收費站防震安全知識培訓活動

❶ 高速公路收費站如何學習新安全生產法

學習文件有挺多方式進行選擇，一般的都是採用開會或者看視頻等。不回過，如果貴單位答從長遠來看的話，建議可以花幾萬元買個在線培訓平台，將安全生產法發配到每個學員帳號上去，規定時間內可以進入進行學習，然後針對性地出一份考卷，統一安排考試便可以了。
當然還可以通過學習後，進行演講或者讀後感比賽等方式來進行，其實類似這些學習類的活動，主要採用合適的方法以及通過一些比賽的形式，這樣不僅參與度高，更重要的是學以致用，印象深刻。
E學雲海——高速公路新進員工在線學習培訓管理系統

❷ 高速收費站安全培訓內容

本著「預防為主，防消結合」的原則，安全小組每周做一次全面的防火檢查，檢查內容包括：用電線路老化、是否存在違規用電、公共用電設施的正常運轉、收費設備的安全使用、滅火器、消防栓等滅火設備是否完好等等，並對相關設備設施定期保養，以確保這些設備正常運轉。為了使安全責任得到落實，我們對辦公樓各重點部位進行了責任分工，設立了安全防火責任人，進行日常的安全管理。
安全小組嚴格按照制度要求，堅持每班次進行一次以上的巡查，尤其是重點部位、易發事件地點的巡查，對外來可疑人員、車輛等進行盤問檢查，發現和排除各種不安全因素。巡查范圍包括站舍及周邊、收費區及周邊、站舍公用區及防火通道、庫房和廚房等。為強化門衛職能，我們實行對外來人員驗證登記制度，並對門衛值班人員進行不定時稽查，杜絕門衛空崗現象。
**收費站，崗亭人員、現金、收費系統及相關設備較為貴重，為保證現金及設備的安全，我們要求收費崗亭必須上鎖，不許非工作人員進入，以防止意外發生，外勤人員加強廣場區域的巡視，禁止閑雜人員及車輛進入收費區。收費廣場和崗亭設置了攝像和拾音器，對於防治治安危害起到了一定程度的鎮攝和防範作用。為進一步加強防盜管理，我們還准備申請在辦公樓門口、值班室、票據室等重要地點安裝攝像機和紅外線報警系統，

❸ 地震安全知識

1、在住宅（樓房和平房）

要遠離外牆及門窗，可選擇廚房、浴室等開間小版、不易塌落的地方躲權藏。躲藏的具體位置可選擇桌子或床下，也可選擇堅固的傢具旁或緊挨牆根的地方。住樓房的千萬不要跳樓。

2、在教室

學生應用書包護頭躲在課桌下或課桌旁，地震過後由老師指揮有秩序地撤出教室。

3、在工作間

迅速關掉電源和氣源，就近躲藏在堅固的機器、設備或者辦公傢具旁。

4、在商場、展廳、地鐵等公共場所

躲在堅固的立柱或牆角下，避開玻璃櫥窗、廣告燈箱、高大貨架、大型吊燈等危險物。地震過後聽從工作人員指揮有序撤離。

5、在體育館、影劇院

護住頭部，蹲、伏到排椅之間的空隙或下面。

6、在車輛中

司機要立即駕車駛離立交橋、高樓下、陡崖邊等危險地段，在開闊路面停車避震；乘客不要跳車，地震過後再下車疏散。

7、開闊地

盡量避開擁擠的人流，一家人要集中在一起，照看好老人和兒童，避免走失。

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地震中可能遭遇的其他危險：

1、火災：趴在地上，用濕毛巾捂住口鼻，地震停止後向安全地方轉移。

2、燃氣：用濕毛巾捂住口鼻，杜絕使用明火，震後設法轉移。

3、毒氣：用濕毛巾捂住口鼻，不要順風跑，盡量繞到上風去。

❹ 地震安全知識 學習體會

【★地震自救大全】
震後很有可能餘震，而且餘震的位置未必是震源很近的位置。所以學習自救是地震後很重要的措施之一。

地震發生時，至關重要的是要有清醒的頭腦，鎮靜自若的態度。只有鎮靜，才有可能運用平時學到的地震知識判斷地震的大小和遠近。近震常以上下顛簸開始，之後才左右搖擺。遠震卻少上下顛簸感覺，而以左右搖擺為主，而且聲脆，震動小。一般小震和遠震不必外逃。

最新自救建議：不要躲在桌子下
日本的《地震手冊》避震知識十條中，第一條就明確的寫著"要躲在堅固的傢俱下"。所以，日本教師堅信，最好的辦法是"藏在桌下"。這個想法是以日本地震多在數十秒後結束，天花板不會落下為前提的。
建築物天花板因強震倒塌時，會將桌床等傢具壓毀，人如果躲在其中，後果不堪設想，如果人以低姿勢躲在傢具旁，傢具可以先受倒塌物品的力道，讓一旁的人取得生存空間。
開車時遇到地震，也要趕快離開車子，很多地震時在停車場喪命的人，都是在車內被活活壓死，在兩車之間的人，卻毫發未傷。強烈地震發生時，如果你正在停車場，千萬不要留在車內，以免垮下來的天花板壓扁汽車，造成傷害；應該以卧姿躲在車旁，掉落的天花壓在車上，不致直接撞擊人身，可能形成一塊『生存空間』，增加存活機會。

學校避震
在操場或室外時，可原地不動蹲下，雙手保護頭部，注意避開高大建築物或危險物。

不要回到教室去。

震後應當有組織地撤離。

千萬不要跳樓！不要站在窗外！ 不要到陽台上去！

必要時應在室外上課。

家庭避震

地震預警時間短暫，室內避震更具有現實性，而室內房屋倒塌後形成的三角空間，往往是人們得以倖存的相對安全地點，可稱其為避震空間。這主要是指大塊倒塌體與支撐物構成的空間。

室內易於形成三角空間的地方是：

炕沿下、堅固傢具附近；

內牆牆根、牆角；

廚房、廁所、儲藏室等開間小的地方。

公共場所避震

聽從現場工作人員的指揮，不要慌亂，不要擁向出口，要避免擁擠，要避開人流，避免被擠到牆壁或柵欄處。

在影劇院、體育館等處：

注意避開吊燈、電扇等懸掛物；

用書包等保護頭部；

等地震過去後，聽從工作人員指揮，有組織地撤離。

在商場、書店、展覽、地鐵等處：

選擇結實的櫃台、商品（如低矮傢具等）或柱子邊，以及內牆角等處就地蹲下，用手或其他東西護頭； 避開玻璃門窗、玻璃櫥窗或櫃台； 避開高大不穩或擺放重物、易碎品的貨架； 避開廣告牌、吊燈等高聳或懸掛物。

在行駛的電（汽）車內：

抓牢扶手，以免摔倒或碰傷； 降低重心，躲在座位附近。

地震過去後再下車。

戶外避震

就地選擇開闊地避震：

蹲下或趴下，以免摔倒；

不要亂跑，避開人多的地方；

不要隨便返回室內。

避開高大建築物或構築物：

樓房，特別是有玻璃幕牆的建築；

過街橋、立交橋；

高煙囪、水塔下。

避開危險物、高聳或懸掛物：

變壓器、電線桿、路燈等；

廣告牌、吊車等。

避開其他危險場所：

狹窄的街道；

危舊房屋，危牆；

女兒牆、高門臉、雨篷下；

磚瓦、木料等物的堆放處。

車間工人避震

車間工人可以躲在車、機床及較高大設備下，不可驚慌亂跑，特殊崗位上的工人要首先關閉易燃易爆、有毒氣體閥門，及時降低高溫、高壓管道的溫度和壓力，關閉運轉設備。大部分人員可撤離工作現場，在有安全防護的前提下，少部分人員留在現場隨時監視險情，及時處理可能發生的意外事件，防止次生災害的發生。

地震發生時行駛的車輛應急避震

（1）司機應盡快減速，逐步剎閘；

（2）乘客（特別在火車上）應用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，並注意防止行李從架上掉下傷人，面朝行車方向的人，要將胳膊靠在前坐席的椅墊上，護住面部，身體傾向通道，兩手護住頭部；背朝行車方向的人，要兩手護住後腦部，並抬膝護腹，緊縮身體，作好防禦姿勢。

樓房內人員地震時應急避震

地震一旦發生，首先要保持清醒、冷靜的頭腦，及時判別震動狀況，千萬不可在慌亂中跳樓，這一點極為重要。其次，可躲避在堅實的傢具下，或牆角處，亦可轉移到承重牆較多、開間小的廚房、廁所去暫避一時。因為這些地方結合力強，尤其是管道經過處理，具有較好的支撐力，抗震系數較大。總之，震時可根據建築物布局和室內狀況，審時度勢，尋找安全空間和通道進行躲避，減少人員傷亡。

在商店遇震應急避震

在百貨公司遇到地震時，要保持鎮靜。由於人員慌亂，商品下落，可能使避難通道阻塞。此時，應躲在近處的大柱子和大商品旁邊（避開商品陳列櫥），或朝著沒有障礙的通道躲避，然後屈身蹲下，等待地震平息。處於樓上位置，原則上向底層轉移為好。但樓梯往往是建築物抗震的薄弱部位，因此，要看準脫險的合適時機。服務員要組織群眾就近躲避，震後安全撤離。

高樓避震三大策略

策略一：震時保持冷靜，震後走到戶外。這是避震的國際通用守則，國內外許多起地震實例表明，在地震發生的短暫瞬間，人們在進入或離開建築物時，被砸死砸傷的概率最大。因此專家告誡，室內避震條件好的，首先要選擇室內避震。如果建築物抗震能力差，則盡可能從室內跑出去。

按照國家有關標准，北京地區居民樓房應具有抵禦烈度為8度的地震破壞的能力。地震發生時先不要慌，保持視野開闊和機動性，以便相機行事。特別要牢記的是，不要滯留床上；不可跑向陽台；不可跑到樓道等人員擁擠的地方去；不可跳樓；不可使用電梯，若震時在電梯里應盡快離開，若門打不開時要抱頭蹲下。另外，要立即滅火斷電，防止燙傷觸電和發生火情。

策略二：避震位置至關重要。住樓房避震，可根據建築物布局和室內狀況，審時度勢，尋找安全空間躲避。最好找一個可形成三角空間的地方。蹲在暖氣旁較安全，暖氣的承載力較大，金屬管道的網路性結構和彈性不易被撕裂，即使在地震大幅度晃動時也不易被甩出去；暖氣管道通氣性好，不容易造成人員窒息；管道內的存水還可延長存活期。更重要的一點是，被困人員可採用擊打暖氣管道的方式向外界傳遞信息，而暖氣靠外牆的位置有利於最快獲得救助。

需要特別注意的是，當躲在廚房、衛生間這樣的小開間時，盡量離爐具、煤氣管道及易破碎的碗碟遠些。若廚房、衛生間處在建築物的犄角旮旯里，且隔斷牆為薄板牆時，就不要把它選擇為最佳避震場所。此外，不要鑽進櫃子或箱子里，因為人一旦鑽進去後便立刻喪失機動性，視野受阻，四肢被縛，不僅會錯過逃生機會還不利於被救；躺卧的姿勢也不好，人體的平面面積加大，被擊中的概率要比站立大5倍，而且很難機動變位。

策略三：近水不近火，靠外不靠內。這是確保在都市震災中獲得他人及時救助的重要原則。不要靠近煤氣灶、煤氣管道和家用電器；不要選擇建築物的內側位置，盡量靠近外牆，但不可躲在窗戶下面；盡量靠近水源處，一旦被困，要設法與外界聯系，除用手機聯系外，可敲擊管道和暖氣片，也可打開手電筒

家庭避震秘笈

1．抓緊時間緊急避險。如果感覺晃動很輕，說明震源比較遠，只需躲在堅實的傢具底下就可以。大地震從開始到振動過程結束，時間不過十幾秒到幾十秒，因此抓緊時間進行避震最為關鍵，不要耽誤時間。

2．選擇合適避震空間。室內較安全的避震空間有：承重牆牆根、牆角；有水管和暖氣管道等處。屋內最不利避震的場所是：沒有支撐物的床上；吊頂、吊燈下；周圍無支撐的地板上；玻璃（包括鏡子）和大窗戶旁。

3．做好自我保護。首先要鎮靜，選擇好躲避處後應蹲下或坐下，臉朝下，額頭枕在兩臂上；或抓住桌腿等身邊牢固的物體，以免震時摔倒或因身體失控移位而受傷；保護頭頸部，低頭，用手護住頭部或後頸；保護眼睛，低頭、閉眼，以防異物傷害；保護口、鼻，有可能時，可用濕毛巾捂住口、鼻，以防灰土、毒氣。

❺ 防震逃生知識

地震時如何逃生？

一：地震開始時，如果正在屋內，切勿試圖沖出房屋，這樣砸死的可能性極大。權宜之計是躲在堅固的床或桌下，倘若沒有堅實的傢具，應站在門口，門框多少有點保護作用。應遠離窗戶，應為窗玻璃可能震碎。

二：在公共場所遇到地震時，裡面的人會因驚恐而導致擁擠，這是由於驚恐的人們找不到逃生的出口的緣故。這時需要的是鎮靜，定下心來尋找出口，不是亂跑亂竄。

三：如在室外，不要靠近房、樹、電線桿或其他任何可能倒塌的高大建築物。盡可能遠離高大建築物，跑到空地上去。為免地震時失去平衡，應躺在地上。倘若附近沒有空地，應該暫時在門口躲避。

四：切勿躲在地窖、隧道或地下通道內，因為地震產生的碎石瓦礫會填滿或堵塞出口。除非它們十分堅固，否則地道等本身也會震塌陷。

五：地震時，木結構的房子容易傾斜而致使房門打不開，這時就會眼睜睜地把命丟掉。所以，不管出不出門，首先打開房門是明智之舉。

六：地震時，不要在道路上奔跑，這時所到之處都是飛瀉而下的招牌、門窗等物品。因此，此時到危險場合最好能戴上一項安全帽子之類的東西。

七：如在醫院住院時碰到地震，鑽進床下才是最好的策略。這樣，可防止從天窗或頭頂掉下物品而砸傷。

八：地震時，大橋可會震塌墜落河中，此時停車干橋上或躲避干橋下均是十分危險的。因此，如在橋上遇到地震，就應迅速離開橋身。

九：即使在盛夏發生地震，裸體逃出房間也是不雅的，而且赤裸裸的身體容易被四處飛濺的火星、玻璃及金屬碎片傷害。因此，外出避難時要穿上盡可能厚的棉衣和棉質的鞋襪，並且要避免穿上易著火的化纖製品。

❻ 高速公路養護安全培訓知識

近年來，我國高速公路建設得到了迅猛的發展，養護管理工作做為高速路建設發展的一項重要內容，卻處於相對滯後的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實際工作中的經驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務水平，根據實際情況安排養護維修，創建暢、安、舒、美的良好行車環境。
2、預防道路及設施病害的發生，及時修復隨時出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發現並及時彌補由於設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。
4、減少或杜絕由於道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點
1、養護工作的經常性、及時性
由於我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經常保持高速公路的完整狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養護作用具有較大的危險性。
3、養護對象的廣泛性
高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林設施，棚亭建築設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建築、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養護體系。
4、養護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養護標准較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，並應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。
三、高速公路養護原則、方針
高速公路養護必須以「預防為主、防治結合」為方針，堅持「機械化養護為主，防止中斷交通」的原則。同時在養護技術措施中應遵循「調查研究、科技創新、協調發展」的原則。
四、目的和主要任務
採取正確有效的技術措施，提高公路的使用質量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設施的完好狀態。及時維修損壞的路產，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。
五、現今高速公路養護管理中存在的問題
1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質不適應高速公路養護科學化、現代化水平要求。
養護管理人員專業技術水平普遍較低，一般從事養護的技術人員比例不足30％，掌握新材料、新技術、新工藝的能力差，直接影響了養護的質量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。
4、規范建設不完善。
目前還沒有統一的養護管理辦法、技術規范、質量評定標准等，使具體工作內容不統一，標准不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒於養護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發揮其應有的經濟效益和社會效益，日後應做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，並在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質，建立一支高素質、高水平的養護隊伍。可以通過對職工進行教育、培訓等方式，使養護人員經過學習，增加專業技術知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關系，提高工作效率。
總之，發展高速公路，必須堅持建、管、養並重原則，不能因等級高、質量好而放鬆正常養護管理。實踐證明，只有科學、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質量和經濟效益。

❼ 淺談如何做好收費站安全生產工作

收費站的安全生產工作不但關系著廣大職工和人民群眾的生命財產安全，更是收費站順利、和諧發展的基本保障。由於收費人員天天和過往車輛打交道，置身於川流不息的車流中，工作時稍微不注意，就可能發生人身傷亡事故。而且收費員每天不僅要面對大量的車輛和人員，還會遇到各種各樣的問題和矛盾，加之內部管理事務較多，周邊環境復雜，如何保證人員、票款及設備設施的安全，就需要我們在安全工作上加大力度。對此，我個人認為應做好以下幾點： 一、加強職工安全教育，提高職工安全意識，做到安全警鍾長鳴。 安全工作是常抓不懈的主題，需要長年累月、堅持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。這就要求我們全員參與、認真對待。比如說要利用班前班後會、留營大會等對廣大幹部職工進行安全教育。除此之外，還要有針對性地進行安全培訓、考試、演練等，以學習、培訓、演練等形式來著實提高職工安全意識，有效地杜絕安全事故的發生，真正使每一位職工樹立「安全第一、預防為主」的思想意識。 二、人身安全是安全工作的前提 人員的安全是工作的重點，必須採取行之有效、簡單實用的方法，開展多種形式以加強職工的安全意識教育（如安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等等）。讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變「要我安全」為「我要安全」，使「安全第一」思想深入人心，真正把「安全生產，人人有責」落實到工作中的每個環節、每個過程、每個崗位。 三、完善制度是安全工作的保障 一是建立安全生產目標管理體系，落實安全生產目標責任制，把安全生產目標任務逐級分解落實到每個班組、每個崗位和人員。二是建立安全生產例會制度，對安全工作常總結、常部署。三是建立安全生產培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防範能力。四是建立安全檢查制度，發現隱患及時整改。五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心。五是要對費收人員上下崗、通過車道、交接班、打掃衛生時的行為作出嚴格規定，如必須穿反游標志服，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車輛，嚴禁檢查綠色通道車輛時站立於車前頭，嚴禁盲目橫穿車道，確需通過車道時應做到「一停、二看、三通過」，確保員工自身安全。 四、評估周邊環境，強化服務意識 一是加強與當地公安機關的協調與溝通，在收費站設立警務區或治安聯防點，嚴厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。二是對周邊環境、人員構成進行排查與摸底，爭取多了解一些情況，做到知己知彼。三是強化收費員當班期間的服務意識，提高服務質量，遇到問題時，要冷靜、客觀、有禮有節地化解各種矛盾，保證人身安全。四是要進一步完善咨詢和便民服務措施，主動為過往司乘排憂解難，營造和諧、融洽的收費環境。 五、加強收費站口安全管理力度 收費站口車流量大、人員流動性強。因此可以說，收費站口安全工作的好壞，將直接決定了是收費站安全工作是否到位。在站口安全管理中要嚴格規范交接班流程，首先要做到交接班時要有站後勤人員護送、收費亭及時鎖門、密切注意可疑車輛及人員等，以確保人、票、款、卡的安全，做到層層落實，防患於未然。其次是加強班組安全教育工作，強化安全防範意識。加強與當地公安機關的協調與溝通，在收費站設立警務區或治安聯防點，嚴厲打擊偷逃通行費、尋釁滋事行為。最後，要強化文明服務，收費員上崗期間使用文明用語，遇到糾紛，要冷靜、客觀、有禮有節的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開展咨詢和便民服務，設立咨詢服務台和便民服務點，主動為過往司乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費環境。 安全問題最重要的是落實到行動中，不能只停留在口頭上。安全生產管理，是鞭策我們正確前進的鞭子，也只有時刻牢記安全，強化安全意識，加強監督檢查，我們才能打造一個平安和諧的工作生活環境，才能在河北高速事業又好又快的發展中穩步前進。

❽ 高速交警開展高速公路安全知識及事故安全防護演練活動！

為做好高速公路轄區道路交通安全保障工作，提高應對重大突發事件的綜合處理能力，進一步提升「警路企」之間相互協調配合力度。廣西高速公路管理支隊七大隊在沿海高速欽州管理處開展高速公路交通安全知識培訓及事故安全防護演練活動。

活動參與單位有欽州路政大隊、防城路政大隊以及沿海高速欽州管理處，共有100人參加活動。

通過交通安全知識培訓和事故安全防護演練活動，進一步提升了「警路企」三方相互協調配合力度。活動結束後，警路企三方均表示今後要更加密切協作，加強聯勤聯動，多方資源共享，發揮「警路企」各自優勢，做好高速公路「遏事故、保安全、保暢通」工作。

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