❶ 汽車教練員安全學習內容
重點關註：
1）了解以前各省關於教練員從業資格證考試報名文件
2）學習2017年國家最新文件關於取消的項目
3）當前推行的國家職業資格報名條件
4）學習考試內容
5）證書發放與運用
報考步驟：
一、了解以前各省關於教練員從業資格證考試報名文件
1、2016年以上，國家對教練員上崗採取的是准人類的《教練員從業資格證》制度，也就是常說的考取教練證才可以上崗，屬於行政前置審批，此項制度從2006年開始施行，至今已經十年時間。
2、在2015年以來，國務院推行簡政放權等內容，大力促進改革制度，駕校改革也勢在必行，以前的教練證在國家層面文件中取消，請看圖片就是取消的教練證。
3、以前教練員從業資格證是由各省交通主管部門負責，比如安徽省主管部門就是安徽省道路運輸管理局全面負責此項工作，具體考試地點在安徽交通職業技術學院。
二、了解以前教練員培訓教材的演變過程，本案例是安徽地區案例
1、早起的教練員從業資格證培訓是沒有教材的，也就是培訓時候講解重點即可
2、國家實行考培分離制度，有效避免既是裁判員又是運動員的考試
3、2010年開始，第一版教練員從業資格教材出版發行，此時人民交通出版社也有全國版教材。從業資格證培訓教材截止到2015年一共發行過兩個版本，具體看下面圖片
三、了解2016年教練員從業資格都考什麼內容？
1、考試分理論考試和實操考試
2、單科都是滿分100分，但是各自分數比例不同，但是按照比例，總分達到80分就通過合格
3、理論題型包括判斷題，單選題，多選題。實操示範包括項目一：上下車動作和駕駛姿勢調整。項目二：科目二五項抽考，視頻糾錯等。
4、2014年以上，理論考試都是試卷方式，直到2015年開始，理論考試採用了電腦答題，提高了效率，分數當時考完就出來。實操評判也是智能化電腦打分。
四、以前的教練員從業資格證為什麼取消了？
雖然教練員從業資格證取消，但教練員職業資格證作為評價類的證書仍然將繼續保留並優化。其實，教練證並沒有取消，並不是人人能成為教練，現在是水平評價類的機動車駕駛教練員國家職業資格證。所以不要認為不需要任何考核和資質就能成為教練。
注意事項：
如果報名人員有以前各省頒發的教練員從業資格證，報考國家職業資格證考試可以免考實操，只考一門理論即可
如果報名人員有以前各省頒發的教練員從業資格證，同時達到了四年，可以直接報考三級教練員
2016年第一次舉辦全國考試，一年兩次考試，以後國家根據報名情況會適當調整，有可能三個月一期
參加國家職業資格考試，第一次沒考過去如果補考需要補考費三百左右。成績保留一年
鑒定費一般三百左右，各地輔導有中國道路運輸協會負責，學員自願參加即可
❷ 對駕校學員進行安全培訓主要有哪些內容
主要交通法律法規，文明駕駛、安全駕駛等交規方面的
❸ 駕校教練員安全注意事項
做一個合格的駕校教練員注意以下幾個方面：
1、專業知識方面的能力，主要包括交通法規及相關知識的理解、理論講解水平和嫻熟的駕駛技能。首先作為教練自己就要有相關知識，然後才可以傳授給學員。
2、教練員的教學技能具備簡潔實用的語言表達能力，能夠把難懂難學的知識點分解成易懂易學的知識。
3、教練員必須熟練掌握各種正確的駕駛動作。教練過程中，教練員不但要在不同的情況下隨機糾正學員的不正確動作，還要同時兼顧和處理周圍所有可能發生的情況，並對學員予以預見性提示。
4、教練員的表率作用很重要。教練過程是綜合應用理論、語言、動作、表率等手段全方位感染學員，所以教練員必須全方位的嚴格要求自己，注意自己的言行舉止，為人師表。
5、高度的責任心。教練員對自己的學員的文明駕駛、駕車技能的學習成果負責；對學員的安全負責。
❹ 駕校應具備哪些安全制度
安全管理制度
為加強安全工作，保護國家財產和人民生命安全，杜絕和減少訓練車事故，保證正常訓練，制定本制度。
一、安全組織
1、學校建立安全領導小組。
2、安全領導小組的職責
（1）開展各種形式的安全教育。
（2）負責安全工作的日常管促管理。
（3）處理訓練事故。
（4）組織實施安全方案
二、安全教育
1、開展多種形式的安全教育。學校訓練隊和教練員應提高對訓練安全工作的認識，經常進行安全教育。學校每季度集中進行一次安全教育，訓練隊每月進行一次安全教育，教練員每天進行一次安全教育。
2、安全教育的內容。安全教育貫徹「預防為主」的原則，具體內容包括：
（1）道路交通安全法律法規
（2）交通公安部門關於安全訓練的有關規定
（3）安全訓練知識
（4）訓練事故分折
三、安全措施
1、按國家規定對教練車進行維護和檢測。
2、按規定對教練車進行報廢和更新，報廢車輛不得做教練車。
3、教練車上的副制動踏板、副加速踏板、副後視鏡、副離合器踏板要齊全有效。
4、每台車配備一個滅火器，要定期檢查和更新。
5、訓練期間每台車選一名學員為本車安全員，協助教練員做好安全工作。
6、停放時教練車集中停放，關好門窗鎖好車門後，車鑰匙統一交到門衛集中保管。
7、訓練中要遵守道路交通安全法規，保證安全訓練。
8、堅持教練車訓練前、訓練中和訓練後的三檢制度，嚴禁帶故障訓練。
9、禁止教練酒後執教和學員酒後訓練。
10、嚴格控制外來人員和車輛進入教練場。
四、安全檢查
1、學校建立安全檢查制度。
2、安全檢查在定期安全教育前進行。
3、安全檢查內容包括：
（1）安全教育和安全預防事故制度落實情況。
（2）按百分之二十的比例抽查教練車，重點檢查轉向、制動等裝置。
（3）學員使用安全帶情況。
（4）有無違反操作規程的現象。
（5）有無酒後訓練情況。
（6）教練車安裝的安全附屬裝置是否有效。
（7）教練車是否按規定的時間和路線在道路上訓練。
（8）有無外來人員和車輛進入教練場。
4、檢查中問題的處理。檢查時發現問題，要求責任人立即整改，一時整改不了的應停訓，調整訓練車輛。
五、事故處理
1、事故處理程序
訓練中發生事故按照下列程序處理：
（1）無論是在訓練場或是在道路上，發生交通事故後，都應保護現場，搶救受傷人員（移動傷員時應做好標記），並立即向學校、公安交通部門和急救中心報告。
（2）接受事故調查，如實反映事故發生的經過，並協助有關部門做好筆錄。
（3）協助有關人員處理事故現場。
（4）必要時要留下現場見證人的姓名和聯絡電話。
2、事故劃分
（1）與其他人發生事故責任。訓練事故分全部責任、主要責任、同等責任次要責任和無責任。事故責任人應負的責任以交通公安部門認定為准。
（2）獨立事故責任。獨立事故教練員應負全部責任。有證據證明學員故意造成的事故可以減輕或免除教練員責任。
3、事故賠償
（1）賠償費的分擔。按事故實際損失額，報保險公司理賠，不足部分由教練員承擔。
（2）賠償程序。訓練中發生事故，在確定責任的基礎上，由保險公司負責賠償，超過保險公司賠償范圍，或保險公司免賠部分，先由學校統一按付，而後向教練員追償其應承擔的部分。
4、事故處理由安質處負責。安質處應根據道路交通安全法規的相關規定製定事故處理的實施細則，報送學校批准後實施。
六、重大事故報告
1、重大事故是指發生人員傷亡和財產重大損失的嚴重事故，具體指標為死亡1人或重傷2人或輕傷5人，財產直接損失在3萬元以上的。
2、發生重大事故後，必須立即報告學校，學校應在接到事故通知後，1小時內向交通局駕管中心報告。
3、事故處理後10日內向交通公安部門遞交事故報告。
七、安全應急預案
1、安質處負責制定安全應急預案。
2、安全應急預案內容包括：
（1）突然出現異常氣候，訓練中需採取的應急預案措施。
（2）發生重大交通事故時傷員搶救和調整訓練車輛。
（3）車輛出現緊急情況時的救助。
（4）其他危及安全情況的處理。
3、安全緊急預案的啟動由校長批准。
（十）教練車管理制度
為加強教練車管理，延長教練車使用壽命，保證教練車的完好率，根據國家有關規定，結合我校實際，制定本制度。
一、教練車的使用
1、教練車必須汽車證件齊全，技術性能狀況良好，並據有統一的教練車標識。
2、未經批准，不準挪用教練車進行客貨運輸。
3、與培訓無關的人員不準乘坐教練車。
4、教練車必須在規定的路線進行訓練。
二、教練車維護
（一）教練車維護種類
1、教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。
2、日常維護由教練員負責。
3、一級維護由教練員協助學校修養廠進行修理工作。
4、二級維護由學校修養廠負責。
（二）教練車維護內容
教練車維護內容應按照交通部門的規定。
（三）教練車維護後要認真填寫車輛技術檔案。
三、教練車檢查
（一）教練車檢查是指對教練車車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。
（二）檢查內容
1、教練車的車容與車貌。
2、車輛轉向、制動和燈光狀況等技術狀況。
3、發動機異常響聲。
4、滅火器、副制動踏板、副後視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。
（三）檢查方法和要求
1、教練車檢查採取教練員自檢，教務部內教練車互檢、學校安質處抽檢的方法。
2、教練員堅持訓練前、訓練中和訓練後的「三檢」制。教務部每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢。
3、檢查中發現故障要及時排除，確保教練車安全。
❺ 駕校安全宣傳教育培訓怎麼寫
駕校安全教育培訓總結
管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、強化崗位責任心，堅持防禦性駕駛
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發的防禦性駕駛安全意識。
二、明晰安全意識誤區 提高安全行車意識
不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
三、提高交通文明素質 保持良好行車心態
平日需加強對相關交通法規的學習，養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發生。
通過此次培訓學習，我認識到要嚴格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕校安全教育培訓總結2
5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：
一、加強交通法規學習，提高安全行車意識
交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。
二、端正工作作風，保持良好心態
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想
無論什麼情況下始終要有「十分把握七分開，留下三分防意外」的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量!
❻ 如何規范駕校的交通安全管理
有人說：「駕校是培訓馬路殺手的地方」。此話雖然稍帶貶義，但從中也能反襯出一些問題。它要求駕校第一步就要把好安全關，給學員上好道路交通安全知識課。作為道路交通安全管理部門，就必須要和駕校建立起良好的教學聯盟，讓駕校真正成為培訓合格的機動車駕駛人的搖籃，下面，筆者就一題談幾點初淺的看法。
一、建立起有機的警校教學聯盟。
對初學機動車駕駛的人來說，就好比是一個剛剛跨進校門的學童一樣，只有在老師不厭其煩地教育之下才能茁壯成長，成為國家的有用之才。因此，道路交通安全管理部門在開展正常性工作的同時，必須與駕校建立起有機的教學聯盟，讓機動車駕駛初學者從跨入駕校的第一天起就受到道路交通安全法律法規的正規教育，牢牢綳緊安全文明駕駛之弦，牢固樹立起「珍愛生命，平安出行」的道路交通安全觀念。
二、簽訂好交通安全責任狀。
（一）簽訂警校責任狀。道路交通安全管理部門可以依據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關條款，與駕校共同商議後，起草並與駕校共同簽訂交通安全管理責任狀，使學員在學習道路交通安全法律法規過程中在組織上有一個可靠的保障。
（二）完善教練與駕校的安全管理機制。駕校要想保證有優秀的學員走出校門，就必須把好教練員這一關，對教練必須進行約法三章：其一，與駕校簽訂責任書，其二，把道路交通安全法規結合實際進行現場施教，其三，及時糾正學員的不良習慣，正確引導學員認真遵守道路交通安全法律法規。
（三）強制學員簽訂安全文明駕車合同。學員在辦理入校手續之後，必須要與學校簽訂一份安全文明駕車責任書，做到強化安全責任意識，樹立平安出行觀念，用道路交通安全法律法規來規范學員的駕車行為。
三、扎實開展對學員道路交通安全法律法規知識的培訓工作。
筆者認為，為了達到讓學員真正樹立起道路交通安全意識和法制觀念的目的，多給社會一份幸福，可以從以下五個方面開展工作。一是由交警大隊民警每月對學員進行一次道路交通安全知識講座，二是每月組織學員觀看一次《珍愛生命，安全出行》的交通安全宣傳光碟，三是由交警大隊民警根據轄區內近年來所發生的重、特大交通事故進行案例分析，四是結合實際，由教練邊教邊講，「對症下葯」；五是由駕校將學員的安全培訓結果納入整個學習檔案，對培訓不合的學員，必須進行脫產學習，直至合格為止。
四、應該解決好兩個方面的問題：
一是要嚴格加強學員的基本功訓練。學員的基本功不過硬，也是引發交通事故的一個重要因素。因此，駕校必須要加強和重視學員駕駛技能的培訓工作，務必要保證學員有足夠的學習時間。
二是必須要加強對駕校所屬單位的管理和考核，要將駕校的交通安全考核指標納入到歸口單位年度綜合考評的內容之中去，使駕校交通安全管理工作進一步趨向規范。
❼ 駕校安全員具體是干什麼的
申請參加機動車駕駛培訓教練員資格考試，應到戶籍地或者暫住地的市級道路運輸管理機構提出申請，填寫道路運輸從業人員從業資格考試申請表，並提交申請人的身份證明、學歷證明、駕駛證明、安全駕駛經歷證明和相應車型駕駛經歷證明。資料齊全的，由設區的市級道路運輸管理機構報省級道路運輸管理機構審核，省級道路運輸管理機構對符合條件的，書面通知申請人，應當按照規定發放准考證明，安排申請人參加考試。
機動車駕駛培訓教練員資格實行全國統一考試制度，考試每年舉行兩次。考試大綱、考試題庫、考試標准、考試工作規范由交通部統一制定、發布。考試題庫內容包括機動車駕駛培訓理論教練員、機動車培訓操作教練員的理論考試和示範教學考試，理論教練員資格考試內容主要包括《道路交通安全法》及其實施條例、《機動車駕駛證申領與使用規定》等道路交通安全法律法規等。
考試合格後，省級道路運輸管理機構向考試人員核發教練員證，並由省級道路運輸管理機構統一印製並編號。教練員證的有效期為6年。機動車駕駛培訓教練員應當在教練員證有效期屆滿前30日到原發證機關辦理換證手續。教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶教練員證，不得轉讓、轉借教練員證。在道路上學習駕駛時，隨車指導的教練員應當持有相應的教練員證。
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❽ 如何抓好駕校安全
一、經常性安全教育的主體是教練員
安全行車的執行者。教練員也是一名駕駛員，指導學員在道路上行車，必須要保證在道路上行車安全。需要更多的安全知識。
安全技能的傳授者。安全知識與技能是不能分開的，既互相聯系又互相獨立。安全技能需要安全知識，安全知識只有指導技能、用於技能才能變成安全的駕駛行為。
倒樁
《道路交通安全法》將交通安全宣傳教育上升為法律規定，明確規定政府以及公安機關交通管理部門，機關、部隊、企事業單位、社會團體等單位，教育行政部門、學校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務。
2.學員對學員進行安全教育，這是駕校的基本功能之一。學員是未來的駕駛員，安全知識的多寡，安全技能的過硬與否，都對未來有著很大的影響。學習駕駛期間，是學員難得的教育的機會，抓住了這個機會，就等於抓住了減少道路交通事故的根源。《道路交通安全法》規定：駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規定，對學員進行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。在《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》要求對學員要樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識。
二、駕校安全教育的內容
除了按照《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》規定的內容外，還要進行如下內容：1.
典型道路交通事故案例。案例的選擇一般選擇最新、比較大、典型的的案件為宜，通過案例的教育，效果更大、更具有現實性。事故2.
交通事故防範能力。在認識到交通安全的重要性後，就要使人們學會提前防範，化險為夷，轉危為安，就是事故防範能力。3.
駕駛心理。安全的駕駛心理來自於安全的心理活動。在安全駕駛行為不足的情況下，調節、調適、調治安全的駕駛心理，是規范安全駕駛行為的前提。
坡道錯覺4.
交通安全法律法規。依法治國是我國現階段的國策。依法行車是維持交通秩序的基礎，經常學習交通安全法律法規，提高法律水平是駕駛人的責任和義務。
三、靈活的安全教育方式會留下很深的印象
許多單位的安全教育由於形式單調、乏味，造成了「台上津津有味，台下呼呼大睡」的局面。駕校是交通安全教育的重地，良好的教育形式能夠得到事半功倍的效果。1.
現場安全教育
教練車在道路上行駛中，遇有道路交通事故是常見的情況。教練員可以在保證現場安全或允許的情況下駐足對現場進行分析教育，更具現實性、真實性。常年進行訓練的教練員普遍認為：一次血粼粼的事故比任何教育都來得真實和深刻。2.
課堂教育是比較典型的教育方法。利用多媒體設備，借鑒真實的圖片，可以較深入地、逼真地、全面地進行教育。3.
交通安全專題講座。聘請交通安全專家對駕校進行安全教育專題講座，可以親身聆聽到專家們入絲入扣、邏輯嚴謹的道理，教育效果較好。4.
安全知識競賽。集娛樂性、知識性、互動性為一體的形式，受益者在潛移默化過程中接受安全教育。5.
外出進修學習。教練員根據駕校自身的進修任務，駕校根據情況可以有計劃地送外培訓。開闊眼界，增長知識，提高駕駛訓練的評估能力。