㈠ 高速公路養護安全培訓知識
近年來，我國高速公路建設得到了迅猛的發展，養護管理工作做為高速路建設發展的一項重要內容，卻處於相對滯後的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實際工作中的經驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務水平，根據實際情況安排養護維修，創建暢、安、舒、美的良好行車環境。
2、預防道路及設施病害的發生，及時修復隨時出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發現並及時彌補由於設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。
4、減少或杜絕由於道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點
1、養護工作的經常性、及時性
由於我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經常保持高速公路的完整狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養護作用具有較大的危險性。
3、養護對象的廣泛性
高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林設施，棚亭建築設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建築、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養護體系。
4、養護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養護標准較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，並應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。
三、高速公路養護原則、方針
高速公路養護必須以「預防為主、防治結合」為方針，堅持「機械化養護為主，防止中斷交通」的原則。同時在養護技術措施中應遵循「調查研究、科技創新、協調發展」的原則。
四、目的和主要任務
採取正確有效的技術措施，提高公路的使用質量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設施的完好狀態。及時維修損壞的路產，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。
五、現今高速公路養護管理中存在的問題
1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質不適應高速公路養護科學化、現代化水平要求。
養護管理人員專業技術水平普遍較低，一般從事養護的技術人員比例不足30％，掌握新材料、新技術、新工藝的能力差，直接影響了養護的質量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。
4、規范建設不完善。
目前還沒有統一的養護管理辦法、技術規范、質量評定標准等，使具體工作內容不統一，標准不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒於養護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發揮其應有的經濟效益和社會效益，日後應做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，並在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質，建立一支高素質、高水平的養護隊伍。可以通過對職工進行教育、培訓等方式，使養護人員經過學習，增加專業技術知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關系，提高工作效率。
總之，發展高速公路，必須堅持建、管、養並重原則，不能因等級高、質量好而放鬆正常養護管理。實踐證明，只有科學、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質量和經濟效益。
㈡ 淺談如何做好公路養護安全生產工作
1.完善安全生產體制明確工作責任。公路養護安全生產在實際工作中應制定出一套完善的體制，明確各崗位、部門的工作職責和工作內容，將公路養護工作有章可循。對從事養護工作的人員要嚴格按照《公路法》進行統一管理，發放工具與服裝以及工作手冊。對較大施工地區、夜間作業及危險的地方要放置安全警示標牌，嚴格安全工作紀律。對於公路駕駛員安全生產責任必須要求具備上崗條件，注意工作狀態，保持頭腦清醒、遵守交通規則。對於車輛管理做好使用與維護，工作時應開啟警示燈，確保行車安全。機械操作人員必須具有相應的技術資格，嚴格按照操作規程操作執行，確保機械設備無故障使用。
2.安全生產與績效考核相結合。為提高公路養護的安全生產和人為意識，應將績效考核與工作質量和效果掛鉤，根據細節規定製定獎懲措施。如在公路作業時必須穿安全服、放置提醒標志，工作期間不得飲酒嬉戲，駕駛員與操作人員違規操作或由於個人失誤造成損失都應給予處罰等。
3.加大宣傳力度增強安全意識。為提高工作人員的思想覺悟和安全意識，要組織工作人員認真學習《公路養護安全生產細則》、《安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全生產條例》，切實抓好安全生產部署工作，加強培訓，模擬工作現場，提高技術技能以及應變處理能力，強化措施落實情況。
4.細化安全生產管理的措施。根據公路養護安全生產所涉及的領域進行板塊劃分，對公路養護應科學安排養護施工工期與安保工期，確保路段安全暢通。對於綠化工作應根據當地的地質地況、氣候條件做好景觀設計和植被栽培，在保證公路安全使用的情況下，充分發揮綠化效果。對於公路環境主要包括垃圾清理、違章建築、廣告牌搭建、標牌設立、公路標志線規劃、照明燈具、欄桿以及行車環境、路容路貌等內容的保護。以及定期檢修工作。對於路政管理要增加巡查監督力度，依照《公路養護巡查及病害限期修補制度》的要求，認真進行公路養護巡查並對公路病害及時修補，及時發現處置不安全因素，解決路政突發事件，對惡意站到、堵車、闖卡等違法違規行為給予嚴厲的查處，減少公共道路的私占濫用，加大路面治理，確保公路使用安全。建立公路應急系統，儲備應急材料、做好應急值班、節假日值班工作和信息上報流程，確保在發生突發性公路阻斷事件中能夠快速的進行處理。全面落實各級安全生產責任，做好安全保衛工作。
㈢ 公路養護工上路安全如何保障
湖北京珠高速公路施工安全管理辦法
第一章
光滑，加強安全管理湖北京珠高速公路養護，建設工作，保障人民群眾的生命財產安全和高速公路標准化施工作業現場有序的維護操作現場的交通安全，保護的保護，在光滑進步的建設工作，保持一個良好的道路容量的高速公路路貌的公路法「中國人民共和國」，「高檔公路在湖北省條例「和行業標準的公眾安全的中華人民共和國中國道路（公路工作交通安全的跡象）」（GA182-1998），在國家標準的人民共和國的中國（道路交通的跡象和標記）（GB5768- 1999年）的有關規定，合並後的湖北省京珠高速公路管理的實際制定本辦法。
條的規定適用於保護，建設工作在京珠高速公路湖北及其他工程作業。
第二十湖北京珠高速公路維修施工安全管理應嚴格遵守目前國家有關法律，法規和操作程序，堅持「安全第一，預防為主」和「安全生產，確保安全生產「的原則，堅持」嚴格管理，熱情服務「的維護和建設，以確保安全。
第二章建設管理
第四個施工單位的工程技術人員和生產管理人員必須遵守這些措施和有關規定，使安全生產工作計劃，布置，檢查和總結，並結合實際情況，制定的相關法律法規。
湖北京珠高速公路行政執法機關負責公路養護和維修施工審批，審核和安全的監督和管理。
行政執法機構在第六這種方法是指湖北京珠高速公路交通路政管理部門和公安交通管理部門。
第七條規定的審批和管理施工管理的方式，是指采礦佔用公路，道路交通安全穿（跨）公路管道線（路）集，道路維護，設施維護綠化活動。
第八維護和應當要求施工單位進行保護維修的道路上設置了標準的安全警示標志和安全設施的維護和建設工作車輛，機械應安裝警示燈，噴霧標志，這項工作應轉向燈和危險報警閃光燈，維護和施工人員的安全標志服。
第9條道路建設車輛繞行的，施工單位應當設置在旁路的標志，影響車輛進入離開收費站，服務區，建設單位應當改善指示牌告知司機路線，需要封閉道路中斷交通旁路，應制定中斷程序，除緊急情況外，應當提前15天向社會公告。
工作程序
第1條的方式批准
依照公路法中華人民共和國的中國，中國人民共和國道路交通安全法「的文章中，」湖北省高速公路施工作業安全管理辦法「和其他有關法律，法規的規定，在進入工作現場的施工作業單位必須是執法機關的審批程序如下：
（一）申請提交施工，申請建設施工現場圖，施工管理程序和標志設置示意圖，車輛故障和位置，行駛證，駕駛證復印件和其他施工作業的數據（投入建設工作的工具和人員數量，時間等）。大中修計劃的京珠管理在工程部門的負責人或主管領導簽字認可，以適用於執法機構。公路
（二），交警部門對申請人的申請資料和進行聯合審核批準的安全設施的數量和質量，發表了聯合審批表。
（三）湖北京珠高速公路施工作業安全管理協議「簽署與路政署，副本和其他申請材料發送到交警部門備案。
（四）執法機構和環保部門在組織單位在進場施工前，建設單位根據工作現場的特點，開發出實用的安全操作方案，並在現場指導作業現場設置交通安全標志。
（五）由路政署負責1％的建築成本，最低保證金繳納1％的項目資金3000元，超過3000元便宜3000美元的保證金。每個旅將被扣除一個月的保證金支隊，支隊及時報告建設單位的信息，並限期補齊保證金。湖北京珠高速公路施工作業審批簽發的許可證後，路政部門審核施工單位的資質
（F），將發送一個副本交警部門備案。第9條
為了方便施工單位，簡化行政程序，表審批制度的實施，無論是行政和執法機關的聯合執法室的其他office辦公座椅的設置共同辦理相關手續。
第二節安全管理
10施工單位應建立以項目經理為第一責任人的安全管理制度，安全管理制度和措施的發展，並實施嚴格的檢驗。
前11個施工單位進入執法機關的統一部署下，組織安全管理人員進行關於公路工程維護，施工安全管理的有關法律，法規知識的學習。
第十二條建設單位的安全管理員通過安全教育和培訓合格，執法機構的「安全員」證書的證書之前，釋放。
每個作業現場應配備一個全職工作的保安人員，維護交通秩序和安全的網站;保安人員的數量：封閉施工道路封閉施工第4節6公里，2公里的; 13％的段封閉施工部分不得超過5公里。該
第十四條建設單位的全職工作，保安人員要加強日常巡查，特別是在惡劣的天氣條件下，應增加巡查密度，防止傾倒的安全標志或設施，位移，損壞傾銷，位移，損壞標志或設施應被扶正還原或更換。
第三節
第十五條現場監督執法機構應加強管理，維護和施工作業現場安全指導，該標志設置工作現場的人員，車輛，安全管理，檢查和監督。
第十六條建設單位必須是中華人民共和國中國（道路工程的交通標志和標線）（GB5768-1999）和中華人民共和國的中國國際社會公共安全行業標准（道路作業交通安全標志）國家標准（ GA182-1998）的要求設置安全標志，這兩個標准在實踐中，不提供安全運行的執法機構和施工單位共同開發的方案實施。燈和紅色和黃色頻閃改道燈的建設工作晚集。 ，
第十七施工人員應嚴格遵守的管理，不酒後道路建設（特別是驅動程序），現場工作所需的安全標志服，作業重大安全標志的車輛。
第十八條適合工作的工具，材料必須被放置在工作區或其他地方，不影響正常交通。
工作第19條的車輛禁止掉頭的中央分隔帶和逆行在特殊情況下，在中央分隔帶掉頭的，應當經執法機關同時必須有全職工作的保安人員在現場執行命令的紅色和綠色標志。營運車輛只千米中間U形轉彎的隔離帶的最小視距兩端開口。掉頭，開放的護欄應該是完全開放的，在之前確認的情況下，通過交通的兩端，1000米的范圍內。活動應及時封閉後掉頭柵欄。沒有專職保安人員的指揮，或無安全設施，或低於1000 m開口周圍非轉的視線。
第20條施工單位，禁止亂停車輛，機械，材料管理，依靠混亂的，雜亂的，不守恆，建設工程的建設工作以外的地區，以加強作業現場。
施工單位不具有的權力的道路上收取任何費用，和破壞的工具，材料，和其他車輛的經營單位，必須報告給執法機構，融資的成本經營單位執法機構處理。
第二十二條現場施工安全管理，必須有特殊的安全日誌，詳細記錄的安全管理安全管理，發現安全風險和採取的措施。
第二十三條施工單位因特殊原因不能如期完成，一周前在規定的期限完成京珠高速公路執法機關申請延期的，經核實後，重新提交延期的許可證。第四節
竣工驗收第24條完成的項目，建設單位應當進行徹底的清除作業現場施工廢物回收（修）復雜的移動或損壞的道路設施，執法機構後，完成後的安全設施驗收簽字。
第25條驗收不合格的，執法機構不進行驗收，不簽署工程部門，是該項目將所得款項支付。
章處罰
第26未成年人違法建設的安全管理要求，在工作過程中不一般違法，重大違規行為，已發行的執法機構應該是違章建築處理單，並給予相應的治療。
第27條以下的未成年人違法案件，發現第一次給予警告，第二次發現了類似的情況，扣除50元工程安全邊際：
（一）不穿標志服穿拖鞋或道路建設;
（B）是免費的，跨越高速公路或攔截過往車輛;
（c）建造對抗失敗，傾斜，如果不及時扶正或更換損壞的標志，標牌。
第28條規定的一般違法的情況下，先扣除500元的工程安全邊際，千元中扣除工程安全邊際在第二，第三扣除1500元的工程安全邊際，是負責這整治工作的停止：
（a）車輛亂停亂放，隨意扭轉;
（二）按照規定放置的跡象，標志或標志，標牌的數量不足的距離;
（C）後批准執法機關需要打開中央分隔帶工作的施工單位疏於管理，無人防守的指揮;
（四）施工現場亂堆亂扔廢棄物;
（五）損壞公路建設資產沒有執法機構及時報告;
（六）建設期的結束，施工現場不及時恢復原狀;
（G）不服從執法人員現場指揮和調度。
第二十九條下列重大違法案件，暫扣車輛（設備）應被迫停工和整改，直到消除隱患後，通過執法機構開始前的檢查：
（（通過沒有）沒有申請許可證，道路建設;
（二）未經授權打開中央分隔帶;
（三）沒有得到延期的許可證，建設期以上的持續建設辦公室許可證被處罰）;
（四）拒不整改的違法建設行為或不接受處理，逆向行駛
（五）營運車輛在高速公路上;
（六）安全性保證金已扣除不配合「安全管理協議」，「施工許可證故障;
（七）違反規定允許的保護，建設工作，或不按照規定，不聽指揮設置公路經營標志和設施，根據其嚴重程度，給予停工整改，直至償還的外觀處理，造成公路路產損壞或承擔的全部責任和經濟損失，引發安全事故的，由建設單位。
/>第四章附則
第三十條本辦法自公布之日起生效。
㈣ 淺談如何做好公路養護安全生產管理工作
1.完善安全生產體制明確工作責任。
2.安全生產與績效考核相結合。
3.加大宣傳力度增強安全意識。
4.細化安全生產管理的措施。
㈤ 公路養護作業安全管理的目的和意義是什麼
淺析公路養護工作的重要意義
中國網·東海資訊報道 隨著社會發展與進步的不斷進程，公路在其中起著不可估量重要的作用。因此，公路建設的好與壞直接影響著公路的現代化發展，對公路系統的發展及變革具有非常重要的現實意義。在這其中，公路相關的建設部門是保證公路工程好與壞的關鍵因素。人是推動生產力發展、促進社會進步的最為活躍的力量。無論是科技的發展，還是國家經濟體制的改革，都需要人去規劃、實施、完善。
公路是國民經濟建設的重要基礎設施,公路建設、養護的發展越來越重要，但由於車輛荷載的反復作用和自然因素的侵蝕破壞，導致公路在使用中期的使用功能表現較差。為了適應日益增長的社會經濟對公路行車服務質量的需要，實現公路工程的預期使用壽命和功能，就必須加強公路的養護管。
近些年來我國的經濟發展步伐十分迅速，與此同時公路養護也逐步得到了人們越來越多的重視。做好公路養護工作能夠讓公路的使用壽命延長，保障行駛車輛和出行、行人的生命財產安全。必須加強公路養護安全管理工作，完善公路養護管理制度，增強公路養護安全管理的意識。公路建設是為經濟發展提供重要的基礎保障，是人們安全出行的前提，是國家經濟發展不可或缺的條件。與此同時，道路的維護工作也日益繁重。有限的設計年限，日益增長的交通流量以及超負荷狀態運轉時刻考驗著公路養護工作。一旦安全維護和故障得不到及時的排除，所造成巨大的經濟損失和不良的社會影響。在交通道路的養護工作上必須做到防微杜漸。固此，構建一個完善養護體系對於交通道路發展具有深遠的意義。
隨著公路養護事業和公路養護技術的不斷發展，公路養護技術的要求越來越高。為保證公路得到高質高效的養護，必須加強公路養護隊伍建設，提高養護人員專業素質水平。要結合日常工作實際情況，對公路養護人員進行系統的專業知識和實踐技能培訓，通過理論指導實踐，再以實踐強化理論。熟悉各種操作規范細節並具有將之貫徹到工作具體細節中的能力和素質。打造一支素質優良、作風過硬的公路養護工作隊伍，是公路養護事業實現可持續發展的重要保證。
公路是社會生產、國民生活與商品流通的重要支柱，是保障國家發展、人們安居樂業的基礎，而公路的現代化發展離不開高素質公路人的努力與支持。因此，提升公路人的素質，實現公路人的現代化，對當前公路行業的改革與發展極具意義。我們必須採取措施提升公路人的現代化素質，加強對公路人的思想政治教育，加強專業知識技能管理，從而達到人的現代化與公路現代化的同步發展，從根本上推動公路行業的健康、有序發展。(通訊員:汪楠)
㈥ 我從事公路養護工作,談談如何才能做好單位安全發展
為全面做好安全生產工作，確保養護工作任務順利完成，我公司安全工作總的指導思想是：
以「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，貫徹落實「安全第一，預防為
主、綜合治理」的安全工作方針，堅持「抓生產必須抓安全」的原則，樹立「安全發展、以
人為本、安全為天」的安全理念，把安全工作當做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。
以安全防範重點部位和查改隱患為重點，突出抓好養護設備車輛、施工現場等安全管理工作，
重點整治職工無牌無證騎摩托車上下班和上路不著標志服飾現象，層層落實責任制，強化管
理，注重檢查，狠抓整改，責任與風險掛鉤，創造安全穩定的工作環境，確保我公司全年安
全生產無事故。
一、安全工作目標
提高全員安全生產意識和自身防範能力，進一步夯實安全生產工作基礎，全面完成上級下達
的安全生產工作目標。確保全年無重大責任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠務事故和重大
財產損失事故；一般事故減少到最低限度。
二、安全工作措施
1、提高認識，建立組織，加強領導。建立健全安全生產組織，落實「一把手」負責制，公司、分公司經理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。公司、分公司設立兼職安全員。安全員要認真履行職責，經常深入生產一線，檢查督促，積極主動的做好安全生產工作，做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領導、有計劃、有考核地進行崗前培訓，做到時間、內容、人員、效果四落實。各安全小組要定期召開安全會議，分公司定期以書面形式向總公司安全領導小組匯報安全生產工作情況、落實安全責任情況及安全生產典型事例；班組每日要進行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產責任狀，並經常檢查落實情況。
2、加強安全教育，以人為本，重點搞好業務技能培訓。主要領導要把教育培訓工作擺上重要
位置，狠抓不放鬆。
培訓內容圍繞三個方面進行：
⑴認真傳達貫徹黨和國家有關安全生產的方針政策、法律法規和上級有關安全生產方面的文件精神；
⑵搞好事故分析教育，結合典型案例進行分析，查找事故原因，認真吸取教訓，增強職工的防範意識；
⑶分層次加強各工種操作規程、技術規范的培訓，要求特殊工種及重點部位的操作人員必須
100％接受培訓。為提高教育培訓質量，事先要制定好培訓計劃，指定專人負責，通過教育培訓，進一步提高業務能力，管理水平，增強責任意識，增強安全生產的自覺性。新工人、臨時工必須進行崗前培訓，經考試合格後方可上崗，臨時用工要簽訂安全用工合同；
3、積極開展安全活動，廣泛宣傳先進典型。開展安全活動要注重實效，不能走過場，建立活
動領導小組，制定活動計劃。根據上級安排和部署，結合單位的實際，突出抓好安全生產月、春運、黃金周等特殊時段活動，以活動為載體，不走過場、不圖形式，採取安全培訓、張貼安全標語、懸掛安全旗、開展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產中的好人好事，不斷推動安全工作順利發展。
4、加大檢查力度，嚴格進行大檢查。採取定期和不定期檢查相結合，普遍查和重點查相結合
的辦法，主要領導親自帶隊，發現問題及時消除，公司安全小組經常深入生產一線，做到嚴
查、細查，不留於形式，不走過場。
5、落實安全責任制，實行目標化管理。「一把手」負總責，安全員重點抓，堅持誰主管誰負
責，誰簽字誰負責，誰檢查誰負責的原則，全面實行目標管理，定點、定位、定人員、定任
務，明確責任，實行一級抓一級，一級向一級負責的管理體制，切實把安全工作抓好抓實。
6、抓好安全內業建設。加大領導力度，抓好「五盒制」，暢通安全信息通道，抓好各分公司
內業建設，統一規范安全內業標准。
三、加強領導，樹立安全責任意識
樹立「以人為本、安全第一」的安全管理理念，公司成立安全生產領導小組。