公務用車安全教育年度培訓計劃

㈠ 幫忙寫一份公交車先進車組的年終總結

工作總結，一般也就這么幾塊：
一是交代下工作開展的主客觀環境專，給個概況，算是屬引子;
二是職能范圍內，各項內容的開展和完成情況，找重點，找代表;
三是對全年工作做個分析，找出自身的薄弱環節，以示謙謹;
四是對來年工作做個規劃、安排，該提升的提升，該開展的開展，該彌補的彌補。懶寫，可找。

㈡ 機關公務用車管理中心是幹啥的

1、在市委、市政府的領導下，研究制定市級機關事務管理工作的具體政策和規章制度，並組織實施；會同有關部門研究制定後勤體制改革的政策和辦法，推動市直機關後勤改革。

2、協調解決機關後勤工作的有關共性問題，對市級機關及縣（市、區）機關後勤管理和服務工作進行業務指導。

3、負責市行政中心房產的使用、分配和綜合管理；負責領導公寓、周轉房等有關房產的產權、產籍和使用管理及修繕維護管理，制定並組織實施有關管理規章制度；負責市行政中心辦公及附屬用房等建設的財政預算資金管理和基建工作。

4、負責市委、市政府汽車配備計劃、更新等管理工作；參與市委、市政府領導公務用車和市級重要會議和重大活動的車輛調度和安排。

5、負責市行政中心大樓內召開的各類會議的會務、後勤工作；參與市級大型重要會議和重大活動的有關保障工作。

6、負責推進、指導、協調、監督全市公共機構節能工作；在同級管理節能工作部門的指導下，負責市級機關節能監督管理工作，負責對教育、科技、文化、衛生、體育等系統內的公共機構節能工作的管理指導，會同有關部門開展公共機構節能宣傳、教育和培訓工作。

7、負責市行政中心的安全保衛、消防、綠化、物業管理等後勤保障工作。

㈢ 關於行政崗位職責目標

直接行政類工作的晉升通道和可能的發展方向

1、前台，這是很多人開始的工作，看起來很不起眼，也很累，可以說是整個行政序列里工作最繁雜的，好多人受不了前台的累和委屈，也有好多人覺得沒前途。但反過來想，對於一些學歷不高的朋友或是自己專業無法進入的大企業，前台其實是很好的開始。工作越繁雜，雖然出錯的幾率會越高，但出彩的幾率也越高。做的好的前台，往往不到一年就能轉崗到行政助理或專員，或在大公司做過前台，到其他企業，也很容易拿到更好的offer

2、助理、專員，到了這個階段，還是比較繁雜，而且你開始要對某一個領域承擔責任，比如你可能要負責固定資產和印章的管理，也能要負責給很多領導貼發票，也可能要負責大小會議的記錄和服務。但不論做什麼，就是我開始提到的，要學會從看似機械的工作背後思考。也要學會從行政以外，學習公司的其他核心業務，沒有人天生就是專家，學習能力強，永遠是制勝法寶。這個階段的晉升通道非常多，假如你得到了某個領導的賞識，可能專職或兼職給他做秘書；也可能因為你的學習能力很強，轉崗到了業務部門；也可能是隨著公司的發展壯大，部門細分，你成為了某個部門或某個版塊的負責人。

3、行政管理，一般有三四年的時間，如果你在行政崗位上兢兢業業，很大的可能你會成為行政經理，有一個團隊，具體負責某項或某幾項工作。這時你開始有了審批許可權，也有了自己的下屬。可能你所做的工作並沒有實際變化，但你的責任和別人對你的要求會有很大的變化。這時要做得，一定是抓緊機會鍛煉自己的管理才能，做好上傳下達。級別越高，對某項技能或某種領域經驗的要求就會相對降低，而對管理的要求會不斷上升。從管好兩個人開始，讓自己可以管理的團隊規模越來越大。這個階段的升遷，基本有兩種可能：一是成為整個行政部門的負責人如行政總監，辦公室主任等，而是很有可能到分支機構或下屬企業擔任負責行政的副職，不論如何，如果跨出這一步，你就完成了從白領向金領的質變。說起來很簡單，但這個過程一般都要五六年甚至更久的時間，絕大部分人，也是停留在這個階段。

4、行政高管，說實話，我沒有在一家大型綜合企業做過行政高管的職位。但從我的觀察可以得知，現今企業，尤其是規模型企業的行政總監或負責行政的副職，一定不會只有行政的經驗，一定是在行政部門、業務部門、分支機構都有經驗的復合型管理者。所以，指望在行政序列一條道走到黑，不是說完全沒有機會，但微乎其微。關鍵還是學習能力和管理能力。

最後，因為我是學習官制史的，我曾經分析過很多朝代高級官員的升遷途徑，所以，按照這種邏輯，我假設了一個行政人員最好的升遷途徑，僅供參考：

A君，22歲大學畢業，進入一家大型企業擔任基層專員工作；

24歲，銷售部老大賞識，調到銷售部任部門助理，同時也兼職做老大的秘書；

26歲，因為銷售部老大升為公司付總，回到行政部擔任總監助理，具體負責會務管理工作；

27歲，提升為行政部副職，具體工作不變，但職級上升；

29歲，老大跳槽到另一家企業做老總，跟著去了新的公司，做了綜合管理部的副職，開始接觸人力、財務等綜合領域；

33歲，到外地分公司做了副總，分管後台工作；

36歲，回到總部，擔任綜合管理部正職；

40歲，到另一家外地分公司擔任正職；

42歲，回到總部，擔任總裁助理，進入高管序列。。。

當然這只是我結合身邊的人，做了一種假設，生活沒有假設，我們也無法預估未來。但我的建議是，永遠用一顆智庫的心，做行政工作，不斷學習，總會有新的機會等著你。

(3)公務用車安全教育年度培訓計劃擴展閱讀：

企業行政管理廣義上包括行政事務管理、辦公事務管理兩個方面；狹義上指以行政部為主，負責行政事務和辦公事務。包括相關制度的制定和執行推動、日常辦公事務管理、辦公物品管理、文書資料管理、會議管理、涉外事務管理，還涉及出差、財產設備、生活福利、車輛、安全衛生等。工作的最終目標是通過各種規章制度和人為努力使部門之間或者關系企業之間形成密切配合的關系，使整個公司在運作過程中成為一個高速並且穩定運轉的整體；用合理的成本換來員工最高的工作積極性，提高工作效率完成公司目標發展任務。

企業要發展，要做大，必須有一個英明的決策層，制定高遠的企業發展方向和計劃；必須有一個堅實能乾的團隊，堅決貫徹執行決策層領導制定的各項企業發展計劃。企業在運作過程中如同一個轉動的車輪，所有零部件必須嚴密結合，充分發揮本身的作用，才能跑的快，跑的穩；才不會在跑動的過程中散架。而行政管理工作就好比潤滑油，適量的潤滑可以使車輪跑的更輕、更穩、更快。

㈣ 公務用車動員部署階段工作總結和下一階段工作安排。要怎麼寫求範文

首先要根據本地區的公車使用情況來寫。以下論文供參考： 近日我盟成立了全盟公務用車問題專項治理工作領導小組，對我盟公務用車問題進行專項治理。此次專項治理工作目前已全面啟動，2011年底結束，共分動員部署、清理糾正、重點檢查、建章立制四個階段。
建立通暢高效的溝通機制，即建立信息報送機制和工作報告制度。各旗縣市（區）、各部門專項治理工作領導小組辦公室要指定專人負責信息收集、匯總整理和報送工作，及時將落實上級工作部署情況、本地區本部門工作開展情況等，通過工作簡報、工作動態等形式報送盟專項治理工作領導小組辦公室，確保信息全面真實、報送及時。各旗縣市（區）、各部門專項治理工作領導階段性總結及安排、主要做法、存在問題、上級交辦、督辦的重要事項完成情況等，要及時報送盟專項治理工作領導小組辦公室。其中，階段性工作總結、下一階段工作安排應於每階段工作完成後的5個工作日內報送。
做好數據的統計和分析。要盡快安排部署公務用車數據統計工作，對相關人員進行業務培訓，確保按時完成統計分析任務。各級專項治理工作領導小組辦公室要督促相關單位按照文件要求，全面、准確、及時填報有關登記表。要加強對統計數據的綜合分析，注意總結數據反映的特點和規律，為制定有針對性、可操作性的政策措施打下堅實基礎。在工作數據統計、匯總、報送過程中，要加強保密工作，採取必要的防範措施，確保信息安全。
建立嚴格的督查機制。各地區、各部門專項治理工作領導小組辦公室對交辦、督辦的案件要認真查處，由專人負責，限時查結。重點案件和重要線索辦理情況要有專人跟蹤了解，確保問題真正得到糾正，相關責任人處理到位。要建立案件月報制度。各專項治理工作領導小組辦公室每月要定期將查處的案件數量和典型案件的案情報盟專項治理工作領導小組辦公室。對查處的典型案件和頂風違紀問題要適時進行公開曝光，充分發揮查辦案件的警示作用。

㈤ 我們單位是企業，公車私用怎麼處理

領導謝檢查，使用者給記大過或解職處理。所以不用公車私用，太不劃算了。

㈥ 政府部門正規的派車程序是怎樣的

政府部門正規的派車程序如下：

1、派車申請：

各部門審請派車時，不需要去車輛管理部門填寫派車單，各部門計算機都安裝有派車管理軟體，用車人可以直接在所在部門填寫派車申請並提交。

2、派車中心受理申請：

申請人提交派車申請後，管理中心收到信息並在派車軟體資料庫中查詢在場車輛，確定車輛並填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務起止地點等。

3、領導審核：

派車中心在後台提交派車單後，上級領導收到信息，並及時審核派車單。同意則點擊「審核」，派車中心收到信息，所派車配裝的藍牙遠距離感應卡生效；不同意則點擊「放棄」，派車取消。

4、所派車輛離場：

駕駛員攜帶車輛配裝的藍牙遠距離感應卡離開車場，道閘桿自動抬起（不需停車，不需開窗讀卡，藍牙遠距離讀卡器自動識別藍牙卡）。

系統記錄車輛離開車庫的時間，同時系統進行圖像抓拍，並將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。

5、車輛回場：

駕駛員回場時，在車庫入口，道閘桿自動抬起，車輛駛回車場（自動消假），藍牙卡失效，直至下一次派車單生成後卡片重新生效。

(6)公務用車安全教育年度培訓計劃擴展閱讀：

一、政府部門派車費用結報

1、駕駛員出車期間的費用須及時結報。市內每周結報一次；市外按次及時結報，一次一單。結報費用時附派車單，並經辦公室負責人審核簽注意見。駕駛人員未經批准不得購置車用器具或支付大額費用。

2、機關工作人員執行公務，經辦公室安排租車發生的費用，由辦公室統一結算。未經辦公室安排，擅自租用車輛的費用一律不予報支。

二、公車管理規定

根據黨中央、國務院的有關規定，結合國務院機構改革的情況，保障公務活動需要，加強公務用車資產管理和穩步推進公務用車制度改革的要求，制定了《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》。

一般公務用車被取消

2013年11月，中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，並發出通知，要求各地區各部門認真貫徹執行。《黨政機關厲行節約反對浪費條例》指出，堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式。

取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛，普通公務出行由公務人員自主選擇，普通公務出行實行社會化提供，採取公開招標、拍賣等方式公開處置。適度發放公務交通補貼。，不得以車改補貼的名義變相發放福利。

㈦ 公司剛成立了，目前只有辦公區，宿舍，食堂，公車一輛讓寫安全總結及計劃

安全，主要在於日常檢查和培訓。
總結在於1.安全隱患排查情況；2.安全培訓情況；3.日常檢查情況。
計劃，就是根據前面三種檢查出的不足，然後加以優化。
一般辦公區域和宿舍，主要是安全用電。防火、防盜、人員受傷緊急處理。
車輛安全主要是，安全駕駛。
還有就是日常上下班的安全須知。
另外，需要補充一個安全應急預案，發生各類安全事故如何處理。
再者最好在每個區域指定安全負責人，成立安全小組。

㈧ 公車公營的具體概念和實施方案

「公車公營」是道路運輸業界對一類經營方式約定俗成的提法。筆者將之概括為：經營單位將產權明晰、具有完全處分權利的營運車輛，在與運輸生產直接關連的經營活動中，最大程度地實現自主經營。其特徵有以下幾方面：1)車輛產權清晰，企業有完全支配權與處置權。2)企業管理規范，收入與成本控制制度健全。3)企業用工制度規范並按勞動法規嚴格執行。4)車輛駕駛員營運服務規范、質量標准明確。5)企業經營管理范圍涵蓋人、車的管、用與車輛的修理等方面。

公車公營模式在實際運用中，歸納起來應有二大方面優勢：

(一) 企業管理得以加強，企業素質得以提高，保障行業穩定與健康發展。

1、 公車公營模式一個最基本特徵就是企業擁有完全的產權與經營權，這種模式完全克服了「一腳踢」承包形式所帶來的管理失控的弊端，企業對車輛和駕駛員調控能力加強，有利於行業和社會穩定。同時企業因承擔了一定的經營風險，必然要加強安全和營運等方面的管理，並使管理真正落到實處。

2、 現行風險全額承包和有限責任承包，企業只要在一定的政策與市場條件下，「精算」出一個最大值的利潤(即承包金)並收取一定的承包押金，即可獲得穩定收益，而經營的風險則全部由承包者(駕駛員)承擔。公車公營模式則有利於風險(營收、成本、誠信、質量)共擔，有利於企業與駕駛員關系的重新整合，保證行業的穩定。

3、 公車公營模式規范了企業用工制度，同時也使得企業更加關注駕駛員的整體素質，主動把握駕駛員的選聘、教育、日常管理及吸引優秀駕駛員各個方面，由此帶來了駕駛員權益得到應有的保護和群體素質的逐步提升。

(二) 企業有條件發揮管理優勢，增收挖潛，提高經濟效益，發揮品牌效應。

1、 公車公營模式，企業掌握了車輛的經營主動權，有利於也能夠發揮技術、管理優勢，通過應用推廣新技術，發揮規模經營優勢，在車輛營運成本上降耗挖潛取得一定的效益。如節油問題，通過加強對駕駛員技術培訓、車輛選型、把握發動機與車輛工況及日常維護等手段，就會取得非常可觀的效益；又如利用規模效應，在保險費、油價、維修材料采購等等這一些以前未被或無力關注但大有可為方面大幅度降低成本。

2、 通過公車公營，企業能夠及時掌握車輛狀況，提示司機安全駕駛、文明服務，保證各項日常教育管理制度的落實。

3、 公車公營還能夠形成群體效應，企業素質與形象將會不斷得以提升，有利於企業創造公眾品牌，形成品牌效應。

公車公營應該完善出台的政策促進措施：

(一) 獎優罰劣政策措施。目前，我市出租汽車行業已要建立與企業經營發展相關的，如審驗、運力投放、評優等各項獎優罰劣關聯政策，本條的關鍵點是在確立一個科學、公正的質量評估結果後，應加大獎優罰劣的力度。

(二) 服務質量評估措施。如何建立一套科學、公正、效率的甄別優劣的服務質量評估體系，是一直困擾出租汽車行業乃至整個運輸業的難題，應專門組織專業人員深層次地系統地加以研究。

(三) 規范企業收費行為。為促進行業健康有序的發展，目前我市實行出租汽車運力投放總量控制與經營權費封頂收費的政策，但在實施過程中，出現了一些企業忽視企業的經營管理，僅以政府優惠政策為利益來源，利用拍賣的定向性與經營權費的封頂，擅自提高承包收費標准，甚至倒賣經營權。這種狀況目前已引起了相關部門的高度重視。

(四) 加強對企業的指導幫助。目前，大部分都存在著出租汽車企業起步晚，規模小的問題，企業素質急需提高。

(五) 實施有效的社會監督。引導企業逐步樹立品牌意識，注重社會公眾形象，塑造良好的「窗口」行業形象。

㈨ 在南寧公交公司培訓學車的話，公司會安排在哪裡學

在二塘以前202路終點站,坐81.90.22.67.202.608.802.到二塘站下車對面就是公交公司培訓部，