① 農村孩子安全常識作文
"學校安全重於泰山"，適逢第十五個「全國中小學生安全教育日」， 3月29日下午班會時間，學校召開了安全教育主題班會，會議由臧永山副校長為全校師生開展安全教育培訓。 在一個多小時的安全教育培訓中，臧校長緊緊圍繞交通安全、食品衛生安全、傳染病防治、防擁擠踩踏、防溺水等安全知識以及預防自然災害等主題開展教育，要求同學們嚴格遵守交通規則，不得在機動車道上行走、奔跑追逐;盡量在家就餐，不吃腐爛變質、過期食品，嚴防食物中毒;外出活動時，要有家長陪護或幾個同學結伴而行;上下樓梯要禮讓有序，切不可奔跑推搡;遇到自然災害時，要學會保護自己等。 學校將以第十五個「全國中小學生安全教育日」為契機，加大宣傳教育力度，採取多種有效形式，強化管理措施，充分利用班會、升旗儀式、專題講座、牆報板報、校園廣播、網路等方式對學生開展宣傳教育。學生上學、放學進出校門的高峰時段，加強領導值班和安全保衛工作。配合有關部門做好學校周邊環境及治安狀況的排查、整治工作，全力營造安全和諧的校園環境，為維護正常教育教學秩序創設良好條件。 生命是美好的、生活是多彩的，而要擁有這一切的前提是安全，所以我們要時刻加強安全意識，落實安全措施，做到警鍾長鳴!
② 湖北省農村信用社安全教育學習心得
安全時刻記心中，生命財產不可拋
③ 安全教育的心得體會 要700字啊！！！！！
最佳答案實踐「三個代表」防患未然 維護好群眾利益 ——對將改建通車的206國道瑞金段存在交通安全隱患及防範措施的思考 不久，206國道瑞金段將改建通車。經驗和教訓告訴我們，國道等級大提高在給當地帶來巨大的社會效益和經濟效益的同時，往往給沿線群眾帶來諸多交通安全隱患。如果不積極採取措施，防患未然，那麼，改建後206國道的交通事故將會猛增，人民群眾的生命、財產安全必將遭受嚴重威脅。群眾利益無小事，「三個代表」重要思想強調我們黨「要始終代表中國最廣大人民的根本利益」。因此，筆者認為通過總結歷史經驗教訓，深入調查研究206國道瑞金段通車後可能存在的交通安全隱患，提出有針對性的防範措施，以此引起社會有關部門的關注，並齊抓共管，防患未然，對於實踐「三個代表」重要思想，實現好、維護好廣大人民群眾的根本利益是很有必要的。 一、上世紀九十年代206國道瑞金段改建後交通事故多發的原因，以及319和323國道瑞金段改建通車後遏制交通事故高發的成功經驗 上世紀九十年代，瑞金境內206國道路段進行了由沙石路面到柏油路面的改建。在那次改建後的最初幾年裡，206國道瑞金段交通事猛增，發生在該路段的交通事故每年都占該市三條國道交通事故總數的50%以上。那時候，人們時常在206國道看見擺放於路邊的因交通事故死亡的屍體。最多的時候，僅武陽、謝坊路段就在一天內擺放著8具因交通事故死亡的屍體。為什麼會出現這樣的問題呢？究其原因，主要有兩方面，一是那次改建後，國道路面狀況好了，車流量大大增加了，車速也大幅度提高了，沿線村民卻由於交通安全意識淡薄等原因而不適應這種變化，由諸多交通陋習引發交通事故；二是路面好了，而路面寬度卻仍是狹小，而且彎道、陡坡特別多，路況復雜。在這種情況下，由於相當一部分機動車駕駛員的素質不高，違章駕駛，頻頻引發交通事故。雖然當地交警一直針對這種狀況，採取了一系列的預防事故措施，使該路段交通事故猛增的趨勢得到控制。但由於該路段路況復雜的問題沒有解決，該路段交通事故一直高發，而且表現出翻車事故特別多的特點，這種狀況一直持續到這次改建工程展開以後。 2000年底，瑞金境內323國道、319國道路段同時改建為二級公路通車。兩條國道改建通車之初，同樣是交通事故猛增。從2000年12月18日至2001年2月18日，短短2個月的時間內，就接連發生交通事故44起，其中重大交通事故18起，死亡19人，傷34人，直接經濟損失82300元，與上年同比，均大幅度上升。在這44起事故中，從發生的地點來看，多於在交叉路口。從引發事故的違章來看，支路車與幹路車搶行、超速行駛、行人臨近橫穿公路、佔道行駛等違章行為佔多數。從事故致死的人員結構來看，騎乘摩托車者和行人多。針對此情況，該市交警首先是商請公路部門在2個月內連續發生7起重大交通事故的323與319國道連接線的沙洲壩路口、319國道的桔林村路口和沙子崗路口三個十字路平面交叉路口的支路入口處，設置了減速梗；其次是加強對國道沿線村民的交通安全宣傳教育，在國道沿線增設了大量的交通安全宣傳牌、警示牌；三是加強國道巡邏監控，嚴厲查處機動車違章行為，特別是加大了對摩托國遵章行駛的管理力度；四是完善了兩條國道上的標志牌等安全設施。五是積極取得當地黨委政府的高度重視，形成各部門、各鄉鎮齊抓共管的局面，共同治理國道交通環境。採取這些措施，收到了立竿見影的效果，兩條國道交通事故起數直線下降。設立減速梗後的2年多來，上述三個平交路口僅發生一起重大交通事故。 由此看來，公路等級的每一次提高，都存在公路沿線群眾與之不適應的矛盾，也不可避免地存在如安全設施不完善等諸多隱患，從而引起交通事故多發。但是，只要能採取有針對的措施，盡可能消除各種交通安全隱患，就可以預防和減少交通事故的發生，就能夠實現好、維護好國道沿線群眾的利益。 二、新改建後的206國道瑞金段將存在的交通安全隱患 經過多次深入206國道調查，筆者認為新改建的206國道仍將存在諸多交通安全隱患。 （一）彎道多、坡路多的特點，仍然突出，有些路段仍存在有效路面窄的問題。客觀地說，與改建前相比，改建後的206國道瑞金段，急彎、陡坡大大減少。但是，改建後，206國道瑞金武陽、謝坊路段將成為車輛由319國道通往廣東的捷徑，該路段的車流量必將大增，車速也將大幅度提高。基於這種情況，彎道坡路多，視線不好，路面窄，就容易引發交通事故。 （二）支路與幹路的交叉點多。比較大的交叉路口有319國道與206國道的新交叉口、葉坪舊址群路口，還有206國道新道與舊路的各個交叉點，以及其它數不勝數的鄉間小道與國道的交叉口。這些地方是最容易因支路上的摩托車、自行車與幹路上的車輛搶行，而引發交通事故。 （三）交通標志不完善。交通標志是由公路部門設置，在什麼位置設置什麼標志牌，是由公路設計者單方面確定。雖然從設計的角度來說，他們是專家。但筆者認為，從交通安全的角度來說，更了解實際情況的應該交警部門。畢竟在交通安全方面，交警有著豐富的經驗。據筆者所知，公路部門從來沒有就公路交通標志設置問題徵求過當地交警部門的意見，206國道也不例外。這就必然造成公路上的交通標志不完善（323國道、319國道改建都存在這個問題），不能及時給駕駛員提供其需要了解的路況信息，因而誘發交通事故。 （四）改建後的206國道瑞金段大部分是柏油路面，雨天路滑，容易引發交通事故。雨天，柏油路面比水泥路面的磨擦系數小很多，車輛遇到意外情況而剎車，一方面容易因制動距離增長而造成交通事故，另一方面容易因打滑而釀成翻車事故。 （五）沿線群眾不文明的交通陋習，容易引發交通事故。在目前已大部分改建好的206國道瑞金段葉坪壬田、日東路段，筆者發現，國道上行人隨意行走、亂穿的現象，佔道騎行、隨意曲線行駛和突然猛拐的現象，騎車突然從支路上橫穿國道的現象，在國道邊擺攤設點、佔道經營的現象（如葉坪的王屋路段），兒童在公路上隨意玩耍的現象，都比較嚴重。這些違章現象，都很容易引發交通事故。沿線群眾安全常識跟不上公路等級提高的問題，即還是以公路等級低、車速慢、車流量小時的思維定勢對等新改建後的國道交通的問題，是一個帶有普遍性又值得高度重視的問題。如有很多村民過馬路時，不能准確判斷車輛速度及對於自己的安全距離，容易在車輛臨近時橫穿公路，引發車禍。又如有些村民在國道上騎車、走路，以為自己是老大，在國道上隨意佔道通行，別的汽車都要讓他，這也容易引發交通事故。 （六）車輛嚴重違章的現象仍將普遍存在。新改建後的206國道，路面平整了，寬了，好走了，駕駛員謹慎駕駛的程度可能會大大降低，再加上相當多的車主、駕駛員交通法制意識和交通安全意識薄弱，車輛超載超速、車輛帶病行駛、疲勞駕駛、無證駕駛、強行超車等嚴重違章仍將普遍存在，這是嚴重的交通安全隱患。 三、忠實履行「三個代表」重要思想，齊抓共管，防患未然的措施 通過深入接觸206國道沿線的村民，筆者了解到很多村民都在為改建後的交通安全問題擔憂。《「三個代表」重要思想學習綱要》提出：「能不能富有成效地幫助群眾排憂解難，是衡量領導幹部群眾觀點強不強，工作實不實，實踐「三個代表」重要思想好不好的重要試金石。」因此，最大限度地消除206國道的上述安全隱患，應當是各級黨政領導和社會各有關部門共同關注和急需解決的問題。在這里，筆者拋磚引玉，提出一些應採取的有針對性的防範措施，以供參考。 （一）盡量完善國道交通安全設施。公路部門應加強與交警部門的溝通，共同分析哪些地方可能出現什麼隱患，應如何科學設置國道安全硬體設施。如標志牌的設置、警示牌的設置，安全防護欄的設置，支路上減速梗的設置等。特別是最易發生交通事故的平面交叉路口，一定要科學地設置好減速梗。這是被證明了的，預防事故簡單而又行之有效的措施，不要等到發生了重大事故之後，才亡羊補牢。另外，阻擋交通參與者視線，影響交通安全的障礙物，如土坡、雜草、樹木、違章建築物等，該推平的要推平，該鏟除的要鏟除，該拆除的要堅決拆除，以確保交通安全。 （二）堅決取締以路為市、佔道經營的違章現象。工商部門要採取疏堵結合的方法，把206國道瑞金葉坪王屋路段及其他路段佔道擺攤設點的問題處理好，解決好，切實保障國道的安全暢通。 （三）深入開展交通安全常識和交通法規知識宣傳教育。 首先，交警部門應義不容辭地深入國道沿線，全面開展交通安全宣傳教育。目前，當地交警正在開展這項活動。一是深入206國道沿線的鄉鎮宣傳交規。在國道沿線人口相對密集的圩鎮，運用交通事故案例、牆報、宣傳標語、電視、廣播、報紙等宣傳媒體宣傳交通法規，用血的教訓來啟迪廣大群眾遵守交規的自覺性。同時，加大在國道沿線各村創建交通安全村的工作力度，與國道沿線的村民簽訂交通安全責任狀，達到以點帶線、以線帶面的宣傳效果。二是繼續實施「娃娃工程」，定期到國道沿線的中小學校上交通安全常識課，以發生在本地國道沿線的交通事故為典型，分析事故的原因，讓中小學生在案例中學法規、懂交規。給學生配發交通安全小黃帽，讓學生上學、放學配戴，起到安全警示作用。三是完善交通安全宣傳牌和警示牌。逐步完善206國道沿線的交通宣傳標牌，要通過宣傳牌反復提醒駕駛員，雨天路滑，注意安全。在事故多發地點，用醒目警示、通俗易記的宣傳標語，使交通安全常識和條規熟記於群眾心目之中。 其次，社會各界，特別是廣大鄉村幹部、黨員、教師應轉變以往「交通安全宣傳只是交警的事」的觀念，樹立交通安全宣傳匹夫有責的正確觀念，積極進行交通安全宣傳。不僅要自身模範帶頭遵守交通法規，還要及時勸制他人的交通違章行為，並進行教育。只有全社會都行動起來，才能形成人人遵章行，個個講安全的良好氛圍，也只有這樣，才能逐漸改變人們的不文明交通行為習慣，使國道沿線群眾能夠適應公路等級的大提高，真正確保交通安全。 （四）加強車輛和駕駛員的源頭管理和路面管理。交警要繼續利用駕駛員培訓、考試、審驗、違章肇事學習班的機會，檢查駕駛員的交通法規知識熟練掌握程度，時刻敲響交通安全的警鍾。對於審驗不合格的駕駛員和檢驗不合格的車輛，堅決制止上路；對於無證駕駛、車輛帶病或超速行駛、佔道搶道等嚴重違章而造成交通事故的，要嚴厲處罰肇事駕駛員，該追究刑事責任的一定要追究刑事責任，決不能手軟，並在電視、報紙曝光，形成強大的輿論聲勢，從而獲得法律預防的最佳途徑。206國道改建通車後，交警應當加大巡邏監控力度。及時糾正各種交通違章，力爭做到糾正一人，影響一家，教育一大片的效果，讓人們遠離車禍。 （五）建立健全國道治安綜合治理長效機制，確保206國道長治久安。應當借鑒323和319國道的綜合治理經驗，當地黨委、政府應協調有關職能部門、鄉鎮，從講政治、講大局的高度，從維護好廣大群眾的利益的角度出發，根據各自的職能，在206國道改建通車前，進行一次國道安全隱患全面大檢查，發現問題，解決問題。206國道改建通車後，同樣把206國道治安綜合治理工作納入每年綜治考評內容，把維護國道交通安全的責任分解落實到各職能部門以及沿線各鄉鎮，形成齊抓共管的良好局面，從而真正確保國道沿線群眾的交通安全，維護好廣大群眾的切身利益。
對將改建通車的*國道*段存在交通安全隱患及防範措施的思考
（自己選一些！！！！！！！0
④ 增強農村幹部安全意識教育怎麼辦
在推進安全風險管理的過程中，基層運輸生產單位應該把工作重心和著力點放在增強安全風險管理意識、加強安全風險研判和安全風險控制上，推動安全管理工作科學化、規范化、制度化，確保鐵路運輸安全。
深刻認識推進安全風險管理的重要性
推進安全風險管理是穩定安全生產局面的現實需要。鐵路是國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，確保人民群眾生命財產安全是鐵路企業最重要的工作。去年以來，全路緊扣科學發展主題和轉變發展方式主線，大力推進多元化經營戰略，深化服務旅客創先爭優活動，積極推進鐵路體制機制改革，開創了鐵路科學發展新局面。這一切都需要以穩定的安全環境作保證，需要以穩定的安全環境作支撐。
推進安全風險管理是解決安全突出問題，確保鐵路運輸安全的有力舉措。目前正值暑運高峰，運輸任務重、防洪防脹壓力大、各類施工隱患多，嚴重影響著鐵路運輸安全。面對嚴峻的挑戰，我們應該大力推進安全風險管理工作，堵住安全漏洞，把安全事故消滅在萌芽狀態。
推進安全風險管理是提高企業經濟效益，維護職工切身利益的重要保證。鐵路運輸安全不僅關系著鐵路企業的生存和發展，而且關系著每一名鐵路職工的切身利益。廣大幹部職工要牢固樹立安全第一的理念，圍繞高鐵安全、施工安全、季節性安全等工作重點，認真研判安全風險點，加強安全風險控制，全力以赴確保鐵路運輸安全。
認真查找安全風險管理工作存在的問題
目前，我們的安全風險管理工作還存在一些問題，主要表現在以下幾點：
安全風險管理教育力度不夠，缺少推進安全風險管理的緊迫感和責任感。部分幹部職工習慣於根據傳統的經驗來認識問題，依靠傳統的辦法來解決問題，對安全風險管理工作認識不到位，在思想上對安全風險管理工作沒有引起足夠的重視。部分幹部職工對自身崗位職責認識不準確，對安全風險點研判不到位，對安全風險防控措施不熟悉。
安全風險管理基礎薄弱。有些單位的黨政聯席會制度堅持得不夠徹底，未能及時消除安全隱患， 「日卡控、周分析、月研判」制度落實不到位，職工在作業中的慣性違章現象未能完全杜絕。有些單位沒有深入排查安全隱患，對查出的問題沒有制定整改措施，沒能實現對安全風險的閉環管理。安全風險管理制度不盡合理，缺乏針對性，安全風險管理的具體措施操作性不強。
幹部作用發揮不好，安全風險管理力度不夠。一些幹部下現場流於形式，走馬觀花、蜻蜓點水，不能發現問題，不敢面對問題，缺少推進安全風險管理的主動性和積極性。一些幹部愛當老好人，在處理職工 「兩違」問題和車間安全風險控制措施落實不到位等問題時姑息遷就，不按規定給予相應的處罰，致使安全隱患未能得到及時消除。
確保安全風險管理工作取得實效
推進安全風險管理是廣大幹部職工的共同目標，要加強安全風險教育，築牢全員保安全的思想基礎。要充分利用主題談心活動這一載體，對廣大幹部職工進行安全風險教育。要採取領導幹部帶頭講、科室幹部包保講、車間骨幹輔導講等形式，面對面地向廣大幹部職工宣講安全風險管理的深刻內涵和 「一卡一冊」等安全風險管理辦法，引導廣大幹部職工牢固樹立安全發展理念。要准確把握安全風險管理的內涵和本質要求，不斷增強安全風險意識，明確安全風險點、安全風險源和安全風險卡控措施，加強現場作業過程式控制制。
要轉變幹部作風，強化幹部作用發揮，大力提升鐵路安全工作水平，確保鐵路運輸安全。各級幹部要深入一線，及時發現安全隱患，制定整改措施，做到真查、真改、真見效。要堅持從嚴管理、從嚴要求、從嚴落實，硬起手腕抓安全，直擊問題抓管理，遏制違章違紀現象的發生。
立足崗位，全力以赴做好本職工作。廣大幹部職工要充分認識推進安全風險管理的重要性，克服麻痹鬆懈思想和因循守舊思想，以積極的心態扎實推進安全風險管理，適應新形勢下鐵路安全風險管理的需要。要堅持把安全風險管理放在首位，立足本職崗位，切實履行崗位職責，自覺執行安全標准、崗位標准和作業標准，准確掌握安全風險控制措施，確保安全風險管理工作取得實效。廣大黨員要充分發揮先鋒模範作用，帶頭查找問題，帶頭遵章守紀，帶頭學技練功。各級工會組織要深入落實 「三不讓」承諾，努力解決職工遇到的困難，調動職工的工作積極性，形成共保安全的強大合力。
⑤ 如何加強農村小學生安全教育
給農村的小學生多加幾條禁止令。比如：不要下河或者坑塘洗澡；遠版離村裡或者地里權的變壓器，更不要攀爬；不要在莊稼地里亂跑，以免掉進機井裡；不要攀爬電線桿；在家裡不要隨便拿應該瓶子就裝水喝，因為有可能那個瓶子是農葯瓶；不要劃火柴或者打火機玩，尤其不要在柴火垛旁劃火柴或者打火機，以免發生火災；在路上盡量走路邊，因為農村機動車還是挺亂的；在家裡不要拿金屬物體往電源插座孔里捅。
⑥ 農村消防安全知識內容
農村防火不容忽視 這些防火知識你要了解
寧夏消防
05-17 · 寧夏回族自治區消防總隊官方賬號
農村防火安全，一直以來備受關注。一是農村地區，群眾的消防安全意識淡薄；二是建築耐火等級低、易燃物可燃物多，稍有不慎，火災隨之而來。那麼，如何有效預防農村火災呢？趕快來Get這份農村防火安全知識吧 ！
01
不要將柴草堆放在室內，露天堆放柴草不要過大，不要將柴草堆放在房屋、倉庫、牲畜棚、高壓架空線及路邊。
02
不要讓小孩玩火，不要將小孩獨自或反鎖家中，不要允許孩子在公共場所、工廠、工地附近、糧食堆垛、棉物倉庫、牲畜棚、柴草堆、木工房等地燃放煙花鞭炮。
03
不要亂扔煙頭、亂磕煙灰，不要把點燃的香煙放在易燃物上，不要躺在床上吸煙，不要在使用和存儲汽油、煤油的場所、倉庫、木工房、牲畜棚、枯草地等禁止吸煙的場所吸煙。
04
不要將油燈蠟燭放在易碰倒的地方，要人離燈滅，不要用柴草或禾桿紮成的火把照明，儲存汽油、煤油、酒精、火葯等易燃易爆物品的庫房不能用明火照明。
05
不要將爐灶、火盆設置在木板壁、床鋪以及其他可燃物附近， 火灰（如柴灰、灶灰、煤灰）不能亂倒，要用水將火灰的余火潑滅，倒在安全的地方，不要靠近易燃物、可燃物。
06
不要用汽油擦拭油垢，不要在檢修零件時使用明火和吸煙，不要使用明火烤車，不要使用沒有防火罩的農機在打碾場及場院中作業。
07
不要在家中存儲超過0.5公斤的汽油、酒精、香蕉水，不隨意傾倒液化氣殘液，不隨意混放化肥農葯，不攜帶易燃易爆物品乘坐交通工具。
08
不要隨意敷設電線，不拿銅絲代替保險絲，不設長明燈，不購買假冒偽劣電氣產品，不隨意使用大功率電器，及時更換老化電線，人走關電。
09
農葯、化肥要保管好。由於農葯、化肥的品種很多，性質各異，有些農葯、化肥如果放在一起，會發生化學反應，輕則失效，重則會發生爆炸、火災，造成人畜中毒事故，因此農葯、化肥不能混存、混運。
⑦ 淮安市農村小學校長培訓心得體會
2015年3月20日至25日，我有幸參加了xx縣教育局舉辦的2015年小學校長任職資格培訓，為期6天的學習生活，緊張而充實。通過學習，我感受頗多，現將我的收獲與思考匯報如下：
一、 領導高度重視
此次培訓，局領導從培訓時間、內容、教材、教師、地點以及後勤服務工作上，都予以高度重視，並做了周密、細致、精心的考慮和安排。從開班到結業，局黨組書記羅方貴，常務副局長曾艷，教研室主任陳道學，教育股長廖興學等領導親臨指導和督促，並介紹他們多年豐富的一線教學、管理經驗，以及平時檢查、督促學校工作中發現的好的做法及存在的共性問題。同時，領導們還對我們這些新上任的小學校長給予了高度的關懷、鼓勵與支持，還寄予了殷切的希望。這些讓我深受鼓舞，因為領導的高度重視，因為領導的「傳經送寶」，讓我更加清楚地認識到了肩負的神聖使命，也更加堅定了信心：辦好人民滿意的教育!
二、培訓內容豐富
此次培訓的內容主要包括以下幾個方面：
1、普通中小學教學常規與評價;
2、校園安全事故與預防;
3、校長怎樣抓隊伍建設;
4、校長怎樣抓制度建設;
5、校長怎樣抓教學工作;
6、校長怎樣抓好德育工作。
培訓的內容包括了學校管理工作的方方面面，對於我們這些剛剛走上學校管理崗位的校長來說，無異於「雪中送炭」，因為這些正是我們困惑已久卻始終得不到解答的問題。
除此以外，此次培訓還安排了培訓筆試、擬寫心得等內容，在一定程度上，考試起到了督促我們學習的作用，擬寫心得更是讓我們經歷「洗腦」後的一個及時的總結，以免出現以往所謂的「晚上千條路，早上回原路」的現象。通過考試和擬寫心得還可以讓我們受訓學員回顧培訓的相關內容，對其進行梳理，並通過本期學校工作計劃的初步擬寫，及時將所學用於指導自己的工作實踐，使此次培訓取得實效。
三、專家與自己的「名師」結合的培訓團隊
此次承擔培訓任務的老師主要有：縣教育局教研室主任陳道學，教育股長廖興學，鐵石中學校長羅永龍，xx一小校長謝玉英。他們都是我們縣非常優秀，有著豐富的一線教學經驗和學校管理經驗的老師和校長，是我們自己的「名師」。因為是地方人，他們懂得我們的困惑，和我們感同身受，所以，傳遞給我們的更多的是實用的方法和經驗的總結，讓我們在摸索的過程中少走彎路，具有實效性。
此次培訓中還有一位「牛」人，他就是牛貴軍老師。他是大方縣人士，是眾畢節的驕傲!他有很多頭銜，比如：貴州省委政法委幹部，貴州大學法學院碩士生課外導師，中國演講協會副秘書長，貴州省演講協會執行會長，全國原創演講大賽一等獎，中國當代演講教育事業「突出貢獻獎」獲得者，全國演講大賽評委等等。但是，再多的頭銜也沒有他那股濃濃的故鄉情結讓人感慨，讓人敬佩!沒有華麗的詞藻，沒有精心包裝的語言，牛老師的演講卻發自肺腑，聲情並茂，感人至深，帶人進一個特別的空間。因為，那是心底深處最真的言語，無需騰達詞藻的修飾，無需迅速精心的打造，一切娓娓道來，水到渠成。牛老師關於學校開展德育工作的「九字教育」的演講，不僅告訴了我們學校開展德育教育的著眼點，更教會了我們如何做人。對於我們在場的每一位聽眾來說，這是一次學習，更是一次「洗禮」。
⑧ 農村小學安全教育都有哪些，全面
解決農村小學安全教育現狀的建議：
（一）提高學校對安全教育的重視，安全教育重在落實
安全教育關於學生的生命，生命對每一個人來講都是最重要的，面對不可逆轉的生命之旅，學校就必須高度重視安全教育，充分認識安全教育的重要性和必要性。安全教育不是一朝一夕的事，也不是走馬觀花的事，更不是開展幾次安全教育活動，搞幾回安全檢查就能保安全的。所以，安全教育來不得半點虛假，而應滲透在學校一切活動中，重視每時每刻的安全教育。體育活動時，注意提高學生的平衡力，協調力和奔跑的躲閃能力，提醒學生跑跳時注意安全…..等等都是安全教育落實的地方和表現。同時，學校還應制定相應的安全管理制度，成立相應的領導機制，並形成工作體系，使安全教育制度化、日常化、能落實到學生班級，學生個人。只有這樣，才能達到教育的目的，使學生受益。
（二）增強教師對安全知識的儲備量
老師自是「半桶水」，如何澆灌學生呢？因此，老師獲得必要的安全教育知識和手段就顯得迫切需要，只有老師通過系統的全面的安全教育培訓才能使學校的安全教育形式靈活多樣，安全教育內容豐富多彩，老師教起來容易，學生學起來不難，這樣才會達到安全教育的真正目的。使老師獲得安全教育知識的途徑很多，畢競如今是個信息時代。比如：請專家進行授課，購買圖書，光碟，也可以上網學習，或是學校定期開展校園安全交流討論會，通過大家各抒已見，相互交流增強各自安全知識的儲備……且這些渠道都是投資小，收益大的，老師在受益的同時，能正面影響學生的思想行為，安全教育的瓶頸就突破了。
（三）學校安全教育要與家庭教育密切配合
學生安全教育的內容與家庭生活息息相關，如果僅靠學校的安全教育而沒有家庭教育的積極合作，學校安全教育的效果會受到影響，因此必須得到家長的積極配合。事實上我們在進行家訪的過程中發現廣大的家長對學校把安全教育放在首位還是認同的支持的，問題是他們自身缺乏基本的安全知識，在家庭中不懂得時時給孩子營造安全、舒適的生活環境，悲劇屢屢發生，要從實質上得到家長的運行，學校應對家長進行分批分期的安全知識培訓，比如通過召開家長會說安全、講安全；通過觀看安全管理方面的光碟、展板增強家長的安全意識，豐富家長的安全知識，才能使他們有效地與學校合作，把學生的安全問題落到實處。
⑨ 如何對農村小學生進行安全教育結題報告
隨著農村經濟的發展，市場的繁榮，農村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷發生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發生在小學生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺，那怎樣抓好小學生的交通安全教育，預防安全事故的發生是擺在我們面前的新課題。
一、學生容易發生交通事故的原因
學生容易發生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因：
（一）是從學校的地理位置來看，學校多設在道路邊上，有的學校設在狹小的胡同里，學生上學、放學，接送學生的車輛把窄小的弄堂擠得滿滿的，道路擁擠不堪，有的學生上學、回家要橫穿過幾條馬路，學生的交通安全就成了學校的突出問題。
（二）是從學校的教育目標看，交通安全在學校的教育目標中只佔一個很小的部分，再則，發生交通事故經常在校外，對學校影響不大，學校沒有直接事故責任，因此，學校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統傳授，造成學生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。
（三）家庭教育方面看：農村小學生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數學生家長及監護人甚至為了圖一時之方便和利益而違規駕車或乘車，學生接觸的家庭教育、社會現實和學校的宣傳教育有時是互相抵觸的，導致學生的價值觀念、是非觀念模糊。
因此，造成中小學生交通事故頻發的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規外，學校忽視交通安全，小學生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統化，也是導致交通事故頻發的重要原因之一。
二、建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行
預防和減少交通事故的發生，保護學生出行安全，必須從教育入手，建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識。學校必須將交通安全教育作為學校教育的重要一課，落實責任，明確目標，確保效果。提高學生自我保護意識和能力則是預防和減少學生交通事故發生的根本，學校對學生進行交通安全教育是預防和減少學生交通事故發生的重中之重。
（一）是學校要設立交通安全教育領導機構，形成管理網路。為了保證學校交通安全管理正常有序進行，學校應建立校交通安全教育領導小組，由校長或書記擔任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導處、年級組、學科組等不同層面的管理網路，使學校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。
（二）是建立一支學校交通安全教育師資隊伍。 學校可聘請班主任、交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，對在校學生進行交通法規培訓，提高學生遵守交通法規的自覺性，規范學生的交通行為，並形成制度。
（三）是建立健全交通安全和責任制度，推出相應的預防措施。為避免交通事故，在小學校門前、附近以及學生必經之路中間可設置學生上、放學，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時在學校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發生意外。
（四）是實施校園交通安全教育活動，以提高學生的交通安全意識。學校將中小學生交通安全、交通法規教育列入法制教育課、班會課以及其他學科之中，將每學期學生交通違法情況做為對學生品行評比、評優的依據。同時，學校與公安交通管理部門密切協作，以開展珍愛生命、平安回家活動為載體，推廣小學生交通安全 小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學生自我保護能力。
（五）學生上放學實行路隊管理，培養學生的養成行為，自覺遵守交通規則，規范學校師生的日常行為習慣 ，學校要抓住這個有利時機，對學生進行日常行為規范教育，從學校的上下樓梯到上放學的路上要求學生必須靠右行走，無論上下學，都要求學生以班為單位排成路隊，學校老師、保安加強護送和巡查，讓學生在路上規范行走，定能減少交通安全事故的發生。
當然，對小學生的道路交通安全教育光靠學校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對道路安全進行督查，對違規車輛加大執法力度，全體駕駛員也自覺遵守交通規則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會都參與進來，發生在小學生的交通安全事故就一定會減少或杜絕。我們通過教會一個人，可以帶好一個家庭，促進一個村莊、一所學校，從而輻射整個社會。因此，在對小學生進行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅持用制度規范各自的行為，恪盡職守，堅持用機制管理校園的交通安全，內外結合，標本兼治。讓我們學校、家庭、社會共同攜手，為社會的穩定、家庭幸福，時刻關注小學生的交通安全