邁達斯培訓視頻PSC

A. 請問一下，邁達斯psc建模當中，編輯鋼束形狀時，總是顯示鋼束形狀錯誤

1、檢來查單位
2、檢查鋼自束是否在模型內
3、檢查鋼束彎起半徑是否過大導致形狀無法在模型中體現（用CAD檢查）
4、檢查鋼束作用單元與鋼束長度是否對應
5、檢查鋼束組與鋼束號的對應是否正確
6、檢查鋼束張拉與鋼束組和鋼束號是否對應正確
7、檢查導管直徑是否比鋼束直徑小

B. 邁達斯中的PSC和RC分別是什麼意思，要詳細的

PSC:預應力混凝土
RC:混凝土.
邁達斯：MIDAS/Civil是針對土木結構，特別是分析象預應力箱型橋梁、懸索橋、專斜拉橋等特殊的屬橋梁結構形式，同時可以做非線性邊界分析、水化熱分析、材料非線性分析、靜力彈塑性分析、動力彈塑性分析。為能夠迅速、准確地完成類似結構的分析和設計，以填補目前土木結構分析、設計軟體市場的空白，而開發的「土木結構專用的結構分析與優化設計軟體」。

C. Midas Civil 裡面的PSC橋梁、PSC設計是什麼意思謝謝！

PSC橋梁、PSC設計是預應力橋梁分析。

PSC是預應力混凝土，Prestressed Concrete的簡稱。

預應力混凝土是為了彌補混凝土過早出現裂縫的現象，在構件使用（載入）以前，預先給混凝土一個預壓力，即在混凝土的受拉區內，用人工加力的方法，將鋼筋進行張拉，利用鋼筋的回縮力，使混凝土受拉區預先受壓力。

預應力是為了改善結構服役表現，在施工期間給結構預先施加的壓應力，結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消荷載導致的拉應力，避免結構破壞。常用於混凝土結構。

(3)邁達斯培訓視頻PSC擴展閱讀

1、截面計算和預應力損失計算

體外預應力鋼筋與混凝土截面變形不協調，在應力計算中不能將體外預應力鋼束面積計入換算截面的特徵。

由於管道在結構體外，直線段體外預應力鋼束的摩阻損失小，幾乎可以忽略不計，而曲線段體外預應力鋼束的摩擦系數與採用的體外預應力鋼束類型有關。

由於截面變形造成的預應力損失需根據體外預應力體系與結構的粘結關系來計算。這部分包括混凝土彈性壓縮損失和混凝土徐變、收縮引起的預應力損失。若體外預應力鋼束為無粘結形式，則這部分損失計算與錨固點間相對位移差有關。故其計算方法與體內預應力鋼束不同。

2、體外預應力鋼束在轉向結構處的滑移

體外預應力鋼束在轉向結構處是否產生滑移以及由於滑移引起的應力重分布，需根據體外預應力體系與結構的粘結關系來判斷。若鋼束在轉向點固定，則體外預應力鋼束在轉向結構處無滑移發生；若在轉向處可以滑移，則需要根據轉向結構兩端的鋼束拉力差和鋼束在轉向處的摩阻來判斷是否發生滑移。

D. Midas模型psc驗算中，受拉區鋼筋的拉應力驗算全都不通過，怎麼解決

樓主你的問題解決了嗎？是什麼問題導致的，我的計算結果也是的 四根鋼束，兩根可以過 兩根不可以過，不知道為什麼。

E. 邁達斯中的PSC和RC分別是什麼意思，要詳細的

PSC:預應力混凝土
RC:混凝土.
邁達斯：MIDAS/Civil是針對土木結構，特別是分析象預應力箱內型橋梁、懸索橋、容斜拉橋等特殊的橋梁結構形式，同時可以做非線性邊界分析、水化熱分析、材料非線性分析、靜力彈塑性分析、動力彈塑性分析。為能夠迅速、准確地完成類似結構的分析和設計，以填補目前土木結構分析、設計軟體市場的空白，而開發的「土木結構專用的結構分析與優化設計軟體」。

F. MIdas Civil里PSC設計 結果圖形為什麼只顯示一半

你看看是不是你選的結構類型有問題哈 ！
可能一部分選擇了梁單元，另一部分選擇了柱單元，然而你驗算時只驗算了其中之一可能就會出現這種問題！

G. 邁達斯PSC驗算不合格

找到方法了嗎 我的跟你差不多 紅的一大片

H. midas 進行psc設計時，提示生成PSC設計用數據失敗。

原因：截面用數值界面導入時容易出現這樣的報錯，因為這樣psc識別不出來，需要在設計界面里導入才能運算。

midas civil生成psc設計流程：

（1）建立施工階段分析模型。

（2）運行結構分析。

（3）定義公路PSC設計用荷載組合。

（4）定義PSC設計參數及材料特性。

（5）指定PSC設計截面位置和計算書輸出詳細計算過程的截面位置。

（7）查看PSC設計結果表格。

（8）查看PSC設計計算書。

(8)邁達斯培訓視頻PSC擴展閱讀：

midas civil生成psc設計注意事項：

（1）進行公路PSC設計的混凝土材料及鋼筋材料特性必須選擇JTG04（RC）規范，否則程序提示「不是適合的材料類型」（結構分析時可不受此限制）。

（2）同一鋼束組裡麵包含的預應力鋼束必須具有相同的鋼束特性值，否則程序提示「鋼束組中有其他類型的鋼束材料」，目前版本沒有必要定義鋼束組。

（3）進行公路PSC設計的梁截面必須是「設計截面」中的截面或變截面，否則程序提示「PSC設計用數據不存在」。

（4）在定義設計截面的「剪切驗算位置」欄中不輸入信息，程序將按默認的剪切驗算位置自動計算剪切應力。

（5）定義設計截面時輸入的「抗剪用腹板最小厚度」將用來作為抗彎和抗剪驗算的腹板厚度，因此一定要指定抗剪用腹板厚度，否則抗彎驗算的結果不可信，且不能得到剪切應力的計算結果。

（6）截面配有普通鋼筋時，可在分析的「主控數據」中選擇「在PSC截面剛度計算中考慮普通鋼筋」，否則程序計算截面特性和結構驗算時將不考慮普通鋼筋的作用。

（7）必須做施工階段分析才能進行公路PSC梁設計，目前程序不支持公路PSC柱設計。

（8）在「施工階段分析控制數據」中截面特性值如果不考慮鋼束引起的變化，而按常量考慮，那麼在進行PSC設計時程序會提示「在施工階段分析控制中梁截面特性值變化選擇為常量時在後處理上不能做PSC設計」。

（9）公路PSC設計用荷載組合必須在「結果>荷載組合>混凝土設計」中定義（程序自動生成或用戶自定義），激活方式必須是「承載能力」或「使用性能」，否則程序提示「PSC設計用荷載組合數據不存在」。

（10）採用程序自動生成荷載組合時，在施工階段作用的荷載其荷載類型必須定義為「施工階段荷載」，否則程序會對這些荷載重復組合。荷載類型選擇「用戶自定義荷載」時，將不參與自動生成荷載組合。

I. 在midas civil中模型/結構建模助手中 沒有PSC橋梁這一項啊 要通過什麼定義變截面和普通鋼筋

psc指的是預應力橋梁分析，梁橋基本上都得選這個了。在定義截面里必須選psc截面，不然會導致出錯的 箱梁psc指的是預應力設計分析 成橋

J. Midas Civil 裡面的PSC橋梁，PSC設計是什麼意思

預應力混凝土結構設計