渣土安全培訓

㈠ 近兩年渣土車事故多發，交通安全問題如何解決

渣土車事故原因一般包括超速、盲區、超載、闖紅燈、准駕不符、違規拉運等，其中渣土車盲區事故是目前事故高發的主要原因之一。針對這一問題，除了加強道路交通安全培訓、規范司機駕駛行為、提醒行人與電動車車主主動避讓大車外，還需要給渣土車安裝一套右側盲區監控系統及盲區行人預警系統，以科技產品輔助渣土車司機看見右側盲區內的行人，並對盲區內的行人進行預警，這樣才能更大程度上的減少渣土車轉彎事故。

㈡ 渣土車怎麼卸土最安全

卸土時，車要停在路基堅硬的地方，防止車輪下陷，還要兩側車輪停車水平高度一致，以免車斗升起時發生側翻。
希望能幫到你！

㈢ 求渣土運輸裝卸安全管理制度

渣土車的管理措施：
一是加強渣土運輸企業、渣土運輸駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；

二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長鳴；
四是嚴把渣土車駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；
五是渣土車主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，以便及時發現和消除道路交通安全隱患。

㈣ 如何消除盲區隱患，提高渣土車交通安全管理

右側盲區是大型車輛發生致人死亡事故的重要原因之一。盡管很多車輛配備了4個以上的觀後鏡以改善視野，司機在右轉彎前也會提前放慢車速，但由於車體龐大，司機仍有無法看到的盲區，依然難以確保及時觀察到靠近的行人及自行車（電動車），尤其右轉彎更是增加了獲得周邊視覺信息的難度。

要想杜絕渣土車因駕駛盲區屢次傷人，就必須要給車輛安裝盲區監控系統，利用科技產品消除司機視野盲區。

㈤ 渣土車的安全問題

渣土車因交通違法高發、屢屢發生撞人事件、污染城市環境、影響居民生活，成為了輿論討伐的對象。僅西安市，2011年12月初近4天連發3起渣土車肇事致人死亡事件，2011年一年就有51人殞命渣土車輪下。原本是城市建設不可或缺的渣土車，一時成為了人們談之色變的「瘋狂殺手」。

㈥ 渣土車管理有什麼好辦法

可以從以下四個方面考慮：

（一）落實政府屬地管理職能。

在當前事故持續多發的大環境下，加大渣土車輛源頭管理和違法整治、強化道路隱患排查等方面均應形成密切協作機制，根據職責劃分和路權問題，需要迅速加強和落實鎮街區政府職能，主導完善交通、公路、安監等部門的溝通協作機制。對於轄區歷史原因存在的無牌運輸車輛，建議轄區政府或主管部門能夠給予高度重視，及時向市政府提交取締還是保留以及保留方法的報告，形成一個由當地政府統一領導管理的渣土車輛運輸體制。

根據上級《關於在全省開展「治渣土、控揚塵、保安全」建築渣土治理集中行動的通知》部署和要求，交警部門應嚴格查處，建議由當地政府或主管部門與相關企業一起，盡快調研並向市政府或主管部門提交合理性建議，確保在不違反道路交通管理的前提下，盡可能保證轄區渣土車輛正常運行。

（二）推進部門協作工程。

迅速健全完善各職能部門共同參與道路交通安全管理機制，各司其職，聯動協作。

一是由鎮街區政府主導，公安、交通聯合，進一步推進渣土車輛及駕駛員基礎信息清理補錄工作，強化渣土車輛「戶籍化」管理；

二是由安監、交通、公路、公安聯合，通過深入企業摸排和加強路面檢查等形式，清理整頓掛靠車輛，規范源頭管理和市場運營；

三是由交通、公安、質監等部門聯合，規范和加強渣土車安全技術檢驗，努力探索落實渣土車市場准入和安全上路行駛源頭管理關；

四是由宣傳部門主導，其他職能部門全力參與，通過各種新聞媒體和渠道，進一步加大交通安全的宣傳力度，用血的教訓，提高駕駛員的警惕，做到警鍾長鳴，通過形式多樣的宣傳教育，贏得全社會的理解、支持和參與，為整治工作創造良好的輿論環境。

（三）落實主體單位責任。

嚴格落實主管部門職責，加強道路運輸企業管理，從嚴追究主體單位的交通安全監管責任。

一是加強管理人員、從業人員特別是駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；

二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；

三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長嗚；

四是嚴把駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；

五是主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，及時發現和消除道路交通安全隱患。

（四）堅決嚴格依法管理。

生命重於泰山，交通安全管理責任重大，經濟的發展不能以生命的付出為代價。交通管理部門應在市政府的大力支持下，嚴格按照《道路交通安全法》中的相關規定做如下處理：

一是堅決清除無牌車上路現象，對無牌、無手續的車輛一律實行強制報廢。

二是對有手續的車輛將按照機動車管理辦法，實行扣車強制掛牌，並嚴格落實年檢規定。

三是對超載車輛一律扣車，實行過磅稱重按實際超載限度實行罰款、卸載、駕駛證記分處理。

四是針對設置的限行時段，交管部門應嚴查闖禁行的運輸車輛，對限行時間段外行駛的超速、超載車輛一旦查獲，一律按最高處罰標准予以處罰。

㈦ 渣土公司應具備什麼條件

建築垃圾（渣土）運輸企業必須具備下列條件：

1、具有企業法人資格，有固定的經營辦公場所。

2、依法取得道路運輸經營許可證。

3、禁止硬質大蓋車運輸，車輛符合國家《建築垃圾運輸車技術條》（DB34/T2417-2015）標准，且擁有10輛以上本縣入戶上牌自有運輸車輛。

4、有相應的車輛停放場地和車輛清洗設備。

5、有健全的安全運輸管理制度，符合貨物運輸經營活動的相關規定。

6、法律、法規、規章規定的其他條件。

施工企業必須先申辦《建築垃圾（渣土）處置證》後才能開挖運輸建築垃圾（渣土），並按規定做好如下相關事項:

1、提供與具備合法資質的建築垃圾（渣土）運輸公司簽訂的運輸土方合同；

2、建築垃圾（渣土）必須使用全密閉新型環保智能運輸車運輸；

3、工地各出口配有專職保潔人員，全天候保潔；

4、建築垃圾（渣土）外運一律按照規定時間規定路線運輸並保持道路清潔；

5、施工場所產生的生活垃圾必須按照環衛部門規定統一處置。

(7)渣土安全培訓擴展閱讀：

參運建築垃圾（渣土）車輛符合以下要求：

1、渣土營運車輛必須具有合法的道路運輸經營許可證、車輛行駛證和道路運輸證。

2、渣土營運車輛必須裝載封閉設施，按規定懸掛號牌，必須做到統一車身顏色、統一外觀標識，車容車貌整潔。

3、渣土營運車輛必須安裝符合國家規定標準的北斗衛星定位系統、車輛行駛記錄儀，統一納入監控平台實施實時監控。

營運駕駛員應具備以下條件：

1、持有相應准駕車型駕駛證和從業資格證。

2、最近3年內未發生負主要責任的交通事故。

3、年齡原則上不超過50歲，身體健康，無精神病史。

4、法律、法規規定的其他要求。

參考資料來源：壽縣人民政府-使用全密閉新型環保智能渣土運輸車

㈧ 一座城市怎樣才能做好渣土車交通安全管理，減少事故發生率

您說的這個問題，屬於交通管理和城市建設綜合管理范疇。

我的看法如下——

1、目前來看，「三車」管理問題，在任何一個城市，都是一個難點，想要一蹴而就，可能不是那麼容易，需要平衡和綜合各種因素，妥善處理。

2、針對你提出的問題，我想了想，可以提供以下思路——

（1）管好人員。針對三車駕駛員，實行特別從業資格管理；

（2）管好車輛。運、維、保，一體化綜合；

（3）管好時段。實行嚴格分時管理，錯開人流高峰。

（4）管好路線。所有三車線路，必須劃定線路，不按線路運行，嚴厲處罰！

（5）管好衛生。沿途有任何丟、灑、漏、滴，嚴懲不殆！

上述看法，供你參考。

㈨ 渣土車司機安全行車條例有幾條

駕車行駛3公里，列車9號線，沿594道路，經過4個站牌，向北，高鐵3號線，全程62公里，9點發車，火車11號線，進920公路，進457高速，直行，沿391公路，進225道路，左轉，坐車734分鍾，步行走875米，右轉，向西，公交230路，途經19個紅綠燈，向東，地鐵0號線，沿887省道，公交34路，進673省道，5摩托車，22車輛，58機動車，90汽車，16單車，38人力車，81貨車，渣土車司機安全行車條例有七條。