危貨企業安全教育培訓材料

1. 安全教育培訓內容是什麼

近年來，國內嚴峻的消防安全形勢警示我們，消防宣傳在教育引導、輿論監督回和普及警示等方面起到了至關重要答和不可替代的作用。只有通過廣泛宣傳和不懈教育，動員、督促全社會各行業、各部門、各單位以及每個社會成員積極接受消防教育並參加消防培訓，深入了解和掌握基本的消防安全知識和自救逃生技能，共同維護公共消防安全，才能真正提高全社會防控火災的能力。
       一、提高安全意識，增強對安全生產重要性的認識，增強生產的責任感，提高遵守規章制度和勞動紀行的自覺性，增強安全生產的法制觀念，時刻綳緊頭腦中安全這根弦，做到居安思危，警鍾長鳴。
       二、提高安全技術知識水平，只有學習掌握了生產知識和安全知識，才能夠在具體生產崗位操作時得心應手，如魚得水，實現工作中的正確操作，有效避免盲目蠻干；減少和避免各種安全事故的發生。

2. 危險化學品經營單位進行的經常性的安全生產教育培訓內容有哪些

北大園丁計算機教育中心現以市場需求為導向開設四大精品專業， http://www.bdyd.com.cn/plus/page.asp?ID=8 入學簽訂內就業協議，保證學員容就業。並且跟蹤服務3年。北大園丁的專業都是屬於實用性強的熱門專業，保證學員所學專業是有著廣泛的市場需求的，學員可以根據自身素質和愛好選擇最適合自己的專業，專業選好了，再加上自己的勤學苦練，找一份理想的工作是沒有任何問題的。北大園丁四大專業總的就業特點是：崗位多，工作環境好，薪資待遇高，社會福利機制完善，職場發展前景廣闊

3. 危化企業油庫安全標准化中從業人員安全培訓教育檔案應包含哪些內容

你好！
危化企業油庫安全標准化中從業人員安全培訓教育檔案應包含哪些內容？
答：
培訓專資料有：屬培訓通知、參訓人員名單、課程安排表、培訓費用預算、簽到表、考試卷、成績單、個人培訓登記表、培訓效果評價表。
我的回答你還滿意嗎~~

4. 貨運企業安全教育範本

一、重運輸企業駕駛人交通安全教育管理，輕全社會道路交通安全法規的教育和安全意識提高。筆者認為，造成這種狀況的原因主要有三個方面，一是一部分公民特別是農村人口對現行的交通法規不甚了解，不自覺地違反交通法律法規；二是部分公民知道交通法規的有關規定，但缺乏執行交通法規自覺性而有意違背法規；三是交通安全管理部門對違章行為制止不力，對騎自行車、三輪車等非機動車違章管理時緊時松，對行人違章管理的不到位，使一些遵守交通規章不堅定的公民產生動搖而加入到違章行列。從特大交通事故發生的情況看，不少重特大道路交通事故與公民特別是農村人口安全意識淡薄，為了節省乘車費用，搭乘手扶拖拉機、機動三輪車、小型貨車及單位自備車等非客運工具有關，這些車輛大多超載、車輛技術性能和穩定性能差，不符合客運條件，駕駛員技術素質低。 二、重客運企業和危貨運輸企業安全管理，輕普通貨運企業安全管理。現行的道路運輸管理，根據客運和危險貨物的運輸對象的特殊性，適當提高了其市場准入條件、駕駛人從業條件、車輛技術狀況標准等，而對普通貨運沒有特殊要求；客運企業設立的門檻比較嚴格，貨運企業的設立相對放開。客運企業過去大多隸屬於交通行政主管部門，即使現在客運企業改制後，不少地方仍然把客運企業的安全情況作為考核交通行政主管部門的內容之一，因而交通運輸部門對其檢查指導相對較多，而貨運企業特別是普貨企業，由於其分散在各行各業，安全管理一般由過去有隸屬關系的部門主管，交通運輸部門對其行業安全檢查指導相對較少。個體貨運者除違章行駛、違法經營接受有關部門處罰外，沒有明確安全生產的監管部門，部分地方將其安全責任明確給鄉鎮政府或街道，但實際上也都沒有得到很好的落實。高度重視貨運安全管理，把貨運安全放到道路運輸安全全局中去思考，適當提高普通貨運車輛特別是大型貨車的技術標准和從業駕駛員的資格條件，加強對貨運的運輸安全監管，是當前壓降道路交通事故的一個重要措施。 三、重駕駛人員的安全教育，輕車主安全教育。目前運輸企業大多實行線路承包或單車承包的經營方式，採取「一般事故由車主負責賠償，重大事故由分公司（車隊）負責賠償，特大事故由企業統籌賠償」的辦法，表面上，把不安全行車損失造成的風險落實到了車頭，實際上也弱化了運輸企業對駕駛人員選擇權、使用權和管理權。因此，在加強對駕駛人員安全教育的同時，必須進一步強化對車主的安全教育，對因授意或強行要求駕駛員違章操作而造成重特大道路交通事故的車主也應一並追究法律責任。同時運輸企業要進一步完善生產經營承包（線路使用）合同，提高自身的安全管理權威。運輸管理部門可根據道路運輸企業違法違規和造成重特大道路事故情況，收回客運企業線路經營權直至取消其經營資質。 四、重證件審驗，輕過程式控制制。對當地部分運輸企業的調查表明，企業新錄用駕駛員3年內發生道路交通事故率約占同期總事故率的35%-55%。分析其原因，一是實際駕齡難以確認。現在駕駛員供過於求，有的長期未找到駕駛工作，有的駕一段時間，停一段時間，最終企業一般皆以取得駕證的「證齡」代替「駕齡」。二是實際安全行車里程更難考核，特別是多次變換工作場所的。三是事故情況不全。只要不發生重特大道路交通事故，一般什麼證明都能出。這對目前法規上有特殊要求的，從事客運和危險貨物運輸的駕駛員的選用來說就打了個折扣。因此，交通運輸部門要嚴格包車管理，嚴格控制包車牌的發放，督促運輸企業加強對包車的監管。旅遊管理部門要切實加強旅遊企業的安全管理，督促旅遊企業落實安全責任，不租用安全無保障的非專業運輸企業的車輛。 轉自：生活安全網(http://anquanweb.com)

5. 從業人員的安全生產教育培訓內容有哪些

從業人員的安全生產教育培訓主要有以下內容：

《生產經營單位安全培訓規定》第七條生產經營單位主要負責人安全培訓應當包括下列內容:

(一)國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標准;

(二)安全生產管理基本知識、安全生產技術、安全生產專業知識;

(三)重大危險源管理、重大事故防範、應急管理和救援組織以及事故調查處理的有關規定;

(四)職業危害及其預防措施;

(五)國內外先進的安全生產管理經驗;

(六)典型事故和應急救援案例分析;

(七)其他需要培訓的內容。

第八條生產經營單位安全生產管理人員安全培訓應當包括下列內容:

(一)國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標准;

(二)安全生產管理、安全生產技術、職業衛生等知識;

(三)傷亡事故統計、報告及職業危害的調查處理方法;

(四)應急管理、應急預案編制以及應急處置的內容和要求;

(五)國內外先進的安全生產管理經驗;

(六)典型事故和應急救援案例分析;

(七)其他需要培訓的內容。

拓展資料：

《生產經營單位安全培訓規定》是為了加強和規范生產經營單位安全培訓工作，提高從業人員安全素質，防範傷亡事故，減輕職業危害，根據安全生產法和有關法律、行政法規而制定。生產經營單位負責本單位從業人員安全培訓工作。生產經營單位應當進行安全培訓的從業人員包括主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員和其他從業人員。