貿易和社會活動日益繁忙，城市交通發生了前所未有的迅速增長，傳統的道路交通設施已經不能適應現代社會的需要。當前，我國城市特別是大城市的交通問題極其嚴重，如果不能得到有效解決和根本治理，必將對我國經濟的持續、快速、健康發展構成嚴重威脅。這是由於：
1.大城市規模不斷擴大。
到1994年底，全國百萬人口以上大城市已發展到32個，人口達到9053.8萬人，其中非農業人口達到6820萬人。據抽樣調查，城市人均出行次數，從80年代初每天2次多一點，提高到90年代初的2.7次（東京1968年2.48次，京阪神城市圈1990年2.57次，漢城1991年2.21次，亞特蘭大1972年2.49次--根據國外有關資料）。再加上數目膨大的流動人口，城市的生產和生活強度增加，使城市內部客貨運交通承受沉重的壓力。
2.大城市已經成為全國經濟發展的重心。
全國32個百萬人口以上大城市以7.6％的城市人口佔有1/4的國民收入，全國工業產值的1/4在大城市中，社會商品零售額的1/4通過大城市實現（根據《中國統計年鑒》數據整理），而實現這些人員流動和物資交換的主要載體是城市交通。
3.大城市作為區域交通的樞紐作用日益明顯。
大城市交通運輸量在全國交通中佔了很大比重。大城市負擔著大量的客貨運輸、換乘、換裝、中轉、集散任務，突出表現為出入口交通和過境車輛的增加，嚴重地沖擊著城市內部交通運輸。全國32個百萬人口以上的大城市中，市區對外客運量佔全國總客運量的1/7，對外貨運量佔全國的1/5（根據《中國統計年鑒》數據整理）。
實踐告訴我們，城市交通特別是大城市交通，必須要有一個適應經濟社會的大發展，當前，世界現代城市交通正進入以信息化為目標的新時期，一個包括道路建設、客貨運體系和交通控制管理組成的快速、便捷、舒適、高效的城市交通系統，是衡量當前城市現代化水平的重要標志。提高現代化水平，既是城市交通發展的客觀趨勢，也是現代化建設的必由之路。那麼怎樣才能整治我國的城市交通緊張、逐步實現城市的交通現代化呢？我們首先必須弄清問題--特別是我國特有的問題--的生成原因；制定適合國情的發展目標；然後，採取現實的瞻前顧後的有效對策。
一、當前大城市交通面臨的主要問題和原因
1.道路容量嚴重不足
長期以來，我國城市人均道路面積一直處於低水平狀態，只是近十年方開始有較快發展，人均面積由2.8平方米上升到6.6平方米。 盡管增長幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20％的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中，有27個城市的人均道路面積低於全國平均水平。上海市人均道路面積只有3.5平方米，致使中心區約有50％的車道上高峰小時飽和度達到95％，全天飽和度超過70％，這些路段終日繁忙，十分擁擠，有的路段持續堵塞6.5小時以上，中心區平均汽車行程車速每小時降到10公里左右。
為什麼在道路建設不斷上升的情況下，交通擁擠還如此嚴重？其直接原因是道路面積嚴重不足。首先，我國目前大城市的人均道路面積尚不及發達國家的1/3。其次，我國大城市市區正處在從中心區向郊區化擴散過程中，近幾年城市道路建設的增加，主要分布在新開發的市區和郊區，相對來講，中心區的道路面積率反而略有下降。再次，城市房地產開發集中於市中心地區，產生了過量的交通，造成道路超負荷運載。此外，我國城市中佔用道路和人行道問題一直得不到有效解決，城市新增的道路面積，往往很快就被各種攤商、集貿市場和停車場相繼侵佔，使本來就嚴重短缺的道路面積更加緊張。
道路面積不足原本在於道路建設的滯後。這種滯後不僅使城市現有的道路功能變得混亂而低效，而且造成的時間浪費和行車成本損失是巨大的。有人測算，其直接經濟損失要佔國民生產總值的1％，有的大城市可能達到所在城市國民生產總值的10％左右（資料來源於《上海市城市道路交通現代化研究報告》）。
2.汽車增長速度過快
最近幾年是大城市機動車增長速度最快的年份，轎車、客車、麵包車以至於摩托車增幅年平均在15％以上。廣州市近10多年來機動車每年增長速度為17％，其中轎車19％，摩托車35％。汕頭市近三年增長速度為30％，僅1993年一年，比上年增長39.2％，摩托車增長90％。1994年，全國汽車擁有量達941.95萬輛，城市地區約占其一半，而且大城市增長勢頭還在上升。北京1995年末由於傳言要收車輛增容費，僅12月份就賣出轎車2萬輛，佔全年銷售量的13％。
根據我國轎車增長分析，每當轎車擁有量年增長率超過20％時，必將引起當年以及隨後幾年城市交通惡化。80年代以來，我國第一次超過20％的是1985（33.3％）、1986（42.3％）、1987（27.0％）連續三年，第二次是1992（31.9％）、1993（55.6％）連續兩年。這兩次轎車增長也正是大城市交通最緊張的兩個時段，遠遠超過正常年度道路建設的供給可能。我國現有城市路網一般都是密度低、幹道間距過大、支路短缺、功能混亂，屬於低速的交通系統，難以適應現代汽車交通的需要，阻礙著汽車化在城市的實現。
3.公共交通日趨萎縮
80年代中期開始，大城市的公共汽車交通（含無軌電車）相繼萎縮，從運營效率到經營管理，從服務水平到經濟效益，出現了全面的衰退。1978～1995年的17年間，全國公交車輛和線路長度分別增長了2.5倍和2.8倍，公交車輛達到0.62輛/千人，但公交車輛的運營速度由每小時12～14公里下降到5～10公里，新增的運力被運輸效率下降所抵消。90年代初，公共汽車在居民出行交通結構中，多數大城市從原來30％下降到10％以下。其原因是「優先發展公共交通」的方針沒有真正落實到實處，票價政策問題長期得不到解決。公交企業主要依靠政府補貼，運營效率不和經濟掛鉤，服務質量下降與企業生存無關，因而普遍處於虧損狀態，1994年虧損面達70％，虧損補貼35.5億人民幣，僅北京、上海兩市就達16億人民幣。公共汽車在整個城市交通客運量中的比重越來越縮小。
公共汽車交通的萎縮，加速了自行車的極度膨脹，反過來又影響城市交通擁擠的波及范圍。至今，我國大城市公共交通幾乎還全靠公共汽車一種方式，只有北京、上海、天津建有67公里的地鐵線路，尚未形成以軌道交通為骨乾的綜合運輸客運體系。出租汽車和小公共汽車容納量有限，因此，一旦單一的公共汽車受到沖擊，被轉移出來的乘客便要尋找出路，最有吸引力的便是自行車。結果，使原本已經超量的自行車更趨於飽和，例如，天津市80年代公交與自行車負擔客運量的比重為19:81，到90年代初降為10:90，鄭州、石家莊公交出行量已不足自行車出行量的10％。近年來，全國大城市自行車每戶擁有量一直保持在2輛左右，城市近一半人靠自行車解決出行問題。
4.交通管理技術水平低下
由於歷史和認識方面的原因，我國大城市中交通控制管理和交通安全管理的現代化設施很少。就北京與東京比較，兩市都有一個交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口數只有東京的3％，人行天橋是東京的4.8％，地下人行道只是東京的5％，每公里交通標志只有東京的15％。北京在全國城市中交通管理設施算是最好的，其它城市更可見一斑。由於設施明顯不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。北京近年來的交通事故死亡人數一直在每年500人左右, 萬車交通事故死亡率約6人, 而日本東京為1.9人, 美國和澳大利亞為2.6人，英國為2.7 人(均為1985年數)。從停車場看，大城市中特別是中心區嚴重短缺停車設施，車輛大都停在道路和人行道上，加劇了擁擠堵塞和事故發生。此外，國際上正在研究並開始使用的信息化、智能化管理系統，在我國基本上還是空白。
5.缺乏整體的交通發展戰略
城市交通建設是一項系統工程，既要研究交通需求和供應的平衡，還要考慮土地和財力的可能，是一項決策性很強的工作。當前出現的城市交通問題中，其中一個重要原因是，缺乏科學的整體交通戰略和規劃，治理工作往往顧此失彼，前後失調，投入不小，而收益不大。
有一些大城市熱衷於建設高標準的大型交通工程，出現了許多立交橋、高架路和城市環路，以為只有高標準的大型交通工程，才能一勞永逸地解決交通問題，實際上這種辦法只能緩和暫時矛盾，擁擠問題不但沒有解決，甚至誘發聚集更多的交通量，引起結構性的「負效應」。城市交通是一個動態的整體，僅靠幾項大工程不可能解決交通問題。
另一個問題是長期忽視公共交通的發展。解決城市交通究竟主要靠誰？是個體交通還是公共交通，這是城市交通發展的戰略問題。其實，公共交通是效率最高的交通方式，幾乎所有國家和地區在經歷了痛苦曲折之後，都鮮明地選擇了優先發展公共交通的政策。我國城市用地緊張，人口密度高，適宜於公共交通運輸，所以國家早就制定了優先發展公共交通的政策。但因為種種原因，一直沒有落實，城市交通疲於應付，導致了公共交通的萎縮。近年來，許多大城市又過份依賴於未來的地鐵和輕軌交通，低估了公共汽車交通的作用，使公共交通進一步陷於困境。確定一個適合中國國情的城市交通結構至關重要，而公共汽、電車交通應是維持大城市客運交通的關鍵，至少到21世紀初葉是不可缺少的主要交通工具。
以上五個問題，反映了我國當前大城市交通的基本特點，概括起來是車多路少，現狀道路已無多大潛力；車速下降，交通阻塞的趨勢在逐漸惡化；公共交通發展步履艱難，汽車和摩托車增長勢頭強盛，給城市交通帶來新的更高的質量要求。這些交通問題，又集中表現在大城市過度密集的市中心地區，而其深層原因，則是城市交通發展的目標和方向尚不明確，其相應的政策措施也不得力。
二、大城市交通發展的目標和方向
現階段的城市交通問題是社會經濟發展的必然結果，交通發展藉助於改革開放的動力，就不能不帶有先天性不足的滯後特點。但是，在今後的一段時間內，根據中央關於國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標，我國又將進入社會主義現代化建設的持續、穩定和快速發展時期。面對新時期，大城市的交通滯後，已經不是一個簡單的增量配套問題，而是包含了城市布局和整體交通格局的質的變革，並以此反過來促進改革開放和社會經濟的健康發展。
問題的核心是要實現城市交通現代化。城市交通現代化包括兩個方面的內容：一是設施裝備現代化，即城市交通設施技術水平要不斷提高，既要發揮現有的實用技術，又要採用先進的科學新技術，謀取綜合效益；二是交通戰略現代化，即政策措施要不斷完善，既要合理調整交通供需與交通方式的協調配合，又要提高城市路網在整個城市活動的運輸效率。先進的設施是硬體前提，正確的戰略是軟體保證，兩者相輔相成。
總體目標應該是，建設大城市現代化的多層次的綜合交通體系。所謂綜合交通體系，主要包括：①道路。具有與城市規劃相結合的網路系統，其面積率（道路面積與城市總用地之比）一般達20％左右，設有快、慢分道（指專設人和自行車專用道路，與機動車分道行駛，形成兩個互相分離、互相結合的道路系統），專用的快速汽車幹道、商業區內步行道、公交優先行車道，以及足夠的停車場地。還有與起迄相應的客貨運樞紐設施，並設置必要的立交橋、高架路、人行天橋、地道以及輪渡等作為整個交通系統的組成部分。所有道橋設施都要和城市環境相協調，與城市設計相融合，並具有良好的工程標准。②車輛。具有性能良好的私人車輛，經過專門設計的各種專用車輛，便捷的公共汽、電車和計程車，以及必要的軌道捷運系統，各種車輛形成互補的群體，並具備耗能少、廢氣少、噪音小的性能，有較高舒適度，有專用的停車站點設施。③管理。有嚴謹的交通法規、客貨運輸管理規則、交通設施管理規范。能自動監測車輛、路段狀況，及時傳輸交通訊息，經綜合處理，在點、線、面上制導車輛行駛。並有良好的照明、防滑、防治事故發生的安全設施，並具有完備的道路交通標志以及停車管理設施。還有經常的宣傳教育、合理的稅費收取辦法，以? 3紙煌ńㄉ韜凸芾淼某中
『捌』 6月份安全月要對公交車駕駛員講點什麼
可以上網找些防禦性安全駕駛的東西做個培訓
『玖』 駕駛證怎麼安全度過實習期
實習期就是在機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證後的12個月為實習期。而且不只是C、B類駕照有實習期，大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證同樣有著駕照實習期。實習期內駕駛要遵守以下法規： 1.在實習期內，駕駛員要按照規定粘貼或懸掛實習標志，違者罰款200元； 2.特種車輛不能開，這些車輛包括公共汽車、營運客車、計程車、或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車等各種特殊車輛；駕駛的機動車不得牽引掛車。 3.實習期上高速必須由持有相應或更高車型駕駛者3年以上的駕駛人陪同，否則將被處200元罰款。 4.實習期內違章扣分達到6分將延長實習期一年，但這只是針對大中型客貨車駕駛人的規定，持有B類、A類駕照的實習駕駛員需要留意，而且如果在延長實習期內再次扣6分以上12分以下的，也將注銷准駕車型的駕駛資格。持有C類駕照的實習駕駛員並沒有延長實習期一說。 C類駕照實習期結束是無需換領駕駛證的，但中型客貨車駕駛人在實習期結束後還要參加安全文明駕駛等知識考試。其實駕照的實習期也沒有規定一定要開車，即使在這一年裡面你都沒有開過車，一樣也能順利通過的。