民航安全管理培訓

『壹』 民航安全技術學習哪些知識

一、如何選擇一個安全的航班
首先，最好選擇大航空公司的飛機，它們一般安全記錄良好，並有一套完善的管理制度。其次，最好選擇直飛班機。統計數據指出，大部分空難都發生在飛機下降、在跑道上滑行、降落或起飛爬升階段，因此減少轉機能降低碰到飛行意外的幾率。再次，盡量乘坐能承載30人以上的大飛機。因為飛機機體越大，國際安全檢測標准越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較高。此外，大型機的機長飛行時間一般比較長，經驗豐富。
二、哪個座位生存率最高
遇險時能否倖存，主要取決於飛機最初的沖擊力和機上人員的疏散速度。不過，在某種程度上，選擇某些座位也能提高倖存幾率。
選擇靠近緊急出口的座位。一項針對105起墜機事故以及2000名倖存者的研究發現，逃生遵循「五排原則」(如圖)，即離緊急出口最近的那一排逃生幾率最大，為65%，後面第2~5排的乘客逃生幾率為53%，其餘座位則相對較小。不過，當緊急出口外面有火災、濃煙或靠近海域，這個緊急出口就會被鎖上。緊急出口處不要堆放物品，以免擋住逃生通道。
選擇靠近通道的座位。研究顯示，挨著過道坐的乘客逃生幾率為64%，靠窗的乘客則為58%。
最好與家人挨著坐、分開逃生。否則，如果你們坐在不同的地方，逃生前總會想先團聚，這會耽誤逃生的最佳時機，也會妨礙其他乘客逃生。逃生時最好分開行動，這樣也會增加生存下來的概率。
三、登機前要做哪些安全准備
乘飛機出行，盡量別穿T恤、短褲和涼鞋，以免遇突發事件，被玻璃、金屬劃傷。最好穿長袖上衣和長褲，這樣一旦起火，可以提供更好的保護。此外，最好不要隨身攜帶鉛筆、圓珠筆等物品，這些物品在飛機受到沖擊時可能成為致命的凶器。在機場時，要注意自己的行李不被陌生人加入危險品，發生異常情況立即報警。
四、登機後首先該做什麼
乘客登機後，首先應該數一數自己的座位與緊急出口之間隔著幾排，這樣即使在飛機發生意外，機艙內煙霧彌漫或者太黑時，也可以摸著椅背找到出口。根據門上的說明，學會緊急出口的開啟方法。仔細閱讀前排椅背上的安全須知，認真觀看乘務員的介紹和示範，這些知識在逃生時最為有效。熟練掌握繫上和解開安全帶的方法，可以重復幾次系、解安全帶的動作。關閉手機電源。
五、「飛行模式」真的安全嗎
有些人認為，坐飛機不一定非得關掉手機，將手機放到「飛行模式」或取出電話卡就行。其實，所謂的飛行模式只是軟體鎖定，是手機廠家的宣傳手段之一。即使沒有電話卡，依然可以撥打緊急電話(如120)，這說明手機仍然可以正常搜索信號並呼出電話，在這種情況下，如旅客大面積使用，會干擾飛機雷達系統正常運轉，可能導致飛機無法與地面保持正常聯系，致使飛行偏離預定航道。目前為止，手機的飛行模式未被中國民航總局有關單位批准使用，所以飛行全程都要關閉手機電源。
六、哪些時刻最易發生危險
起飛後3分鍾與降落前8分鍾最危險。有調查顯示，80%的空難發生在這兩個時間段。在此期間旅客需要保持警惕，切忌登機後就呼呼大睡。全程務必按要求系好安全帶。
七、發生危險時有哪些前兆
一般來說，飛機遇險前會有一些跡象，比如機身顛簸、飛機急劇下降、艙內出現煙霧、艙外出現黑煙、發動機關閉、飛機轟鳴聲消失、在高空飛行時出現一聲巨響、艙內塵土飛揚等，一旦出現這些情況就要做好逃生准備。
八、一旦發生危險，第一時間應該怎麼做
首先，必須強調的是，一旦發生危險，每個乘客都要盡量保持鎮定，聽從乘務人員的指示，才能提高倖存率。飛機失事後的90秒內是逃生的「黃金」時間，這段時間內盡量要做到以下幾點：
確認最近的緊急出口位置，同時系好安全帶。
收回小桌板、豎直椅背。保證自己這一排及後方乘客逃生通道暢通。
打開遮陽板。這樣可以保持良好的視線，以決定向哪一個方向逃生。
摘下眼鏡、項鏈、戒指、假牙，脫掉高跟鞋，取出口袋裡的尖銳物件。
快速戴上防煙頭罩。艙內出現煙霧時，一定要使頭部處於可能的最低位置，用濕手絹捂住口鼻後再呼吸，彎腰或爬行至出口。當機艙「破裂減壓」時，要立即戴嚴氧氣面罩。若飛機在海洋上空遇險，要立即換上救生衣。
發生危險怎麼做
飛機迫降時，應雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手盡量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對骨骼的損傷(如圖)。
遇到危險時，人們可能會迫不及待地解開安全帶准備逃生，但如果過早解開，飛機產生的強大沖擊力會對旅客的身體產生致命傷害。建議在飛機撞地轟響的一瞬間，飛速解開安全帶。
飛機發生比較嚴重的撞擊後，能逃出冒煙飛機的時間不到200秒。一旦飛機降落墜毀，要盡快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速遠離飛機殘骸。如果發現緊急出口也已經起火或被濃煙包圍，那麼就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。
逃出去後一定要逆風跑，千萬不要返回機艙拿取貴重物品。如果飛機墜落在偏遠地區，最好待在失事飛機附近等待援救。但也不能離飛機太近，以防火災和爆炸導致受傷。如果飛機墜在水面上，則要游得越遠越好。

『貳』 民航安全技術管理是做什麼的通俗點講！謝謝

培養適應民航現代化建設需要，服務於生產和管理第一線，具有較高思想政治素質專的民航安檢專屬業人才

『叄』 航空安全員培訓要求有哪些word

1、年齡：年齡18-30周歲
2、性別：男；
3、學歷：
（1）退伍軍人：高中（含）以上學歷；部隊轉業3年以內；
（2）軍警、體育類等院校學生：教育部認可的大專（含）以上學歷的應、往屆畢業生；
（3）優先條件:
①在軍隊中擔任過班長及以上職務或獲得過三等功以上獎勵優先；
②特警、特戰隊員優先；
③獲得安全員訓練合格證者優先；
④成熟安全員優先；
⑤英語口語流利者優先（原則上持有CET-6或同等水平以上級別英語證書）
4、專業：不限；
5、語言條件：
（1）普通話口語標准：要求聲韻母發音清楚，方言語調不明顯；
（2）外語水平：需要具備一般水平的英語聽說能力。
6、身高：身高1.73米-1.85米；
7、視力：裸眼或手術後視力達到C字表0.7或E字表5.0以上；
8、體能要求：體能達到航空安全員入訓考核標准
項目/標准
100米/15秒
立定跳遠/2.20米
5*10折返跑/50秒
單杠引體向上/10個
3000米/16分30秒
雙杠臂屈伸/15個
9、儀容儀表：
（1）深色正裝、淺色襯衣、系領帶、黑皮鞋；
（2）頭發應不遮蓋耳朵，不得佩戴美瞳或隱形眼鏡；
註：請攜帶運動服、運動鞋，體能測試時便於活動；
10、其他要求：
（1）具有中華人民共和國國籍；擁護中華人民共和國憲法；
（2）具有良好的品行；符合《民用航空背景調查規定》有關要求；

『肆』 民航安全技術管理是做什麼的

民航安全技術管理是一門專業，其主要作用是培養具備民航安全管理專業基礎知識專，具有屬較強安全檢查和管理的實踐技能，能從事安全管理及安全檢查工作的高等技術應用人才。

民航安全技術管理專業的畢業生主要適宜從事航空港安全管理等工作，也適宜從事航空地面服務等工作。例如在機場、航空公司、海關、郵政、鐵路、商檢、會展中心等相關單位工作。

此外，學生還接受機場安全檢查人員技能培訓，合格者可獲得民用航空局頒發的初級安檢員資格證書。

(4)民航安全管理培訓擴展閱讀：

民航安全技術管理專業學生主要接收公共英語、公共安全基礎、行業英語、高為旅客辨識、安防服務技能、安防工程、安防業務實訓等知識模塊共計30多門課程培訓。

其核心課程與主要實踐環節：民航安全概論、安檢服務、民航法律教程、犯罪心理學、安檢法規、危險品運輸、防火與防爆、X光機圖像識別、安全防範技術管理、安檢設備的原理與維護、民航安全管理系統、安檢崗位知識與操作、安檢崗位實習、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

參考資料來源：網路—民航安全技術管理

『伍』 有學習民航安全技術管理的學長學姐嗎

我覺得既然選擇了就好好學習，不要浪費時間，虛度光陰。現在真的是學什麼專業都是可以的，畢竟就業的機會比以前多多了。

『陸』 中國民航大學 安全管理 學什麼啊 就業如何 找知情人員。。。

課程設計 安全管理學、安全心理學、系統分析、安全人機工程、版安全系統工程、質量安全管理與ISO9000族標准、職權業健康安全管理、民航法規體系、民航安全管理體系及信息系統、民航事故調查與分析、航空安全中的人為因素 、航空公司安全運行管理、機場安全運行管理、危險品運輸安全、航空維修管理、應急救援與響應、民航系統安全、安全審計與評估、職業衛生學、安全監測技術、機械安全技術、電氣安全技術、航空電子系統、飛行組織與實施、世界安全科學技術新進展等課程。

『柒』 有學民航安全技術管理的嗎這個專業怎麼樣

民航安全技術管理主要在空運輸企業及機場從事空中交通管制、飛行簽派、航行情報和機場現場指揮等工作。每年吸引不少考生，但對身體有一定的要求。
民航安全技術管理專業須具備以下條件：
①身高男生不低於1.72米，女生不低於1.62米，五官端正，口齒清楚；
②肝功能正常，乙肝表面抗原陰性；
③無肝炎（大小三陽及攜帶）或肝脾腫大、 HbsAg陽性；無肺結核等傳染病；無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；無色盲、無色弱。
民航安全技術管理專業旨在培養掌握民航安全技術管理的專業基礎知識和技能，能從事民航安全管理工作的高級技術應用性專門人才。現在民航正處在一個高速發展的時期，航空運輸各項指標保持較高的增長率，安全形勢總體平穩。但是在民航快速發展的過程中，還存在不少困難和問題，我們的安全基礎還很薄弱。這對航空安全技術中心是一個良好的發展機遇，所以安全技術管理發展空間很大。
民航安全技術管理專業就業方向與就業前景分析：
民航安全技術管理專業主要學習民航安全概論、安檢服務、民航法律教程、犯罪心理學、安檢法規、危險品運輸、防火與防爆、X光機圖像識別、安全防範技術管理、安檢設備的原理與維護、民航安全管理系統 、安檢崗位知識與操作、安檢崗位實習、畢業綜合實訓等課程。民航安全技術管理專業要求學生具有民航安全技術檢查和管理的能力。民航安全技術管理專業培養掌握民航安全技術管理的專業基礎知識和技能，能從事民航安全管理工作的高級技術應用性專門人才。
民航安全技術管理專業就業方向：
民航安全技術管理專業培養面向民航機場安全技術檢查、消防護衛、安全運行、應急救援等崗位的高素質專科人才，畢業生主要適宜從事航空港安全管理等工作，也適宜從事航空地面服務等工作。民航安全技術管理專業學生主要接收公共英語、公共安全基礎、行業英語、高為旅客辨識、安防服務技能、安防工程、安防業務實訓等知識模塊共計30多門課程培訓。此外，學生還接受機場安全檢查人員技能培訓，合格者可獲得民用航空局頒發的初級安檢員資格證書。

『捌』 各位學長學姐，有學民航安全技術管理的嗎

1、民航安全日益成為人們關注的焦點，全國各大機場擴大了對民航安檢人才數量的需求，對安回檢人員答的專業性安全技能也提出了更高的要求。學習民航安全技術管理專業就業前景還是非常好的。

2、 民航安全技術管理專業主要面向民航機場安全技術檢查、消防護衛、安全運行、應急救援等崗位，畢業生適宜從事航空港安全管理等工作，也適宜從事航空地面安全服務等工作。