⑴ 求專業無人機駕駛證考試培訓機構
有三種證件，AOPA，UTC，ASFC。
要根據你自己的實際需要來選擇的。
涉及的培訓機構更多，但實際水平相差不大，確定了方向，隨意挑一家就好。
以三類無人機為例，相對來說，
第一個認可度較高，是無人機駕駛員協會的認證，民航總局授權，大概要一個月左右的時間，花費一萬左右的培訓費。～～統一考試，個別學員或許不能順利拿到證件，但費用不會退。
第二個，大疆主導，在大疆等部分廠家被認可，航空器材協會認證，民航總局也認可，大概半個月左右，收費大概幾千元。一般都能拿到證件，但事實上僅能飛大疆。
第三個，是體育總局授權，可飛機型在7公斤以下，事實上應該叫「航模駕駛證」，用於體育比賽。～～這個不了解，不清楚價錢。但想來應該收費不會特別高。
但是，雖然理論上可以找一些駕駛無人機的工作，但實際上無人機采購單位多數會自己培訓一批人，用不到專門聘用駕駛員的。
實際上主要還是，去無人機銷售企業承擔無人機展示任務～～～不僅僅是工作機會不多且經常出差的問題，關鍵是這需要很高的技術要求，只是剛剛拿到證的話，多半是不能勝任的。
其實並不建議你考。或者，加強學習和訓練（主要是手動模式，倒飛操作）盡快考一個教練員證吧。
另外，培訓機構方面，你可以分別登錄這三家的官網，培訓機構都是公開的。
⑵ 廈門有資質的無人機駕駛證培訓機構在哪裡
AOPA？
華南地區是無人機培訓最發達的地區，但具體在廈門有幾家就不清楚了。
建議你直接到專AOPA協會官屬網查詢。在「訓練機構」目錄下「華南地區」。
成本大概是一萬塊錢加一個月的時間——具體在廈門是多少，不清楚。你自己問培訓機構吧。大致應該差不了太多。（我是在廣東培訓的，大概也是一萬塊）
⑶ 靠譜的無人機培訓機構有哪些
3個方向
1：可以先到AOPA協會官網查詢該機構是否存在，避免掛靠，皮包公司等嫌疑
2：考慮自己可以就學的地方，然後再從當地查詢正牌的培訓機構
3：就目前我所了解到的北方地區的北方天途，藍天飛揚，等都是不錯的機構
4：最主要還是要自己努力的，一份耕耘一分收獲，祝你成功
⑷ 無人機操作員資質 那裡有專業培訓機構
如果家用多旋翼的，可以在蘇寧易購購買AEE的航拍器，教練免費培訓100小時，到時候如果想拿證書，教練會安排。
⑸ 國內無人機駕駛證培訓機構有哪些
AOPA無人駕駛飛行器擁有者協會，UTC通用航空協會，ASFC航模運動協會
⑹ 全國一共有哪42家所無人機培訓機構
國內的無人機培訓機構主要集中於北京和深圳
⑺ 無人機駕駛培訓機構有哪些要求是什麼
人員配備要求
開展無人機培訓機構，首先需要得有持有現行有效駕駛員合格證的無人機教員及學員等人員配備。
1.配備有充足的人員，包括持有合格證和相應等級的飛行教員、地面教員，有能力完成所指派的職責。（合格證中應當包括與課程中所用無人機的類別、級別和型別相對應的類別、級別、型別等級和現行有效的飛行教員等級。）
2.當訓練機構具有至少20名正在接受訓練的學生時，駕駛員訓練機構臨時合格證和駕駛員訓練機構合格證持有人應當指定至少一名檢查教員，負責實施學生的階段檢查、課程結束考試前檢查。
3.以上涉及的人員可以在一個訓練機構中擔任兩個或者兩個以上的職位，但應當符合相應職位的資格要求。
總結：根據培訓周期的課程安排及時長來計算，一個教員一個培訓周期，最多可以簽十名左右的學員，一個班級最多有20名學員左右。因此，教員少學員多的訓練機構，就需要考慮教學質量了。
無人機配備
作為一個合格的無人機培訓機構，還需要給學員配備符合飛行教學條件的無人機。
1.是在中國登記的無人機；
2.具有臨時適航證、特許適航證、單機適航證或標准適航證。但是根據其所批準的訓練課程的性質，可以允許申請人使用不具有標准適航證的無人機；
3.每架無人機應當按照CCAR-91部D章的規定進行維修和檢查；
此外，除了必備的人員和無人機配備之外，還有很重要的就是需要有無人機培訓的教室及飛行訓練場地，滿足學員良好的培訓條件。
駕駛員講評區域
駕駛員訓練機構臨時合格證或者駕駛員訓練機構合格證申請人應當證明對位於每個主要訓練機場（臨時起降點）的講評室具有連續使用權，該講評區域應當符合下列要求：
1.可以容納正在等待參加飛行訓練的所有學生；
2.其布置和設備配置適合於實施飛行講評；
3..一個講評區域不得同時被兩個或者兩個以上駕駛員訓練機構使用。
機場（臨時起降點）
1.駕駛員訓練機構臨時合格證或者駕駛員訓練機構合格證的申請人應當證明其實施飛行訓練所使用的運行機場（臨時起降點）都具有連續使用權。
2.用於訓練的機場（臨時起降點）應當具有至少一條跑道或者起飛地帶，滿足機型訓練。
3.每個機場（臨時起降點）應當具有一個能從跑道兩端地平面上看得見的風向指示器。
4.在無塔台管制和無法提供航空咨詢服務的機場（臨時起降點）上應當具有起降方向標志。
5.具備符合課程等級要求的設施；用於夜間飛行訓練的每一個機場（臨時起降點）應當具備永久性跑道燈光設備，但在用於水上航空器夜間飛行訓練的機場（臨時起降點）或者基地上，經協會批准，也可以使用非永久性燈光設備或者海岸燈光設備。
地面訓練設施
1.用於教學的每間教室、訓練室和其他空間在取暖、照明和通風等方面符合國家和當地政府關於建築、衛生等方面的規定。
2.訓練設施的位置應當可以保證受訓人員不受其他房間實施的訓練和機場（臨時起降點）內飛行和維修活動的干擾。
以上的配備內容是無人機訓練機構需要滿足的，當然還真正培訓之前你還要做一件事，就是參加中國AOPA舉辦的民用無人機駕駛員訓練機構審定培訓班，拿到中國AOPA民用無人機駕駛系統駕駛員訓練機構培訓結業證書，完成最基本的認證。
⑻ 哪一家無人機培訓機構最好
江蘇宿遷無人機飛行服務中心
京東無人機飛行服務中心（簡稱「京東飛服」），隸屬於京東集團，中心集無人機研發測試、運營調度、維護保養、人才培養、物流配送、職業化飛行表演等多項功能和服務於一體，是智慧物流高精尖無人機人才培養和輸送基地。目前京東飛服先後在江蘇宿遷和陝西西安開設了飛服培訓中心。
京東飛服是中國首家集合AOPA認證、無人機駕駛員職業資格認證的專業培訓機構，是同時擁有多旋翼、直升機等多機型的培訓機構，也是中國唯一具備物流無人機應用培訓能力的培訓機構。特聘中國一流教練團隊並首創基礎技能培訓和專業應用培訓兩階段教學法，理論課程與實操課程穿插式教學，全面提升無人機學員綜合素質和職業能力。
無人機飛服師經過無人機基礎技能培訓，取得AOPA無人機駕駛員合格證、職業資格認證，滿足未來無人機行業發展人才需求，不僅能夠掌握無人機飛行、調試、組裝、維修等技能，還能在經過行業應用培訓後從事物流配送、農林植保、航拍測繪及森林防火等領域，成為無人機行業高精尖人才。
京東飛服迎合智慧物流行業發展，不斷探索無人機行業未來人才轉型和升級的方向，一方面針對內部員工進行人才轉型和升級，為京東無人機全國常態化運營培養和輸送專業技術人才，另一方面向社會招募和培養，為整個智慧物流領域培養和儲備專業人才，打造無人機行業的「黃埔軍校」！
什麼是飛服師
無人機飛服師是無人機行業的新型人才。顧名思義，飛服師就是無人機飛行服務的專業人才，這與傳統無人機從業者有很多區別。傳統的無人機從業者，多是操控單個的無人機，來完成一系列工作，在行業中俗稱飛手。而無人機飛服師將在工作中，負責所有無人機的系統控制、航線規劃、運輸調度、無人機拆裝、日常維修以及保養維護等和無人機相關的服務，是一種更全面，更系統，更專業的技術型人才。可以想像，身為飛服師，保養一下各種無人機，坐在大屏幕前監控著無數無人機的航線，的確是一個科技范兒十足的職業。
如何成為一名飛服師
京東無人機飛行服務中心，同時也是飛服教育中心。京東配備了中國一流的教練團隊，設置了包括航空氣象與飛行環境、無人機系統特性與操縱技術、地面站設置與飛行准備等在內的一系列系統化的課程體系。並實行中國首創的基礎技能培訓和專業應用培訓兩階段教學法，讓理論與實操課程穿插，加深鞏固知識的汲取。在完成一系列課程，並通過專業考核後，學員可獲得中國航空器擁有者及駕駛員協會AOPA頒發的無人機駕駛員合格證，和無人機駕駛員職業資格認證，正式成為一名飛服師。目前每月會循環開班，每月1號開班。
飛服師就業前景
無人機飛服師，迎合京東為迎合當代智慧物流行業發展大趨勢而培養的技術性人才，是兼具無人機理論與實操應用復合型人才，是京東無人機人才戰略的重要布局，也是未來京東無人機以及其他無人機行業企業中急需的專業人才。 無人機飛服師不僅能夠在物流領域獲得較大的發展，而且在地質勘探、環境保護、林區值物保護、影視拍攝等領域都能夠發揮巨大的作用。一名合格的飛服師，可以在需求的行業當中，架設完整的無人機工作體系，能夠比無人機飛手發揮出更大的作用。
課程費用：人民幣13,999 元，2-3個月，優秀學員可以受聘於京東從事無人機相關工作。