❶ 廣州那裡可以考賽車證
廣州已經沒有了
全國各越野運動俱樂部、車隊：
為滿足各地汽車愛好者參加全國四驅拉力賽和全國場地汽車越野錦標賽，中汽聯定於2007年4月6-8在雲南昆明舉辦一期越野拉力車手培訓班。
❷ 廣東哪個地方有賽車手培訓的費用多少能拿到什麼證
考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場回地培訓，拉力答培訓出來的是E級賽車駕照，場地一般是C級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了 作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支持，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。 目前國內廣東，北京，上海，湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的區氏威豪車隊，海淀駕校車隊，以及中汽聯定期的培訓班，上海的333車隊，廣東惠州國際賽車場，等等，均接受報名 費用方面，目前國內的價格一般是3天6000元左右或者15天2萬元左右
滿意請採納
❸ 廣州有地方可以考賽車駕照嗎
沒有的！到上海的333賽車培訓基地去！大概4000~6500左右！
❹ 哪兒可以學習賽車 多少錢
考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培回訓出來的是答E級賽車駕照，場地一般是C級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了
作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支持，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。
目前國內廣東，北京，上海，湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的區氏威豪車隊，海淀駕校車隊，以及中汽聯定期的培訓班，上海的333車隊，廣東惠州國際賽車場，等等，均接受報名
費用方面，目前國內的價格一般是3天6000元左右或者15天2萬元左右
❺ 廣州有哪些賽車培訓學校
就汽車場地賽來說：中汽聯注冊的只有四家，北京的銳思，上海和肇慶的力盛，珠海的隼鷹。所以廣州都沒有......（花都有拉力賽培訓）
銳思和力盛的E照是16800（送靴子和手套），隼鷹是10000（不含裝備，送酒店住宿）。E照中汽聯規定統一是三天課程，第一天理論，第二天和第三天練習，第三天還有個小比賽，大約一個月左右出證，證件當年內有效（每年截至到12月31日），每年需要年審。
考取賽車證只是步入賽車圈子的一個門檻，考取之後，你還需要不斷的去練習，參與不同比賽提高經驗。可以買車或者租車進行練習和賽道體驗。賽道日普通車輛也可以參加，而某些比賽就要求賽車必須改裝符合規則，例如防滾架和安全帶、滅火裝置、安全座椅等等。
可以先拿自己車玩一下賽道日，體驗樂趣，覺得OK了，不滿足了，就去其他車隊租一輛賽車感受感受，看賽車跟街車有什麼不一樣，真的喜歡了，又又一定經濟實力，就買一台二手的賽車翻新，畢竟已有大部分安全改動，只要維護一下機器就差不多來，而且這樣車價也比較經濟實惠。在賽道里能跑出車輛極限的情況下，再考慮升級賽車或者買另一輛更高級別的來比賽，這是很正統的賽車進階線路。
若到你無論跑什麼車都能跑出好成績，自然會有大型車隊看上你，就能跑超出你經濟能力的車了。希望我的回答對你有幫助。
❻ 我想問下廣州有沒有學賽車的學校啊
沒有！！復！！
株海有，可以教你專業制的賽車知識！！！
而且如果你很有天賦的話，還可以免費讓你去日本學習的！！
不過收費很高的，學理論的話，1小時500快！
上賽道教練帶是1小時1500！如果1V1對抗的話，是1小時3000塊！
覺得滿意話給個滿份，謝謝！！！！
❼ 廣州哪裡有汽車漂移培訓
廣州正規的應該沒有吧，在惠州倒是有個新佰人俱樂部，每周五都開班
❽ 賽車手駕照哪裡可以培訓,費用大概多少
成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標志106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標准賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費價格在3000～5000元左右，學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似ABS 的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標准賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保准你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴
國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。其中，培訓拉力賽的機構較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓費用不等，初級拉力賽培訓一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費用）。珠海的康巴斯車型價值較高，因此培訓費用也不菲，一期兩天的初級培訓班收費35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓練中不損壞賽車，最終交費為15500 元。
目前，全國參加過賽車手培訓的人次不到1000名，更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢，且不說超級豪華的F1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點就達幾千個之多，再加上比賽時的後勤維修服務、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復費用等等，這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為E級，國內可以考取的最高級別為C級，但持有E級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。
另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是E級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為向導的領航員專門設立的。有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到規定的標准後，方可參加比賽。當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，價格只會高不會低。
中國汽車運動聯合會（FASC）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。目前，可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全性能都是首當其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會注冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式注冊的指定產品，方可參加比賽
❾ 有什麼地方能學習賽車學費多少
目前在上海333車隊，雲南紅河車隊等國內職業賽車俱樂部都定期舉辦中汽聯授回權的賽車培訓答班，現在賽車駕照的培訓費是6000元人民幣，另外還要支付2000的車損押金（多退少補），具體的可以登陸這些車隊的官方網站，上面有相關的培訓信息。 不過這些培訓班的學期只有3天，學的好不好就要看自己的能力了。