『壹』 吊車知識
中聯400噸履帶，一塊兒配重9.5噸，多少塊就不知道了，一個超起就掛200噸配重呢。格魯夫400噸的配重應該是一塊18噸吧？
『貳』 汽車吊車的常識有哪些
吊車又稱起重復機，是裝在普通底制盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。優點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。
起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大，可從8噸～1600噸，底盤的車軸數，可從2～10根。產量大，應用范圍廣。
以下是吊車吊臂伸縮的常見問題：
吊車的吊臂不能外伸。出現這樣的問題可以檢查電液換向閥。若吊臂伸縮不是按順序依次進行，可能電路發生了故障；
吊車的吊臂發生了自動回縮的現象。可以檢查是否由於液壓缸的活塞受到損害，導致封閉不嚴造成了內泄，或是平衡閥封閉性有空隙，也會導致內泄。在排除故障的時候，一定要從吊臂外伸的過程開始排查。將發動機關閉然後手動換向閥調到中位，若隨著吊臂下降，然後管的接頭處並沒有液壓油流出來，則故障就是由於液壓缸塞封閉不嚴造成的。
『叄』 我想學習有關汽車吊的相關知識，但不知從何學起，求師傅支招
朋友 理論知識太多了 到網上一搜都是 與其紙上談兵 不如現實中實習。
『肆』 在哪裡可以學習輪式吊車的修理
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『伍』 吊車培訓學校
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『陸』 吊車司機培訓內容有哪些
吊車操作基本技能、吊車操作規范和安全操作規程，吊車日常檢查范圍及檢查方法，鋼絲繩的檢查方法和換新繩的方法，依據鋼絲繩斷絲、磨損和變形情況判斷鋼絲繩需要報廢的依據，僅供參考。
常用鋼絲繩有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。
磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以後鋼絲不經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題並提高抗腐蝕能力，僅供參考
『柒』 汽車吊車培訓學校
汽車抄吊車培訓學校還是好找的，襲河南比較不錯的汽車吊車培訓學校有一個，名字叫鄭州發達學校，在河南省內的汽車吊車培訓學校裡面是建校時間較長的，20多年了，可以單獨學習駕駛汽車吊車也可以二樣同時學，短期好像是一個月左右，長期的就了解的不清楚了，不過在網上找學校最好還是親自到地點去考察一番。