㈠ 建設工程安全生產知識培訓內容
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛；
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；
3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；
4、不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然拐彎；
3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準車輛並行、互相追逐或曲折競駛；
5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；
6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；
7、不準在道路上學騎車；
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行；
應急事件處理
（1） 突發事件急救。
①熱水燙傷立即用冷水沖患處使之冷卻，並脫去患處的衣服。
②高處墜落，要立即使墜落者平靜躺下；如有外傷，可用清水或葯皂清洗傷口，用紗布包紮。
③脫臼：讓傷者保持舒服的姿勢，用冷水敷患處，絕不能熱敷。
④中暑：迅速將中暑者移到通風涼爽處，解開上衣，用涼水擦頭或用酒精擦身，中暑的讓其多飲涼水，伴以十滴水等解暑葯。
⑤食物中毒：找救護車的同時，給患者灌服溫水、鹽水或牛奶；用手指等物品伸進患者嘴中刺激咽喉使其嘔吐。
⑥飛來物擊中眼睛；用干凈水沖洗眼睛，不要用手探，如果眼睛出血，可輕敷紗布，再加上一層冷濕布，用綳帶纏好。
（2） 居家滅火法：
1、迅速拔打火警電話 119，講清地點，去路口等候消防車。
2、用面盆、水桶等器皿傳水滅火，能找到消防拴更好。
3、個別物品著火，要趕緊把著火物搬到室外滅火。
4、油鍋起火，直接蓋上鍋蓋，關掉電源。
5、家用電器著火，先切斷電源，然後用毛毯、棉被窒息滅火，如仍未熄滅，再用水澆。
6、電視機著火用毛毯，棉被窒息滅火時、人要站在電視機側後以防顯像管爆裂傷人。
7、煤氣、液化氣灶著火，要先關閉閥門，用圍裙、衣物、被褥等浸水後捂蓋，往上澆水。
8、救火時門窗要開的慢以免空氣對流加速火勢蔓延和火焰突然竄出傷人。
9、將燃燒點附近的可燃物或液化氣罐及時疏散到安全地點。
家庭生活：
（1）家庭所用電器的總功率必須小於進戶線的總功率，防止因線路超負荷引起短路造成火災。
（2）外出家中無人時，必須將所有電源斷開，避免因電器長時間通電發熱引起火災。
（3）使用液化氣時，現場必須有人監護，防止因刮風或液體將火撲滅，造成液化氣泄漏，發生爆炸。
（4）家中不要存放大量的易燃易爆危險品。
（5）不要輕易將陌生人帶入家中，以防萬一。
社會公約：
（1）外出上街時，一定要遵守交通法規，不要隨便橫穿馬路或闖紅燈，一定要一看二慢三通過。
（2）乘坐車輛外出時一定要注意乘坐汽車的安全狀況，盡量不要乘坐個體私人車輛，以免發生交通事故。
（3）因天氣變化防礙交通時，一定要做好防範措施。
（4）放學後應及時回家，有特殊情況要及時與家人或同學、教師講清楚。晚上盡量在九點之前回家，不走地處偏僻、人煙稀少的路巷。
（5）女生外出盡量結伴而行，外出時不要輕信陌生人的活，以免上當受騙。
（6）在外吃飯，一定要食用衛生食物，不要在路邊小吃攤吃飯，不吃半生不熟的食物，保證身體健康。
（7）緊急情況的處理：
如果發生火災、交通事故、治安事故，應立即向當地消防、公安、交通部門聯系請求援助：火警電話：119 交通肇事：122 急救電話：120 盜警電話：110
㈡ 2012年公路監理工程師安全環保培訓考試合格分數線是多少
2012年6月公路水運監理工程安全環保監理培訓及考試成績查詢
㈢ 高速公路養護安全培訓知識
近年來，我國高速公路建設得到了迅猛的發展，養護管理工作做為高速路建設發展的一項重要內容，卻處於相對滯後的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實際工作中的經驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務水平，根據實際情況安排養護維修，創建暢、安、舒、美的良好行車環境。
2、預防道路及設施病害的發生，及時修復隨時出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發現並及時彌補由於設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。
4、減少或杜絕由於道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點
1、養護工作的經常性、及時性
由於我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經常保持高速公路的完整狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養護作用具有較大的危險性。
3、養護對象的廣泛性
高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林設施，棚亭建築設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建築、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養護體系。
4、養護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養護標准較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，並應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。
三、高速公路養護原則、方針
高速公路養護必須以「預防為主、防治結合」為方針，堅持「機械化養護為主，防止中斷交通」的原則。同時在養護技術措施中應遵循「調查研究、科技創新、協調發展」的原則。
四、目的和主要任務
採取正確有效的技術措施，提高公路的使用質量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設施的完好狀態。及時維修損壞的路產，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。
五、現今高速公路養護管理中存在的問題
1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質不適應高速公路養護科學化、現代化水平要求。
養護管理人員專業技術水平普遍較低，一般從事養護的技術人員比例不足30％，掌握新材料、新技術、新工藝的能力差，直接影響了養護的質量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。
4、規范建設不完善。
目前還沒有統一的養護管理辦法、技術規范、質量評定標准等，使具體工作內容不統一，標准不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒於養護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發揮其應有的經濟效益和社會效益，日後應做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，並在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質，建立一支高素質、高水平的養護隊伍。可以通過對職工進行教育、培訓等方式，使養護人員經過學習，增加專業技術知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關系，提高工作效率。
總之，發展高速公路，必須堅持建、管、養並重原則，不能因等級高、質量好而放鬆正常養護管理。實踐證明，只有科學、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質量和經濟效益。
㈣ 交通部專業監理工程師需要安全和環保培訓嗎
當然需要
，一個好來的監理工程源師，必須要安全環保知識儲備的。
交通部公路（水運）監理工程師：
（1）注冊不需要進行安全環保培訓。
（2）我今年注冊了，沒有此項培訓。
培訓各省交通質監站自主確定時間，只是沒有這兩個證書明年交通部監理工程師不允許注冊。