汽修安全意識培訓

『壹』 汽修學校，給學生進行法律法規及安全教育！

論大學生的安全教育

安全教育是高校思想政治教育的一個重要內容，也是大學生知識體系不可缺少的一個組成部分。因此，抓好大學生安全教育，這對於加強高等院校的日常管理，維護學校的正常教學、科研及生活秩序，保障學生人身和財物安全，促進學生健康心理的形成，都具有十分重要的現實意義和戰略意義。

一、大學生安全教育的必要性

隨著高校改革開放深入，大學生的生活空間大大擴展，交流領域也不斷拓寬。在校期間，他們除了進行正常的學習、生活外，還需要走出學校參加各種的社會實踐活動。在這種情況下，如果缺乏必要的社會生活知識，尤其是安全知識，勢必會導致各種安全問題的發生。因此，加強大學生的安全教育，增強安全意識和自我防範能力，已迫在眉睫、刻不容緩。

（一）加強大學生安全教育，是維護國家安全和利益的需要

首先，從國家面臨的安全環境來看，當前我國面臨的環境復雜多變，安全形勢不容樂觀，主要表現為境外敵對勢力和間諜情報機構為達到分化、西化中國的目的，一方面利用各種渠道，以公開或秘密的方式，傳播西方的政治和經濟模式、價值觀念以及腐朽的生活方式，培養和平演變的「內應力量」。另一方面採取金錢收買、物質利誘、色情勾引、出國擔保等手段，或打著學術交流、參觀訪問、洽談業務等幌子，刺探、套取、收買我國家和單位秘密。其次，大學生對國家安全也存在著種種模糊的認識。一是大學生對國家安全還停留在軍事、戰爭、國防、領土、情報、間諜這樣一些傳統的、局部的認識上。當前，國家安全既包括國土安全、主權安全、政治安全、經濟安全、國防安全、國民安全等傳統內容，也包括文化安全、科技安全、金融安全、信息安全等方面的新內容。因此，全方位理解國家安全有助於端正大學生的思想認識，增強國家安全意識。二是講國家安全，大學生會自然聯想到美國的中央情報局、聯邦調查局以及國家安全機關、軍隊、警察身上，這種把國家安全等同於情報間諜活動的片面認識，使大學生不能自覺地把維護國家安全與自身的責任聯系起來，或多或少地、有意無意地認為「國家安全與己無關」。三是隨著我國經濟發展、社會穩定、人民安居樂業，國際地位與日俱增，和平環境使大學生自覺不自覺地對國內外敵對勢力的破壞活動放鬆了警惕，淡化了安全意識，認為「對外開放無密可保」，「和平期間無間諜」等等。由於思想麻痹，造成國家的一些機密被泄露，更有甚者，個別經不起金錢、美色等種種誘惑，不惜喪失國格人格，出賣情報，給國家安全和利益造成重大損失，教訓極為慘痛深刻！

總之，我國面臨著復雜嚴峻的安全形勢，而大學生的國家安全意識又相對薄弱，這就迫切需要對大學生進行安全教育，培養國家安全知識，樹立新的國家安全觀，既是必要的，也是緊迫的。

（二）加強大學生安全教育，是高校治安形勢的需要

隨著改革開放的深入，高校由過去的封閉型辦學變為開放型辦學，有一般教學、科研機構，變為教學、科研、生產、商貿等多元化的社會機構。當前高校管理方式社會化，辦學形式多樣化，學生結構復雜化，校園與社會相互交叉、相互滲透，校園治安形勢日趨復雜嚴峻。其主要表現為：一是校園環境日趨社會化、復雜化。隨著高等教育事業的發展和改革開放的深入，高校由原來單一的教學封閉型轉變為全方位、多功能、開放型的「小社會」，校園內不僅有教學區、生活區，有的還混雜家屬區、居民區；不僅有教學、科研設施，還有工廠、公司、超市、書店、銀行、郵局、醫院、賓館、浴室、飲食店、影劇院、歌舞廳等生活服務設施和機構。一所高校就像一個小縣城。這種復雜的格局，客觀上也給高校的安全造成諸多不利因素。社會上的一些不法之徒，時常竄入高校進行盜竊、搶劫、詐騙、行凶等流氓犯罪活動，有的甚至危害師生的人身安全，直接影響學校的安全穩定。二是大量的外來務工、經商人員湧入校園，給學校的治安管理帶來了巨大的沖擊。隨著高校後勤社會化的形成，大量的外來人員來校務工、經商。由於這部分人文化素質偏低，法制觀念淡薄，流動性較大，不易管理。因此，部分外來人員違法犯罪現象比較突出。據調查，高校外來人員引發的案件占高校刑事、治安案件的40%以上。有的外來務工人員在工余時間東逛西遛，惹是生非，尋釁滋事；有的以打工做掩護，盜竊學校公私財物；也有的聚眾賭博、打架斗毆，嚴重擾亂了校園治安秩序。三是校區多而分散，交通安全存在較大的隱患。高校合並辦學，打破了學校獨門獨院辦學格局。由於校區分散，相鄰校區間的人流、車流、物流互動，有的院（系）學生每天從甲校區到乙校區上課或去圖書館學習，形成了校區之間人員流動性增大，如果稍有疏忽，易發生交通事故。四是校園周邊治安環境日趨復雜。當前高校周邊治安形勢仍然嚴峻，引發校園及周邊地區治安問題的消極因素仍然大量存在，侵害學校師生人身及財產安全的治安、刑事案件時有發生。據有關統計數據表明，高校校園內發生的刑事、治安案件或安全問題，大多數與學生有關。這些案（事）件的發生，不僅會給學生本身及家庭造成傷害，而且也會直接影響到學校正常的教學、生活秩序，嚴重時將危及整個社會的穩定。因此，在社會治安形勢嚴峻、高校周邊治安環境復雜、校園治安形勢不容樂觀的情況下，加強大學生安全教育，提高他們的安全防範能力，可以有效地減少和避免發生在大學生中的各種安全問題，從而起到維護高校安全和穩定的積極作用。

（三）加強大學生安全教育，是提高學生自我防範、自我保護能力的需要

近年來，在校園內外發生了許多涉及學生意外傷害事故，究其原因雖然各不相同，但有一個共同點，就是大多數當事學生對事故的發生沒有任何心理准備和自我保護意識，面對傷害不知所措。當前大學生自我防範意識和自我保護能力方面，主要存在以下幾個方面問題：一是缺乏社會經驗。當代大學生由於從小都是在父母和老師的呵護下長大，沒有經受什麼挫折，思想比較單純，對社會上的不良風氣和一些壞人壞事不能作理性的認識。由於缺乏社會經驗，自我防範能力就相對比較弱，如缺乏保管自己的貴重物品、現金的經驗，易於發生財物被盜；缺乏人際交往中的經驗，容易上當受騙。也有一些學生在受到不法侵害時，不知道如何保護自己，輕而易舉地被一些不法之徒欺騙或威逼利誘。近年來發生的多起女大學生被拐賣、凌辱、殘害的案件就是這方面的活生生的例子。二是缺乏安全防範意識。一些大學生安全防範意識淡薄，對可能發生的各種安全問題，缺乏必要的重視和警惕，留下了種種影響安全的隱患。如人離不鎖門、貴重物品不加妥善保管、隨意丟放，導致錢物失竊；有的學生違反宿舍安全管理規定，在宿舍內亂接亂拉電線、違章使用電器、吸煙亂扔煙頭等，並由此造成各種安全事故。三是缺乏對社會消極因素的抵禦能力。目前，我國正處在一個前所未有的改革開放時期，乘虛而入的西方資產階級腐朽思想和沒落的生活方式，以及「一切向錢看」的極端個人主義、利己主義、享樂主義，對那些涉世不深、閱歷不廣、缺乏社會經驗、良莠不分的青年大學生來說具有極大的誘惑力。有的學生經不起這種誘惑，自覺或不自覺地接受了這些腐朽觀念，如有些大學生受拜金主義、享樂主義、極端個人主義思想的影響，經受不住來自社會金錢和好逸惡勞、貪圖享樂的誘惑，從貪小便宜、小偷小摸而發展到大肆行竊，害人害己、危害社會，墮落成為社會的罪人；有些大學生在西方「性解放」及淫穢書刊、錄像的影響下，奉行「青春不美，死了後悔」的人生哲學，在這種腐朽思想的支配下，便很快成為淫亂思想的俘虜。針對上述大學生安全意識和防範能力方面存在的問題和不足，因此，加強大學生安全教育，使廣大學生提高警惕，掌握必要的安全知識，可以起到預防犯罪，減少發案的作用。

二、大學生安全教育的主要內容

安全教育是學校思想政治教育的一個重要組成部分。安全教育涉及的內容非常廣泛，應與高校的一切教育活動相聯系，應與學校的思想政治教育、道德教育、民主法制教育、校紀校規教育、心理健康教育等相結合，但安全教育又有其自身特色和特定內容，從安全防範角度講，大學安全教育主要包括以下幾個方面內容。

（一）國家安全教育

隨著高校改革開放的深入，境外人員來高校參觀訪問、舉辦講座、講學、留學、科技合作等情況日益增多，使高校的國家安全工作面臨許多新的問題。為提高大學生的國家安全意識，使其能正確認識改革開放條件下隱蔽斗爭的新形式和新特點，自覺抵禦境內外敵對勢力的滲透活動。當前應重點抓好「三項教育」，強化「三種意識」。一是抓好《國家安全法》等法律法規宣傳教育，提高守法意識。學校要充分利用廣播、校報等宣傳輿論工具，在全校范圍內開展《國家安全法》等法律法規的宣傳教育，要使每個學生認識到，國家安全是關繫到國家存亡的大事，沒有國家安全，就沒有和平穩定的建設環境，就沒有社會主義的現代化。每個大學生都有維護國家安全的責任和義務。二是抓好愛國主義教育，強化責任意識。在開展愛國主義教育時，要聯系中國近代史，聯系改革開放以來全國各條線所取得的巨大成就，激發民族自尊心和自豪感，增強大學生對黨和國家的向心力和凝聚力。三是抓好保密教育，強化防範意識。保密工作關繫到黨和國家的安全，關繫到經濟建設和社會發展的大局。因此，學校要積極開展保密教育，增強大學生敵情觀念和保密意識，使每個大學生在對外交往中能自覺遵守各項保密制度和規定，自覺保守黨和國家的秘密。

（二）網路安全教育

近幾年來，網路經濟迅速發展，進入網路領域的人越來越多，高校學生幾乎人人涉足網路，雖然他們有駕馭網路的技能，但對維護網路安全的法律、法規、條例卻知之甚少，網路安全防範意識相對淡薄。當前，高校校園網路受外來非法侵入現象日益突出，主要表現為黃毒侵入，反動言論侵入，教唆犯罪侵入。針對上述這種情況，目前網路安全教育重點抓好這幾方面工作：一是加強網路法律法規宣傳教育，提高大學生網路安全意識。學校要通過創辦網路安全主頁，對網路安全的法律、法規、條例進行及時的登載，這樣既方便學生學習網路法律法規知識，同時，也使學生一進入網路首先能感受到網路安全的重要氛圍，在思想上形成一道能抵禦外來反動、邪惡勢力侵蝕的「防火牆」。二是積極開展「呼喚網路文明，凈化網路環境」等宣傳教育活動。大力提倡網上道德，樹立良好網上風氣，擯棄不文明、不道德的網上行為，自覺抵制網上有害信息的侵蝕，倡導文明、健康的網路生活。三是積極開展網上正面宣傳教育活動，用科學的理論佔領網路陣地。要教育大學生不登錄反動網站，不看淫穢及內容低調的網頁，不下載傳播反動及煽動性信息，不在網上發表煽動性言論，對個人電子信箱中接收到的反動信件要自覺刪除，保證不轉發，不投遞。實踐證明，教育學生自覺抵制校園網上的有害信息，是防止校園網路遭受非法侵入最有效的方法和途徑。

（三）消防安全教育

隨著我國高等教育事業的迅速發展，招生數量的不斷擴大，校園內人員密度相應增大，消防重點部位不斷增多，消防安全形勢日益嚴峻。當前大學生消防安全意識淡薄，缺乏必要的消防常識和自救逃生技能，有的學生遇到火災發生時，驚慌失措，不知道如何報警，由於沒有掌握簡單救火常識，往往小火釀成大災；也有的學生在火災發生時，因缺乏自防自救的知識和能力，喪失了逃生的最佳時間，最終被火魔無情地吞噬。針對上述這些問題，如何加強大學生消防安全教育：一是組織大學生學好消防法規，用好消防法規，提高依法治火的觀念。要教育學生在平時學習、生活中，要嚴格按照消防法的原則和規定辦事，自覺遵守學校消防安全管理規定，積極配合學校做好消防安全工作。二是要大力普及消防安全知識，增強滅火技能和火災發生時逃生、自救、互救本領。學校可採用消防知識講座、舉辦消防運動會、圖片展覽、演示各種滅火器材的使用、常見火災的撲救方法和不同情況下的逃生自救方法，進行模擬消防訓練，讓學生熟悉防火、滅火全過程，從而使他們熟練地掌握「三知」（知防火知識、知滅火知識、知防火制度）、四會（會報警、會使用滅火器材、會撲滅初起火災、會疏散自救）。只有這樣，才能有效地減少火災的發生。

（四）防盜竊教育

近幾年來，由於受社會多種因素的影響，學生宿舍盜竊案件呈上升趨勢，這不僅使學生遭受物質損失，而且直接影響到學生正常的學習和生活。針對當前學生宿舍盜竊犯罪上升的特點和原因，學校必須加強大學生安全防範教育，減少宿舍盜竊案件的發生。一是加強宣傳教育，提高學生的治安防範意識。一般來說，防盜工程多注重人防、物防、技防。人防中最重要的是防盜意識的樹立和增強，而防盜意識的確立和增強，在很大程度上取決於宣傳教育工作的程度和廣泛性。因此，學校要採取多種宣傳形式，大力宣傳安全防範工作的重要性和必要性，努力提高學生的安全防範意識，在思想上築起牢固的安全防線。二是運用典型案例開展防盜竊教育。針對學生宿舍盜竊案件突出的嚴峻現實，通過看錄像、案例分析等形式，積極開展防盜竊教育，增強學生的防盜觀念，自覺落實各項防盜措施，堵塞防盜漏洞。三是建立治安通報制度。以「治安通報欄」或「治安簡報」等形式，及時向學生通報學生宿舍失竊的原因、特點和規律，增強學生的安全防範意識，提高安全防範能力。四是要教育學生自覺遵守學生宿舍安全管理規定，在宿舍內不存放大額現金，不擅自留宿外客，更不能喪失警惕，引狼入室。對形跡可疑的陌生人更應提高警惕，隨時進行詢問，不給犯罪分子以可乘之機。

（五）交通安全教育

當前，大學生交通安全意識普遍不強，主要體現在學生交通安全知識缺乏和交通安全意識淡薄兩個方面。如何有效的防範大學生交通事故的發生，確保交通安全。一是加強交通法規的宣傳教育，提高大學生交通法制觀念。學校要採取多種形式，大力宣傳《中華人民共和國道路交通管理條例》等法律法規，通過交通法規的宣傳教育，使廣大學生了解在交通活動中，可以做什麼，不能做什麼，自覺養成遵守交通法規的良好習慣，避免交通事故的發生。二是積極開展交通安全周或交通安全月活動，從而使廣大學生牢固樹立起「安全第一、預防為主」的交通方針。通過交通安全教育，使廣大學生相應地建立五個意識，即紅綠燈意識、停車線意識、斑馬線意識、靠右行意識、路權意識。形成人人自覺遵守交通法規的局面。三是加強大學生的心理訓練。心理訓練的目的是提高大學生對交通情況反應能力和應變能力，訓練內容包括注意力、觀察力和應變力，通過訓練提高學生心理素質，使行車、走路集中精力，注意觀察，遇到緊急情況下，可以作出迅速處理，從而遏制交通事故發生。

（六）安全規章制度教育

近幾年來，各高校按照國家相關的法律法規，結合學校的具體實際，制定了一系列安全規章制度。如學生宿舍安全管理制度、實驗室安全管理制度、網路安全管理制度、消防安全管理制度、校園治安管理制度等等。實踐證明，這些安全規章制度在維護學生的合法權益，保障學生的安全方面發揮了積極的作用。但是，由於大學生的道德水準、思想覺悟、價值觀念、自律意識千差萬別，一些學生在學習、生活、教學實習、社會實踐過程中，總會出現一些違反規章制度的行為，造成個人或他人利益受到侵害。出現這些情況的主要原因是：一些學生對學校安全規章制度知之甚少，有的甚至一無所知；也有一些學生無視學校安全規章制度，有章不循，違反操作的結果。因此，在大學生安全教育中，應注重對學生進行安全規章制度的教育，提高學生遵章守紀的自覺性。一是學校要採取多種形式，大力宣傳學校各項安全規章制度，使廣大學生充分了解安全規章制度的內容和要求，不僅知其然，而且要知其所以然，逐步養成遵守規章制度的習慣。要通過對安全規章制度考試、知識競賽等形式，加深學生對安全規章制度的認識。要使學生認識到安全規章制度是多少年來實踐經驗的總結，有些是總結事故教訓，用血的代價換來的。如果為了自己省點力、省點事而違反安全規章制度，那就是對國家不負責任，對社會不負責任，對人民的生命財產不負責任，對自己和他人的家庭幸福不負責任。從而使學生懂得學校安全規章制度是同校園安全與個人安全密切相關，增強遵章守紀的自覺性。二是抓好典型事故案例教育。組織學生對本校或兄弟院校的典型事故案例進行討論和剖析，使廣大學生達成「遵章平安，違章出事」的共識，提高學生安全保護意識，自覺抵制違反安全規章制度行為。三是嚴格執行安全規章制度，認真查處各類違紀事件。學校對違章違紀的學生要進行公開曝光，嚴肅處理，決不姑息遷就，使違章人員及周圍學生都受到教育，以促進規章制度的落實。

（七）心理安全教育

隨著高教體制改革力度的加大，學校對學生的培養全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現為各種心理上的不適。諸如：焦慮、強迫、恐怖、抑鬱、冷漠、固執、消沉、暴躁等等，情緒色彩十分強烈，如不加以積極疏導，極有可能導致各類安全問題。近幾年來發生在學生中的自殺、打架斗毆、偷盜等行為，多數是由心理問題引起的。因此，學校要特別重視學生的心理安全教育，培養學生健康的心態。一是在大學生安全教育中引進心理健康教育內容，減少安全事故的發生。良好的心理素質是保障學生安全的內在原因，健康的心理在很大程度上能杜絕心理性安全事故的發生。學校對學生心理安全教育應採取普遍教育和個別疏導相結合的方法，有針對性地進行人際關系和諧教育、環境適應教育、健康人格教育、心理衛生知識教育、挫折應對教育以及心理疾病防治教育等內容。這對優化大學生的心理素質，提高心理健康水平，預防心理疾病，促進人格全面發展與完善，有著十分重要作用。二是要把安全教育與心理咨詢結合起來，有目的、有針對性地做好安全防範教育。學校要通過開設心理門診、心理信箱、心理熱線電話等形式，積極開展心理咨詢，及時幫助咨詢對象，減輕他們內心的緊張與壓抑。同時，通過心理咨詢對違紀行為或思想上有輕生苗頭的學生進行及時疏導和教育，使學生在輕松氛圍下，認識自己的錯誤，以達到心悅誠服，使教育真正發揮震撼心靈的力量和感化學生心靈的作用，使學生安全教育邁上新的台階。

（八）自我保護教育

大學生在實際學習和生活中往往容易受到來自社會和內部的侵害，而當面臨侵害威脅時，又不能有效的保護自己，顯得很懦弱。因此，加強學生的自我保護教育，提高學生自我防衛能力顯得十分重要。如何加強大學生自我保護教育，一是要對大學生進行有關自我保護內容的法律知識教育，並學會運用法律武器保護自身的合法權益不受侵犯。要教育學生在遇到不法侵害的威脅時，應及時向公安保衛部門報警，以求得他們的幫助。在遇到搶劫、強奸、行凶、殺人等不法侵害時，應大膽採取正當防衛來保護自己和他人。我國法律規定，正當防衛不負刑事責任。當遭到不法侵害後，要教育學生應按照法律程序，依靠執法部門來處理，不能「私下了結」或「私設公堂」來處理。否則，就會出現先受害後違法，甚至犯罪的結局。二是教育學生邪不壓正。在受到不法侵害時，要教育學生臨危不懼，不可驚慌失措，必須看到「做賊心虛」是一切不法侵害人的共同特點。要大義凜然，以正壓邪，從氣勢上壓倒他，迫使不法侵害人停止侵害行為，進而將其抓獲。如果不能抓獲時，應記住不法侵害人的體型特徵，為公安部門破案提供重要線索。對於體能較弱的學生，特別是女生，要引導他們同違法犯罪行為作斗爭，不能「硬拼」，一定要沉著機智，善於動腦，巧於周旋，學會「智斗」，用自己的智慧來贏得呼救及報案機會。

三、大學生安全教育的主要途徑和措施

加強大學生安全教育，既是時代的呼喚，也是素質教育發展的必然要求。為此，我們應採取以下幾個方面的途徑和措施。

（一）切實提高對大學生安全教育工作重要性的認識

目前，大學生安全教育還處於宣傳教育階段，遠未達到有計劃、有目標、規范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。安全教育是維護大學生安全的一項基礎教育，是學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫穿於人才培養的全過程。發生學生安全事故，不僅僅是個別學生受到傷害的問題，還會牽動學生家長，波及其他學生的情緒，影響高校正常的教學秩序，甚至還會影響到局部地區的社會穩定。因此，我們要把做好大學生安全教育工作提高到能否營造優良育人環境；能否維護校園和社會的穩定；能否實現高校的教育培養目標這一高度來認識，時刻把學生安全教育工作擺在重要位置。學校要採取切實有效措施，加大教育力度，實現全員、全面、全過程教育。全員教育即學校各級要加強教職工安全知識培訓，組織廣大教職工系統地學習、掌握安全知識，只有教職工具備了安全知識，才能有效地對學生進行安全教育。否則，難以向學生普及安全常識。在教學上，要充分發揮課堂教學的主渠道作用，在有關課程和教學環節中由任課老師結合課程內容實施對學生進行安全教育，如在計算機課程中講授有關計算機安全、網路安全方面的內容；在化學、物理等實驗課講授有關防火防爆方面的內容；在信息工程課程中講授信息安全、系統安全等內容。在日常教育管理以及各種服務工作中，都必須結合安全方面的內容，適時的對學生進行安全教育，從而形成對安全工作重要性的共識和公眾輿論，以利於安全教育與教學活動、課外實踐以及管理和服務工作緊密結合起來，使學生安全教育得到廣泛而充分的重視。全面教育即安全教育不但要使學生掌握一般的國家安全，網路安全、交通安全、防火、防盜安全等方面常識，也要教育學生遵紀守法，提高警惕，加強防範，珍愛生命，熱愛生活，使安全教育真正融入德、智、體全面教育之中。全程教育即要求學生從入學到畢業，安全教育要始終貫穿於學生在校學習、生活的全過程中，做到常抓不懈，持之以恆，使學生安全地渡過大學生活時期。

（二）安全教育要突出重點，注重教育效果

加強學生安全教育，既要全面展開，更要有重點的進行，做到點面結合，以點帶面。一是抓重點人的安全教育。如對經常違反校紀校規的學生，要進行重點教育，防止因嚴重違反校紀校規造成安全事故。要做好這項工作，不能滿足於形式，更不能只往下灌輸，而要講效果，要能打動人心，讓受教育者內心接受，做到入耳、入腦、入心。二是抓重點場所的安全教育。如對防火、防爆有一定要求的實驗室，要教育學生嚴格遵守實驗操作規程，防止意外事故發生。又如在人群集中的活動場所，應教育學生文明禮貌，服從指揮，並注重觀察場所周圍環境和安全通道，避免發生安全事故。三是抓重點時期的安全教育。重點時期是指易發生安全事故的特殊時期，在高校應重點抓好以下幾個時期的安全教育：一要加強新生入學時的安全教育。新生剛跨入大學校門時，由於對校園及周邊環境情況不熟悉，缺乏安全防範知識，不懂得如何自我保護，最容易發生各類安全事故。因此，切實加強新生入學安全教育，增強新生的自我防範意識，這對於他們以後的大學生活，乃至以後人生道路上將會產生深遠的影響。二要加強節假日期間安全教育。節假日期間學生思想容易放鬆，易發生財物被盜、火災、食物中毒、溺水、車禍等事故。因而在此期間特別要強調安全問題，防止各類事故發生。三要加強學生外出實習、社會實踐和畢業生離校之前的安全教育。由於這部分學生外出實習、社會實踐以及畢業生外出找工作單位，脫離了學校管理人員的視線，如果缺乏安全意識和自我保護能力，遇事考慮不周，也易發生各類事件。因此，學校切實加強重點時期的安全教育，防止各類事件的發生。

（三）編寫大學生安全教育教材，開設安全教育課程

目前，全國高校至今還沒有一門較完整的綜合性的安全教育課程，更沒有合適的教材適合於安全教育。近年來，大學生安全教育主要渠道是報紙、電視、廣播、安全知識講座以及上級有關文件、通知精神等。當然，這些教育是很重要的，也收到了一些效果，但畢竟是有局限性的，其深度和系統性也受到限制。因此，為了使高校學生安全教育逐步走向規范化、系統化和科學化的軌道，首先要編寫集知識性、趣味性、實用性於一體的安全教育教材，這是對於大學生進行安全教育的必備條件。如果沒有統一編寫安全教育教材，而是授課人信口講授，那麼，這樣的安全教育既缺乏教育的系統性，又缺乏教育的嚴密邏輯性。因此，必須盡快地編寫出具有以思想教育為基礎，法制教育為依據，典型案例為襯托，防火、防盜、防事故為主要內容的安全教育教材，以提高授課的系統性、條理性和邏輯性。其次，學校應將安全教育納入正規的教學管理中，列入教學計劃，保證一定的授課時間。但應指出的是，大學生安全教育授課時間不能局限於新生進校時間，應根據具體情況的變化，每年適當安排一定的課時進行，使安全教育始終貫穿於大學生在校學習、生活的全過程。只有這樣，才能達到教育的目的，收到較好的效果。

祝你成功朋友，加油

『貳』 汽車維修企業安全措施有哪些

汽車維修企業的安全措施有：

加強對維修設備的檢查更新與維護保養。
對於汽車維修工作中常用到的設備要定期的進行維護，特別是那些大型機械，例如吊車、升降台、電焊機等都要有專人負責維護與檢修，並且做好檢查維護記錄，及時發現機器中存在的問題。一些維修企業自己無法解決的問題，一定要請專門的技術人員來解決，決不能抱有僥幸的心理。那些已經嚴重老化、陳舊、功能不全、安全性能差的設備，一定要及時更換。高質量的設備不僅有利於保障工人的安全，也有利於提高維修工作的效率和質量。

提高維修人員的專業技能，提升工人的安全意識。

工人安全意識的強弱，決定著整個汽修工作的成敗。維修人員安全意識薄弱，一方面是由於他們所掌握的專業知識有限，另一方面是由於他們沒有意識到安全問題的重要性所造成的。為了提高維修人員的專業技能，汽修企業應加大與培訓機構的合作力度，使維修人員掌握更多的維修知識，知道哪些工作環節存在安全隱患，以及應該如何去處理這些問題。與此同時，汽修企業也要加大宣傳力度，讓所有的員工意識到安全問題的重要性，要讓所有的維修人員意識到安全問題不僅與企業的利益有關，更與他們個人的利益息息相關。必要時還可以實行獎罰制度，對表現好的員工進行獎勵，對於那些安全意識薄弱的進行批評教育，以促使維修人員自覺的去執行規范的操作，保障自身的安全。

『叄』 汽修廠的安全工作怎樣開展

1.成立來安全工作領導組織源 。成立由廠長任組長，抓安全生產工作的副廠長為副組長和保安人員為組員的安全工作小組。全面負責汽修廠的安全工作落實。
2.安全責任落實到人 。從廠長到每一位員工，層層簽訂安全工作責任書，一級抓一級，層層抓落實，人人都有明確的安全工作職責，把安全生產工作責任落實到每一位員工。
3.加大安全生產工作的投入。投入專項資金，用於購置安全生產各種設施設備。按照消防要求配備了消防設施；維修車間電路設計及安裝均符合標准。
4.完善應急管理措施。對突發事故的緊急處理程序進行完善，制定包括突發火災、工傷、爆炸等安全事故的應急預案。
5.加強安全生產工作的宣傳培訓 。做到開會必須講安全，每月必開安全會，樹立「安全第一、預防為主、綜合治理」的思想，對員工進行安全意識教育，使安全生產警鍾長鳴。
6.健全安全隱患隨時排查治理機制。在生產活動過程中，對有安全隱患的地方及時發現，並且正確處理整改，做到防範於未然。

『肆』 汽修企業安全教育宣傳內容怎麼寫

深入開展安全生產系列宣傳教育。
1.大力宣傳安全發展科學理念，特別要使地方各級政府和企業負責人牢固樹立安全發展理念。
2.強化安全生產法治宣傳教育。各地區、各行業、各部門、各單位要結合「五五」普法，充分利用「安全生產月」、《安全生產法》實施周年日等時段和節點，做好以《安全生產法》為主體的安全生產法律法規普及和宣傳活動。
3.2009年6月份組織開展第八個「安全生產月」集中宣傳教育活動和安全生產集中采訪報道活動。
4.認真做好新中國成立60周年的宣傳。通過主題宣傳、成就宣傳、典型宣傳，充分展示新中國成立60年來安全生產取得的成就。
5.推出安全監管監察一線的先進典型，大力宣傳先進典型的感人事跡。大力倡導嚴格執法、公正執法、文明執法、廉潔執法，積極推動在執法中服務和在服務中執法。
(二)努力推進「以人為本、關注安全、關愛生命」的安全文化建設。
1.重點加強企業安全文化建設。總結山東、深圳等地開展安全文化建設示範企業命名活動的做法，推廣部分企業安全文化建設的經驗，研究推進企業安全文化建設的措施辦法。
2.開展安全生產誠信企業創建活動，推動企業安全誠信建設。
3.推進安全文藝創作、文藝演出與群眾性文藝活動，建設安全文化主題公園、主題街道等。
4.開展安全社區創建活動，提高全員安全意識和防範能力，最大限度降低和減少各類事故和人員傷害。

『伍』 作為汽修從業人員,應具備的安全須知有哪些

要有環保意識，人員安全意識，車輛安全意識，設備安全意識。

『陸』 汽車維修工的安全知識有哪些

主要幾個方面吧，首先就是機械東西傳統注意的就是零部件的磕碰劃傷等機械傷回害，其次還有預防掉答落隱患，例如舉升或地溝檢查底盤時，還有注意泄露隱患，一些液體是有毒性的所以注意保護，燃油也可燃性所以注意防火防電，最後還有現在汽車電器設備豐富有的還是純電或混電汽車，應了解基礎的電學知識防止觸電傷害。
其實安全知識並不用學專門的安全書籍或者課程，你要是了解汽車結構和原理，自然就知道注意事項和隱患點了，主要就是以上幾種隱患吧，當然汽修的話基本勞保用品必須要佩戴的，如果對你有幫助請採納或贊一個，謝謝。

『柒』 學習汽修的基本知識有哪些

學習汽修的基本知識有：
1、怕「臟」
燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性;如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對於這類「怕臟」的零件必須及時進行清潔維護。
2、怕「熱」
發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢;車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。
3、怕「串」
柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互「串門」。
4、怕「反」
發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配;發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高;對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝後的地面印痕應使人字尖指向後部，以保證具有最大的驅動力。對於並裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。
5、怕「缺」
在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件;發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生;發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低;水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。
6、怕「油」
發動機乾式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起「飛車」;如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳遞效率降低;制動蹄片、乾式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車安全;起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。
7、怕「洗」
一些初駕車或初學修理的人員，可能會認為所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對於發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可;對於皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦乾凈即可。
8、怕「壓」
輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。
9、怕「近火」
輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠製品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。
10、怕「重復」
有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解「禁忌」而重復使用，這樣極易導致事故的發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸後，必須更換新品;對於發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。

『捌』 學修車要知道什麼基本知識

學修車最重要的是要有興趣，你要了解車的構造，零部件，汽車發展歷史。
其次就是多實踐！實踐才能鍛煉實操技術。
學汽修要到專業的汽修學校，比如鄭州萬通。
如果你要說學汽修會用到哪方面的知識的話，物理是肯定的也是主要的，英語也有，現在的車都是由車上的電腦控制的所以網路也有關的，特別是電子方面的。比如說：
一、聲學方面
1．汽車喇叭發聲要響，發動機的聲音要盡量消除（發動機上裝配消音器）──這是在聲源處減弱雜訊。
2．為減輕車輛行駛時的雜訊對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹──可以在傳播過程中減弱雜訊。
3．喇叭發聲：電能──機械能。
二、光學方面
1．汽車旁的觀後鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野。
2．汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷。
3．汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃相當於平面鏡車內物體易通過它成像於司機面前，影響司機的判斷。
4．汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線返回，保證後面車輛安全。
5．汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上。
三、力學方面
1．汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩度。
2．汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力。
3．汽車前進的動力──地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）。
4．汽車在平直路面勻速前進時──牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。
5．汽車拐彎時：①司機要打方向盤──力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒──由於乘客具有慣性
6．汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車──力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向車行方向傾倒──慣性 ；③司機用較小的力就能剎住車──杠桿原理；④用力踩剎車──增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦。
7．不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異──這與汽車對路面的壓強大小相關。
8．汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服。
9．汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因。
10．交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶──這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載──不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速──防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍
11．簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪；②調速桿，自動開關門裝置是杠桿。
12．汽車爬坡時要調為低速：由P＝Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力。
13．關於速度路程，時間的計算問題；參照物與運動狀態的描述問題。
14．認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義。
四、熱學方面
1．汽車發動機常用柴油機或汽油機──它們是內燃機──利用內能來做功。
2．發動機外裝有水套，用循環流動的水幫助發動機散熱──水的比熱容大。
3．冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水──防止熱脹冷縮的危害。
4．小汽車的後窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲──它可以防止車內形成的霧氣附著於玻璃上並凝結。
5．剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味──擴散現象。
6．空調車車窗玻璃設計成雙層的──防止傳熱。
7．環保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染。
五、電學方面
1．汽車的發動機常用低壓電動機起動：電動機是根據磁場對電流的作用的道理製成的，工作時把電能轉化為機械能。
2．汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發電機發電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源。
3．車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等。
3．油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利於使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難。
4．車燈發光：電能──光能。
其次，給你分享一些修車的基礎知識：
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失准，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。
轉向沉重
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。
三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
四、行駛時跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。

『玖』 汽修學徒入門知識

汽修學徒必備常識

一.汽車的基本結構有四部分組成，這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。

二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。

四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。

六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。

七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。

八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表：汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。

十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

(9)汽修安全意識培訓擴展閱讀

汽車維修技師需求旺盛構築高質量培訓體系迫在眉睫

人民網北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議，今後將共同完善汽車後市場行業人才培養的產業鏈，為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。

華汽集團董事長魏同偉同樣認為，我國每年汽車後市場行業規模達到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發展。然而，目前我國的汽車後市場的市場主體規模較小，且零散分布，全行業並未形成完善的統一標准和行業規范，大大制約了市場發展的腳步。

汽車後市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業培訓所需的硬體設備和場地環境，引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平台，三方將共同打造高質量、標准化的航空級汽車維修技師的培養體系，讓汽車後市場的發展提質增量。

除此之外，培訓課程和培訓平台的建立是重要載體，互聯網+平台則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平台優勢和資源闡。在今後合作中，賽迪教育平台將為培訓提供在線課程服務，節省培訓人力、物力和時間成本，便於管理的同時更具靈活性。

據悉,未來三方還將在航空創新應用、汽車後市場領域創新孵化等方向展開更多合作，促進汽修行業的職業規范的逐步完善。