1. 車輛安全講話內容
同志們：
今天，我們在這里召開由各位駕駛員和單位分管領導參加的全縣**系統車輛管理工作會議，意義十分重大。經過前期認真細致的測評、考核，剛才我們對榮獲**年全縣**系統優秀駕駛員的**名同志進行了表彰。現在，讓我們再次以熱烈的掌聲向獲得優秀的**位同志表示衷心的祝賀!同時，我們大家要以他們為榜樣，在今後的工作中，學先進、趕先進，確保縣局公務車輛安全平穩運行，為**事業的發展提供有效的保障。
一、扎實做好車輛安全管理工作 安全問題無小事。車輛安全管理工作直接關繫到廣大幹部和人民群眾的生命財產安全，關繫到維護系統穩定的大局。各單位，特別是主要負責同志要牢固樹立「安全責任重於泰山」的思想認識，緊綳安全行車這根弦不放鬆，將思想和行動統一到上級對車輛管理的各項要求上來，採取積極有效的措施，從源頭上杜絕車輛安全事故的發生。近年來，全國發生的重大交通事故絕大部分是由人為因素造成的，其中，超速駕駛、疲勞駕駛、酒後駕駛、非駕駛員駕駛所導致的事故尤為突出，教訓十分深刻。各單位要經常開展車輛安全檢查與安全教育，及時查找車輛管理工作中的薄弱環節，徹底排除各類事故隱患，從源頭上確保行車安全。同時，針對當前私車增多、雨雪天氣路狀復雜等實際情況，各單位應切實做好各類駕車人員的安全教育工作，有效防範各類交通 安全事故的發生。
二、健全完善公務用車管理制度 在公務用車管理工作中，認真結合基層工作實際，健全完善車輛管理的各項規章制度，真正做到車輛管理有章可循、有章必循，形成靠制度管人、管事、管車的車輛管理格局，進一步提高公務車輛的管理水平和使用效率。在充分保障**工作的基礎上，嚴格公務用車管理。公務用車要嚴格執行登記、審批制度，不得公車私用;領導幹部不得駕駛公車;嚴禁將公車私借給外單位人員和其他人員，若因此發生車輛安全事故的，正式人員按照有關規定予以處分，聘用人員在事故處理完畢後，解聘合同，並追究有關負責人的責任。
(一)公務車輛的使用與審批
按照《**縣**局機動車輛管理辦法的通知》規定，機關公務用車實行統一派車制。局領導及科室公務用車，由辦公室統一調度。嚴格執行專車專人制度，每台車確定固定的駕駛員駕駛和保養。申請用車必須使用《派車通知單》，由科室負責人提出申請並填寫派車通知單(需註明：事務理由、目的地、乘車人數和所用時間等)，經分管領導批准後，由辦公室按規定派車。堅持車輛入庫制度，嚴禁駕駛員將車輛帶回住所，因此發生意外，一切責任自行承擔。此外，縣局在長假期間對公務用車原則上實施封存停駛制度，辦公室和監察室將不定期組織檢查，對檢查中發現的問題，將在系統內予以通報。
(二)公務車輛的維修與保養
根據上級文件精神，縣局公務車輛實行定點維修，具體廠家由縣局政府采購會議研究確定。車輛需要修理時，由駕駛員填寫《維修申請單》，所在單位負責人初審後，報駕駛 班調查審核，經辦公室主任復審後，報分管局長批准後實施。對於未按規定程序修理的一律不予報銷。車輛在市區以外執行公務時突發故障，急需修理、更換零部件的，需電話報告辦公室，並徵得其同意;返回辦理報銷手續時，如有隨行人員，需隨行人員簽字證明。維修車輛，必須將更新零配件的舊件交回駕駛班。車輛單次維修金額超過3000元的，要提請局長辦公會議研究批准。經辦人辦理車輛修理報銷手續時，必須提供經分管領導批準的《維修申請單》和修理廠家開具的《維修項目清單》，經駕駛班、辦公室審核簽字後，報分管局長審批。車輛保養應堅持以預防為主，堅決糾正只使用不保養或以修理代替保養的做法，確保車輛性能良好、安全可靠、車容整潔。
(三)公務車輛的油料管理
嚴禁私自用局機關車輛加油IC卡給外單位車輛加油。各單位要建立燃油耗用台賬，分車登記燃油耗用情況，並及時予以公布，接受群眾監督。過去的一年，全局上下本著保障稅收、厲行節約的原則，認真落實燃料使用控制數等規定，局機關車輛運行費同比減少**萬元，為全局完成「三項經費」零增長打下了堅實的基礎。在新的一年，希望各單位領導要繼續抓好此項工作，確保車輛運行費不超標。
三、認真做好駕駛員隊伍建設工作 駕駛員是行車安全的第一責任人，是行車安全的最後一道防線，責任十分重大。全局駕駛員要認真履行好崗位職責，全面樹立文明行車、安全行車的良好形象。
一是強化崗位學習。每位駕駛員都要立足本職工作，認真開展崗位學習，特別是要加強對業務技能及交通法規的學習，不斷提高自己的政治理論水平和服務稅收的能力。
二是提高自身素養。每位駕駛員都要不斷地提高思想覺悟，增強職業道德修養。全心全意地為領導服務，為稅務幹部服務，為人民群眾服務。不損公肥私，不損人利已，不多吃多佔，不在公車上動腦筋、打主意，嚴禁「吃公車」現象。同時要養成良好的職業道德，熱愛本職工作，文明行車，不開霸王車。
三是嚴守工作紀律。每位駕駛員都應自覺遵守本單位的各項規章制度。服從工作需要，聽從組織安排，不做單位的「特殊人員」。要嚴格遵守交通規則，服從調度，以身作則，禮貌行車。同時，每位駕駛人員都必須做到不該講的堅決不講，不該問的堅決不問，不該傳的堅決不傳。誰違反並造成不良影響的，要視其情節予以追究責任查處。
四是力保行車安全。要始終把安全放在第一位。每位駕駛人員必須做到不安全的車不開，不安全的路不走，不安全的時刻不動。嚴禁出病車，嚴禁身體不適出車，嚴禁違規作業。時刻把安全掛在嘴上、記在心上、落實在行動上，最大限度地確保全體幹部職工的生命財產安全。
同志們，充滿著豐收和喜悅的**年已經離我們遠去，在此，我謹代表局黨組感謝你們一年來的辛勤勞動，感謝你們一年來的默默奉獻!同時，我衷心希望全體駕駛員一定要謙虛謹慎、戒驕戒躁，時刻緊綳安全行車這根弦不放鬆，在新的一年，在新的起點上，以更加飽滿的精神風貌更好地保障**事業的和諧發展，真正做到讓組織放心，讓幹部滿意……
最後，祝大家新年快樂、工作順利、身體健康、合家幸福!
2. 車輛安全教育怎麼寫
自卸車安全駕駛注意事項
自卸車與挖掘機或裝載機配合工作，具有機動靈活、裝卸方便，運輸效率高的特點。常用的自卸車載重量在1—20t之間，由於行駛道路多變，有時還在窄狹場地或危險地段作業，如果不重視安全生產，就容易發生事故，甚至釀成車毀人亡的嚴重後果，為此應注意以下幾點：
1、自卸車大都以柴油機作動力，發動後應先空轉一會兒，待水溫升至45℃再起步。
2、起步前先察看車斗舉升開關或操作桿是否在斷開位置，同時觀察道路是否暢通並發出開車信號，以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室後窗查看確定車斗無異常後，方可換二擋、三擋進入正常行駛。
3、行駛中應根據路面變化及時選擇合適擋位，避免發動機長時間超負荷運轉，還應通過車身搖擺程度和發動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。
4、自卸車的裝載應控制在額定量之內。由於常在施工現場行駛，有時路況很差，如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞，同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發事故。
5、自卸車經常不分晝夜地用於短距離施工運輸，因而倒車次數多。為此，倒車最好有專人指揮，司機也應選好倒車位置，以免發生碰撞或危及他人安全。
6、嚴禁車斗內帶人或客貨混裝，行駛中不準任何人上下車或進行潤滑調整工作。車斗如有破損，不可裝運鬆散物料，以防途中拋灑。把安全工程師站點加入收藏夾
7、只有在自卸車停穩並加以制動後，才允許裝料。裝料時，升起的挖斗或鏟斗不準在自卸車駕駛室上方越過，以確保人員安全。倒料時動作應柔和平穩，並盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車，以免砸壞車斗。裝載1噸以上大石塊時，要用吊車吊裝，並注意均勻安放，必要時另加固定，以免石塊偏裝或滾動而造成翻車。
8、裝運水泥砂漿等稀狀物料時，應根據道路平整程度來決定裝載量，一般不超過額定的4/5，以防通過不平地段時發生傾覆事故。
9、卸料時，司機應從後窗觀看，若車斗升起時，發生一邊車輪下沉並使車身側傾的現象，則應立即落下車斗，移位再卸。
10、在坡道卸料時，自卸車應車頭朝下、順坡停放，並在有人指揮下，才可升起車頭倒料，禁止在橫坡上卸料，以防翻車。
11、向坑壕邊倒料時，應設安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速，並緩行至擋塊處停住，再升起車鬥倒料。若裝運粘性物料，容易粘附在車鬥上而難以倒凈時，則應由人工協助鏟除，不準用急剎車的慣性來倒料，以免發生事故，每天下班後要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。
12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過，若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離，司機有權拒絕作業並向上級報告。在蘭新鐵路復線工程中，有輛黃河自卸車卸料時，升起的車斗不慎與10KV高壓線相擦，司機當即觸電身亡。
13、途中若因道路不平致使方向失靈，或一側鋼板斷裂而車身傾斜時，不可強行繼續行駛，應在有人指揮或作應急修理後，方可重新啟動。
14、自卸車涉過積水路段，要用低速擋行駛一段距離，並輕踩制動來消除制動鼓內的積水（冬天還可能有薄冰），才能防止因摩擦片打滑而失去制動能力，並影響行車安全。
15、自卸車排成縱列行駛時，要同前車保持10m左右的間距，冰雪路面還應適當加大。
16、臨時停車可將變速桿置於空擋，同時作好制動。若臨時停車時間較長，則應熄火，以免浪費燃油並加劇機件磨損。停車要選擇合適地點，不要在坡道上停車。收工回來應將車停放在乾燥地面，冬季若發生車輪與地面凍結的情況，應鏟松凍土後再開車，嚴禁強行起步，以防損傷機件。
17、自卸車上船過擺渡，應先檢查剎車是否靈敏可靠。因過渡後往往要倒車上岸，此時車多人雜，若指揮不當或剎車失靈，容易發生安全事故。
18、自卸車常在施工場地或便道作業，因而車速較慢，司機勞動強度也大。夏季氣溫高時，中午應多休息一會兒，以免機溫過高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發生事故。若遇水箱「開鍋」，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車，其水箱為開式結構，當水沸騰後不必立即加水，可待水面下降，紅色浮標降至水箱口時再加水。
19、夜間行駛時，自卸車的照明必須齊全良好，途中注意施工信號或其他警告標志，必要時停車查看，辨明情況再走。我們有輛車在水利工地夜間行駛時，不慎跌入河塘，司機雖然被救出，但自卸車未能撈上來。為此，夜間應正確判斷路況，具體方法如下：
有月夜：灰白色為路面、白色反光為水窪。
無月夜：深灰色為路面、白色為積水。
雪後夜：車轍為白色或灰黑色。
還可根據發動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機，一般發動機聲音變輕松是下坡，變沉重是上坡，燈光突然變遠是下坡，照近是上坡，行駛中燈光偏向路的一側是緩彎，突然前方見不到路面則是急彎。另外，在砂土路面不可緊跟前車行駛，以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用，致使司機視線模糊而發生事故。
20、通過泥濘地時，應根據翻漿程度，採用低速或中速擋行駛，盡量按已有車轍走，途中避免換擋或停車，不可急踩制動踏板。若車輛發生側滑，應放鬆油門踏板，把方向盤轉至側滑的一邊，使車身擺正後再轉回方向盤，才可繼續前行。若遇車輪打滑應即倒退一下再前進，如仍打滑則熄火，鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物後再啟動。如仍打滑則應支起後輪加以鋪墊，必要時另找牽引車或拖拉機來協助拖出。打滑時切忌硬性行駛或反復前進、倒退，以免車輪越陷越深而難以自拔。會車時，若雙方車輛在同一車轍行駛，應提前做好准備，在轍寬處駛向道路一旁、主動讓開，但不可太靠邊，以防車輛滑陷或傾翻。另外，對於有前驅動裝置的汽車，掛上前加力擋也有利於駛出泥濘或翻漿道路。
21、雨天行駛要降低車速，途中加強對車輛和行人的觀察，必要時開大燈近光。最好不用大燈遠光，以防出現眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近路邊，不可在河岸或堤邊停留，以免引起車輛滑溜。通過土坎、石崖或作業斷面時要提高警惕，以防路面塌陷或山石滾落而危及人車安全。