1. 我想知道一些關於潤滑油的基礎知識
一、 潤滑油作用
潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油佔全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是：
(1) 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；
(2) 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；
(3) 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；
(4) 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；
(5) 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；
(6) 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；
(7) 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。
二、潤滑油組成
潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
1、潤滑油基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發展。礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精製、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精製。1995年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標准，主要修改了分類方法，並增加了低凝和深度精製兩類專用基礎油標准。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的原油。礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴(直鏈、支鏈、多支鏈)、環烷烴(單環、雙環、多環)、芳烴(單環芳烴、多環芳烴)、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
2、添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。
三、潤滑油脂的基本性能
潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬台架試驗。
一般理化性能
每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：
(1) 外觀(色度)油品的顏色，往往可以反映其精製程度和穩定性。對於基礎油來說，一般精製程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精製的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對於新的成品潤滑油，由於添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精製程度高低的指標已失去了它原來的意義。
(2) 密度密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的最小。
(3) 粘度粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。
(4) 粘度指數粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。
(5)閃點閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。
(6) 凝點和傾點凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品並沒有明確的凝固溫度，所謂「凝固」只是作為整體來看失去了流動性，並不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對於生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點並不完全相等，一般傾點都高於凝點2～3℃，但也有例外。
(7) 酸值、鹼值和中和值酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合並即為總酸值(簡稱TAN)。我們通常所說的「酸值」，實際上是指「總酸值(TAN)」。鹼值是表示潤滑油中鹼性物質含量的指標，單位是mgKOH/g。鹼值亦分強鹼值和弱鹼值兩種，兩者合並即為總鹼值(簡稱TBN)。我們通常所說的「鹼值」實際上是指「總鹼值(TBN)」。中和值實際上包括了總酸值和總鹼值。但是，除了另有註明，一般所說的「中和值」，實際上僅是指「總酸值」，其單位也是mgKOH/g。
(8) 水分水分是指潤滑油中含水量的百分數，通常是重量百分數。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣。總之，潤滑油中水分越少越好。
(9) 機械雜質機械雜質是指存在於潤滑油中不溶於汽油、乙醇和苯等溶劑的沉澱物或膠狀懸浮物。這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶於溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.005%以下(機雜在0.005%以下被認為是無)。
(10)灰分和硫酸灰分灰分是指在規定條件下，灼燒後剩下的不燃燒物質。灰分的組成一般認為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分可用於判斷油品的精製深度。對於加有金屬鹽類添加劑的油品(新油)，灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外採用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒後灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。
(11)殘炭油品在規定的實驗條件下，受熱蒸發和燃燒後形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精製深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精製深度有關，潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精製深度越深，其殘炭值越小。一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。現在，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑，它們的殘炭值很高，因此含添加劑油的殘炭已失去殘炭測定的本來意義。機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映油品純潔性的質量指標，反映了潤滑基礎油精製的程度。
特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表徵其使用特性的特殊理化性質。越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：
(1) 氧化安定性氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業潤滑油都有此項指標要求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空氣(或氧氣)及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然後測定油品的酸值、粘度變化及沉澱物的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質，氧化安定性則是抑制上述不利於油品使用的物質生成的性能。
(2) 熱安定性熱安定性表示油品的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力，即熱分解溫度。一些高質量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求。油品的熱安定性主要取決於基礎油的組成，很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響；抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性。
2. 潤滑脂基礎知識
（A）潤滑脂的作用主要是潤滑、保護和密封。絕大多數潤滑脂用於潤滑，稱為版減摩潤滑脂權
（B）潤滑脂按照基礎油分為全合成基礎油潤滑脂和礦物基礎油潤滑脂，合成基礎油生產的潤滑脂雖然工藝復雜，有耐高溫、耐低溫、耐久性等。
目前有：上海虎頭HOTOLUBE、克路博、博士等基本上都採用全合成潤滑脂工藝。
3. 機油基礎知識解析機油標號的含義是什麼（獻給和我一樣
你為什麼要用這款機油啊？的含義是能在低溫（0W，W是英語winter的第一個代表寒冷的意思）零下35度、高溫（主要是在夏季）60度的范圍內使用。我們一般地區最高溫度40度就可以了，60度的使用溫度恐怕只有在夏季的時候，一些沙漠地區或者中東的沙漠國家才能用得到這款機油的。我們一般常年使用15W40就可以了，考究一點的人也就是用到5W40而已（W前面的數字越低，機油的流動性相對較好。當然，我不知道你所在地區冬季最低溫度是多少）。給你一點機油標號的知識小貼士參考一下。機油的標號：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。（SAE）適用的環境溫度（°C）5w耐外部低溫-30°C10w耐外部低溫-25°C15w耐外部低溫-20°C20w耐外部低溫-15°C30耐外部高溫30°C40耐外部高溫40°C50耐外部高溫50°C
4. 潤滑油知識
潤滑油呢，我就簡單講講，再給你解釋下「SAE15W/40」.我手打，總可以拿分吧。
1.潤滑油一般由基礎油和添回加劑兩部分組成。答下面有很多分支，汽機油、柴機油啊，切削液、液壓油、傳動液、齒輪油、防銹油等等。各有各的用途。
2.SAE就是「美國汽車工程師協會」，他們搞的粘度等級。
符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低，W後的數字越大，耐高溫性越好。如你所說的潤滑油就是溫度適用范圍還比較廣泛的潤滑油。
採納我吧，讓我維持高的採納率。謝謝！
5. 機油基礎知識普及 10W-40什麼意思
10W-40規格，10代表機油的最低適用溫度為零下25度，W代表夏季/冬季通用，40代表機油高溫粘度，這個數字越高，機油在高溫下的粘稠度越高。
6. 如何熟記潤滑油基礎知識
答：應該多看關於潤滑油的書和資料，多和這個行業技人員交流，再用自己的實際操作來提高自己的知識。
潤滑油需要了解的基本知識
（1） 車用潤滑油
（2） 工業潤滑油
機械油（高速潤滑油）、織布機油、主軸油、道軌油、軋鋼油、氣輪機油、壓縮機油、冷凍機油、氣缸油、船用油、齒輪油、機壓齒輪油、車軸油、儀表油、真空泵油
________________________________________
潤滑油的技術指標
粘度指數：油品的粘度隨溫度變化的程度，同標准油粘度變化的程度對比的相對值叫粘度指數。值數越高，表示受溫度影響越小。
粘度：液體受外力作用移動時，其分子間產生的阻力稱為粘度。
閃點：油品在規定條件下，加熱到它的蒸汽與周圍空氣形成混合氣，當接觸火焰發出閃火時的最低溫度。
傾點：指冷卻為固態的油品，傾斜放置加溫到油品開始移動的最低溫度。
SAE級數：美國汽車工程師協會（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60
API級數：美國石油協會（質量分類）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ EC
CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4
齒輪油SAE等級75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5
________________________________________
潤滑油的添加劑
（1） 清凈分散劑：吸附氧化產物，將其分散在油中。由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成
（2） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護膜具有抗磨性
（3） 抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應生成融點低，
（4） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。
（5） 增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，並可改善油品的粘溫性能。
（6） 防銹劑：是一些極性化合物，對金屬有很強的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。
（7） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油麵，失去穩定性並易於破裂，從而縮短了氣泡存在的時間。
________________________________________
潤滑油基礎知識
什麼是潤滑油？
潤滑油是由基礎油和添加劑嚴格按一定比例調配而成。主要的添加劑有：抗磨劑、抗氧化劑、清潔分散劑等。
潤滑油的功能：
（1） 潤滑及減低磨擦阻力
潤滑油的作用，就是潤滑發動機內的各種機件，並在兩者表面之間形成一層油膜，以減低磨擦阻力，使運作更加順暢。
（2） 密封性作用
潤滑油必須在活塞環與汽缸之間形成有效的密封性，以防汽體的泄露和外界的污染物浸入。
（3） 冷卻作用
在運轉過程中，機件與機件的相互磨擦產生的熱量或高溫，潤滑油的作用就是冷卻及減低發動機的溫度。
（4） 清潔性
把機件中有害雜質和未及燃燒的不溶性物質帶走，使這些污染物速離潤滑表面及避免油泥的形成。
（5） 防腐蝕功能
潤滑油能提供接觸部件完全分離的油膜，會減少機件接觸及磨損的機會，避免金屬表面受到腐蝕。
因此，潤滑油需要具備以下特點來滿足上述功能：
（1） 高粘度指數性能
粘度指數是衡量潤滑油粘度溫度變化的數值，其數值愈大，粘度隨溫度的變化愈小，從而能夠適應更廣闊的工作溫度范圍。
（2） 低揮發性
在高溫運轉的時間，必須仍保持低揮發性，減低潤滑油消耗量，從而減少添加潤滑油的次數。
（3） 清潔性
通過加入清凈劑和分散劑，潤滑油能有效地防止活塞環卡緊，並且預防油泥在活塞環與汽缸等處的積累。
（4） 良好的過濾性，避免潤滑油對過濾器的阻塞，從而能夠提供順暢的油路循環系統，保證潤滑油的清凈性及超卓的冷卻性。
（5） 抗泡沫特性避免泡沫在潤滑油中形成，並使油膜破裂，從而降低潤滑油的氧化速度，減少潤滑油的損耗。
________________________________________
潤滑油的分類
（1） 根據基礎油分類
根據基礎油分類，益佰潤滑油分為兩種，一種是採用礦物基礎油，並加上各有關的特效添加劑調和而成；另一種是利用化學方法生產的合成油，這種油性能比礦物油更好，但價格也昂貴一些。
（2） 據粘度分類
根據粘度分類，潤滑油分為單式粘度機油和復式粘度機油兩種。單式粘度潤滑油是用於發動機在某個溫度范圍內運轉適用的潤滑油。但如果發動機的溫度超過其指定的溫度范圍，潤滑油將不能提供充分的潤滑作用。單式粘度潤滑油的分類為SAE 30、40及50（SAE為美國汽車工程師協會之英文縮寫，其後數字為潤滑油粘度范圍指示）復式粘度潤滑油適用於更大的溫度范圍，雖然溫度改變，潤滑油仍能維持其粘度。其潤滑油包含了在低溫時的特性，但又不會像單式粘度潤滑油，在高溫時變得太薄。所以，當您看見產品說明上指示，如SAE 15W/40，則表示該潤滑油是復式粘度，潤滑油大多產品為復式粘度機油。
（3） 據用途分類
根據用途分類，潤滑油分為汽油發動機潤滑油和柴油發動機潤滑油。汽車油以API/ S* 柴機油以API/C*表示，若標示為API S*/C*，則表示該潤滑油為柴汽通用潤滑油（API為美國石油協會之英文簡寫，是現今世界最普遍採納的劃分潤滑油等級的權威機構）。其汽車潤滑油等級為SA SB…SH SJ EC柴油車潤滑油等級為CA CB CC…CG CG-4。
另外潤滑油還有摩托車專用潤滑油。有適用於摩托車的TB級、TC級和舷外機使用的BIATC-WII級。
________________________________________
如何選擇適合的潤滑油？
前面我們已經了解了潤滑油的產品規格，那麼我們就可以根據自己車輛的情況來選用適合的潤滑油了。
首先，應考慮選擇何種粘度的潤滑了。
選擇潤滑油的粘度要依據發動機的工作環境條件，通常主要考慮：
1、溫度：常處高溫條件，應該選高粘度；常處低溫條件，應該選低粘度。
2、負荷：工作負荷大，應該用高粘度的。潤滑油添加劑領域的科技進步，使潤滑油的粘度-溫度特性有了很大的改善，產生了一種復式粘度的潤滑油如SPC合成潤滑油5W-50，它在低溫零下30℃時流動性能仍非常好，在高溫時粘度不會降低太多，保證足夠的油膜強度。
其次，還應考慮選擇何種等級的潤滑油。
目前，西方發運國家，SE SF級的潤滑油基本上已經停止生產和使用，而國內由於多種原因，有些地區低級別的潤滑油仍然大行其道。這其實是我們的汽車壽命短，維修費用高的一個重要原因。所以我們在推薦潤滑油的級別時，比目前國內潤滑油的使用習慣一個等級，這樣做的目的，是希望廣大的司機朋友能夠正確使用潤滑油，從而養護好您的愛車，提高汽車的使用壽命，節省維修費用。現在，我們選取機種有代表性的汽車來說明選擇潤滑油的等級的方法：微型麵包車一般可選SE級；夏利可選SF級及級上；桑塔納可選SG級及以上；本田可選SH級及以上；福特應選世界頂級SJ級。
但是，有以下情況的汽車應提高一至二個等級：
（1） 在城市中行駛，由於經常堵車，走走停停，發動機工作溫度不穩定，容易積碳，加快磨損（發動機的磨損70%發生在起動階段）；
（2） 長途高速行駛，發動機長時間處於高溫狀態；
（3） 急速行駛，發動機轉速要求快拉高，切換檔頻率又快，機件所受阻力變化爭劇；
（4） 高負荷行駛如轎車裝貨，貨車超載，這時發動機要吸入更多的油氣才能運轉，行車速度慢，散熱又不好，一般機油會導致很快劣化變質失效。
________________________________________
潤滑油常識
（1） 機油亦可稱做何種油？
發動機油、馬達油
（2） 汽機油中SC SD SE SF SG SH SJ EC有何含義，柴機油中CC CD CE CF-4 CG-4有何含義？
SC SD SE SF SH SJ EC是美國石油學會關於汽油機油的質量等級分類；CC CD CE CF-4 CG-4 CH-4 CI-4是API關於柴油機油質量等級分類。這機個級別的使用性能和質量檔次依次升高。
（3） 什麼是多級內燃機油，有何優良性能？
多級內燃機油，此種油品粘度范圍跨越幾個粘度級別，可在一定地區冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如15W/40 10W/30。多級油具有良好的低溫啟動性能，氣溫較低時，使發動機順利啟動，防止發動機的磨損，節省燃料。
（4） 15W/40中W有何含義？
油品在粘度牌號中的W是Winter(冬季)的字頭，指該油具有良好的低溫啟動性能，冬夏季皆可使用，屬多級油。
（5） 為什麼增壓柴油機要使用中高檔柴油機油？
增壓柴油機功率大、負荷重、工作溫度高，易產生積炭和結焦，中高檔柴油機油具有較強的抗高溫氧化安全性和良好的清凈性，能有效的防止活塞磨損，而普通柴油機難以滿足增壓柴油機苛刻的工況要求。
（6） 車輛齒輪油用在車輛設備的哪些部位？
用於汽車、拖拉機、工程機械車輛等的手動變速箱、差速器、後橋齒輪箱及轉向機構上。
（7）什麼是汽/柴通用內燃機油？
通用內燃機油既可用於汽油機，又可用於柴油機，它的開發主要是為了解決汽、柴油車混編車隊用油混亂的問題。例如：SF/CC發動機既可用於要求使用SF級汽機油的汽油車，又可用於要求使用CC級柴油機油的柴油車。
（8） 何選擇合適的粘度等級？
a 可根據內燃機和車輛的特點，即負荷和轉速選油。負荷高，轉速低的設備一般選用粘度較大的潤滑油。負荷輕、轉速高的設備一般選用粘度較小的潤滑油；
b 根據氣溫高低情況選油：氣溫高時（夏季）選用粘度較大的潤滑油；氣溫低時（冬季）選用粘度較小的潤滑油。
c 也可根據發動機磨損狀況選擇，新發動機應選用粘度小的油品，而磨損較大（間隙增大）的發動機應選用粘度較大的油品。
（9） 汽車冒藍煙的原因是什麼？
主要原因在於活塞及汽缸磨損嚴重，氣環斷裂，拉缸以致燒機油，應及時修理後再使用機油。
（10） 加註機油是否越多越好？
不是，在添加機油時，一定要保持在略低於機油尺上的線刻度為宜，當機油量不足時，機油泵會吸入空氣，軸承與軸頭等磨擦處，會因機油量少而潤滑不良導致磨損加劇，甚至發生燒軸瓦事故，加註過量機油，雖降低了燒軸瓦的可能性，但發動機工作時曲軸柄，連桿大端劇烈地攪動機油不僅增加了發動機內部功率的損失，而且因濺到氣缸壁上的機油增多，容易產生燒機油冒煙的現象發生，而且機油內摩擦加大造成油溫過高也會導致機油過早氧化。
（11） 何時更換機油？
可觀察油尺上的機油，下列情況需要更換：
a 機漬混濁，透明度很低；
b 機漬發黑，呈深黑色；
c 機油中含有金屬粉末；
d 機油中含有雜質較多；
e 用手捻捻機油無潤滑感；
f 機油中含有泡沫較多；
g 機油發白，說明油的水分較多，有乳化現象；
h 車輛遇涉水後，有可能機油進水的情況下。
（12） 發動機冒黑煙是怎麼回事？
a 混合氣過濃，可調整化油器，增加空氣量供給，使混合氣變稀；
b 氣門有積碳，會造成氣門磨損，活塞環發粘，汽缸磨損而冒黑煙；
c 點火時間不準。
（13） 如何正確使用機油尺檢查機油油位？
找一平坦處把車停好，拉緊手剎，啟動發動機，達到正常工作溫度時關掉發動機，讓機油流回油底亮，這時再取出機油尺，將其擦乾插入後取機油油位。
（14） 如何鑒定潤滑油品質？
有六項指標可供參考：
a 活塞頂部，側面，環槽的積碳程度；
b 閥門系統磨損程度；
c 氣缸磨損程度；
d 軸承磨損程度；
e 潤滑油變質程度；
f 潤滑油特別是多級油的抗剪切穩定性。
（15） 多級油有什麼優點？
a 全年使用；
b 冷起動順暢；
c 提高燃油經濟性；
d 降低潤滑油消耗；
e 減少運動件磨損；
f 提供良好的低溫潤滑性。
建議你了解基本的潤滑油行業知識就行，這么短的時間里要記住這么多的知識顯然不可能。但是，你可以充分展示你作為推銷員的出色能力和創新精神，只要有能力，推銷什麼東西都不是問題，推銷術的精髓和道理根本上是相通的，所以建議你主要在推銷基本功上下功夫！而不是專業知識方面。
首先你得弄明白潤滑油的標號,性能,特點,價位,與同類產品相比的優勢,再明確廠商的地位,還有完善的售後體系,知己知彼,百戰不勝。
潤滑油最基本的功能:潤滑,清洗,冷卻,密封,防銹.
潤滑的方式一般有飛濺式和加壓式.
潤滑的效果和使用環境及溫度有關.
做業務員的話,我推薦一本書給你《世界上最偉大的推銷員》這本書.
看這本書,不是讓你記住裡面的故事和情節,是希望你能結合自己的想法,體會那種人性的偉大.
做業務員對於公司來說,其目的是業績,但是作為業務員本身來說,自己就是自己,無論你是不是業務員,你都是你自己.
你生活在人群中,要和每個人成為朋友,而不是欺騙的對象.
無論賣什麼東西,賣出去不是主要目的,賣給需要它的人,才是真諦.
你能體會到你自己需要什麼嗎?
你需要的東西需要別人為你推銷嗎?
你的朋友相信你嗎?
你願意幫助朋友得到他需要的東西嗎?
當你不斷的問自己這些問題,當你問到自己都忘記了這些問題的時候,你就是最偉大的業務員了.
談到潤滑油,作為新人,你需要掌握公司給你的所有有關它的知識.我相信,你得到了這些資料.
是不是覺得無從下手,不要著急,先從基礎下手,先去查找一些資料:
潤滑油是做什麼的?
為什麼要有潤滑油呢?
潤滑油分好壞嗎?
好的潤滑油有什麼特點?
我們公司的潤滑油好在哪裡?
什麼樣的人需要我們的潤滑油?
...
記住,循序漸進,從最基礎的開始學習~
好了,不多說了,祝你成功！
7. 潤滑油基礎油知識，什麼叫減一線
「潤滑油基礎油知識，什麼叫減一線」是指潤滑油生產流程中的一個術語。
潤滑油可以是一種石油煉化產品。
減一線是指煉油煉化工藝中的一個產品產出位置。
煉油過程中利用熱力學的分離工藝，使混合物或溶液在不同溫度壓力下分離的設備叫蒸餾塔。使原料在減壓狀態下分離的蒸餾塔叫減壓塔。減壓塔中由於不同溫度分布使得不同產品分離的位置（高度）不一樣。在塔的不同位置將已經得到分離的產品抽出的管線，自上而下成為減一線、減二線……減四線。
煉油廠的減壓塔根據不同的設計和操作條件，在減一線或減二線抽取出的產品可以作為潤滑油的基礎料。
8. 潤滑油銷售的基本知識
潤滑油的分類，各產品的使用性能等，祝好運。
9. 潤滑油的基礎知識
密度與相對密度
相對密度，是指物質在給定定溫度正氣密度與標准溫度下標准物質的密度之比值。對石油液體其標准物質是水。
粘度
液體流動時內磨擦力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。大多數潤滑油是根據粘度來分牌號的。粘度一般有5種表示方式，即動力粘度、運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。
動力粘度：表示液體在一定剪切應力下流動時內磨擦力的量度，其值為加於流動液體的剪切應力和剪切速率之比在我國法定計量單位中以帕?秒（Pa•s）為單位。習慣用厘泊（Cp）為單位，1cp=10-3Pa•s。
運動粘度：表示液體在重力作用下流動時內磨擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在我國法定計量單位中以m2/s為單位。習慣用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。
恩氏粘度：在規定條件下，一定體積的試樣從恩格勒粘度計的小孔流出200mL試增所需要的時間（s）與該粘度計測定水的值之比，以0Et表示。
雷氏粘度：在規定條件下，一定體積的試樣從雷德烏德粘度計流出50mL試樣所需要量的時間，以s為單位。
賽氏粘度：在規定條件下，一定體積的試樣從賽波特粘度計流出所需要的時間，以s為單位。賽氏粘度分為賽氏通用粘度（以SUV表示）和賽氏重油粘度（以SFV表示）。
三、 粘度指數
粘度指數是表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。
四、 閃點
在規定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的混合物與火焰接觸發生瞬間火時的最低溫度稱為閃點，以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質潤滑油的閃點；閉口杯法用以測定燃料和輕質潤滑油的閃點。
五、 凝點
試油在規定條件下冷卻至停止移動時的最高溫度稱為凝點，以℃表示。凝點是評價油品低溫性能的項目。
油品的凝點與蠟含量有直接關系，油品中的蠟含量越多，凝點越高。因此凝點在石油產品加工工藝中可以指導脫蠟工藝操作。
六、 傾點
傾點是指在規定條件下，被冷卻了的試油能流動時的最低溫度，以℃表示。傾點和凝點一樣都是用來表示石油產品低溫流動性能的指標。
七、 水分
水分是指油品中的含水量，以重量百分數表示。在石油產品分析標准中有好幾種水分測定方法，一般都是以%表示，小於0.03%即為痕跡。特殊要求的油品，其水分以10-6（ppm）表示。
八、 機械雜質
存在於油品中所有不溶於規定溶劑的雜質叫做機械雜質。
九、 水溶性酸或鹼
水溶性酸或鹼是指存在於油品中可溶於水的酸性或鹼性物質的總稱。
十、 殘炭
在規定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物叫殘炭。以重量百分數表示。
十一、 灰分
在規定條件下油品被炭化後的殘留物經煅燒所得的無機物叫做灰分，以重量百分數表示。灰分主要是油品中含有的環烷酸鹽類。通常油品中的灰分含量都很小。在潤滑油中加入某些高灰分添加劑後，油品的灰分含量會增大。
十二、 破乳化值
油品從油水乳化液中分離能力的量度值叫做破乳化值，以min表示。它是汽輪機油的一項主要規格項目。汽輪機油在使用過程中，有時會與漏水、漏氣接觸，甚至混合，形成暫的乳化，因此必須具有能與水迅速分離的性能，才能保證油品正常循環和潤滑機件。
十三、 氧化安定性
石油產品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質不發生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。
十四、 剪切安定性
剪切安定性是指在規定。條件下，石油產品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有關的性質不變之能力。
十五、 成溝點
成溝點是把試驗油樣在規定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然後在10s內測定試油是否流到一起並蓋住試油容器底部。若在10s內油樣流回並完全覆蓋試油容器底部，則報告油樣不成溝；反之則報告油樣成溝。成溝點是測定齒輪油（低溫）的成溝性能。
十六、 滴點
在規定條件下的固體或半固體石油產品達到一定流動性時的最低溫度叫做滴點，以℃表示。
潤滑脂的滴點與其組成有很大關系。常用潤滑脂滴點的大致范圍如下：
烴基脂的滴點
一般為40~80 ℃
鈣基脂的滴點 約為75~95℃
鈣鈉基脂的滴點 大約為120~135℃
鈉基脂的滴點 大約為130~200℃
鋰基脂的滴點 大約在170℃
復合皂脂的滴點 大約在250℃以上
十七、 錐入度
在25℃時，總荷重為150±0.25g的標准錐在5s內垂直穿入潤滑脂試樣的深度叫潤滑脂錐入度，以1/10mm表示。
錐入度是表示潤滑脂軟硬的項目。錐入度越大，稠度越大，稠度越小，潤滑脂就越軟。反之，則潤滑脂越硬，稠度越大。絕大多數潤滑脂是根據錐入度大小來分號的，其規定如下表：
潤滑脂牌號 錐入度（25℃）/10-1mm
000 445~475
00 400~430
0 355~385
1 310~340
2 265~295
3 220~250
4 175~205
5 130~160
6 85~115
十八、 游離酸和游離鹼
潤滑脂是動植物油或全盛脂肪酸用鹼皂化後，稠化礦物油而成的。如果皂化不完全或礦物油氧化分解，就會出現游離酸；如果用鹼量過多，高精尖會出現游離鹼。過多的游離酸、鹼的存在，會引起機件腐蝕所以潤滑脂的游離酸、鹼應控制在一定數值內。
十九、 膠體安定性
潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量的油析出，這種現象稱為分油。潤滑脂抵抗分油的能力稱為膠體安定性。
二十、 機械安定性
潤滑脂的機械安定性又稱為剪切安定性，它表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。潤滑脂在機械力長期作用下，稠度將下降，在極端苛刻條件下，潤滑脂的結構將被破壞而變成流體，從潤滑部位流失，喪失潤滑作用。這是因為稠化劑的纖維結構，當承受長時間剪斷破壞時，使纖維變短，導致稠度下降，在遭受輕度剪斷時，纖維還可以再度疊合而恢復稠度，這種搞機械剪斷作用性能，稱為潤滑脂的機械安定性。