1. 我想學習工程基礎知識
建議你去現場去學，這樣會看到不一樣的自己，因為書本上的，圖紙上的，都是些符號，而做工程是要接近實體的，最終要表現在實體上的，所以建議你可以變看書，邊去現場學習，那樣進步會很大的，
2. 通過本次基礎工程訓1練學習,你學到了哪些知識
通過這次學習學到了很多知識，讓我們懂得了只有學習才能改變命運。
3. 工程部年總總結
天長紫薇苑住宅小區於2011年5月動工，計劃於2011年2月交至業主，為了完成這個總目標，工程部在各級領導的帶領下，與其它部門攜手努力，前期，我們取得了不錯的成績，不論從工程的進度、質量、安全上都能滿足總目標。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，並在做好本職工作的基礎上，不斷學習鑽研，努力提高自己的業務水平，我們從以下六個方面對前期工作進行總結：
一、施工進度管理
工程部是生產進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。而工程部對施工進度的管理職能主要體現在審定施工單位編制的施工總進度計劃和年、月、旬、周施工進度，執行情況和保證措施上。
「天長紫薇苑住宅小區」建設工期為8個月，按照施工難度將工程土建分為3個施工標段，即1＃2＃樓及商業b、商業c；3＃4＃5#6#7#9#樓，1#地下車庫；9＃10＃商業a樓及2#地下車庫；各施工標段又分為若干個流水段，三個施工標段平行施工，地下室由於施工場地原因推遲在1-7#樓基礎回土後施工。為了確保工程順利完工，我們工程部督促總包單位每周必須制定周計劃，一份完整的生產計劃不單單是一張網路圖或橫道圖，還應包括計劃編制依據，邏輯關系說明，上周完成形象部位及工作量，下周計劃達到部位及工作量，人員、材料、設備進場計劃，計劃實施條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情況對比分析，如有拖期現象，還應有趕工措施，以及工程進度照片等。二、施工生產協調與工程分包管理：
工程部在狠抓生產進度管理的同時，積極為各分部和各分包開展協調服務工作，用高昂的戰斗激情和飽滿的工作態度去推動各項工作的順利開展，以高效優質的服務換得總包和各分包的理解和支持，從而更好地進行生產進度的動態管理。對於每一個工程來說，在收尾階段穿插的單位越多，協調工作對工程部就是一個嚴峻的考驗，對「天長紫薇苑住宅小區」項目也是一樣。承包單位較多：1標段為天長市天興建築工程有限公司承包；2標段為天長市天建建築安裝工程有限公司承包；3標段為浙江中天建築安裝工程有限公承包；設計單位為安徽五維建築設計咨詢有限公司；分包單位較多。各分包與分包，總包與分包之間的協調都是一項艱巨且復雜的工作。真正將各單位的協調工作處理好，需要的不只是作為甲方代表的職權威信，還需要有一定的魄力且不能過於武斷。
作為工程部對施工生產協調，必須要又預見性，在實際生產中，各單位為了完成自己的任務，首先都是把自己的利益放在首位，而很少去考慮過其他單位的施工難度，如果事先未處理得當，接下來的施工過程中各個單位在工序交叉時，就會出現矛盾，各自為了自己的施工簡便，考慮自己的人工費，材料費等等，協調工作就難上加難拉，因此，工程部在每次例會上要求所有分包單位，包括總包單位將上周的工作作出總結，並對存在的問題都一一提出，會議上通過談論，得出結論，找出原因所在，議定解決辦法,從而避免施工中工序上的交叉矛盾，確保工程順利進行。
三、材料的認質認價：
工程部對材料的認質認價始終堅持「在保證質量，符合驗收規范，滿足功能要求的前提下，材料投標單位必須在3家以上，低價中標」的原則。俗話說「三個臭皮匠勝過一個諸葛亮」工程部在處理材料認質認價上從來就不一人主張，大小事宜都是擺在桌子上談，各談其見，客觀論事。首先工程部內部匯總建議和意見，然後由工程部經理上報上級領導審核。所有定下來的材料必須有相應的資質證明、產品合格證、檢驗報告，安全生產許可證，材料進場後，工程部嚴格要求監理督促材料廠家現場見證抽樣進行材料復檢，對不合格的材料堅決清除施工現場。
四、現場管理：
雖然總包單位的質安部是現場文施管理的主責部門，但是工程部依然全力以赴配合安保部做好現場文施管理工作。
施工安全管理：督促施工單位建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。將施工安全管理各方面組織起來，形成相互協調、促進的整體，形成管理保證體系。對容易經常出現安全隱患的部位進行重點抽查對象，即對三寶四口五臨邊防護設施要求必須到位；腳手架搭拆方案，驗收使用手續嚴格把關，定期檢查，及時整改，消除隱患；施工臨時用電必須按照「三相五線」制，設置專業人員管理，每天巡視，做好用電記錄；塔吊及龍門架、人或電梯、卸料平台驗收合格並掛牌才能使用驗收要求安全裝置靈敏、可靠、保險標牌信號醒目，架體穩固，井架安全防護、卷揚機、吊索繩卡符合規范等。
施工現場質量管理：工程質量檢查一般採用現場生產工人自檢、互檢和交接檢相結合的方式，其依據為國家或部門辦法的工程施工驗收及驗收規范、工程施工技術操作規范、工程質量檢驗評定標准。從原料進場、各施工單位工序構配件的生產到工程竣工等全過程都必須在現場項目施工中進行質量檢驗。嚴格按照上道工序驗收不合格或未驗收，堅決不進入下道工序，對驗收不合格的分項工程，該返工的必須要求施工單位定時返工。但是工程部對施工過程中存在的質量問題現場嚴格監控，將施工中存在質量隱患消除在施工過程中。
五、合同、付款審核管理：
簽訂工程經濟合同時，要嚴格遵守法律、法規，本著「平等互利、協商一致，等價有償」的原則，其合同條款也必須有針對性，責任明確，詞語准確。對每月的工程進度款的審核，我工程部堅持「實事求是，嚴格控制」的原則，對施工單位上報的工程量逐一核對，實事求是，工程量的單價和工程進度款嚴格按照合同核對，結合工程已付款，按合同比例支付。
六、內業管理工作：
作為開發商的內業管理，這是一個既繁瑣又重要的工作環節，要做好工程部的內業管理，首先，要規范工程開發、施工期間的各類圖紙、變更通知、工程合同及其他工程項目方面文件資料的收發、保管工作，發送的圖紙資料、通知、函等須留一份連同發文薄簽字後一起存檔；其次，對工程部的聯系單、通知單、函、工程圖紙的發放記錄進行等級；再次，嚴格控制工程部用章審核制度，加蓋工程印鑒的文件、工程資料等，須經工程部經理確認後蓋章。最後，必須保證工程文件資料不外泄。
2010年年終工作總結
從2010年9月份但任工程部經理以來。由於專業技能的局限性以及管理經驗的欠缺，從任職一來，對工作一直不敢怠慢，堅持小心謹慎、腳踏實地、認真務實、高效求新的工作態度與工作方式。在工作中不斷的深入和學習，得出一些項目管理方面的思路。這些項目管理方面的思考，有的已經在實施和實踐。但由於有些思考不成熟、不系統，也就沒有及時與公司領導匯報溝通，現對其進行相對系統的整理。總結共分三個部分，第一部分：工程管理情況，第二部分：分析改進，第三部分：工作計劃及工作目標
第一部分：工程管理情況
一、 工期控制
二期工期總體延後150天左右。按照開工時公司制定的工期要求及簽訂合同時承包單位的施工進度計劃，G1、G2合同工期為210天，聯排工期為200天。即從2010年6月1日開工至2010年12月28日竣工。而實際的施工進度情況是G1、G2棟主體封頂都要到2010年1月中旬才能完成；聯排至1月1日，能主體封頂的也只有H4、H5、H6、H8。工期延誤的主要原因在以下三個方面：
1．承包單位事先對二期工程的工期估計不足。對雨季施工、材料供應特別是主材商砼、水泥、鋼筋等的供應估計不足。且總包單位在發生這些因素的影響時，沒有採取積極解決問題的措施，項目經理沒有把心思放在項目管理上，沒有把精力用來解決這些影響施工進度的因素上。反而是目光短淺的爭一點小的利潤，而與材料供應商、勞工班組扯皮。
2、我們事先對總包單位的實際實力（包括資金實力和管理實力）估計不足。承包單位不是真正的雲南惠豐公司，而是屬於資質掛靠施工，雲南惠豐公司收取項目總包單位的管理費用。這種模式的施工，工程的資金投入和管理人員的配置由掛靠人（董、胡）負責，雲南惠豐公司並不給項目資金支持和人員支持，同時也缺乏必要的管理方面的支持，事實上這是一種以包資質掛靠，變相的以包代管現象。
制約工期的主要原因在於總包單位的資金和管理方面。資金實力的不足導致材料、設備經常供應不上，工地經常出現停工待料現象，停工待料又經常造成施工人員的流失，勞動力的嚴重缺乏造成了工程進度嚴重拖延。在管理方面，一方面總包單位管理人員責任心和素質達不到應有要求，特別是項目經理缺乏項目管理經驗及管理手段。另一方面由於勞務層分包層次過多，工班分組過細，無法形成流水作業，導致項目經理在人員調配上存在困難，同時由於勞務層層分包，管理層次過多，上層管理人員尤其是項目經理的管理意圖無法在班組得到及時有效的貫徹執行。另一方面現在的民工也是非常地不好管理，經常因為一些小問題和管理人員對著干。以上所說的資金、總包單位項目管理是導致工期拖延的最主要原因。
3、我們自身管理上的問題：工程部尤其是部門經理對於總包單位工期的延誤，雖然採取了一系列的積極措施，但是力度不夠，控制辦法和措施不及時。對於一些問題的處理尤其是總包單位人員的嚴重缺乏和材料的不及時供應缺乏足夠有效的管理措施和應變措施，這也是導致工期拖延的一方面因素。這些需要我們大家尤其是部門經理在今後的工作中努力學習工程管理知識，掌握更多好的管理經驗和管理辦法，進一步提高自己的管理水平，方能不辜負領導的重託，為弘映地產的發展作出更大的貢獻。
二、 質量控制
從開工以來，工程質量都是放在第一位的。但事與願為從開工到現在，二期工程質量總體評價是較差的，尤其觀感質量很差差。雖然採取了一些對應的措施，工程質量有一些變化，例如鋼筋製作安裝比10月份以前有較大提高，但總體工程質量都達不到要求。
工程質量較差的主要原因有幾個方面：
1、施工項目部缺乏管理。施工總承包單位對項目部缺少管理。
2、總包單位技術力量及資金力量都比較弱。
3、建設單位工程部對監理及總包單位的控制措施及管理辦法缺乏系統性。
4、監理單位管理不到位，相應監理人員監理素質偏低。
三、 造價控制
在造價控制方面，我們主要從以下幾個方面入手。
1．工程部有能力利用相關專業知識，盡可能減少圖紙中不必要的成本投入。比如建築施工圖紙設計說明的很多做法存在成本較高，效果與其它替代方法相同的設計做法，工程部都積極與設計院溝通協商，採用可降低成本的工藝及施工做法來降價建築成本。
2．對於施工過程中出現的一些技術變更，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進行變更，對於增加成本但又不變不行的變更組織大家進行技術分析，選擇最經濟的可行性變更方案。
3．工程簽證方面，我們重新制定了工程簽證流程審批制度，實行監理工程師、總監、主管工程師、工程部經理、工程管理副總、預算工程師層層把關，對於不應該支付的簽證堅決退回，對於確實發生並應該支付的簽證進行嚴格的費用審核，杜絕此項費用的不合理支出。
四、 現場安全文明施工
自開工至10月中旬，項目安全文明施工較差，總包單位項目部缺乏相應的管理。而後經建設主管部門及工程部制定相應的處罰措施，工地安全文明施工有提高，基本達到要求。
五、 對監理公司的管理
總的來說，我們對監理公司的管理是存在一定問題的，主要是缺乏強硬的手腕，沒有嚴格按照合同要求監理公司相關人員到崗，導致監理人員總體素質偏低，最後我們工程部不得不花很多精力去幫助監理公司完成本應由監理完成的工作，這也相應的加大了工程部同志們的勞動強度。但從另一方面來講，我們應該意識到，為什麼監理單位派駐工地的人員整體素質偏低呢？究其原因我認為還是監理費用過低，監理費用低了派過來的監理人員的工資就會很低（1500-3000元/月），工資低的監理人員素質一定是偏低的。
六、 外部協調
對於一個工程項目來說，外部協調對於工程的順利開展有很大關系，對此，在領導的幫助下我們採取了一系列措施保持了與州質檢站等單位的良好關系，保證了工程盡可能少的受到外界干擾。
七、 內部管理
首先我們根據工作需要，對工程部的人員配置進行了及時地調整，但由於以上所述的總包單位、監理單位相應人員的工程管理素質普遍偏低，我們工程部人員勞動強度過大。
一方面，我們需要補充新鮮血液，提高了整體力量。另一方面要加強和提高工程部全體人員的管理水平及技術能力。提高工程部全體人員的工作能力的工作是2011年上半年度的主要工作，在後面的工作計劃中加以詳述。
第二部分：分析和改進
通過不斷對工作的深入，管理方法的學習和多次整頓的總結。我個人認為弘映山莊二期工程項目管理單一的從工程質量、進度、文明施工等表象入手進行整頓，不能根治各種問題的再次發生。雲南惠豐公司如此會出現這些問題，那以後假如承建單位是「十四治」、「十五治」，還是同樣會出現這些問題甚至更多。我們的項目建設存在系統上的問題——項目利益相關方不和諧。由於弘映山莊二期項目建設過程中的相關方各自的利益目標不一致，造成各參與單位的行為相互沖突。這一系列的對抗性，已嚴重影響到弘映山莊二期項目建設的順利實施，並給相關方造成了損失。如果不對項目建設相關方進行和諧整合，在弘映山莊二期項目上發生了的，在公司後續開發的項目上相同的問題同樣會繼續發生。
一、工程部項目工程管理能力的提高。
對於二期項目的工程建設管理，工程部很多方法都是在不斷的總結和摸索中。管理方式及動作模式需要我們共同改進，我們要多從自身找原因，不能老是把本是我們的失誤或我們做得不到位的地方一概的推脫給別人。
二、並於成本控制方面。
我們地產公司的利潤來自銷售額與投資額的差值，合理控制投資是有效的增加公司利潤的方法。對於工程來說，建安成本的控制最關鍵的還是在設計時段。建議在今後項目的設計過程中一方面精選實力強尤其是責任心強的設計單位為我們做設計，同時在施工圖正式出圖前，找高水平結構工程師對圖紙進行認真的審核把關，對於經過他們審查後節約下來的成本按照一定比例支付勞務費。這樣能夠更加有效的控制好成本，將不必要的成本支出控制到最低限度。因為畢竟作為一個房地產公司，招聘一個高水平的結構工程師不實際。這些在一期後期結構圖的優化中是有體現了,我們還應該長期堅持才是。
第三部分：工作計劃及工作目標
2011年的工作目標是——創建團結、協作、學習型的工程部。提高工程部的工程管理水平，對弘映地產工程管理真正擔負起質量把關、工期把關的重任。
一、創建團結、協作、學習型部門。
這個工作之前做過，但效果較差，阻力也大。其原因，不能一概的歸於員工不愛學習，全員學習是要有組織和方法的。之前我們在建設學習型部門時，走進了一些誤區。比如之前工程部每周三晚上的討論學習會，被變成熱烈辯論，但團隊學習依靠的是深度匯談，而不是辯論。深度匯談是一個團隊的所有成員，攤出心中的假設，而進入真正一起思考的能力。深度匯談的目的是一起思考，得出比個人思考更正確、更好的結論；而辯論是每個人都試圖用自己的觀點說服別人同意自己的觀點。另外，創建學習型部門不是辦班講課、讀書看報。培訓是要搞的、書報也是要看的，但這些做法只是幫助，而不是搞個培訓班、開個培訓會就是搞學習型部門。
學習型部門的建設，就是用一種新的思想把我們已經做的工作加以整合和改造而已。不能把它想成一個難懂的東西。
建設團結、協作、學習型部門。我的想法如下：
1、作為工程部的部門負責人，我一定要起好倡導的作用，倡導主要兩方面:一是工作學習化,即把工作的過程看成是學習的過程,工作跟學習是同步進行的;二是學習工作化,上班不僅僅是工作,而是要把生產、工作、學習和研究這四件事情有機地聯系起來。開始的時候，肯定是要進行一此文件化、訂計劃的強制方式的。到適當的時候，改變那種上級下文件、訂計劃，下屬照單請客跟著執行的等待心態。另外還要預防不能持之以恆的毛病，我自己都有這種不能持之以恆的毛病。
2、注重團隊學習，提高學習的積極性和主動性。也可以叫做：重視個人學習和個人開發的同時，更重視部門成員的合作學習和群體管理能力的開發。在創建學習型部門中，個人是最基本的單位。工程管理辦法及處理工程管理中遇到的問題時，大家群策群力，盡量讓工程部每個員工都有機會闡述自己的方法或參與處理，在實踐中感受和學習，我作為部門負責人，要盡量讓每個下屬充分展現自己的能力，不與下屬爭搶功勞。這樣是提高學習積極性較為有效的方法。
3、兼學其它專業技能。部門中的成員不僅要掌握本崗位上的工作技能，而且要學習了解其它崗位工作能力。只有這樣，工作才能顧全大局、相互協作、高效。這樣還有別的好處，可以做到部門組織精簡。
4、採用國營單位慣用的員工培養模式，師傅帶徒弟。正如上面我說的，學習是貫徹於工程部門系統工作運行的整個過程的。學習型部門不應該是先學習然後進行了准備、計劃、推行。我們不能把學習和工作分割開，在工作中學習，這是前提。所以師傅帶徒弟的模式是有相對科學的根據的。加之建築行業的特殊性和專業性，工作能力一方面是專業知識、專業技能，更重要的是如何在實踐中去運用好這些專業技能，而這就需要經驗。那什麼人有經驗呢？該向誰學習經驗呢？在一個崗位上長期從事該崗位工作的又善於總結和積累的人有經驗。經驗是在實踐中總結積累起來的。所以，我們實行師帶徒，就是讓在專業上有特長和有經驗的人，指導和幫助沒有相應技能的員工在工作實踐中去磨練和學習。
5、工作日誌。工程部全體人員均要做好工作日誌。工作日誌根據崗位工作的不同，內容要求也不同。比如工程現場管理員商工的工作日誌就應該是工程日誌，應包括內容：安全、質量、進度檢查對比情況；現場人員、設備、材料情況；會議情況；政府管理部門檢查情況；場地周邊環境等情況；往來信函、文件情況。工程部員工工作日誌每周交由工程部經理審閱並簽字，工程部經理的工作日誌每周交由工程管理副總經理審閱。
二、工程部人力配置及持續發展
工程部的組織構架即要做到精簡，又要適應公司發展的需求。目前人員配置為工程部經理1人，工程現場管理人員1人，技術負責人1人，內業資料員1人，共4人。這樣的人員配置，應對目前公司的工程，是適中的。但這不符合公司的經營發展需要，還應注入新鮮血液，增加和培養管理人員。增加人數不是越多越好，也不是越少越省。我建議招聘3-4人。有四至六年工作經驗的增加1-2人，剛畢業的大學生2人。有工作經驗的崗位工作上手較快。剛畢業的大學生可塑性較高，比較容易培養成符合我公司要求的專用型人才。
綜上所述，工程部尤其是我作為部門經理對本工程工期嚴重滯後、質量較差，負有不可推卸的責任，在工程質量及現場管理方面的管理也需要進一步提高。但總的來說，對於工程管理，我們工程部全體人員在工作上均能兢兢業業，認真負責，為了工程的順利開展毫無怨言的加班加點，犧牲自己的休息時間，真正的把公司的事情當成自己家的事情來做，體現出了主人翁思想，表現出了良好的敬業精神、嚴謹的工作作風和較高的業務水平，是一批優秀的員工。作為部門負責人，我有信心，有能力將工程部建設成為一個能打勝仗的團隊。
以上範文，僅供參考！
4. 學習土建方面的基礎知識！
我是做土建施工的，我建議你還是通過實習，光靠書本的知識是不夠的。我們公司倒是有好幾個大學土建專業畢業的，但是在工地上卻很不理想沒有經驗只有理論知識。如果想看書的話，推薦幾本給你可以參考：建築識圖與房屋造、施工技術、房屋建築學、工程造價等
5. 求GSM網路優化原理與工程培訓總結，就是GSM基礎知識培訓總結
在網路上找
6. 培訓總結怎麼寫
範文：
2007年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環境工程的與熱力搭不搭調？其實，「熱力」一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊……「Take it as it comes.（既來之，則安之）」現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊？！我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬於攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。
在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1#鍋爐房雖然已經很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環境工程專業的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯繫到了實際工作。多少讓我對於今後的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構造及管網分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的PLC操作系統。無疑，這對於我是多麼的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。
當然，空壓系統是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什麼區別（都是LW250系列）。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，並能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界裡彷彿只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鑽研的了。
就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統各種規程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干！有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內向的人，我有些退後了。現在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，彷彿一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，並為之後誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎！有了這次的經驗，此後編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經驗都是從最簡單的事情學到的。
對於各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度；對各類設備都建立設備卡片；做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，並認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，並與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什麼的幹活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房裡的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修D—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出於新鮮，更出於咱也融入到這個團隊當中了。（工作方面的事暫時談到這兒）
除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，並加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬於咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業餘生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。
半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由於各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。
通過實習，我發現熱力車間無論是在管理經驗，還是基礎管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發展前景應該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成後起之秀，在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產為中心，一切從生產實際出發，貫徹並執行「以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產，綜合治理，良性循環，持續改進，和諧發展」32字方針，不斷學習，不斷創新，與時俱進，為生產單位提供保質保量的產品，為達到全廠下達的生產目標而努力奮斗。