A. 堆取料機試車方案怎麼寫拜託了
表三 斗輪機整機試運轉要求
順序 內 容 要 求
1 合上機上所有電源開關，具備整機運行條件
2 俯仰極限調試 操作把扳至上升，俯仰上升並一直到上極限位後俯仰自動停止。
相反操作下降同上。
註：在俯仰動作時密切注意電纜槽盒是否與欄桿有碰撞現象。
3 回轉極限調試 啟動回轉泵電機。
操作把扳至左轉後，回轉動作，並一直到左轉極限到位後停止。
相反操作右轉同上。
註：在回轉動作時密切注意中間及相關電纜槽盒是否有碰撞現象。
4 行走系統調試 行走固定措施解除。
操作行走前進（或後退），檢查各組電機轉向是否一致、檢查防爬器是否全部提起。檢查各組制動器是否全部打開。
行走前進（或後退），行走前進（或後退）到位後自動停止。
註：在行走前一定要檢查拖鏈有無雜物等東西。
5 自動堆料系統調試 操作台「聯動」選擇開關扳至聯動控制位置。
操作台「堆取料」選擇開關扳至堆料控制位置。
導煤槽、擋扳自動到位（堆煤位置）後斗臂皮帶響鈴30秒啟動皮帶。
煤控上位機得知斗輪機運行後啟動地麵皮帶，斗輪機整機堆料工作開始。
將操作台堆取料選擇開關扳至零位則斗臂皮帶自動停止及#25B皮帶緊跟停止，自動堆料調試結束
6 自動取料系統調試 操作台「聯動」選擇開關扳至聯動控制位置，系統「聯鎖」開關扳至聯鎖位置。
操作台「堆取料」選擇開關扳至取料控制位置。
導煤槽、擋扳自動到位（取煤位置）。
煤控啟動地麵皮帶後，機上斗臂皮帶響鈴30秒後啟動，再過5秒後斗輪泵啟動取煤開始工作。
停止地麵皮帶後緊跟著斗臂皮帶、斗輪泵電機停止，自動取料調試結束。
B. 斗輪堆取料機的堆料和取料各有幾種方式
堆取料機定位一般常用的定位方式有格雷母線、編碼電纜方式，可對大機走行位置及回轉角度進行檢測。
C. 一名堆取料司機，必須熟悉堆取料機哪些知識
堆取料機定位通常採用刻度標尺精確定位系統、APON無線定位測距儀進行精確位置檢測和自動控制，對大機走行位置、回轉角度進行檢測，實現同場作業的多台堆取料機的防碰撞。
D. 堆取料機定位系統怎麼來設計方案
碼牌，編碼器
編碼計算走行距離，但是不精確（走行過程有打滑現象）
碼牌校準（割一段距離校準一次編碼器）
E. 斗輪堆取料機怎麼工作
斗輪堆取料機是散裝堆存和挖取的專用設備，它是利用斗輪連續取料，用機上的帶式輸送機連續堆料的有軌式裝卸機械。現在通過堆取料機無人操作系統能實現無人值守。
F. 求堆取料機操作規范
4 安裝與維護
4．1 安裝
4．1．1 鋼絲繩
4．1．1．1 領取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的檢驗合格證，以保證其規格及性能符合設計要求。
4．1．1．2 在放繩安裝過程中，應採取必要措施防止鋼絲繩打環、扭結、彎折或粘上雜物。
4．1，1．3 新更換的鋼絲繩一般應與原設計的鋼絲繩型號相同，如採用不同型號的，用戶應保證新鋼絲繩的各項性能均不低於原設計，並與捲筒和滑輪上的槽形相適應。
4．1．1．4 鋼絲繩應按GB 5972的規定進行檢驗與報廢。
4．1．2 液壓系統
4．1．2．1 各種自動控制儀表及聯鎖或鎖緊裝置，安裝前應進行校驗、調節和標定。
4．1．2．2 當系統發生故障或事故時，禁止在工作條件下進行檢查和調整。
高壓系統內即使發生微小或局部的噴泄現象，應停機修理，不能用手直接去堵塞。
4．1．2．3 在進行系統試驗時，不允許靠近高壓管道。
4．1．3 電氣設備
4．1．3．1 斗輪堆取料機的電氣設備安裝必須符合GBJ 232的有關規定。
4．1．3．2 在安裝、維護、調整和使用中不得任意改變電氣設備的設計電路。
4．1．3．3 在安裝前應對高壓元件進行絕緣檢查。
4．1．3．4 終點開關和行程開關經調整後，必須符合圖樣和技術文件的要求，安裝位置准確，動作安全可靠。
4．1．3．5 控制器應操作靈活、擋位清楚、零位手感明確、工作可靠。操作手柄或手輪的動作方向應與機構動作的方向相一致。
4．1．3．6 電阻器應安裝在安全、通風、散熱良好的地方。對裸露的外部連接線應有防止短路措施。
4．2 維護
4．2．1 對堆取料機日常的維護檢查應包括：
a． 軌道上是否有異物及軌道接地線是否牢固可靠；
b． 各種安全保護裝置(行程開關、制動器等)是否安全可靠；
c． 檢查各減速器油位及軸承溫升；
d． 檢查輸送機各傳動件以及輸送帶跑偏、接頭、磨損情況；
e． 檢查各連接螺栓有無松動；
f． 檢查鋼絲繩磨損、潤滑、尾端固定及通過滑輪情況；
g． 檢查司機室報警裝置、通訊聯絡、信號燈狀況、有無漏電危險、電阻器周圍有無可燃物；
h． 油壓系統無漏油、無異常振動及聲音；
i． 自動開關應隨時清除灰塵，經常檢查維護，保證觸頭接觸良好，端子連接牢固；
j． 接觸器應經常檢查，保證動作靈活可靠，鐵芯端面清潔，觸頭光潔平整、接觸緊密，防止粘連、卡阻。
可逆接觸器應定期檢查，確保聯鎖可靠。
4．2．2 對堆取料機定期檢查，應根據工作繁重、環境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少於每月一次。內容包括：
a． 在4．2．1中規定的內容；
b． 堆取料機正常工作的技術性能；
c． 斗輪、落料斗及擋料板的斗齒及耐磨襯板的磨損情況；
d． 各工作機構的傳動件情況及減速器油位、油質、聲音、發熱及振動情況；
e． 輸送機拉緊裝置及清掃裝置情況；
f． 液壓系統的線路、閥、泵、液壓缸及其他部件的泄漏情況及工作性能，油箱過濾器不堵塞；
g． 行走車輪輪緣的磨損及車輪踏面的剝離情況；
h． 檢查各潤滑點，保證各潤滑點油量充足；
i． 檢查各電器元件的工作情況。清除電器元件間灰塵，並重新調整好。
4．2．3 每年應進行的維修檢查項目應包括：
a． 在4．2．2中規定的定期檢查的內容；
b． 檢查全部電機，清除積灰，檢查絕緣情況，更換新潤滑脂；
對全機導線都重緊一次，各導線的接線點號標示套管如損壞或脫落，應重新補齊，特別對接地系統應做嚴格檢查；
c． 清洗各減速器並加註新油，檢查軸承及密封情況，檢查鍵有無松動或脫出、鍵及鍵槽有無變形；
d． 檢查輸送機驅動滾筒及改向滾筒，清洗軸承並更換潤滑油和磨損的密封件，驅動滾筒的鑄膠(或包膠)損壞時應重新鑄膠(或包膠)；
e． 檢查液壓系統，清洗油泵、油箱及全部液壓閥件，更換新油。檢查油缸本體有無龜裂，油管及油壓管線接合部分有無破損；
f． 檢查金屬結構的變形、裂紋、腐蝕情況，以及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況，進行普遍清掃，補刷油漆。主要鋼結構件如用高強度螺栓連接，必須重新檢查其規定的扭矩值，防止松動現象；
g． 檢查各種安全保護裝置的可靠性及檢測裝置的精度，必要時進行調整或檢修；
h． 檢查動力系統和控制器等的安全可靠性；
i． 檢查軌道的變形、磨損、龜裂情況及左右軌道高低差、軌道坡度、軌道接頭與間隙以及軌道壓板情況。
對道渣基礎軌道要定期調整，保證其軌距尺寸。5 操作與使用
5．1 操作
5．1．1 堆取料機的操作應由經過考試合格的司機擔任。
5．1．2 司機應熟悉下述知識：
a． 所操作堆取料機各機構的構造和技術性能；
b． 堆取料機的操作規程、本規程及有關法令；
c． 安全防護裝置的性能；
d． 原動機和有關電氣、液壓方面的知識；
e． 指揮信號；
f． 堆取料機保養和基本的維修知識；
g． 有關滅火的知識。
5．1．3 除了指定人員外，其他人不得操作或干預堆取料機的正常運轉。
5．1．4 由於意外或事故而停止工作時，應在弄清停車原因及排除故障後才可重新起動。
5．1．5 應在醒目的地方明顯地標出堆取料機簡明操作規程。
5．1．6 司機必須認真簽寫好交接班記錄。
5．2 使用
5．2．1 堆取料機不應該用來完成設計任務書規定以外的任務，也不應該在銷售合同規定的作業條件以外的條件下使用。尤其不允許用戶在不與製造廠協商的情況下，增大其生產能力。
5．2．2 沒有得到製造廠或合同各方的同意，用戶不應進行足以影響堆取料機性能及安全的改動。
5．2．3 進行修理或拆卸防護罩和擋板只能在設備停車以後由專人進行。
只有在防護罩重新裝好，並接到負責人命令後，才能重新開車。
5．2．4 除專門設置的通路以外，嚴格禁止跨越或從堆取料機下通過。
5．2．5 所有取料點、轉運點、卸料點和通道等應保持整潔。
5．2．6 對使用單位的要求
5．2．6．1 使用單位應根據所用堆取料機的種類及使用的具體情況，建立必要的規章制度，如：交接班制度、安全技術要求細則、操作規程細則、檢修制度、培訓制度等。
5．2．6．2 使用單位必須對本單位的堆取料機及其相關設備建立設備檔案，檔案的內容應包括：
a． 堆取料機出廠技術資料，如必要的圖紙、說明書、質量證明書、安裝和使用說明書等；
b． 安裝後的位置、起用時間；
c． 日常使用、保養、維修、變更、檢查和試驗等記錄；
d． 設備、人身事故記錄；
e． 設備存在的問題和評價。
5．2．7 在電氣室、單元變電所、中央控制室及膠帶輸送機轉載等處應設置有明顯標志的、足夠的滅火裝置。
5．3 安全注意事項
5．3．1 如電源斷路裝置上加掛告示牌時，應由加掛牌主管部門有關人員除掉後才可閉合主電源。
開車前，首先松開夾軌器，然後鳴鈴以示開車警告，當確認機上及周圍沒有不安全因素存在時，才可閉合主電源，依次開動堆取料機各部分。
5．3．2 閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置於零位。
工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位。
5．3．3 應經常保持軌道和電氣設備的接地線具有良好的導電性，確保避免發生觸電事故。
5．3．4 堆取料機各部分的啟動一般都應在空載狀態下進行。遇運行中斷電後啟動或下班停機，必須將機上的物料排空，方可繼續作業或斷電下班。
5．3．5 不得利用限位開關停車。
不得用緊急停止開關作為正常停車手段。
5．3．6 遇到緊急情況應隨時切斷總電源。
下班停機或長期離開堆取料機時，應切斷機上總電源開關，並夾緊夾軌器。
5．3．7 當風速大於20.7 m／s時，應停止工作將堆取料機錨定住。
當設備檢修或較長時間不用時，亦應將堆取料機錨定住。
5．3．8 當結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時，如制動器或安全裝置失靈、鋼絲繩及捲筒、滑輪的損傷達到報廢標准、重要機構的螺母防松裝置損壞時，不得投入運行。
5．3．9 司機進行維護保養時，應切斷主電源並掛標志牌或加鎖。如有未消除的故障，應通知接班司機。
5．3．10 凡採用固定平衡重式的堆取料機，其臂架不得著地或落在料堆上。
5．3．11 在使用維修更換零部件過程中，凡需頂升的部件在頂升後，必須用實體墊塊支承，不得用千斤頂作支承件。
5．3．12 不允許用堆取料機懸臂吊裝重物，不得用堆取料機作牽引動力。
5．3．13 只有當懸臂架抬起並與軌道方向平行時，才允許堆取料機快速行走。
5．3．14 當斗輪被塌方物料埋沒時，俯仰機構和回轉機構不得動作，只能由行走退出料堆後才可投入正常運轉。6 檢驗與管理
6．1 檢驗
下述情況應對堆取料機按JB 4149中4．3總體試車要求試驗：
a． 正常工作的堆取料機，每兩年進行一次；
b． 經過大修、新安裝及改造過的堆取料機，在交付使用前；
c． 閑置時間超過1年的堆取料機，在重新使用前；
d． 經過暴風、大地震、重大事故後，可能使強度、剛度、穩定性及性能等受損害的堆取料機。
6．2 管理
6．2．1 製造廠應對堆取料機的質量全面負責。產品質量應不低於JB 4149的規定。
6．2．2 堆取料機的製造廠必須具備保證產品質量所必要的設備、技術力量、檢驗條件和管理制度。
G. 堆取料機工作原理
1、斗輪機構：是取料的工作機構，包括斗輪及其驅動裝置。斗輪分無格式、半格式和有格式3種。無格式斗輪的鏟斗沒有斗底，在非卸料區內用固定在臂架上的圓弧擋板堵住斗中散料，散料在圓弧擋板上滑移。在卸料區內沒有圓弧擋板而有一個固定的斜溜槽。當鏟斗隨輪體旋轉至卸料區時，斗中物料在自重作用下經斜溜槽滑到帶式輸送機上。它的卸料區間大，因而斗輪轉速較高，可提高作業能力，能卸較粘物料。半格式斗輪的結構與無格式相似，只是將斗壁向斗輪中心延伸一段，使圓弧擋板與輪體之間的距離加大，以減少在圓弧擋板與輪體間發生卡料的可能性。有格式斗輪的每個鏟斗的斗底是一個扇形斜溜槽，在非卸料區卻有固定不動的側擋板。當鏟斗隨輪體旋轉至一定高度後，斗中散料開始沿扇形斜溜槽向斗輪中心滑動，鏟斗到達卸料區後，由於沒有側擋板阻擋，散料經斜溜槽、卸料板滑到帶式輸送機上。有格式斗輪卸料慢，需較大的斗輪直徑，但不會產生卡料現象，適用於堅硬物料。三種斗輪中以無格式應用最多。斗輪的傳動方式有機械與液壓兩種，一般不需調速。
2、回轉機構：由回轉支承和驅動裝置兩部分組成，用以使臂架左右回轉。為保證臂架在任意位置時斗鏟都能裝滿，回轉速度要求在0.01～0.2轉/分的范圍內按一定規律實現自動無級調節。大多用直流電動機或液壓驅動。
3、臂架帶式輸送機：供輸送物料之用。在堆料、取料作業時，輸送帶需正反向運行。
4、尾車：將料場帶式輸送機與斗輪堆取料機聯系在一起的機構。料場帶式輸送機的輸送帶繞過尾車機架上的兩個滾筒，呈S形走向，以便在堆料時把物料由料場帶式輸送機轉運到斗輪堆取料機上去。
5、俯仰機構和運行機構：均與門座起重機中相應的機構相似。