㈠ 學習出口貨代要掌握哪些具體的知識
親愛的樓主你好，很高興為您回答《國際貨運代理實務全書》，這本書很全面。如果搞定這本書，別的書就不用看了，因為大同小異 具體內容如下，有空看下《國際貨運代理實務全書》
[編號]： 8137
[冊數]： 全三卷(附光碟) 16開精裝
[作者]： 汪洋
[出版社]： 當代中國出版社2003年9月
[市場價]： 798.00元
國際貨運代理實務全書》 內容簡介：
《國際貨運代理實務全書》
《國際貨運代理實務全書》
《國際貨運代理實務全書》 詳細目錄：
第一篇 國際貨運代理基礎
第一章 國際貨運代理概述
第二章 國際貨運代理的發展方向
第三章 國際貨運代理的基本關系
第四章 提高貨代從業人員的業務水平
第五章 國際貨運代理(企業)公司經營與管理
第六章 國際貨運市場與代理業經營變革
第七章 貨運相關的國際貿易條款與信用證業務
第二篇 國際貨運代理業務
第一章 國際貨運代理業務流程
第二章 國際海運貨代業務
第三章 國際空運貨代業務
第四章 國際鐵路與公路貨代業務
第五章 國際集裝箱運輸與多式聯運貨代
第六章 國際貨代業務費用計算與結算
第七章 出口單證的種類、制用及各種單證格式
第八章 通關概論
第九章 海關
第三篇 國際貨運代理管理
第一章 國際貨運代理的責任保險制度
第二章 國際貨運代理的管理制度
第三章 我國有關國際貨運代理的法律法規及管理制度
第四章 國際貨運代理的培訓制度
第五章 國際貨運代理協會聯合會
第六章 貨運業務電子化及其支撐體系
第七章 貨運業務質量管理
第八章 倉儲商品的保管與安全
第四篇 國際貨運代理貿易地理
第一章 地理環境與國際貿易
第二章 世界居民、國家類型和國際關聯
第三章 世界貿易市場的分布
第四章 世界經濟特區
第五章 國際貿易中的交通運輸
第六章 亞洲主要經濟貿易區
第七章 歐洲主要經濟貿易區
第八章 非洲主要經濟貿易區
第九章 北美洲主要經濟貿易區
第十章 拉丁美洲主要經濟貿易區
第十一章 大洋洲主要經濟貿易區
第十二章 中國對外經濟貿易區
第十三章 境、國外口岸出入境貨運監管與通關介紹
第五篇 國際貨運代理法律、法規
第一章 國際貨運代理法律制度
第二章 貨運代理行業相關的法律和行政法規
第六篇 國際貨運代理案例及評析
第一章 國際貨運代理作為代理人的案例及評析
第二章 國際貨運代理作為當事人案例及評析
第三章 國際貨運代理其他類型的案例及評析
第四章 仲裁與國際貿易爭議案例
國際貨運代理業務手冊》
【冊數】 上下卷+1CD-ROM 16開精裝
【主編】 王振華
【出版社】 中國知識出版社2006年11月出版
【商品價格】 定價:498.00元 現價:249.00元
第一篇 國際貿易與國際貨運代理基礎
第一章 國際貿易運輸概論
第二章 國際貿易運輸代理
第三章 國際貿易支付方式
第四章 國際貨運保險
第五章 國際營銷基礎知識
第六章 電子商務基礎知識
第七章 國際貨運代理概述
第八章 國際貨運代理的發展方向
第九章 國際貨運代理的基本關系
第十章 國際貨運代理的業務范圍及責任
第十一章 貨運市場分類
第二篇 國際貨運代理業務分類與業務流程
第一章 國際貨運代理業務流程
第二章 國際海運進出口貨代業務
第三章 國際空運貨代業務
第四章 國際鐵路與公路貨代業務
第五章 國際集裝箱運輸與多式聯運貨代
第六章 國際貨代業務費用計收與結算
第七章 出口單證的種類、製作及各種單證格式
第八章 通關
第三篇 國際貨運代理企業經營與管理
第一章 貨運代理從業人員基本素質要求
第二章 提高貨代從業人員的業務水平
第三章 貨運代理企業申辦條件與程序
第四章 貨運代理企業倉儲業務運作
第五章 貨運代理企業的運輸業務運作
第人章 貨運代理企業合同管理
第七章 貨運代理企業設備管理
第八章 貨運代理企業的風險管理
第九章 貨運代理企業信息管理
第十章 貨運代理企業經營業務管理
第十一章 我國人世承諾與國際貨運代理企業的產業升級
第十二章 國際貨運市場與代理業經營變革
第十三章 國際貨運代理協會聯合會(FIAllA)
第十四章 貨運業務電子化及其支撐體系
第十五章 貨運業務質量管理
第四篇 國際貨運代理貿易地理
第一章 地理環境與國際貿蝗
第二章 世界居民、國家類型和國際關聯
第三章 世界貿易市場的分布
第四章 世界經濟特區
第五章 國際貿易中的交通運輸
第六章 亞洲主要經濟貿易區
第七章 歐洲主要經濟貿易區
第八章 非洲主要經濟貿易區
第九章 北美洲主要經濟貿易區
第十章 拉丁美洲主要經濟貿易區
第十一章 大洋洲主要經濟貿易區
第十二章 中國對外經濟貿易區
第十三章 國外口岸入境貨運監管與通關介紹
第五篇 國際船舶代理業務與國際集裝箱貨代業務
第一章 船舶代理關系的建立
第二章 備用金
第二章 班輪運輸業務流程
第四章 租船運輸業務流程
第五章 海運出口
第六章 海運進口
第七章 其他增值服務
第八章 集裝箱運輸基礎知識
第九章 集裝箱貨運代理市場營銷
第十章 合同
第十一章 船舶離港工作
第十二章 接受船舶准備就緒通知書
第十三章 繕制裝卸時間事實記錄
第六篇 國際航空貨物運輸代理
第一章 國際航空貨物運輸的業務流程
第二章 包艙包板運輸
第三章 特種貨物運輸
第四章 國際航空快遞貨物運輸
第五章 航空運價與運費
第七篇 國際多式聯運
第一章 國際貨物多式聯運合同的訂立和履行
第二章 經營國際貨物聯運的資格和條件
第三章 集裝箱大陸橋運輸業務
第四章 國際貨物倉儲業務
第五章 公路汽車運輸
第六章 國際陸橋運輸業務
第七章 國際多式聯運運輸程序及運輸組織
第八章 國際多式聯運經營人概述
第九章 邊貿陸地口岸運輸組織
第八篇 國際貨運代理物流管理
第一章 國際物流的概念
第二章 國際物流的性質和作用
第三章 國際物流及其影響因
第四章 國際物流的戰略目標
第五章 國際物流的系統優化和系統運作
第六章 國際貨運代理的倉儲業務
第七章 第三方物流
第九篇 FIATA國際貨運代理合同與單證管理
第一章 貨運代理與客戶的關系
第二章 海上貨物運輸合同
第三章 合同解釋中的實際問題
第四章 FITA單證：聯運提單和運單
第五章 航空運輸的集中托運
第七章 無船公共承運人
第八章 作為代理的貨運代理與FITA的示範法
第九章 其他FIATA單證
第十章 貨運相關的國際貿易條款與信用證業務
第十篇 國際貨運代理法律
第一章 國際貨運代理的責任保險制度
第二章 國際貨運代理的法律制度
第三章 國際貨運代理的管理制度
第四章 我國有關國際貨運代理的法律法規及管理制度
第五章 國際貨運代理案例及評析
第六章 國際貨運代理的培訓制庫
附錄 國際貨物運輸代理專業術語
㈡ 貨代有關知識
1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。
國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。 國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。
貨代的服務對象
從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。目前，相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。
國際貨代所從事的業務主要有：
一、為發貨人服務 貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續：
1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。
2、向客戶建議倉儲與分撥。
3、選的可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。
4、安排貨物的計重和計量。
5、辦理貨物保險。
6、貨物的拼裝。
7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。
8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人。
9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。
10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。
11、從承運那裡取得各種簽署的提單，並把他們交給發貨人。
12、通過與承運人於貨運代理在國外的代理聯系，監督貨物運輸進程，並使托運人知道貨物去向。
二、為海關服務 當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關負責，負責早發定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使政府在這些方面不受損失。
三、為承運人服務 貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。
四、為航空公司服務 貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關繫上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，並由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適於空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。
五、為班輪公司服務 貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。
六、提供拼箱服務 隨著國際貿易中級裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委託人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，並通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系，對承運人來說，貨代是發貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務。
七、提供多式聯運服務 在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯運這是他充當了主要承運人並承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務提供者分別談判並簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯運合同的執行，也就是說，不會影響發貨人的義務和在多式聯運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多時聯運經營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個全面的「一攬子」服務，並對它的客戶承擔一個更高水平的責任。
貨運代理的責任
1、基本責任 作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。 作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握運輸工具，或租用他人的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。 根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。 如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。 負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。
2、責任期限 從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據指示將貨物置於收貨人指示的地點業已作為完成並以履行合同中規定的交貨義務。
3、對合同的責任 國際貨運代理人應對自己因沒有執行合同所造成的貨物損失負賠償責任。
4、對倉儲的責任 貨代在接受貨物准備倉儲時，應在收到貨後給委託方收據或倉庫證明，並在貨物倉儲期間盡其職責，根據貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。
5、權利 委託方應支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關、簽證、辦理單據等，以及為其提供其他服務而引起的一切費用，同時還因支付由於貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產生的其它費用。如貨物滅失或損壞系屬於保險人承包范圍之內，貨運代理人賠償後，從貨物所有人那裡取得代位求償權，從其他責任人那裡得到補償或償還。當貨運代理人對貨物全部賠償後，有關貨物的所有權便轉為貨運代理人所有。
6、除外責任 ① 由於委託方的疏忽或過失 ② 由於委託方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業過程中的過失 ③ 由於貨物的自然特性或潛在缺陷 ④ 由於貨物的包裝不牢固、標志不清 ⑤ 由於貨物送達地質不清、不完整、不準確 ⑥ 由於對貨物內容申述不清楚、不完整 ⑦ 由於不可抗力、自然災害、意外原因 但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致，或帶隊該貨物的滅失、損害應付賠償責任。
貨運代理的賠償責任
貨代協會一般條款隊還規定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責任原則，二是賠償責任限制。
一、賠償責任原則 收貨人在收到貨物發現貨物滅失或損害，並能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到後多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務。
貨代基本賠償原則：
1、如果貨物交接地點的市價或時價與發票金額由差別，但又無法確定其差額，則按發票金額賠償。
2、對古玩、無實際價值貨物其他特殊價值的，不予賠償。（除非作特殊聲明並支付了相應費用）
3、隊也依法生活誣蔑式的貨物運費、海關稅收，以及其它費用負責賠償。但不賠償進一步的損失。
4、對貨物的部分滅失或損害則按比例賠償。
5、如貨物在應交付日多少天內仍為交付，則構成延誤交貨，貨代應賠償因延誤而可能引起的直接後果和合理費用。
二、賠償責任限制 從現有的國際公約看，有的採用單一標準的賠償方法，有的採用雙重標準的賠償方法，對國際貨運代理人的賠償方法也應同樣如此，但實際做法不一，差異較大。
㈢ 關於《國際貨運代理基礎知識》這門課如何備課
一種新的教研活動方式——微格演課
教學是一門藝術，是藝術就需要不斷地研究、探索。京劇作為國劇，是我國優秀民族文化的瑰寶。京劇是演員的唱、念、做、打等基本功，戲台上的一招一式，都是經過科班嚴格訓練而成，京劇在嚴格訓練的基礎上形成一定的程式並發展成為各種流派的表演藝術，可謂博大精深。作為研究教學藝術的教師，對課堂教學的每一個環節，每項技能，也應該經過專門的訓練，反復研究。這樣我們才能自如駕馭課堂教學技能，增強教師教學實踐的能力，提高課堂教學質量。
80年代中期引進的微格教學是國際公認的一種科學、有效地培訓教師的方法，是以現代教育理論為指導，應用現代視聽技術的有控制的實踐系統。微格教學的發明人美國斯坦福大學的愛倫教授指出：微格教學是一種縮小了的、可控制的教學環境，它使准備成為或者已經是教師的人有可能集中掌握某一特定的教學技能和教學內容。
幾年來，我們在微格教學的基礎上，總結、實驗出一種新的教研方式——微格課演，收到了令人信服的明顯效果，物理教研組教師的課堂教學水平明顯提高。1994年湖南省第一屆青年物理教師教學大賽上楊勝華老師獲二等獎，1995年湖南省初中物理電化教學研討會上王順晚老師的<<密度的應用>>評為優質觀摩課，1996年全國第二屆青年物理教師教學大賽上陳堅老師獲一等獎。
微格課演是在微格教學和說課基礎上發展起來的，它是以認識論、現代教育理論、教育心理學和學科教學論為理論依據，應用現代視聽技術手段進行教學行為的及時反饋，實踐性、操作性極強的教學實踐系統。
微格課演一般包括以下幾個環節：
1、學習
為了使整堂課有理論的支持，教研組可組織老師學習現代教學論、課堂教學設計、教學技能的功能、使用、評價，使整個教學過程有明確方向。
2、觀摩
觀摩一方面是看一些國內優秀教師的教學錄相帶，同時也可以請本組的優秀教師執教，然後組織全組教師分析、討論。
3、備課
備課前教研組長對教學內容進行分解，分成若干個子單元，每位老師承擔一到二項任務。例如講授<<閉合電路的歐姆定律>>時，可以分為新課引入、推導閉合電路歐姆定律的數學表達式、討論V隨R變化的規律、討論兩種特殊情況及V隨R變化的原因、應用及小結五個單元。每位老師對自己的內容進行教學設計，並且在全組老師會上進行介紹。在教研組長的主持下，對整堂課的內容銜核、方法連貫、風格協調、節奏處理進行梳理，在此基礎上確定下教案。
4、演課
根據事先設定的教學步驟和教學時間由教師依次演課，教研組的其餘老師和學校領導可以當作學生，為了課堂教學中的雙邊配合，也可以請幾位學生聽課。
5、評價
演課完畢，老師們應對執教者的教學發表意見。既提肯定性的意見，也談改進性的意見，同時還應結合教學錄相邊看邊評，執教者也可以在大家發表意見的基礎上談個人的看法。這樣通過爭鳴，使大家的認識趨於一致，執教者根據大家的意見修改自己的教學設計，並准備進行第二次演課。
為了使微格演課有生命力，並產生明顯效果，我們要堅持以下幾個原則：
1、共同參與
微格演課將有關老師通過教學內容串聯在一起。備課時，在教學風格、節奏上都應該一致，因此需要共同研究、共同參與。
2、及時反饋
由於教學過程中的聲像可以「全息」性錄制和重放，為教學技能的研究提供了現場資料。並將執教者的語言、儀表、操
作中的「微瑕」暴露無遺，執教者可以自己來觀察自己的教學行為，與僅憑自我回憶和旁人評價大不一樣。
3、准確評價
教學評價是改進課堂教學的一個重要手段，微格課演的評價，將每項教學技能、每個教學單元列出具體的、可測的指標，這些指標作為檢查質量的尺度。使執教教師的教學技能向指標靠攏，這樣評價指標的定量分析與指導教師的定性分析相結合，提高了評價的准確度，為教學方案的決策，提供豐富、有效的信息。
4、演說互補
說課是目前比較流行的一種集體備課方式，它主要是由執教者向大家介紹備課時的理論依據和教學設計、授課方案。由於沒有課堂實踐來檢驗，因此設計方案的實際效果如何，執教者心中沒有數；而演課則是進行教學演練，類似於部隊的戰前學習，二者有機結合，就能有效地提高教師的教學技能，達到教學目標。
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㈤ 貨代 操作要學多久
學歷只是入門的敲門磚，你的關系其實是也相當對這個了。
沒經驗沒什麼可怕的，大多數大學生出社會，也是沒有經驗的，靠得是自己對自己的鼓勵和不懈的努力。
剛開始工作的時候，因為什麼都不懂，會有很忐忑的心情，但是也由於新鮮，會很容易接受知識。
單子是做好貨代的最基本的知識，
首先學會什麼單子怎麼填，
其次要弄清楚什麼樣的貿易方式需要哪些單子。
這個需要反復在手上操作，因為單證出錯會對企業影響很大，也會給自己多添麻煩，所以不要小看了單子的填寫。要多寫多問多記。
因為是您還是外行，也不知道哪些知識是重要的，所以要閑時的時候看看相關方面知識的書，慢慢積累相關的知識，簡單弄清楚13個貿易術語(FOB等），還有一些付款模式（T/T L/C等），這樣自己心裡也有底，也不會因為一無所知被別人輕視。
當然做貨代操作，最重要的就是和別人溝通，等您擁有一部分基礎知識了，師傅也會帶您去接觸各方要跑的部門。可以觀察您的師傅是怎麼和他們打交道的，也可以觀察別人是怎麼進行的。
總之，要對自己有信心，通過自己的努力，別人能做的活肯定自己也能做的。
大多數人都會覺得學到了皮毛，就覺得自己懂了，千萬要放平自己的心態，這裡面因為各方面的政策很多，沒有人說什麼都懂了，你虛心一點也就多學一點，這樣也就成為您自己最大的資本。
這行里做得好的人收入很豐厚，也有就拿一點工資的，這不是說大家懂得有多大的差別，而是您的為人處世之道，朋友多了路好走也就是這個道理了。
總之，德才兼備才是正途。
您自己加油！覺得自己不足了，更要證明給別人看，有時候機會難得，善用機會的人更難得。希望您抓住機會。
㈥ 我想提前學習貨代知識
大致的操作:
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
a. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
b. 主要船公司船期信息；
c. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、 陸運詢價：（人民幣費用）
a. 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
b. 各港區裝箱價格；
c. 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各箱型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要素，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝：
填妥裝箱計劃:船期、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要素，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常用出口貨物報關所需資料。
a. 需商檢
b. 需配額
c.需許可證
d.需產地證
e.需提供***授權、***品名
f .出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
g. 需提供商會核價章
2、 填妥船名、航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重、凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件查閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客「提單」的發放形式：
a. 電放：需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。
b. 預借(如可行)：需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。
c. 倒簽(如可行)：需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
d. 分單：應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
e. 並單：應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單。
f. 異地放單：
須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
a. 預付(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
a 訂艙
b. 報關(包括返關之前己經報關的費用)
c. 做箱(內裝/門到門)
d. 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的「核銷退稅單」
十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
a. 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；
b. 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
c. 提單正本復印件兩張；
e. 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
f. 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
a. 船開5天（工作日）內沒能及時更正的：先交納罰款金3000-5000；貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）；貨主重新提供報關單；提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
b. 船開5天（工作日）內更改的：提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）；正本、正確的報關單；正本、正確的發票、裝箱單。一、接受貨主詢價
這是我學徒是記得筆記，希望對你有幫助
㈦ 貨代，物流等方面國際貿易知識
您不給分就提這么多問題啊？？呵呵，牛！
出口一批貨，基本流程是這樣的回：
客戶詢價答--報價--還盤--確定價格等一系列要求--下訂單--到貨--訂艙--如果散貨，貨進貨代倉庫，如果整櫃，安排來公司裝櫃--貨代報關，你要及時提供報關資料--貨已出，待提單--確認提單--如果電放，將整套清關資料EMAIL給客戶，如果正本，整套清官資料寄給客人用於清關--收匯--結匯（需及時催回核銷單備財務核銷退稅），一般外貿企業還需要跟單協助開增值稅發票，注意所有單證需單單一致，單證一致，這是基本原則。 祝你好運！
㈧ 談談你對國際貨代理解 你打算怎麼學習這門課
國際貨代是物流活動中的一個小節點。 但是是非常重要的節點。物流版像是一個鏈條一樣，很長權很廣。進貨采購、批發配送中轉、倉庫倉儲管理都是屬於物流，國際貨代只是把發件人的貨物收過來了再轉給國外上家有實力物流或覆蓋面廣的物流公司由他們去送貨。側重點不同而已。
㈨ 關於物流方面的專業知識
我是物流管理專業的學生。現在我們學的專業課還是比較少的，我的建議是買點物流、交通運輸、倉庫管理等方面的書先自己看看，然後關注下你們城市有哪些物流考試。一般的物流員要高中學歷就行,然後培訓結業後考試,助理物流師直接考的話要本科以上學歷,工作一年!
再給你發點資料希望對你有幫助。
資格等級與審報條件
一、助理國際物流師、國際物流師（具備以下條件之一）
1、大專以上學歷，在相關行業連續半年以上實踐、實習經歷（提供學歷證書原件、復印件和所在單位證明原件）。
2、中專學歷者，相關專業（物流管理、物流工程、工商管理、國際貿易、電子商務、交通運輸等）畢業，從事相關行業連續1年以上實踐、實習經歷。非上述專業，須在相關行業連續實踐經歷3年以上（提供學歷證書原件、復印件和所在單位證明）。
3、在校學生（含自學考試）大專層次以上相關專業（同上）學生報考必須已學習本專業2年以上；其它學生報考須按國際物流師教學大綱經系統培訓180學時以上（培訓學校結業證書或證明）。
4、助理國際物流師要求提供論文不低於3000字，國際物流師提供論文要求不低於5000字。
5、持有物流、報關員、貨代、采購、供應鏈管理等相關職業資格證書的人員（提供證書原件、復印件）均可申報。
二.申報高級國際物流師應具備以下條件（條件1和5必須具備）。
1、相關領域工作或從事研究、教學5年以上；
2、具有學士以上學位或中級以上職稱、資格；
3、兩位以上教授或當地培訓中心推薦；
4、在國內外刊物（含知名專業網站）發表相關文章兩篇以上；
5、提供10000字以上的論文或國際物流系統方案設計。
認證證書
根據《中華人民共和國勞動法》（1994年7月5日第八屆全國人民代表大會常務委員會第八次會議通過，主席令第二十八號）第六十九條規定：國家確定職業分類，對規定的職業制定職業技能標准，實行職業資格證書制度，由經過政府批準的考核鑒定機構負責對勞動者實施職業技能考核鑒定。烽火獵聘公司在物流行業招聘，擁有物流師資格證是必備的條件。
商業技能鑒定與飲食服務發展中心是經中編辦批準的行政事業單位，隸屬於國務院國有資產監督管理委員會，其業務范圍包括「商業特有工種職業技能鑒定標准、特有工種考評員資格標准和技術等級標准或崗位規范擬定，商業特有職業技能鑒定」的職能。
所頒發的證書具有國際權威性，在世界范圍內通用，是各企事業單位聘用、任職、提升的主要依據之一。
教材
成立了由全國相關高等院校物流專家組成的「國際物流師職業資格認證培訓教材編審委員會」，組織編寫了全國統一的「國際物流師職業資格培訓專用系列教材」。這套教材吸收了當前相同教材的精華，結合我國物流企業實際需要，參考國際有關資料，達到了較高的水平.
培訓與考試
1、國際物流師考試採取「考前培訓輔導＋全國統一考試」的模式。符合申報條件的報考人員可以就近參加當地培訓（考試）特許工作機構舉辦的考前培訓輔導班，並在當地參加考試。
2、考生使用認證辦公室組織編寫（或指定）的中文版教材進行學習和復習，使用中文或英文參加培訓考試，中、英文考試成績具有同等效力。
3、國際物流師考試分為助理國際物流師考試和國際物流師考試；高級國際物流師實行評審制度。
4、國際物流師考前輔導採取特許授權方式。各地培訓機構的建立必須經認證辦統一審核和授權。所有經過授權的特許機構必須按認證辦的統一標准和要求進行培訓輔導。
㈩ 有關物流方面的基礎知識
1.初入貨代行，公司不做前期培訓的話，做業務的往往會找不到努力的方向，即便是受過培訓的，也有迷茫感（就像當初的我一樣，也受過一段時間的培訓），這種情況下，我建議先了解下大概的業務流程，多向公司的操作或者銷售老手請教下，畢竟你在做業務時，很多客戶會問到一些專業的問題，如果你能當場做出解答的話，能贏得客戶的很大好感，畢竟客戶也希望把貨交給一個值得託付的人；
2、多學習下業務技巧，當然是在掌握扎實的業務知識的前提下，多角度的掌握些大眾知識，以便在與客戶交談中能有更多話題可談，進而與客戶相互了解，相互成為朋友，這時即便與其沒有業務可做，畢竟多個朋友多條路，我一個朋友的很多客戶都是他認識的工廠朋友給幫忙介紹的；其實做業務最大的障礙主要是人與人之間的障礙，這個問題解決好了，基本上也就成功了。
3、多看看船期表，多了解了解航線，你家是主要側重於哪個航線，優勢在什麼地方，怎麼報價，各個國家的主要港口，價格的構成，了解了解你所在城市的貨代市場狀況以及各個船公司，多向老同事學習學習，虛心一點，給老同事打打下手，復印東西、掃描、列印，發傳真了什麼的。還有你是做操作啊還是做市場業務的？電話營銷的技巧啊什麼的，多學習學習，還有一些關於海運的網站。
希望可以幫到你！