『壹』 車間班組質量安全宣傳稿件
每當我們上班學習安全事故的時候，看到一個個因血淋淋的事故摧毀一個個完整的家庭的時候，總是酸澀在眼，刺痛在心，使我不禁吶喊：是什麼帶來了這不幸的災難？每天，我們都能從各種媒體報道，以及自己身邊人的經歷看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦，頻繁的安全事故能使任何一家企業走向衰敗與死亡。從事故分析結果上，我們總能見到這樣的事實：那傷人性命、吞噬財產的熊熊烈火是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業人員是因為安全帶疏忽……
其實在我們的日常生活工作當中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上：進入現場規定著裝，戴安全帽；高空作業系安全帶，按章作業；及時發現消除不安全隱患等等，就能保證自身的安全。特別是我們高壓車間的全體職工，安全對我們來說，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看，安全直接關繫到我們每一位職工的切身利益和生命，從大的方面來看，安全關繫到整個企業的形象、效益和生存發展。我們只有真正做到「安全第一、預防為主」，在思想上高度重視安全，時刻做到「安全在我心中」，並採取行之有效的措施，才能真正避免安全事故地發生，防患於未然。
希望我們大家攜手共進為了公司的生產，為了個人的安全，為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的祝願，請綳緊「安全」這根弦，真正做到「安全在我心中，生命在我手中」！
『貳』 車輛安全培訓內容
車隊駕駛員、車輛管理若干制度一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。九、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員崗位職責一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。八、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員安全教育制度一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，並提出整改處理意見。七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。十、車隊對各類培訓教育要做好台帳記錄，以便備查。車輛檢查制度一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。車輛及駕駛員保險制度一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。四、車隊對投保車輛要逐台登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好台帳，盡心盡責做好索賠工作。車輛事故登記制度一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案台帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。××（公司）車輛緊急情況處置預案為認真貫徹落實省局《關於開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故後的損失，應急防範突發事件的發生，特製定車輛緊急情況處置預案。一、車輛發生傷人交通事故時由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，並立即搶救傷者。然後等待交警現場處理。二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：），並及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，並協助交警作好現場處理。三、物流中心配送車輛發生交通事故時駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話後，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而後立即將傷者送往附近醫院急救，並報告局（公司）領導。四、車輛在途中發生搶劫案件時駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，並將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特徵，並及時報告部門負責人，部門負責人接報後即時報領導，並急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防範，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。希望上述回答對您有所幫助！
『叄』 我是在煤礦企業裡面負責安全培訓這一塊的，領導讓寫月通訊報告，我不知道怎麼寫，高人協助下。
絞車安全操作要求
(一)一般要求
(1)絞車操作工必須經過培訓考試合格後持證上崗。
(2)絞車操作工必須熟悉所操作絞車各部的結構、性能及機械電氣、液壓系統，熟悉絞車工作原理及操作方法，熟悉信號聯系方法，會一般性的檢查、維修、潤滑和保養，會處理一般性的常見故障。
(3)絞車操作工還必須了解斜巷長度、坡度、變坡地段，中間水平車場(甩車場)、巷道支護方式、軌道狀況、安全設施配置及規定牽引車數(回柱絞車除外)。
(4)當班操作工必須頭腦清醒、精力充沛，精神萎靡或有視聽障礙者不得上崗。
(二)齒輪傳動式絞車安全操作要求
1．開車前必須對下列各處進行詳細檢查
(1) 絞車各連接件和鎖緊件是否齊全，螺帽、銷子等有無松動、脫落，特別要注意檢查基礎螺栓和軸承座固定螺栓的緊固情況。
(2)各制動裝置的操作機構和傳動桿件的動作是否靈活可靠，制動輪與閘瓦的間隙是否符合規定，施閘時操作手柄的行程不得超過全行程的3／4。
(3)深度指示器指示是否准確，檢查過卷、超速、過電流和欠電壓、減速警鈴、腳踏開關等保護裝置的動作是否靈敏可靠。
2．運行中的注意事項
(1)必須看準、聽准聲光信號，信號不清或沒有聽清不得開車。
(2)啟動時，控制器手把向前(或向後)扳動，同時將常用閘逐步松閘，隨著絞車的加速，將常用手把和控制器手把逐步扳到最大位置，嚴禁1次性過猛扳到最大位置。
(3)絞車運行中操作工不得與他人交談。
(4)上提停車時，應先逐步拉回控制器，後扳常用閘，逐步把常用閘扳緊。
(5)下放停車時，應先逐步扳回常用閘，後拉控制器，使控制器手把拉到零位，直到把絞車停穩。
(6)運行中要嚴密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況，注意絞車各部位有無異常音響和異常氣味，發現異響、異味、異狀應立即停車檢查。
(7)嚴禁電動機在不給電的情況下松閘下放重物。
(8)一般情況下不允許使用保險閘制動，只有在下列情況之一方可自動或手動保險閘：①絞車長時間停止運轉；②電動機過負荷或線路斷電；③提升容器過卷；④絞車運轉不平穩，鋼絲繩打卷，電流急劇增加；⑤絞車機構損壞；⑥有礙人身安全。
特殊情況使用保險閘後，必須對鋼絲繩、絞車部件等進行認真檢查，排除故障後，方可恢復開車。
3．停車後
(1)絞車正常停車後，各種手把都應放到零位；長時間停車或司機離開操作台時，必須切斷電源，閘住保險閘。
(2)司機停車後應經常檢查絞車各部件情況，發現問題及時處理，處理不了的應及時匯報。
(3)下班前必須認真填寫運轉日誌，堅持在現場進行交接班。
(三)防爆液壓絞車安全操作要求
開車前的檢查
(1)絞車各連接件和鎖緊件是否齊全緊固。
(2)油箱油位不得低於油標規定的高度，油箱前的兩個球閥是否處於開啟位置。
(3)冷卻水是否暢通，水壓不得低於0．3 MPa。
(4)各液壓元件、管路接頭有無漏油現象。
(5)操作台操作手把是否處於零位，轉動是否靈活。
(6)壓力閥是否打開，行程應為10mm.
(7)深度指示器指示是否准確，過卷過放開關、緊急腳踏開關是否靈敏可靠。
(8)聲光信號設備是否完好、信號是否清晰。
(9)送電後，電壓表應顯示正常電壓。
(10)油溫表讀數應符合使用要求。
2．運行中的注意事項
(1)必須按下列順序開車和停車：
開車：先開輔助泵，後開主泵；
停車：先停主泵，後停輔助泵。
(2)盤式制動閘的松閘與施閘的要求是：
松閘：操作手把位於中間位置，緊握手把上的鴨嘴把，提起拉桿，打開行程調節器，制動液壓缸充油，盤式制動閘松閘。
施閘：松開手柄上的鴨嘴把，將手柄回到零位，行程調節閥在彈簧作用下被關閉，盤式制動閘失油而施閘。
(3)聽清開車信號，將操作手把緩慢推向前』(或向後拉)，不可用力過猛；深度指示器指示到停車位置時，操作手把再緩慢回到零位；滾筒停止後，放鬆鴨嘴把，絞車即被制動。
(4)絞車運轉中隨時觀察各壓力表的指示壓力，從左到右，第一塊表是制動壓力表應為5．5 MPa～6.0MPa，第
煤礦職工安全培訓之絞車司機（3）
作者：佚名 文章來源：不詳 點擊數：88 更新時間：2010-9-3
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二塊表補油壓力表應為0．8 MPa～1．0 MPa，第三塊表為主油路壓力表應為15 MPa～18 MPa，第四塊為操作油壓表應為1．8．MPa～2．5MPa，第五塊為背壓表應為0．6MPa～0．8 MPa。
(5)運行中出現礦車脫軌掉道事故時，應及時停車，用復軌器(或千斤頂)處理上道後再運行，確實需要拉車復軌時，操作要緩慢平穩，當油壓超過額定壓力時，不允許強拉；非緊急情況不得使用緊急制動開關；如遇突然停電或緊急情況而使用緊急制動開關停車後，應對承受猛烈拉力的一段鋼絲繩等受力部位進行檢查，確認無誤後，才能繼續投入運行。
(6)絞車運行中應精力集中，注視信號、深度指示器及各儀表，手不離開操作手把，不與他人交談。
(7)嚴禁在不帶電、不供油的情況下下放重物。
3．停車
(1)絞車需較長時間停車時，應將操作手把放到零位，先停絞車的安全操作、檢查與維護主泵，待主泵完全停止後，再停輔助泵，最後切斷電源。
(2)停車期間操作工必須巡迴檢查絞車各部有無異常現象，各軸承、電動機及液壓油溫度是否過高；軸承一般不得超過60℃，電動機一般不超過70℃，油箱液壓油溫度一般不超過55℃。 關鍵詞：煤礦職工安全培
『肆』 大神們，我想要一篇關於部門開展煤礦安全培訓的通訊稿
http://..com/question/231667301.html
『伍』 求一篇關於質量、安全的通訊稿，有懸賞
質量—企業發展的基石 安全—企業生存的根本
提起質量安全我想大家都不陌生，在我們的工作生活當中，也會經常看到「質量安全」這個熟悉的字眼，質量：是企業的生命；安全：就是生命的保護神！
在現實工作中質量安全隨著社會不斷的發展，也在不斷充實、完善和深化，同樣，人們對它的認識也經歷了一個發展和深化的過程，質量—企業發展的基石，安全—企業生存的根本，它們相輔相承，共同承擔著企業興衰成敗的重任，一個沒有良好安全生產環境的企業無法立足於社會，而一個沒有優良產品質量的企業，則無法在日益激烈的市場競爭中脫穎而出，更無發展壯大可言。
質量安全代表企業的形象，是企業的生命之所在，每個企業要有好的效益，就必須對產品有一定的質量安全標准與要求，質量安全一旦沒有保障，也將意味著企業即將走向虧損甚至破產的局面。我們每個人都應認識到質量安全的重要性，它們不僅擔負著每一個作業人員的生命安全，而且承擔著企業生存的重任。
關於企業如何把好質量安全關，我個人有幾個觀點與大家分享：
1、規范相應的操作流程
在我們身邊也經常能聽到一些因為不按操作流程工作而引發的質量安全事故，以接單製造批次產品為例，如果采購部門提供的零件規格數據是過時、不正確的，外包商的商品管理即使再嚴格也無法提供製造部門想要的零件，如果接單人員未溝通交貨時間及成本上限，負責製造的部門很容易忘了將相關因素控制在適當范圍內，屆時產品的成本可能超出預算，同樣的，如果外包商未能及時供應零件，產品生產的過程就會受到影響而延遲交貨，這些都是作業流程設計不當所引發的質量問題，即使某一項產品缺點真的是人員操作所致，追根究底之下可發現常常是因為訓練不足，而人員的訓練則是屬於流程的問題，要從根本上觖決這些問題，就必須要制定出標准規范操作流程，並嚴格執行。
2、不可忽視的領導作用
安全工作是所有企業的「天」字型大小大事，「天」字下面需要大家的共同努力，才能撐起。所以，領導幹部在安全工作中起著承上啟下的決定性作用。如果領導幹部認真負責，大膽管理，及時貫徹上級會議精神和安全法規條例，安排布署企業和單位的安全總體工作，就能保障安全順利進行。
反之，如果領導幹部在安全工作中，敷衍了事，馬虎行事，工作走形式，重生產輕安全，甚至違章指揮，到頭來只會損害企業利益，危害職工生命安全，因此，領導幹部在安全工作中的作用事關企業的發展和興衰。
高層領導和各公司一把手都要高度重視質量安全，如果公司領導不重視質量安全，本身就是一個極大的安全隱患，公司領導要下定決心，大家齊抓共管狠抓質量安全，隱患就能從根本上消除，事故的發生就可能避免。
3、技術與管理
技術管理具有超前性、規劃性和指導性的特點。它是企業質量安全生產的基礎和保證。質量安全事故，特別是重、特大事故的發生，大多是企業生產中某個環節或某些人員的失誤而疏忽造成的，而技術管理上出現漏洞或者管理不到位，往往是造成事故的一個主要因素。
如果技術和管理不到位，生產過程中就會存在相應的質量和安全管理問題，到那時企業就會像一台年久失修的客車，既不能保證車輛本身質量要求，也不能保證行車的工作質量，更不能保證駕車、乘車人員的人身安全。
因此，加強技術管理工作，提高技術管理水平，改善企業質量安全技術面貌，對企業生產具有重要意義。
4、事故隱患的預測與處理
近年來，我國重特大生產安全事故頻繁發生，形勢相當嚴峻。從事故發生的情況和事故隱患的邏輯關系所揭示出的規律性中可得出這樣一個結論，即：無隱患就無事故。所以，預防事故發生的根本是排查和整改事故隱患，從而消除物的不安全狀態、控制人的不安全行為，消除隱患，防止事故的發生，以達到保障企業生產經營活動的順利進行、促進企業健康發展、保證職工的生命和企業財產安全的目的。
排查和整改事故隱患充分體現了「預防為主，綜合治理」方針的本質內涵，強化安全生產要從源頭上加強管理，消除事故隱患。
控制隱患必須全方位進行，採取有效措施，其全過程可概括為三步，第一步檢查，即：找出隱患，事故隱患的排查是杜絕事故隱患的前提，隱患發現得越早，就越容易整改，第二步整改，即：隱患整改，防止或減少各種可能的觸發因素，第三步監控，即：動態監控，在隱患整改後或當系統處於正常運行時，要對生產施工過程中系統的各方面動態變化情況進行隨時監視，及時發現可能出現的新隱患，實行「早期治理」。這是一個通過不斷地發現問題、解決問題的循環過程，達到消除隱患，預防事故的目的，真正做到「防患於未然」。
所以在事故隱患的預測與處理問題上我們要加倍仔細，認真吸取教訓，加強管理，杜絕一切質量安全隱患。
5、質量安全教育培訓
質量安全教育培訓是企業安全生產的前提和保證，隨著集團白酒工藝技術的不斷發展和進步，一些新機械設備和高新技術也在不斷推廣應用，對員工素質的要求也越來越高，這就要求我們必須通過教育培訓的方式不斷提高員工的質量安全知識和業務技能水平，以適應和滿足企業發展的客觀要求。
尤其是對新進員工的教育培訓的是必然的，新進員工必須按要求進行培訓，考核合格後才能上崗作業，這樣才能保障員工的生命安全，各級培訓需要落到實處，讓新進員工養成良好的安全行為，安全意識。我們每個新進員工都應該牢記事故教訓，從自我做起，杜絕違章，才能創造良好的安全氛圍。
質量安全是一個全員參於的大工程，基層員工是第一層的質量安全督查員，他們要有一定的質量安全知識，才能及時發現、解決隱患，所以，要加大培訓力度，讓他們掌握更全面的質量安全知識，提高自身的質量安全素質，使質量安全觀念深入人心，有效預防事故發生。
總之，質量安全對於企業來說是生產順利進行的前提和效益實現的基本條件。二者是不可分割的，所以我們在日常工作中都要牢記質量、安全這兩個概念，我們要緊緊圍繞「抓質量、保安全、促發展」這幾個方面，努力實現集團經濟的健康發展，用自己的實際行動擦亮公司質量安全名片，為集團經濟和社會發展添磚加瓦。
屬於個人見解，這是我在我們單位集團報上發表過的，你可以參考一下。
『陸』 油田安全培訓通訊稿
安全高於一切，是企業的生命線。我們要真正樹立「一切事故都是可以控制和避免的」本質安全理念，加強安全管理工作，強化務實意識。安全工作不是空中樓閣，不能搞形式主義，不能搞「片兒湯」。淺薄浮躁要不得，要腳踏實地、真抓實干;硬性監管、專家監管是保障，要使安全監管真正到位;調查研究需加強，要深入安全第一線，掌握真實情況，總結推廣新鮮經驗，推動制度落實。
安全工作任重而道遠，讓我們迅速行動起來，切實增強做好安全工作的責任感、使命感和緊迫感，發揚嚴細認真、敢於負責、恪盡職守、深入扎實的工作作風，牢牢把握安全生產的主動權，進一步提升安全管理水平，確保油田實現安全發展、和諧發展。
稿件來源：博安網-安全生產雲培訓，謝謝大家的支持！
『柒』 消防安全知識培訓通訊報道怎麼寫
請參考新華社、民報社簡訊報道
感覺這樣的提問沒有什麼意義
建議看看書，查查資料