1. 參加賽車手培訓學校學費是多少還有考賽車執照得有什麼要求
目前國內的賽車培訓價格都在6500元 左右
考賽車執照需要 會開車 身體健康
要經過監護人的同意
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2. 在中國賽車手的駕照怎麼考
在中國要考合法的賽車執照的話，唯一途徑就是去中汽聯報名，目前中汽聯允許符合條件的俱樂部舉辦培訓班，內容當然是按照中汽聯的教學大綱進行，並由中汽聯指定教官。在很多省市都有各俱樂部的培訓班，通過中國汽車運動聯合會即可查到全國的詳細培訓情況。
一般而言，初始執照以E級（國家級比賽執照）為主，獲得過程是需在中國汽聯指定的培訓機構參加專業培訓，通過書面和實踐考核後，由培訓機構將統一向汽聯申請辦理。
目前，國內培訓機構可以頒發的場地賽車執照共有G級、E級以及C級三種賽車駕駛執照。G級執照只能參加省市級別的場地賽事，還可以參加全國性質的集結賽、漂移賽等屬於駕駛技能性質的比賽，而不能參加場地賽事性質的比賽。而培訓班培訓出來的是E級賽車駕照。
3. 賽車手在哪裡培訓
去中汽聯網站看，首頁有不定期更新的拉力培訓連接，全國各地的培訓機構都有。
不必關注賽車俱樂部網頁，想要舉辦培訓都得上報給中汽聯，聯再公布。
在網路搜fasc即可。
另外如果參加場地培訓那就得那個城市有賽道，比如北京金港，上海天馬山，廣州還有一什麼地，得去有賽道的城市學。
下午北京慶洋給我打電話下周五有培訓，我周一去報名。汽聯網站人懶，更新要等一兩天。
4. 國內賽車駕照怎麼考場地賽 和 拉力賽 駕照
要想成為賽車手 請往下看！
進行一次培訓
只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。筆者了解到，中汽聯對賽車駕照培訓進行了改革，指定了全國三個定點培訓基地，分別是上海大眾333車隊、北京汽聯基地和昆明紅河車隊。培訓時間為3天，培訓完了通過考核發給臨時C照。據了解，上海大眾333車隊今年賽程安排較滿，初步安排6期左右。最近的一期將在5月21日－23 日舉行，培訓人數的最低名額要求是15人。整個培訓費用為6000 元，包括執照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。此外，車隊還會安排專車接送學員往返於市區和訓練場。
考一本賽車照
經過培訓，並且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級分別為E級、D級、C級、B級、A級和super 級（F1車手專用）。只有C級（含C級）以上的才可以參加國際比賽，D級參加國內賽事，E級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至於培訓合格發給的臨時C級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式C級。目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的，正面為中文，背面是英文。據介紹，國內有20多名優秀賽車手拿到了C級照。
改裝一輛賽車
這個環節需要大量資金的投入，這也就是為什麼賽車運動離一般人很遙遠的重要原因。雖然改裝的費用昂貴，但對於外界關於賽車運動就是燒錢的說法，筆者並不表示認同。如果一般的車迷只想過過癮，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可以根據車手以及車隊的經濟實力來決定。能上拉力賽道的最低配置，即是對一些小部件進行改動，增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢為2萬至3萬元，包括必要的方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等簡易配置。如果成為俱樂部成員還會贈送比賽訓練用服裝等等配置，會員費是一年100元。而一般的車手和車手改裝的費用都要達到至少20萬元左右。
參加一次比賽
參加比賽環節的花費也比較大，這些錢主要是用在比賽過程中對賽車的維護。一般參加一次全國性的比賽，從報名到保險整個程序不會超過2000 元。不過，這個數字僅僅是比賽維護費用的一個零頭。大車隊的運營費用一般都比較高，有數量賽車的大車隊參加比賽的費用在100萬元左右。一般小車隊和個人每台車則在6左右 有兩個方法成為車手的途徑，
一種就是屬於花大量錢的途徑和花少量錢的途徑，不花錢的途徑就麻煩你幫忙洗賽車了。那我就先說說花大量錢的途徑，首先還是要按照中國汽車聯合會的要求去參加賽車培訓，考取一張D級臨時拉力賽照。一般初級培訓全國均價是6000左右，培訓三天，培訓內容也就是一般駕駛賽車的技術和一些安全措施等等，不會教給你們太高深的駕駛技術，因為你那時候還處在初級階段。OK，拿到了D級臨時的拉力賽車執照後你就很開心的成為了一名賽車手了，不過是初級的車手，接著往下看看就知道你還早了。根據汽聯規定，你拿著D臨拉力賽照必須參加兩站全國汽車短道拉力賽，那這樣你第二年就可以換成D正式賽照了。說到全國汽車短道拉力錦標賽和全國汽車拉力錦標賽我就需要解說一下，因為很多朋友對這兩個名稱很難理解。首先你拿到D臨時賽照後你可以報名參加的是全國汽車短道拉力賽當中的B組比賽（業余組別），那等你有機會能在B組拿過任何一個分站前三名後，下一年你就可以參加A組比賽（專業組別）。你能在A組當中跑出很好成績甚至是奪得多個分站冠軍或者年度總冠軍後你再去參加全國拉力錦標賽，你就會感覺到裡面的高手太多了，你拿不到冠軍的，甚至都是被刷到收尾這樣的成績。好了說回正題，如果你有經濟實力，那麼當你拿到D正式拉力賽照後其實你已經是個賽車手了，已經達到目的了，那麼再往下就要花大錢了。你可以不用參加任何短道分站賽了，你看看中國CRC（全國汽車拉力錦標賽）中，你比較喜歡比哪個組別，有N4，N2，S1，S2，S3那麼多個組別，你可以任意選，那些組別N4組別屬於最高組別比賽，也是高手最多，花錢最多的組別，不過你可以選擇開四驅賽車EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很強烈的過彎漂移那種快感。那我就拿N4來說好了，因為我跑N4的所以比較了解情況。你初出茅廬就不要指望有車隊會請你，那麼你就得自己買台N4賽車來跑跑了，一般買半退役N4賽車的價錢在25-50萬之間，這取決與你選的賽車裝備的情況。那你買好了賽車後最省錢的方法就是去找個車隊，讓他們負責你的後勤維修和賽車油什麼的，一般自己帶車加入車隊跑，車隊一般收取一場服務費是3萬至4萬。車隊提供維修，提供一般航油，負責調你車電腦，輪胎，就只有這樣。然後你就這樣慢慢的跑吧，一年跑5站比賽，你還要准備幾十萬是給賽車換零件和修車的錢，等你花了過百萬後就會出現兩種情況了，一就是你確實有實力，那麼那些拉力車隊就會考慮請你做車隊拿積分的車手，那麼這樣的話你就不用出錢，什麼都不用管，車隊會幫你負責你來回吃住所有費用，賽車當然更不用擔心，車隊會幫你准備好賽車還有給你用車隊最好的資源，你還可以每場有比賽出場費用，你就成為了一名真正的職業車手了，這所有的前提條件就是一開始你得自己花錢參加比賽。那另一種情況就是你跑不出什麼成績，那麼你就只有繼續自己花大量的錢來跑比賽，屬於自費車手了。上述基本把成為車手的路程和大家介紹完了，那上面是屬於有經濟條件的，那沒那麼多錢的你也別擔心，只要你認為自己是天才車手有實力車手就還是有車隊請你的
5. 怎麼樣才可以當賽車手，有培訓的地方嗎，
你應該去考取比賽駕照，大概是分成國際A、B、C、D、E
這幾級，最高的是國際A級，可以駕駛f1賽車參賽。
在國內，應該先從E級開始，參加培訓之後參加比賽，取得一定的成績後再升級。
考一個國際E級的駕照的費用好像是5000塊，你可以到你們當地的汽車運動協會問問。
上面的是我在雜志看到過的，可能不太准確 ：）
下面的是我在網頁摘錄的
http://www.news365.com.cn/wxzt/wx_tiyu/fykb/jssh/t20060323_874688.htm
要想成為真正的賽車手到賽道上體驗風馳電掣的感覺，並不是一件輕而易舉的事情。上海大眾333賽車俱樂部有限公司的新聞官李華英向我們介紹，成為「都市賽車手」之前，首先要參加賽車培訓。目前國內在上海、北京、廣州等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的海淀駕校車隊、上海的大眾333車隊等，只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。培訓價格一般是場地培訓6000元、拉力培訓4500元。培訓時間為3天，培訓結束並通過考核後發給臨時D照。
賽車駕照從低到高共分五個等級：E級、D級、C級、B級、A級。只有C級（含C級）以上的車手才可以參加國際比賽，D級駕照可以參加國內賽事，E級駕照只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。而參加賽車培訓後得到的臨時D級，在一年內至少要參加兩次全國性的比賽才能轉為正式D級駕照。
當然還得有一部賽車。改裝一輛賽車需要大量資金的投入，但如果只想在拉力賽道上過過癮，那隻需對汽車的一些部件進行改動（包括方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等），增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢一般為2萬至3萬元。也可以選擇向賽車俱樂部租車。上海大眾333車隊的退役賽車從去年開始對外出租，比如2004年王睿、王少峰、黎軍一、薩拉丁使用的POLO賽車，每站比賽租金3萬元，而且俱樂部會提供維修服務。
6. 廣州有哪些賽車培訓學校
就汽車場地賽來說：中汽聯注冊的只有四家，北京的銳思，上海和肇慶的力盛，珠海的隼鷹。所以廣州都沒有......（花都有拉力賽培訓）
銳思和力盛的E照是16800（送靴子和手套），隼鷹是10000（不含裝備，送酒店住宿）。E照中汽聯規定統一是三天課程，第一天理論，第二天和第三天練習，第三天還有個小比賽，大約一個月左右出證，證件當年內有效（每年截至到12月31日），每年需要年審。
考取賽車證只是步入賽車圈子的一個門檻，考取之後，你還需要不斷的去練習，參與不同比賽提高經驗。可以買車或者租車進行練習和賽道體驗。賽道日普通車輛也可以參加，而某些比賽就要求賽車必須改裝符合規則，例如防滾架和安全帶、滅火裝置、安全座椅等等。
可以先拿自己車玩一下賽道日，體驗樂趣，覺得OK了，不滿足了，就去其他車隊租一輛賽車感受感受，看賽車跟街車有什麼不一樣，真的喜歡了，又又一定經濟實力，就買一台二手的賽車翻新，畢竟已有大部分安全改動，只要維護一下機器就差不多來，而且這樣車價也比較經濟實惠。在賽道里能跑出車輛極限的情況下，再考慮升級賽車或者買另一輛更高級別的來比賽，這是很正統的賽車進階線路。
若到你無論跑什麼車都能跑出好成績，自然會有大型車隊看上你，就能跑超出你經濟能力的車了。希望我的回答對你有幫助。
7. 銳思賽車培訓學校學費多少有什麼知名的賽車手嗎
銳思賽車培訓學校學費你可以搜索銳思賽車的官網
8. 賽車運動很火，想考賽車駕照，銳思賽車培訓學校怎麼樣
銳思賽車場非常專業，可以一對一教學，專屬私教授課，隨到隨學即時開課，以比賽帶動教學，畢業學員還可以每月參加「銳思杯」賽道日挑戰賽。銳思賽車場價低質優，十年以上知名賽車培訓機構，賽車培訓沒有隱性消費。能夠充分保障授課時間，手把手教你賽車。銳思賽車還提供賽車執照培訓、賽車改裝、賽車裝備訂購、賽事服務、職業車手培訓一條龍服務。有專屬賽車教練搭配中汽摩協標准化賽車教學大綱，能夠定製不同的賽車學習課程。如果你喜歡賽車的話，建議一定要去這樣專業的機構進行系統學習。
9. 賽車手培訓價格一般是多少銳思賽車場的價格是多少
講到北京的賽車培訓學校，一定要說北京銳思賽車學校。銳思賽車機構是一家坐落在北京市懷柔區的綜合汽車運動中心，是在1999年成立的，可以說是中國汽車運動最早的參與者，旗下有銳思賽車學校、銳思車隊、托米馬基寧銳思汽車運動有限公司和北京鳴耀汽車文化有限公司。銳思賽車機構是我國汽車運動聯合會認證的國家一級培訓基地，在業內有著一定的影響力，而且銳思賽車學校的教練員也是國內頂級的賽車手，有著豐富的賽車經驗，這些年來培養了不少優秀車手。他們的價格一直以來也是公開透明的，沒有隱性消費，還可以先體驗再決定報名、支付學費。感興趣的話可以通過他們的官網或官方電話咨詢具體價格~要是有啥不明白的再問我