『壹』 旅遊安全教育培訓制度是針對誰來做的
主要針對從事旅遊業務相關工作人員,因為依照相關規定，對從事旅遊業務相關工專作人員進行安全屬生產知識的培訓和考核，未經培訓或者考核不合格的，不得上崗作業。加強對職工進行安全教育與培訓，是保證安全生產的基礎，是提高職工安全技術素質、搞好安全生產的前提。通過安全教育提高各級生產管理人員和廣大職工加強安全工作的責任制與自覺性，增強安全意識，才能掌握安全生產的科學知識，提高管理水平和操作技術水平，增強自我防護能力,安全教育主要內容包括安全生產思想、知識、技能、事故、法制等方面的教育。
『貳』 五A景區能不能搞培訓
創建國家5A級景區，微山湖旅遊區舉辦職工技能提升培訓班
看人家是怎麼搞培訓班的？微山湖旅遊景區搞的。
為進一步優化全縣旅遊從業人員隊伍知識結構，提升旅遊從業人員綜合素質和服務技能，樹立微山湖旅遊品牌形象，為微山縣創建國家5A級旅遊區奠定堅實的基礎。4月15日，濟寧微山縣舉辦微山湖旅遊區創建國家5A級旅遊景區暨職工技能提升培訓班。
培訓會上，邀請業內專家分別做了《關注賓客體驗的景區服務意識提升》《國家5A級旅遊景區標准解讀與創建實務》的專題講座。此次培訓，圍繞創建國家5A級旅遊景區為重點工作，有效提升微山湖旅遊品牌的市場影響力和產品競爭力，充分發揮主人翁精神，實行聯合培訓，抓住服務的精髓，以更高的定位、更新的理念、更強的舉措，以軟體、硬體同步提升為強化引領，提高教育培訓工作的質量與綜合效益，為創建工作提供更為堅實的人力資源保障，以扎實的工作推進創
『叄』 旅遊運輸司機安全培訓範本
一、認真參加安全學習，時刻綳緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裡記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。二、中速行車，謹慎駕駛。「駕車如駕虎」，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標准，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然後再掃一眼車速表，然後細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，並與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得2002年2月的一天晚上，我從湖南返回，當車行至玉銅高等級公路石灰坡路段坡長約10公里，坡陡彎急，交通事故頻發，部分急彎地段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方就是彎道，由於道路兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由60碼降到了30碼，突然，前方有一輛無燈的二輪摩托車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到2米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：「回家心切莫超速，親人盼你平安歸」。3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由於天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的「一日三檢」工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關繫到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重復一次，以確保下次任務的順利完成。去年五月份，我駕車到雲南，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，在返回貴州時，由於車輛行駛中有點問題，我在謹慎駕車的同時，更加註意隨時認真地檢查車輛的狀況，車行至滬昆高速公路勝景關，我在停車檢查時，突然發現在後輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，並且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，後果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由於三檢工作做的認真，即便是保鍾點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。在做好車輛「一日三檢」工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛後再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：「長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車」。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司「沖車台」上的常客；同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由於虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名旅遊車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放鬆一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今後，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。
『肆』 集合工作實際,淺談如何做好旅遊安全生產本職工作
不知道你是做景區的還是做旅遊的。我從旅遊方面說。
無非就是如何保障遊客的人身安全嘛，將採取哪些措施保障。
個人認為一是景區選擇（比如要選擇靠譜的，知名的，別往那種不知名的景點帶；還有比如夏季就要避免去海邊或做好措施，因為有台風這種提前預判）
二是路途上的安全，如選擇有資質的交通公司之類的；
三是做好導游的培訓，讓導游充分發揮安全帶頭人的作用；
四是做好遊客的培訓，遇見緊急事情應該如何做。
『伍』 自助游要怎樣注意旅遊安全
一、食：在外購買產品時，要看產品保質期，不要購買三無產品，尤其海邊城市購回買海鮮時，要答買鮮活的，不要圖一時便宜購買死去的海鮮，吃了過期變質的食物容易引起腸胃疾病。
二、住：外出旅遊是較累的，因此，有個安靜、舒適的住宿休息的環境很重要。但這並不意味著就要住星級賓館。應從實用、實惠出發，選擇那些價格雖廉但條件也還可以且服務不錯的民宿為好，可以通過小程序旅小築預訂。
三、重要證件如護照、簽證、身份證、信用卡、機船車票要隨身攜帶、妥善保管。
『陸』 旅遊要注意那些安全措施呢
黃山不錯,值得一去...但是很累,索道上下也要把人爬個半死.你有危機意識是專對的,但是只要做好防屬護我個人認為是OK的,旅遊出發前你先買好(旅遊意外險),這個可以讓旅行社代買30-60/份不等,看你選的是什麼保險公司和險種.如果你是隨團出遊的話,最好是全程跟隨團隊,不要脫團,不要單獨行動;細心記下你的導游的電話和司機的車號;在爬山的過程中,注意腳下,拍照很重要,但是懸崖峭壁不要去,永遠記得人身安全是第一位的;注意防曬和防滑;至於流感,目前黃山那邊還是安全的,因為國內的流感都是輸入型的,也就是說都是從國外帶進來的,如果方便你也可以帶上口罩,因為甲流感是通過飛沫傳播的,注意以上,應沒什麼問題了.
『柒』 旅行社安全培訓內容
旅行社安全質量的術語和定義、旅行社安全質量總則、旅行社安全管理組織與職能、安全培訓、旅遊安全管理、旅遊活動安全、旅遊保險、治安消防安全、財務安全管理、旅遊安全質量的監督和考核、突發事件應急處理及程序。
『捌』 旅遊安全與防範措施
1\在景點旅遊過程中,不讓陌生人靠近團隊
2\不讓陌生人上旅遊車,半路上更不要讓人上車.
3\入住酒店時,要提醒遊客注意財產安,另外,導游要知道走火通道在哪裡,遇到火災時,要及時通知遊客逃生.
『玖』 旅行社新員工安全教育培訓內容
國家安全相關法律法規、職業道德、各種災害的防治、自救互救。
『拾』 作為一名合格的導游應該如何樹立沒有安全就沒有旅遊的安全意識
談導游帶團中的安全意識，旅遊客源市場競爭日益殘酷，利潤微薄從而導致旅行社無法維持時，突顯的旅遊安全問題又成為一把高懸在旅行社頭上的利刃。且不說大的旅遊安全事故足以使力量薄弱的旅行社元氣大傷、一命嗚呼，就是各種各樣、形形色色的小型安全事故，也會耗費旅行社大量的人力和財力，讓人不勝其煩。
在旅遊者的維權意識越來越強烈、旅遊過程存在著眾多的不可預見性、以及利潤與風險不成比例的情況下，旅遊操作各個環節的負責人都要把「安全第一，預防為主」的思想放在首位，事先作好各種防漏堵缺工作，降低風險，杜絕可怕的「歸零」現象。本文中，我主要是談談安全事故的高發段——在旅遊過程中，團隊的靈魂——導游，在防範安全事故方面所應具有的安全意識。
一、住宿安全
要清楚客人所住房間的樓層、位置及領隊或全陪的房間和酒店的安全緊急通道，一旦發生情況，能組織客人迅速、安全的撤離現場，避免傷亡。
提醒客人出門請攜帶好自己的房間鑰匙，貴重物品隨身保管或寄存，不要託付他人去自己房間取東西；提醒樓層服務員不要貿然給未持鑰匙而要進入自己或他人房間的客人開門，防止不法之徒打著「我的鑰匙忘在房間里了」「我們是一個團的」旗號偷盜客人財物。
提醒客人睡前關好窗戶，搭上門扣。今年十月，我帶團入住在四川峨眉山大酒店，半夜一點，保安打電話說，我的窗戶沒有關好，我一檢查果然是下午通風時忘記關窗了，我們住在二樓，下面是一人高的柵欄和灌木叢，我出全陪身上帶了不少現金，想想真是可怕。不要給陌生人開門，如遇從事色情服務的人硬闖進門，要及時報警。
將自己的房間號及聯系方式告知全陪及客人；如給客人房間打電話時，請先自報家門。
二、行車安全
出團前一天（最少在24小時以前，如車輛有變化，有調整的時間），與司機訂兌接頭地點及時間；可順路搭司機的車去接團，忌讓司機專程繞路接送。如發現司機要攜帶家屬或其他閑雜人員隨團，要勸其中止行為或立即報告旅行社請示處理，若有副手司機或公司的業務人員（比如質監人員、實習導游）隨團，要安排其坐在最前面（不能是主座）或最後面的位置，不要坐在客人當中，以防發生財物丟失或其他事情時產生嫌疑，說不清楚。
要照顧好客人上下車，待全部客人都坐穩後再示意司機開車；在向客人宣布長途車程所需時間時，應比實際時間富餘出半個小時。
提醒司機注意行車安全，行駛中堅持安全禮讓，不開「英雄車」，斗氣車，車輛行駛要保持既快又穩，少有顛簸。在長途行進時，要保持清醒，忌與客人一起呼呼大睡，可適當與司機聊聊天、放點音樂，防止司機犯困；尤其是在雨、雪、霧的天氣，或在趟河、陡坡、拐彎多的路上行駛時要提醒司機小心慢行，盡量不要讓客人睡覺，因為如遇緊急情況，清醒的客人其防禦反應肯定比睡著的客人快。
在雨、雪、霧的天氣走山路時，導游和司機應就前方路況多渠道打聽，落實沒有問題後方可前進。切忌抱有「估計、大概、應該沒問題」的心理僥幸前進。尤其現在好多司機是自己包車在跑，擔心繞路要增加油費，故而硬著頭皮往前沖，為事故埋下了隱患！我社在十月下旬就發生過這樣一次險情：從山西大同赴五台山，到山腳下時天上下起了小雪，司陪人員對路況估計不足，貿然前進，結果雪越下越大，到了半山腰路最窄的地方被半人高的雪埋住無法前進，更無法倒車。後來多虧五台山風景區政府鼎力相助，調動了當地的武警、消防官兵共90多人才把客人安全解救出來！另外，山裡的氣候多變，夜間氣溫驟然會降至很低，在擁有名山大川溝谷等風景區處，在秋冬季節里，導游應提醒司機進入這些地方前（特別是在此住宿的）加負號油，如果沒有加到標准油，要提醒司機最好半夜起來發動發動車。
行程計劃外加景點，應就時間是否允許、所需路程、路況提前與司機溝通，取得司機的配合方可，不能為了加景點而催促司機開快車、猛車（原則上客人同意加景點後也要先完成計劃內行程，不能怕客人有變動而本末倒置）；反之，對於司機提出的加景點、加購物店等要求如果不合理，也要婉轉拒絕。
阻止司機酒後駕車。團隊在即將結束的最後一天，客人們為了表示感謝，往往要請司機喝酒，提醒司機要淺嘗轍止，也要適度的勸阻客人，尤其是用餐和住宿不在一家酒店的團隊。
阻止司機空餘時間套團或空車赴異地接團時途中攬客上車。有一回，我和司機帶團從太原赴五台山，到達後是下午5點，吃晚飯時沒見到司機，第二天看到司機哈欠連天，一追問才知道，司機放下我們後又返回了太原，連夜拉了另外一批客人上來。天哪，從太原到五台山單程要4個多小時，也就是說司機連著12個小時跑了近800公里的路，直至凌晨3點才睡下，他這種精神狀態如何能保證第二天的行車安全？
行進途中如需休息，應選擇在有寬敞便道，視野開闊的地方；衛生間或出售土特產處要選擇與停車位置在同一方向的，盡量不選公路對面的，避免讓客人穿過車輛快速行駛的公路。通常，很多地方的司機都選擇將車停在加油站里，但這時又要提醒客人不能抽煙。
提醒暈車船機的客人提前服用暈車葯，並且上車後不要頻繁走動，產生暈覺後，可有手腕及肚臍處各貼一塊麝香膏，以起到防暈的作用。
三、行李安全
當接到行李員運送的客人行李時，導游要先將行李在旅遊車行李廂前排列好，集中清點，待所有客人都確認好自己的行李後，方可將行李裝上車。裝廂前還要提醒客人，將白天游覽所需物品都帶至車上，中途將不再打開行李廂。如遇客人中途要開廂取行李，導游要在旁邊檢點，防止客人在上下搬挪行李時，遺落了其他客人的行李；尤其是在繁華鬧市區，更要防止有外人順手牽羊。
車上的小件行李應集中堆放在最後面的位置或客人的座位下面，但要不影響客人伸腿；走道里盡量不要放行李；放置在客人頭頂行李架上的行李要注意用防護帶固定牢，以免車在行進當中，行李甩下來，砸傷客人（尤其是不要放零散的礦泉水）；司機開車換檔部位及擋風玻璃前，不允許放置行李；行李安放要平穩，避免碰撞、摔壞。
在火車上，如行李放在靠近門口上下車的地方，要將行李的帶子之間互相拴結起來，防止有人在下車時順手拽走行李。
四、財物安全
在參觀游覽中，要隨時提醒客人加強防範意識，尤其在每次退房前和退房後，或離開任何一個地方時，都應強調客人清點並保管好自己的財物；男士盡管不用夾包，女士盡管不用手提包；手機、錢包不要總拿在手裡；途中在餐廳或景點緊急充電時，要託人幫助照管，注意不要落下；看到有客人將手機放在上衣口袋時，要提醒他小心彎腰時滑落！另外，每次下車前，都提醒客人關好車窗。導游自己也要注意，客人的身份證、護照等重要證件，不要替客人保管，需要使用時，由全陪或領隊收取，用完後及時歸還。
五、游覽安全
根據天氣情況，提醒客人增減衣服，防止客人患病。熟悉接待計劃中行程的安排，能夠預見危及客人安全的環節；如遇天氣不好時，要及時了解前往地點是否安全，如遇刮風、雨、雪造成路況危險時，要當即請示領導，變更活動計劃，同時向遊客作好解釋說明工作。
根據不同地區和風景區的情況，提前通知客人准備好相應的衣物並講解注意事項。例如：在山區溝谷游覽時，要穿旅遊鞋或軟底布鞋，防止腳被扭傷，女士不要穿裙子；帶好雨衣、雨傘，以備下雨，但在下雨且風很大時，切不可撐傘，以防人傘一起被風帶走。在參觀寺廟時，要提醒客人著裝要整齊，不要穿短袖、短褲、裙子並講解參觀寺廟的禁忌。在游泳時，預先作好准備活動，以防抽筋；游泳時要在規定的安全區域內活動，水中感覺不適時，應盡快上岸休息。在參加蹦極、潛水、滑雪、漂流等高危項目時，要提醒客人聽從工作人員的安排，穿好防護衣，落實好各項安全措施，切忌麻痹大意。在與野生動物作親密接觸時，要動作輕柔，並注意自身安全等等。參加游泳、潑水等活動時，貴重物品不要放入更衣櫃內，應專項寄存或託人看管。在少數民族地區旅遊時，要尊重當時的風俗習慣。以上說明要內容真實，警示明確，即不能危言聳聽，又不能含糊其辭。
提醒客人安全第一，團隊游覽時要緊隨團隊，聽從安排，切忌擅自單獨行動；自由活動時，提醒客人不要走得太遠，不要太晚回酒店，不要去秩序亂、不安全的地方。在體力消耗大的活動中，在海拔高的地方，提醒年老體弱者事先備好拐杖，高血壓、心臟病患者一定要帶好必備葯品，身體不佳者備好氧氣袋，並量力而行，如感到不適，千萬不可勉強，並在遊程中格外照顧好他們。山區游覽注意走路不看景，看景不走路。照相取景時注意互相禮讓，不要擁擠。
要隨時注意不讓與本團無關的人隨團活動。游覽當中，要始終跟隨客人一起活動，留意他們在精神、行為方面的異常變化，如出現異常，切不可掉以輕心，應迅速主動地採取相應措施以保護客人；注意維持好活動秩序，注意周圍環境的安全，經常用目光默點人數，防止遊客走失迷路、掉隊或發生其他事故。不得在客人步行上山時，導游自己坐索道上山，應安排全陪或領隊帶坐索道的客人上山，以便集中客人，自己帶步行的客人上山；不得在門口講解後，告之集合時間，讓客人自由參觀；不得讓客人去爬山，自己在山下休息。
六、飲食安全
嚴格按照旅行社的安排，帶客人到指定的旅遊定點餐廳用餐。
安排司機盡量讓客人在餐廳門口下車，然後再泊車。避免讓客人走很長、很繞的路線；避免直接穿越馬路。
若在抵離餐廳過程中發現商販、小偷或可疑人員追隨、攔阻、圍擠客人時，要出面加以阻攔，並帶客人迅速離開。帶客人通過餐廳通道、樓梯時，如發現地面油膩、台階破損、地毯捲曲時，要適時提醒客人注意腳下安全。用餐過程中，如發現飯菜不潔、變質、發霉時，要立即撤下菜品並與餐廳主管進行交涉，要求其按標准重新提供。
提醒客人注意飲食衛生，不要暴飲暴食，以免水土不服引起腹瀉，在北方旅遊時，要提醒客人多喝水、多吃水果，以防上火和感冒。口味差異大時，可自備一些方便麵、麵包之類的食品。吃海鮮時，可適量喝點白酒和醋，以起到殺菌消毒的作用；吃海鮮後，一小時內不要食用冷飲、西瓜等冷食，也不要馬上去游泳，反之游泳後也不宜立即食用冷飲、海鮮、西瓜等。暈車船機者，在乘坐前不要吃得太飽，也不要吃太油膩的食物。
請客人自備好防腹瀉、皮膚過敏、感冒的葯品及必要的自救葯品，不得輕易將自己的葯給客人服用。
七、購物安全
帶團購物（包括醫療保健、娛樂、風味餐）必須去與旅行社有協議的或旅遊局指定的地點。提醒客人注意商品的價格、質量，要實事求是地介紹，不能以次充好，以假充真；在客人無購物意向而導游需要完成簽單時，要向客人作好解釋說明工作，如果客人不同意，切不可強求；將購物點每天1—2個均勻的安排好，即便客人事先知道，也不能將購物點集中在一天完成，給客人造成「游覽商店」的感覺，另外，不得擅自增加計劃外購物點；導游本人不得向客人直接銷售商品（尤其是食品），更不得與不法商販合夥「宰客」。在客人不配合進店或消費不理想時，導游和司機切不可態度冷淡，服務消極，此舉極易造成投訴。
一些變相的消費活動，比如說請香、抽簽、參加民俗活動等要事先向客人明示這其中何時需要消費，消費多少，本著自願自覺的原則，請客人根據自己的實際情況酌情參與。
事先提醒客人不要和當地小商販發生糾紛，尤其是當客人與小商販討價還價後又不買了，有些商販會口出惡言，還有是不小心「碰壞」了的小商販的東西，被其勒索。另外，提醒客人在自由購物時要提防小商販的欺詐行為，比如有客人買了兩張竹席，小販熱情的幫其包紮，結果回去以後打開一看，只有一張；在路邊買了一袋從外包裝看上去很好的紅棗，結果車開了以後打開吃卻發現中間是一溜爛蘋果；以及小商販很爽快的答應降價優惠，結果買了一斤的東西只有七兩等等。還要提醒客人不要購買一些閑散人員兜售的不健康的光碟、書籍、來路不明的香煙、葯品等。
要熟知乘車船機及出入海關攜帶物品的規定，避免客人買到無法帶回的東西。
八、票據安全
保存好所有消費票據，票據為國家財稅部門印製的，其中發票套印稅務統一監制章，收據套印財政章或稅務統一監制章，其餘票據也要合法、合格，所列項目要填寫齊全、清楚、正確，金額大、小寫要一致，無塗改。
防止以下情況的發生：對方借口沒有發票或沒有領到發票，要求隔日領取或下次補給；提供過期作廢發票；提供非本單位、非本地區、非此項消費的發票，比如：A餐廳用同等金額的蓋有B餐廳財務章的發票替代支付、用山西省太原市的住宿發票代替山西省晉中市的住宿發票、用住宿發票替代餐飲發票或把住宿和餐飲費統統都開成住宿費；不蓋發票專用章或財務章，或者章與店名不符；借口向客人提供了優惠，或給了導游「餐扣」，就不能提供發票，如需提供則要加價或「餐扣」無法兌現，此招尤其厲害；提供假發票或非財稅部門印製的發票或收款收據，此舉常見於位於縣、鎮、村裡的一些旅遊服務單位。